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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51591149.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年05月01日 18:59
   • ID:epsPxDbz0
   • ただただ糞重い見た目だけの車だったな
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年05月01日 19:00
   • ID:i.sFly8w0
   • アメリカ住んでたダチがgto欲しかったけど、結局ダッヂステルス買ってたの思い出した
     ゴツいから意外と向こうの風景にも馴染んでたな
     ワイスピが流行って以来、中古市場からみるみるうちに減ったとか
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年05月01日 19:01
   • ID:z6Mch3iG0
   • デザインが普通すぎる
     フェラーリを大人しくしたような…
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年05月01日 19:02
   • ID:i.sFly8w0
   • 俺gto後期乗ってるけど、小一の甥に、「あ！スープラだ！パパと同じの乗ってるんだ！」って言われて心が凹んだ 似てると言われてたのは知ってたけど、まさかリアルで言われるとはね....
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年05月01日 19:05
   • ID:wyb8udEo0
   • 昔でかく感じた車が今だと小さく見えるのは分かるわー
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年05月01日 19:08
   • ID:A.0LknmK0
   • まぁ、ディアマンテのガワを載せ替えただけやし……ｗ
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年05月01日 19:09
   • ID:RcAdMSIu0
   • 最近、Kindleでモーターファン別冊を買ったんだけど、決してディアマンテにスポーツカー風のガワを被せただけじゃなくて、ちゃんと開発されている事を知った。
     今でこそスポーツ4WDというのは珍しい事ではないけど、GTOの時はそうじゃなかったんだよね。
     
     誰にでも扱える手頃な価格のスポーティなクルマだったんだけど、NSXやR32のGT-Rといったマジなクルマと一緒にされて貶されてしまったのは残念。まぁ、本当はGTカーのGTOをスポーツカーと言ってしまった三菱にも問題があるんだけど。
     
     ところで、GTOのNAはどんな仕上がりだったんだろう。
     全然語られていないんだよね。
     そこそこパワーがあるから、それなりに走ったと思ってはいるんだけど。
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年05月01日 19:11
   • ID:cJkNcgOu0
   • GTOコピペの彼は今何してるんだろうな
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年05月01日 19:14
   • ID:0UEK1rXa0
   • V6ツインターボだっけ、個人的にはOEMのダッジステルスのが好き。
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年05月01日 19:19
    • ID:BLWO5wrK0
    • アメニモマケズカゼニモマケズ
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年05月01日 19:19
    • ID:i.sFly8w0
    • >>8
      FTO乗ってたら笑う
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年05月01日 19:23
    • ID:1YhH6tl20
    • サイドのエアインテーク
      348のスクープ写真見て真似したから途中からのスリットになってるとか。
      FFベースだから前ホイールハウスからドアが近くてミドシップぽいのは狙ったのかな？
      ステルスの方がデザイン的には良いんじゃないかな。
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年05月01日 19:29
    • ID:BNCPSLnB0
    • 一代で姿を消したっていう事はリトライトから固定ライトでフルモデルチェンジの二代じゃなかったんだ
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年05月01日 19:33
    • ID:pjKi.dAs0
    • デカイウイング付けた最終型？は2回しか見たこと無いなぁ
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年05月01日 19:40
    • ID:DtZ..cEW0
    • そこここにポルシェ959の雰囲気があるよね
      さすがに959には手が届かないので
      コチラにと考えたて試乗したけど
      意外と鈍重さを感じたんでやめたなぁ
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年05月01日 19:41
    • ID:da.bMWny0
    • >>9
      GTOも後期型はステルスっぽいよね。
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年05月01日 19:45
    • ID:iTSbEV9c0
    • 2JZやRB26に比べると微妙なのでチューニングはあまり盛り上がらなかった
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年05月01日 19:51
    • ID:sKtlkijK0
    • 従兄弟が乗ってたわ
      叔母が満タン入れるといつも万超えるとブーたれてたよ
      そりゃあの車を維持しようとすると親の金をあてにするわな
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年05月01日 20:09
    • ID:hZot.NiH0
    • ＞オデッセイ発売まで90年代のホンダは経営不振で
      
      元々ホンダは北米中心で日本はオマケ、当時は向こうでシビックと
      アコードが絶好調でベストセラーだったから有り得んw
      初代クリエイティブムーバー群を出して国内販売に力を入れだした
      のは、自動車業界の再編話が世界的に持ち上がって、ホンダが単独で
      生き残るには北米の販売台数だけじゃ足りないっていう見込みが
      あったからだよ
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年05月01日 20:10
    • ID:PLm44Mo00
    • 2トン近い重量にFFベース　
      チューニングに不向きで流行らんかった
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年05月01日 20:10
    • ID:fyYRDaal0
    • とにかく重過ぎたんだよね
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年05月01日 20:18
    • ID:S1rFiycF0
    • そんなコピペ初めて見た｡
      いろんな世界があるもんだな｡
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年05月01日 20:35
    • ID:GpOMtCXr0
    • こいつ明らかにマッスルカーとかスペシャリティカーの路線なのに
      スポーツカーとしての評価ばかりで雑魚扱いされるのが気の毒
24. • 24. さん
    • 2020年05月01日 20:38
    • ID:ZjKPX1Jy0
    • FTO
      車幅のせいで
      ３ナンバー
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年05月01日 20:41
    • ID:dtppFOii0
    • 中期のTTMR乗ってたけど、どっちかって言うと高級風GTカーって雰囲気だったな。
      Zとスープラがライバルだったと思うけど、全部乗ったが内装は一番高級感あった。
      あと意外なことにシートが絶品。
      今乗ってるRC-Fのシートよりよかった気がする。
      高速走るのが楽なのは言うまでもないが、他のクルマがふらつくのを見てようやく、あ、今日は横風強いんだ、と気づくくらい安定してたのは笑った。
      自主規制があったから仕方ないとはいえ、パワーはもう少し欲しかったかな。
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年05月01日 20:50
    • ID:o.wGWKBA0
    • ただのGTカー
      似非スポーツカーだから
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年05月01日 20:52
    • ID:2BrqelH60
    • レイアースのパクリ
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:02
    • ID:WAKdzyUh0
    • 初期型のフロントバンパー外すとボルトやナットが山盛りになる思いで、テールランプ上の部品が重量配分補正用の鉄のバランスウエイトだったへっぽこ車だけどたまに欲しくなるんだよなぁ。
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:03
    • ID:2OS9zUew0
    • FTOは良車だったがなぁ
      スポーツカーとしては重量が…あとちょいカッコ悪い
      デートカーにしては優雅さが足りないし
      見た目ディアマンテ+空力パーツで中身コレなら面白かった
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:04
    • ID:3I3rF.Ve0
    • 昔、初期型のヤツを運転させてもらった。
      曲がらないし止まらないぞ、そー言われて
      ビビってたけども、交差点右折も左折も
      普通にちゃんと出来て拍子抜けしたな
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:11
    • ID:IfbR71oI0
    • グリッドマンのエクリプスのほうが好きだったなあ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:17
    • ID:SRFAP8t70
    • GTOコピペを見に来た
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:19
    • ID:xOQbLnRl0
    • なんちゃってスポーツらしくN1耐久でも壊れまくってたな
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:22
    • ID:0nWM5UPs0
    • ベースがギャランだったんじゃなかったけ？
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:26
    • ID:0nWM5UPs0
    • エンジンマウントが横と言うのが
      ランエボにも繋がった感じか？
      
      Audiとかでもボンネット内見ると
      エンジンマウントが横だとガッカリ何だよなw
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:30
    • ID:pk2J1ENS0
    • 初期の16インチのツインターボに昔に乗ってたよ
      車重が～とかよく言われたけどサーキットや峠の下りで飛ばすんじゃなければ全然OKだったよ
      同時代にBNRが居たから比較されたけどそういう車じゃないよあれｗ
      でも長距離は鬼トルクで楽だったしとにかく安定してていい車だったよ
      ステアリングがデカい以外は特に不満は無かった
      
      
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:42
    • ID:xNmxtQJp0
    • 現行スープラよりもかっこいいことは間違いない。
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:43
    • ID:uwK4zRzo0
    • 1年だけ中古で買って乗ったけどいい車だった。小回りは効かないけど
      普通の住宅街なら問題なかったし、低回転からトルクがあるので運転は
      意外と楽だった。
      何より高速を走ると凄く安定していて、長距離が楽に走れるGTカーだった。
      
      ただ維持費が高くて手放した(^_^;
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:49
    • ID:DoAY4Miv0
    • GTOは1700kgぐらいあるけどなんでこんなに重いんだ？同時期の重いと言われる32Rですら1500kg程度なのに…
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:53
    • ID:nXkrtJvo0
    • GT-Rのライバルとして唯一N1耐久出てたのがGTOだし
      GT-Rの50連勝を阻んだのが同じ三菱車のギャランVR-4という事実
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:58
    • ID:BHl6sDaZ0
    • 発進と停止2
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:59
    • ID:TVVpc.iq0
    • >>7
      ＮＡのMT乗ったことあるけど最高速は160km/hがやっとで加速も悪かった記憶。(大昔の湾岸で)
      オートマだと更にクソ。価値無しってくらいだったなー。
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年05月01日 22:02
    • ID:9X2dvxZb0
    • 初期型リトラクタブルのGTOはゲトラグのMTが欠陥品でゴミだった。
      1速とRが入りにくくなる。
      あの欠陥さえ無ければ乗り続けたい車だった。
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年05月01日 22:03
    • ID:TVVpc.iq0
    • >>19
      あほか。株価調べてみろよ。
      リアルタイム知らない世代だろ。
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年05月01日 22:18
    • ID:mBP.cEj70
    • 意外と三菱は高級なスポーツカーとSUVだけで生き残れるんじゃないのかな、海外でも日本国内でも信者が多いし
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年05月01日 22:31
    • ID:rtg2G2kh0
    • 個人的にはまだ車種名なんてなにも知らない小さい頃、近所の兄ちゃんが乗っててカッコいいなと思ってた車なんで思い入れがある。
      ゲームのグランツーリスモシリーズでも遅いと解ってても同じ リトラの黒 を買っては売ってを繰り返してしまったり。
      
      スポーツカーとしては同時期のもっとアナログなBNR32や80スープラに負ける｢役立たずのハイテク｣のイメージになってしまったことが敗因だろうな。
      後に自社がランエボで花を咲かせたから尚更発展が二の次になってしまった。
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年05月01日 22:42
    • ID:sKtlkijK0
    • >>37
      スープラはボンネットがなんであれなんだ？
      おっさんだから大昔に見たボンネットバスにしか見えないよ
      S660もおなじだけどうまくごまかしててそこまでおかしく見えないけどスープラは駄目だわ
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年05月01日 22:55
    • ID:.14hcO8Z0
    • 近所にGTOとスタリオンがとまってる
      スタリオンはジャッキー・チェンが重なって見える
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年05月01日 23:02
    • ID:ksn0AKw00
    • 助手席に一回だけ乗ったことあるけど、CR-Xと似たような加速しかしなかった。4躯なのに。
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年05月01日 23:08
    • ID:MPD3K7RB0
    • 昔実際にツインターボ乗ってたから分かるけど、フロント周り、ドア、リアゲートかカーボンに変えて内装全部ひっぺがして、ブレーキ6ポット4ポッド入れてたけどちゃんと走ったよ(そこまでしないと逆にダメだけど)アメリカみたいに横置きから縦置きにできるキットあればまた違ったんじゃないかな。純正でも普通に乗る分には素直な車だった
51. • 51. 名無しさん
    • 2020年05月01日 23:10
    • ID:r4oNwLuH0
    • １．重い！前輪荷重１ｔ！
      ２．後輪直前のエアインテイクはダミーです！ダッセエ！
      と発売当時はネガキャンばかりでしたね。
      １も２も現在の車を先取りしていましたねwww
      今はシビックや1boxでさえ御大層なダミーエアインテイク（もどき）つけてますからwww
      ギャランVR4が欲しかったなあ。
      トルク30kgはちょっとびっくりした。
      後期の固定ヘッドライトは格好いい。
52. • 52. 名無しさん
    • 2020年05月01日 23:18
    • ID:tlwuuT5h0
    • 重量配分45：55な訳ないだろ・・・
      車重1700超えでスーパーフロントヘビーなヤツ
      多分4駆配分の事なんだろうけど
      
      曲がる事を知らない車だったよ
53. • 53. 名無しさん
    • 2020年05月01日 23:26
    • ID:Sa.LRr3b0
    • >>8
      3シリーズに乗り換えたり車パクられたりと色々出てくる
54. • 54. 名無しさん
    • 2020年05月01日 23:45
    • ID:3mEpfnQ20
    • マイナー後の2番目の型が好きだったな、軽量化されたMRが設定された奴
      当時は重い重い言われてたけど、今のGTRやNSXよりは軽いんだよな
55. • 55. 名無しさん
    • 2020年05月01日 23:47
    • ID:xyRYheg40
    • >>48
      ジャッキーはランエボからGTOに乗り換えただろ！
      レース開催中にw
56. • 56. 名無しさん
    • 2020年05月01日 23:52
    • ID:xyRYheg40
    • >>3
      シルエイティのようにフロントをフェラーリにして
      フェラTOと言うネタ車を考えたが
      パーツ代見ただけで卒倒しそうな価格だったので妄想のまま終了した
57. • 57. 名無しさん
    • 2020年05月01日 23:54
    • ID:xyRYheg40
    • GTOじゃないが、知人がランエボVだかのエンジンに載せ替えたFTOに乗ってて
      助手席乗った時に笑いが止まらんかった
58. • 58. 名無しさん
    • 2020年05月02日 00:02
    • ID:NsGq.wxv0
    • >>39
      しかも前輪加重が１ｔ超なんだよなあ…