1：自治郎 ★：2020/04/24(金) 20:42:42

“今でこそ、スバルといえばレガシィ、レガシィといえばツーリングワゴンといった方程式が当たり前となっているが、実はレガシィがスバルの代表車種になるとは、開発段階で誰も予想していなかった。後にワゴンブームの火付け役となるスバル レガシィは1989年、完全新設計のプラットフォームやエンジンへ一新し、スバル レオーネの後継車としてデビューする。

■スバルらしさが感じられる初代 レガシィ

バブルで賑わっていた1989年にスバル レガシィはデビューする。スバル レオーネよりもひとまわりサイズを拡大し、新しいプラットフォームを採用したスバル レガシィは、黒色のピラーにすることで航空機のキャノピーを思わせるデザインを採用。スバルの前身中島飛行機を連想させる。

4ドアセダンと5ドアステーションワゴンのボディタイプを展開し、ワゴンモデルはレオーネから受け継いだ「ツーリングワゴン」の名が与えられた。

■伝説的な名機EJ20エンジンを搭載

エンジンは新開発され、後に名エンジンと称されることになる、水平対向EJ型エンジンを搭載。中でも「RS」グレードに搭載されたEJ20 ターボエンジンは、220馬力の最高出力を発生し当時としては最も高いパフォーマンスを発揮していた。

また、前後トルク配分6：4を基本とし無段階に変化させる「アクティブ・トルク・スプリット4WD（ACT-4）」を採用したグレードも用意。ハイパワーエンジンに四輪駆動を組み合わせたツーリングワゴンは、一躍ヒットモデルとなり、他メーカーから高性能エンジンを搭載するステーションワゴンが続々とリリースされるきっかけとなった。

■スバル＝ラリーのイメージはレガシィから始まった

1992年には、出力を高め、専用セッティングを施したコンプリートカー「レガシィ ツーリングワゴンSTi」が200台限定でリリース。また、1990年よりセダン RSでWRC（世界ラリー選手権）にワークスとして参戦を開始し、シリーズチャンピオンには手が届かなかったものの、“グラベル最強”とも称され、4WD技術の高さを証明して見せた。

そして、レガシィ RSでの経験をもとにし、のちに販売されるインプレッサでWRCを3連覇するなど、スバルの黄金期を築くことになる。

■初代 スバル レガシィの主要スペック

◇サイズ：全長×全幅×全高=4,600mm×1,690mm×1,470～1,490mm（初期型ツーリングワゴン）

◇エンジン：水平対向4気筒 EJ型（1.8L、2.0L、2.0Lターボ、2.2L）

◇駆動方式：前輪駆動／四輪駆動（フルタイム4WD／トルク配分型4WD）

◇トランスミッション：4速AT／5速MT

◇ボディタイプ：4ドアセダン／5ドアステーションワゴン

◇販売期間：1989年～1993年 ”

2020/04/22
https://autoc-one.jp/subaru/legacy_touringwagon/special-5006956/

初代 レガシィ

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3：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:43:57

ライトバンがお洒落扱いされるようになったのはレガシーからかな？
81：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 03:09:52

>>3
先代のレオーネツーリングワゴンからその兆しはあった。
6：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:45:08

レガシィワゴンDIT乗ってるけどいい車だよ
11：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:47:27

レガシーワゴンは速い運転が楽しい
その他こまかい不満はあるが総じていい
アメリカでは値引きなしで売れるのは
ポルシェとスバルだけ
12：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:47:28

アウトバック3.6乗ってた。180でも怖くない車だったよ。
今は仕事上140ぐらいから怖い車乗ってる。戻りたい。
23：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:52:37.22 ID:0PCaEZy90.net

>>12
レアだな
15：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:48:46

新燃費規制で欧州撤退
日本も燃費とデザイン不評で新型車発売不可能
希望のアメリカもコロナで不発
今年中に経営破綻も？
18：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:50:34

格好良いねえ。
復刻版出たら買いたいわ。
24：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:53:32.77 ID:ElyMWoy80.net

BPまで乗ったオレは純正スバリスト。
今はインプレッサだが。
26：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:54:00.94 ID:WiZoBYTj0.net

流石に今見ると古臭いな
31：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:57:23.08 ID:wrtJ9flB0.net

その後のインプレッサ初代の方が個人的には
インパクト大きかったですな
33：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:57:33.10 ID:Y6ZEFCBV0.net

なんだかんだで日常使いにはワゴン車が一番使いやすい
ちょっとした大きな買い物でも後ろに積んで持って帰れるし
34：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:58:20.30 ID:hQng/gYR0.net

スーパーGTにスバルがレガシイ出してた時代もあったね
42：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:11:03

アイサイトとＭＴのＡＷＤ車を期待しているんですがまだ出ませんか？
43：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:11:24

レオーネの頃は変人が乗るクルマだったが
レガシーになって運転が楽しいのクルマに
なった
72：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 00:25:34

>>43
B4の｢赤｣は目を引いたな
ターボとの相性もバッチリだった
84：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 08:55:38

>>43
リーマンやってた頃の上司がレオーネ乗り継いでた生粋のスバリストだった
51：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:21:15

シングルターボに気合いが入る時の二段階加速が好きやった。
54：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:24:18

>>1
まともに荷物を積めるデザインはやはりいい
56：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:27:53

フロントマスクにもうちょい個性が欲しかった
65：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 23:02:56

徳大寺有恒さんが後ろのデザインを褒めてたね
61：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:38:59

EJ20搭載車に一回は乗りたくて今頃SH5のXT買ったわ
もっと早く乗ってれば良かったと思えるエンジンだな
4気筒とは思えない振動のなさとか素晴らしい
69：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 00:12:37

フラット6は至高だわ
82：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 08:50:45

5ナンバーサイズのBGレガシィがベストだな。
水平対向エンジンはちょっとね～燃費悪いし。
直4の自然吸気かスーパーチャージャーのほうが耐久性が燃費がいいのでは？
【懐古】速いクルマはお好き？ 高性能エンジン×ワゴンの方程式を作った初代 レガシィ
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1587728562




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2020年04月27日 18:52
    • ID:Dhddtfwi0
    • まぁ、燃費は悪いけどｗ
    • 2. 名無しさん
    • 2020年04月27日 19:06
    • ID:8T33bDC60
    • 良くも悪くも桂田勝がいなければレガシィは成長しなかった。
    • 3. 名無しさん
    • 2020年04月27日 19:09
    • ID:qgUJFoj.0
    • スバルはレオーネのイメージ引きずっていてすごくダサかったんだよ
      フルサイズライトバンはクラウンとセドリックにあった
      それまでスタイリッシュなライトバンはスカイラインバンだった
      それをフルサイズにしてハイパワー、４駆を出してきたのはステージア
      レガシーが出たのはそのあと
      でも、考えてみると殆どのセダンにライトバン仕様があったよな
      サニー、ブルーバード、スカイライン、セドリック、カローラ、コロナ、マーク２、クラウンと
    • 4. 名無しさん
    • 2020年04月27日 19:18
    • ID:qgUJFoj.0
    • 水平対向エンジンってデメリットが多いよ
      エキゾーストの取り回しでエンジンは思ったより下げられないし
      ターボの置き場所も自由にならない
      下げたら下げたでシリンダーヘッドが邪魔でフロントサスに制約が多すぎる
      タイミングベルトもバカみたいに長くなるし補記類の場所も限られる
      横置きだからオイルの噴射も偏るし、オイル減りも多い
      何より整備性が悪すぎる　プラグ見るだけで一苦労
    • 5. 名無しさん
    • 2020年04月27日 19:21
    • ID:Ynxh7.Qa0
    • 涙目レガシーの3.0Rよかった。また載りたい。
    • 6. 名無しさん
    • 2020年04月27日 19:22
    • ID:4Z0IptEF0
    • >>3
      ランサーもギャランもバンあったよね
    • 7. 名無しさん
    • 2020年04月27日 19:25
    • ID:Ynxh7.Qa0
    • ワゴンブーム凄かったなあ。トヨタでさえカルディナ出すけど覇権握れなくてレガシィ絶対王者みたいな存在やった。俺はレグナムが好きやったけど。
    • 8. 名無しさん
    • 2020年04月27日 19:30
    • ID:YdxKGZdi0
    • 整備士ブログでキレられてるのはほぼスバルｗ
    • 9. 名無しさん
    • 2020年04月27日 19:36
    • ID:AF3FYNEK0
    • ダイハードで有名になり始めたブルースウィリスが乗っていたな
      　　
    • 10. 名無しさん
    • 2020年04月27日 19:59
    • ID:hu0PztkG0
    • ワゴン＝レガシィのイメージだったよ当時は
      レヴォーグで我慢するしかないのかなスバルもう一度国内販売思い直してくれんかな
    • 11. 名無しさん
    • 2020年04月27日 20:13
    • ID:wsjYJTOZ0
    • 5ナンバーでも、大人4人のスキーでラゲッジに余裕があった。
      日本にはうってつけのサイズだった。
      その後どんどん肥大化して、取り回しがきつくなってしまった。
      BGレガシーのスタイルが一番好きだな。
    • 12. 名無しさん
    • 2020年04月27日 20:20
    • ID:.RphszUj0
    • マイチェン後のモデルだな
    • 13. 名無しさん
    • 2020年04月27日 20:35
    • ID:LXOgqtyv0
    • ステージアの方が好きです。
    • 14. 名無しさん
    • 2020年04月27日 20:42
    • ID:MPewdZfQ0
    • ボルボ850 T-5Rエステートも思い出してよ。
      フォレスターも思い出してよ。
      レガシィブームの先駆けになったのはボルボ、これを忘れないで。
    • 15. 名無しさん
    • 2020年04月27日 21:16
    • ID:7MezZcH30
    • 高性能エンジン×ワゴンの方程式を作たのはレガシィではなくてレオーネだよな
    • 16. 名無しさん
    • 2020年04月27日 21:19
    • ID:9EGuCYSS0
    • ワゴン＝トロイ　を否定して　速いわコレヤベー　というインパクトがすごかった
    • 17. 名無しさん
    • 2020年04月27日 21:21
    • ID:hJkWLvMN0
    • スキー場に向かう道でガードレールや雪の壁によくつっこんでたやつね
      速いエンジンに雪に強い4WDというドライバーの思い込みがいけなかったのね
    • 18. 名無しさん
    • 2020年04月27日 21:33
    • ID:N4abYrOl0
    • BH-5に乗ってたけど、燃費以外文句の付け所が無くて良い車だった。
      学生当時から憧れて、何年かごしについに手に入れ納車された時、ハンドルを握った時に嬉し涙が溢れて来たのは良い思い出。
    • 19. 名無しさん
    • 2020年04月27日 21:56
    • ID:EHo.AQ9Q0
    • >>3
      ステージア？
    • 20. 名無しさん
    • 2020年04月27日 21:59
    • ID:EHo.AQ9Q0
    • スバルの営業が｢試乗さえさせられれば勝ちなんです｣　
      と言ってたころか。
      今じゃ客商売とは思えんディーラー接客
    • 21. 名無しさん
    • 2020年04月27日 22:22
    • ID:bGAF.sFy0
    • 安っぽい車
      ドイツ車かえない貧乏人が「ドイツ車並み！」って自画自賛するポンコツ車
    • 22. 名無しさん
    • 2020年04月27日 23:35
    • ID:H.O4kzE40
    • レガシィは長距離走っても全然疲れない良いクルマよ
      インプstiに乗り換えて気づかされたわ
      インプはインプでまた良いクルマだけどｗ
    • 23. 名無しさん
    • 2020年04月27日 23:47
    • ID:eG8yxme.0
    • まぁレガシィ当たってなかったらスバルなんてもう存在してなかったかもしれんしな
      そういう意味ではエポックメイキングな車だろう

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