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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51590647.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年04月23日 12:24
   • ID:59VF0Sa70
   • 都市工学もじって都市公害とか言われてたなぁｗ
     
     営業はマークⅡと対決させたかったみたいだが
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年04月23日 12:27
   • ID:hktL3QTw0
   • でも、不人気車種……スカイラインの皮を被ったファミリーカーだからなー
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年04月23日 12:37
   • ID:1TuX2g5E0
   • スカイラインはファミリーで使える車だぞ
     GT-Rだけ見たって駄目
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年04月23日 12:50
   • ID:mefN0.8Z0
   • 昔、gts-r高くて買えずパサージュ乗ってたなー 無理してでも買えばよかったなーと今でも後悔。
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年04月23日 13:06
   • ID:5YokkUTS0
   • >>3
     そうやってファミリー層に擦り寄ったせいで７thは車好きからは・・・
     
     逆にR32は車好きからは好評、ファミリー層からは狭いって不評。
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年04月23日 13:08
   • ID:0PkZm2Pa0
   • 田舎もんは10年くらい流行が遅れてるからさ
     連中は当時まだ四角いセダンが好きだったんだよ
     それでこういうスカイラインをカッコイイと思って乗ってたわ
     恐ろしくダサいことに気付かずに
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年04月23日 13:24
   • ID:gm3Erw440
   • 日産ワークスがＧＴＳ-ＲをグループＡで走らせてたけど、
     最終年の末期はもうフェンダーとか32のＧＴ-Ｒに近い外観になってたよな。
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年04月23日 13:49
   • ID:gbrdj62e0
   • 本当の国産スポーツカーに分類されるのは歴代のRX-7だけやって聞いてたわ
     明確な違いがわからん
9. • 9. 金ぴか名無しさん
   • 2020年04月23日 14:04
   • ID:.toxSJOZ0
   • クルマに興味持ってから、一番最初に見惚れたクルマかもしれない。
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年04月23日 14:06
    • ID:zlpJBRs20
    • 当時の日産はインパネデザインがとにかくきらい
      同時期のマツダカペラがよかった
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年04月23日 14:09
    • ID:u.owjrvi0
    • GTR伝説、ケンメリの車なのに建築扱いで戸建て感覚都市工学スカイライン。
      ザ・バブルの日産迷走の序章を告げる意味不明な車。
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年04月23日 14:23
    • ID:yI0PY7Fb0
    • デビュー直後のCAR&DRIVERで酷評された覚えがある。
      
      ・絶壁インパネ
      ・スポーツなのにピラーレス４HTとは
      ・マークII見習ってフルコンシールドワイパーにするも、運転席からはボンネットの裏側が見えて塗装がツララ状に
      ・RBエンジンは煮詰めがまだまだ
      
      カードラでこれほど言われる車も珍しいなあ、と思ったな。
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年04月23日 14:24
    • ID:eyx2CdgO0
    • フロントオーバーハング長すぎてダサい
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年04月23日 14:36
    • ID:eyx2CdgO0
    • >>8
      国産ピュアスポーツカーは後にも先にもRX-7だけ
      
      NSXはゴルフバッグ積むために横置きエンジンのV6でメンテ性最悪な上にウエットサンプで重心が高すぎるし、リアオーバーハングがセダン車並み
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年04月23日 15:10
    • ID:i.PZt.3y0
    • ハイソブームに引きずられた感は否めない
      ローレルをプリンスでも扱ってればもっと差別化できた
      という当時の販売店の縄張り問題もある
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年04月23日 15:51
    • ID:YtQYthxw0
    • 今見ると絶壁インパネ悪くないね。
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年04月23日 16:48
    • ID:8tuiIsfC0
    • R31のパサージュみたいな派手なベロア内装の新車、どっかに残ってないかなあ
      ケバいだのダサいだの場末のスナックだの言われても好きなものは好き
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年04月23日 18:13
    • ID:xYwxaOZa0
    • 最近じゃ値段だけ敗訴だな
      昔は入門者向けのGTSというお得なのがあったのに
      GT-Rはすっかりセレブ向けだし
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年04月23日 19:04
    • ID:.n7PEwJ90
    • R30からのこれだったもんなー、マークIIを意識しすぎてなー。　
      でもGTS-Xに乗せてもらったら高速道路でのあのゆったり感…懐かしい。
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年04月23日 19:35
    • ID:x2HL8zOs0
    • 位置づけ的に、
      プレリュードとかの仲間なのは分かる。
      　　
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年04月23日 19:46
    • ID:ekO5CtEs0
    • デザインだけで見るとマークⅡの方が仕上がってる気がする
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年04月23日 19:49
    • ID:jEOZYNlL0
    • >>7
      グループAは外装は弄れないんだけど…
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年04月23日 20:07
    • ID:98OdNx6.0
    • DR30とR32に挟まれて存在感の薄い車
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年04月23日 20:09
    • ID:d47dsxyi0
    • ここの奴らはボロクソだけど、オレは好きだな。4ドアもカッコいいと思う。
      なんたってRB20ETという変態エンジンが搭載されるグレードもあったしなw
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年04月23日 20:51
    • ID:x2HL8zOs0
    • クロカンぽい紛い物
      →ＳＵＶ・クロスオーバー
      
      高級車ぶった、ただ高額なだけの車
      →ハイソカー
      
      なんちゃってスポーツ
      →何と呼ぶ？
      　　
      　　
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年04月23日 20:53
    • ID:BuxNwLsA0
    • 7thは当時車オタには評判悪かったけど
      販売台数的には次のR32よりも売れたんだよなぁ
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年04月23日 21:00
    • ID:kTpPOOVO0
    • ハイソカーでもスポーツカーでもなくGTだぞ
      クーペは人気があった
      
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年04月23日 21:55
    • ID:7jd5kFsq0
    • トヨタは４A-Gでアルミになったけど日産はずっと鉄だったんだよな
      トヨタは車重が軽くてよく吹けて軽快、日産はかったるいけどスピードが
      乗ってくると弾みがついてよくなってくるって感じだった
      ターボ乗っててデロデロ音が出る日産が当時は人気だったと思うけど
      あの頃から日産は迷走してたんだなってのもよくわかる車だ
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年04月23日 22:19
    • ID:X0EKw7q40
    • >>5
      なんかわかるわ
      幼馴染の親が歴代スカイライン乗り継いでたけど32を最後にセドリックだかグロリアだかに変わったもんな
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年04月23日 22:26
    • ID:d47dsxyi0
    • >>28
      おいおい、なんで4気筒と6気筒を同列で語るんだ？
      4AGと比較すんならCAだろうが。
      まぁアルミブロック化が遅かったのはその通りだけど。
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年04月23日 22:49
    • ID:poUG6QHH0
    • 機械式でチンスポが出てくる、当時ですら頭悪すぎる仕様
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年04月23日 23:16
    • ID:VWZ24jQY0
    • 超高級車やスポーティーカーは別として
      クラウンは一般サラリーマンの手に入れられる高級車
      スカイラインは一般サラリーマンの手に入れられる高性能車
      という印象
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年04月23日 23:26
    • ID:cxYGfBD50
    • >>30
      トヨタと言えば２T-G→４A-G
      日産と言えばL型→RB　ってのが古い人間の考えだよｗ
      CAやSRなんてのはその後の時代。CAやSRと比べるなら３Sになる。
      で、RB26と比べられるのが１J２J