フィンランドのバルチラ社が大型のコンテナ船向けに設計した11万4千馬力、14気筒2ストロークターボ低速ディーゼルエンジンの紹介ビデオです。これは2006年から製造されていて動画は2013年のもの。これは現在でも最もパワフルな船舶用エンジンとして知られているそうです。もうエンジンというよりビルみたいやなw(ﾟoﾟ)w
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なんじゃこりゃあ
ぜひ、このエンジンをＭ字丸に搭載しようぜ！！
あのショッボイ船も少しはマシになるだろ。
ディーゼルなんぞ時代遅れ。
今モテるのは電気自動車。
大きいねぇ！
コレ何cc！？
南朝鮮関連企業？
愚民文字が映像に映っているな
だめだコリア
日本勢はバブル崩壊と共に、日本最大の船舶用エンジンメーカーの新潟鉄工所が破綻したからね。
その間隙を縫って韓国勢がのして来たのだろう。
このアホみたいな規模作れるのはサムスン重工かな
14亀頭エンジン・・・14人分か。
中に大量のおっさんが入ってチャリで動かしているんやで
1ニダ
ジャップざまあｗ
ニダと言っとるやろ。韓国人やで。
でかすぎｗｗ まじで目の前でみたら圧倒されるな
うちのアルトに乗ってるやつと一緒やん
気のせいか、ニダ顔ばかりに見える
ヘルメットにハングル書いてあるしな
なんでフィンランドにこんなにニダーがおるんや
そりゃ韓国の造船所だもの
技術でもコロナ対策でも負けた
はぁ？あのクソ精度でトランプに笑われたのに？
ゴミみたいな国だなｗ
大井埠頭の定点カメラの映像、本日はガラガラ！海外から物資が届いていない？
マリーントラフィック、入港予定表を見てみるとアメリカや中国からのコンテナ船はいつもより圧倒的に少ない？
輸入されている物資不足、すでに品薄のモノは当面入ってこない可能性高いし、現在出回っている物も輸入品についちゃ品薄になっていく？
我が国の食糧自給率は極めて低い。大丈夫か？教えて詳しい人！
そこはまだ先、海外のモノでこないのは一番はバナナあたりだよ。
問題は国内倉庫の備蓄から店頭までの搬送ルートが発症からの消毒、閉鎖で滞ることとヤバイ
加工業者、加工工場が相次ぐといよいよ。そして買い占めに走る奴が全国に散って・・・エライことになる
人から人だけでなく人からモノ、そして人もあるからソッチを心配するより自衛が先だ
余裕があるなら水を使って簡単に調理できる保存食を集めとけ、水が一番清潔だからな日本は
その「まだ先」の心配をしているのだよ。
農水省は「食料品は十分な供給量を確保」というコメントを出したけれど、米の在庫は190日分。小麦が70日分だという。
小麦の主要調達先はアメリカやカナダ、オーストラリア、ニュージーランドなど。これらの国、全て行動制限掛かってることが気掛かりだ。
マリーントラフィックを見ていると、先週あたりからアメリカ発の日本行き貨物船が減ってきたようにも見える。
本当に心配で仕方がない。
昔の戦艦より力弱いじゃん
ざっこ
燃費いいですよ
バルチラってなんかエロくね？
ルとチだけ合っているという理解で宜しいか？
すげぇないいもん見たわ
サンキューヒロカズ
昔の戦艦は蒸気機関だから船体の大部分がエンジンと燃料or水タンクだし
ボイラーが沸かない事には動けない。
朝鮮人が作業してるだけでダメだとわかる
動いてねえじゃん。最後まで見せろよ。
まあ元はと言えば日本の技術なんやけどな、円高で造船不況に陥って技術を
韓国にウリ渡した日本の某企業さんは先進テクノロジー企業で売名しとるが
馬鹿かよ韓国人は組み立ててるだけだろ
あとこれヨーロッパの技術ね
日本は超大型エンジンの技術弱いから
いやぁそうでもないよ
環境に悪いから２ストエンジン作ってないだけ
ウソコ食ってから手を洗わずにエンジン組み立てるんだぜ、こいつら。
14気筒だとナチュラルな音だね
14気筒の2スト？？？
2ストのディーゼル(ユニフロー方式)。ターボチャージャーは掃気用のブロアとして使われている。
ジャップざまぁといいつつクランクシャフトは日本製だったりするのは秘密にしておくね・・・
グレタに見せ付けたい
作ってるのは韓国のエンジニアじゃねえかｗ
LPG液化天然ガスタンカーも、設計と技術は全て欧州製だろ。韓国が強いのは現場作業だけ。
しかし今後この手の巨大エンジンが行き乗れるとは限らなくなってきてるってのはあるんだよなぁ
電動機の発達いかんではあるけれど
今注目の著しいクルーズ船は電気推進だけれども、その電力はディーゼル機関の発動発電機で作っている。このエンジンみたいに100rpmとかじゃなくて、普通に3000rpmとかのディーゼルエンジンを使っている。船舶用重油はコスパ最高なので、軽油が必要なガスタービンの発動発電機はあんまり民間船舶では使われていない。
冷却のためにピストン裏にオイル吹き付けてんだよなこれ
その辺のクルマでもオイルピュッピュしてピストン運動シュッシュッシュだん？普通だん？
熱負荷はそんなに大きくないし、シリンダーピストンの潤滑も確保しないといけないからコンロッド内部に潤滑油用の穴が通っているんじゃないかな。
超ロングストロークとピストンの横圧を無くすためにクロスヘッドが付いている。
ポケット戦艦ドイチェラント 排水量1万、ディーゼル機関5万馬力
ワゴンＲより若干パワーがある程度ですな。大したことない。
カムがでかすぎて草
車に載せたらどうなるの？
乾燥重量2300tonオーバーだから日本の一般公道の車重制限（27ton以下)より２桁近く大きい。
なので公道は走行できない。
これ点火どうすんだろ
デイゼルエンジンだから断熱圧縮による自己発火。
スターターという名前の小さなデイゼルエンジンでクランクシャフトを回して起動するんじゃなかったっけ？
それは小型エンジン。大型は圧縮空気を直接シリンダー内へ送り込んでピストンを動かす。
それを思うと鶴姉妹の16万馬力ってのは桁違いのものだったんだな
ライセンス生産だから技術なんていらない
缶国企業が請け負っている超高層ビルも巨大釣り橋も重要基本設計は外国企業で、缶国は現場組み立てだよな
高層建造物の構造計算は外国企業、釣り橋の設計は日本の長大だよ
発電用タービンのファンが缶国企業は造れないんだよな
ヒュンダイのエンジンは三菱製、未だにＧＤＩエンジンか？
ミッションはアイシン製か？電化製品も何もかも組み立て業だよな
こりゃ組み上げんのめっちゃムズいやろなあ。
動かせやノロマ
斗山重工業 今潰れそうになってて３日前に韓国政府から緊急融資うけたとこだな。