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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51591148.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年05月01日 12:03
   • ID:A.0LknmK0
   • 一言、高すぎる
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年05月01日 12:08
   • ID:0OykBSFL0
   • 海外って言うか欧米は大衆メーカーの高級車を許さないから別チャンネル作る事は悪くないと思うけどね
     同じ欧州リスペクトのヒュンダイもジェネシスを高級ブランドとして独立させたし
     高級ブランドならセンティアの後継として直6FR出しても外人ユーザーがついて来れる
     逆に6を直6FRなんかにしたら顧客が離れる
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年05月01日 12:18
   • ID:fMRauAVG0
   • 車の出来不出来は別として、コロナ云々はしゃーない。
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年05月01日 12:19
   • ID:TpH1lp.U0
   • さっさとcx5をFMCしないからこうなる
     
     あと高い
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年05月01日 12:20
   • ID:Vx0KN6RU0
   • 一声30万引きの時代が一番良かった
     ディーラーの建屋だけレクサス風にしても騙されんぞ
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年05月01日 12:22
   • ID:cuZ.cDP40
   • 経営戦略がヤバすぎる
     世界の自動車メーカーの中でただ一人勝手に自滅していってる感じ
     ブランドのデザインイメージを作ることと、同じデザインの車ばかり作ることは別だろ
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年05月01日 12:29
   • ID:FCNxfnE90
   • さすがにファンの声に煽てられたって事はないだろうが
     高級車を出す。じゃなくて全体を高級路線にシフトする。って戦略はどういう勝算があって取ったのか気になる。
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年05月01日 12:34
   • ID:XTkUvRb50
   • 高いってよく見るけど何処と比べてるんだ？新しいアクセラだってカローラやシビックと同じくらいの値段じゃん。
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年05月01日 12:35
   • ID:.M8ui6mb0
   • ブランド力は見た目だと思ってるのがマツダ
     BMWと比べ研究開発費は1/5以下
     更に言うとズズキ以下の開発費
     
     外見とうんちくだけで中身はスカスカ、それがマツダクオリティ
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年05月01日 12:38
    • ID:bGmTVZ1w0
    • ブランド力がそう簡単につくならどこも苦労してないと思うよ
      レクサスだって何年もかけて今の地位がある訳でしょ
      チャンネル分けたところで中身マツダじゃんってなるのは目に見えてる
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年05月01日 12:41
    • ID:APkh7qFc0
    • デザインがね。
      欧州車を真似て同じ顔なんだろうけど、ブランド力があるからこそ意味がある。
      大衆車でそれやっても、客から見ればデザインの選択肢がなくなってるだけ。
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年05月01日 12:43
    • ID:7mmb5h9Q0
    • マツダは滅びぬ！
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年05月01日 12:48
    • ID:DGXbveN80
    • アマティ復活して欲しいなぁ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年05月01日 12:48
    • ID:GmzQ6phx0
    • マツダ車は走行性能良いし外観も好みなんだけど一つだけ不満がある
      ナビがクソすぎる
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年05月01日 12:54
    • ID:UuH706Nk0
    • VWやBMWにタメ張れる訳がないじゃん
      だってダサいし
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年05月01日 13:13
    • ID:SRFAP8t70
    • デミオのクソマツコネなんとかしろ
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年05月01日 13:18
    • ID:uAVF5mcV0
    • 安いなりにいい車で売れてるイメージあるが
      今は全く安くないからな
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年05月01日 13:19
    • ID:nu9pjvvl0
    • この状態でプラスになっているところはどこなんだ？
      悪意有る紙面作りだな。
      頭悪。
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年05月01日 13:20
    • ID:nu9pjvvl0
    • >>17
      安かったらパニックになるくせに、
      何言ってんだ？
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年05月01日 13:21
    • ID:XOsnsDdV0
    • >>16
      マツダ3からの第2世代は良くなってるよ
      日進月歩だからしょうがない
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年05月01日 13:21
    • ID:nu9pjvvl0
    • >>1
      安かったらパニックになるくせに
      何言ってんだ？
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年05月01日 13:28
    • ID:tDrOdOYQ0
    • ここでマツダ必死に叩いてるヤツは普段何に乗ってるんだろ笑笑？
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年05月01日 13:29
    • ID:Gj4oZe3V0
    • コロナ前の話だけどテコ入れするはずだったMazda3の不振が結構きいてそう
      YouTubeコメント欄世論しか知らないけど、海外では総評ほぼ五つ星といっていいほど大好評でTake my moneyだらけだったのに、いざ販売開始されると振るわなかったんだよな、Mazda3
      マツダもよっぽど自信ありげだっただけにコロナ禍も加わって今頭抱えてるだろうな
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年05月01日 13:30
    • ID:XOsnsDdV0
    • >>15
      世界的な賞を何度も取ってるからヨーロッパでも評価されてるけどね
      ガラパゴスには分からんだろうけど
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年05月01日 14:04
    • ID:O.Oe0hzU0
    • ちなみに他の日本メーカーてどうなんでしょうね
      トヨタ、ホンダは5%減と予想。フィットやヤリス売れてるから増えてるかも。
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年05月01日 14:06
    • ID:T216gZlH0
    • >>8
      カローラやシビックと同じくらいだから高いと言われてるんだろ6ATのトーションビームがよ
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年05月01日 14:07
    • ID:O.Oe0hzU0
    • >>5
      体力ないから、トヨタみたいにはできんやろ
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年05月01日 14:09
    • ID:mvDh7DlP0
    • 話題にも上がらない日産...
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年05月01日 14:16
    • ID:BgkqMNbw0
    • 世界生産台数は同20.2％減の11万2388台、7か月連続で前年同月を下回った。
      輸出は北米や欧州向けが減少し、同30.2％減の5万0229台で6か月連続のマイナスとなった。
      ココが見えないらしい
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年05月01日 14:38
    • ID:2LgK7W730
    • >>8
      カローラ→ダブルウィッシュボーン
      シビック→マルチリンク
      マツダ3→トーションビームwwwwww
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年05月01日 14:43
    • ID:R9h1oHR40
    • 90年代の低迷期もこんな感じだったのかな？
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年05月01日 14:49
    • ID:xbQt.S420
    • >>8
      にわかアンチによるお決まりのトーション合唱は草
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年05月01日 14:51
    • ID:xbQt.S420
    • >>9
      会社規模考えろよ馬鹿じゃねーのw
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年05月01日 14:52
    • ID:xbQt.S420
    • どのメーカーもコロナでマイナスでしょ
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年05月01日 14:54
    • ID:7EpM4UjG0
    • >>9
      はぁ馬鹿にしてるの？
      宣伝広告費はスズキの1.5倍、業界3位なのを知らねぇのかよ！！
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年05月01日 15:10
    • ID:XWrvqzu20
    • >>34
      それは売れていたメーカーがコロナで販売機会を失ったから大きなマイナスはあるけど、
      マツダ、日産、三菱は元から売れる見込みなかったのでコロナだから下がった訳ではないよ。
      マツダは2019年はずっと下がりっぱなし。
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年05月01日 15:16
    • ID:9zuY8ocv0
    • テスラだけ自動車業界の中で勝ち組やね
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年05月01日 15:50
    • ID:IRIqQkW40
    • 低価格でいっても事業規模小さいから結局大手に勝てない。
      今更低価格車作るのも難しいし。そもそも低価格にしたところで売れない
      だったら高級路線いくしかない
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年05月01日 15:51
    • ID:sK9KLWVp0
    • コロナの影響だけじゃない
      もともと低迷してたからな
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年05月01日 16:29
    • ID:uXIbdw.J0
    • 寧ろこの状況で平時の7割売れてるってすごくないって思うんだが。
      原油がマイナスになるほど車はしってないんだけど。
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年05月01日 16:47
    • ID:DTT0tW7s0
    • CX-5の初代マツコネで嫌になってマツダ離れたけど
      最近アクセラとCX-30がトヨタと共同開発のマツコネ２になったって聞いて
      気になってる
      
      普通の市販レベルには進化したのか？
      ナビなら落ちないとか位置ずれしないとか高速Uターンさせないとか
      オーディオなら普通に読み込めるとか最低限レベルの
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年05月01日 16:59
    • ID:UIrSUuWn0
    • この現実から目を逸させるためのCX 30が国内で売れました（大して売れてない）だったんだなと
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年05月01日 17:11
    • ID:LLedhvIz0
    • >>32
      以前他社トーションをバカにしたツダヲタ先生
      どうニワカなのか教えてくれませんか？
      
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年05月01日 17:15
    • ID:9MqKfd0P0
    • こんなの今のご時勢どこも大なり小なりなんだからわざわざスレ立てする程のもんでもないだろうに
      それが立つところがアンチの多さなのか信者釣ろうとしてるのか
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年05月01日 17:25
    • ID:Nq5QWmvg0
    • >>43
      まず相手がトーションを馬鹿にしてたかどうかも定かではないのにその低レベルな煽り入れるところと
      
      
      世界的に見ればCセグでトーションはマツダだけじゃないよって32じゃないけど
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年05月01日 17:25
    • ID:Nq5QWmvg0
    • >>9
      それじゃあスバルはスカスカなんてレベルじゃないね
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年05月01日 17:32
    • ID:lPMAVkTw0
    • 何でニッサンやマツダだけSAGEてんだ？
      
      新聞で見たら全メーカー売り上げ落ちてるやん。
      ってか決算発表延期なんて事になってるメーカーもあるし。
      
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年05月01日 17:39
    • ID:Nq5QWmvg0
    • >>41
      HUDも付くしダイヤル操作やナビの反応、位置情報の把握などあらゆる要素が前のナビに比べたら雲泥の差
      
      ただタッチでナビいじるのに慣れてる人には向かない
      
      音声入力もまあまあ優秀だし、CarPlayやAndroidautoにも対応してるから有能な部類だと思うよ
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年05月01日 17:51
    • ID:oNMetLMy0
    • 鼓動デザインになってからの、年次改良商法が嫌い。
      3年毎くらいのMCレベルのものが投入されりゃ、最終型まで待つかな。ってなる。
      
      zoomzoom言い出したころの「イイ車作ってやんよ」感がゼロ。
      
      別メーカーに替えたら、エンブレムでここまで周りの反応違うかって実感。
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年05月01日 17:56
    • ID:nXkrtJvo0
    • 魂動デザインは正直もうお腹いっぱい
51. • 51. 名無しさん
    • 2020年05月01日 17:59
    • ID:Vt03xjtw0
    • MPVが2.5Lハイブリッドで出たら買うわ。
52. • 52. 名無しさん
    • 2020年05月01日 18:38
    • ID:pfs47n6s0
    • こんな事でマツダは駄目になりません
      なんと言っても多くの信者がいますから
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2020年05月01日 18:44
    • ID:YenAeOg40
    • やっちゃえ日産
54. • 54. 名無しさん
    • 2020年05月01日 18:47
    • ID:.JtIz4.60
    • >>1
      よう、ご老人
55. • 55. 名無しさん
    • 2020年05月01日 18:59
    • ID:O.Oe0hzU0
    • まとめ民 ぐぬぬ マツダのくせに生意気な
56. • 56. 名無しさん
    • 2020年05月01日 19:29
    • ID:UIrSUuWn0
    • >>47
      マツダはドル箱のはずのCセグを2車種(しかも片方SUV)出した年度なのに振るわなかったから
      他社と比べるとよりやばい事に気づけよ…盲目か？
57. • 57. 名無しさん
    • 2020年05月01日 19:33
    • ID:I.mRk9iw0
    • >>6
      確かに高級路線化のステップアップが早すぎる気がする。顧客を置いてきぼりにするといつかツケが回ってくるからな。若者に売りたいなら今のスカイプランよりもトヨタの様なキントみたいな事しないと苦しいぞ！
58. • 58. 名無しさん
    • 2020年05月01日 19:40
    • ID:Ni.OLMyo0
    • >>46
      実際時代遅れと低レベル品の詰め合わせだろ
59. • 59. 名無しさん
    • 2020年05月01日 19:58
    • ID:SmsI34wy0
    • >>24
      賞取っても売れなきゃ意味無いでしょ
      評論家に好評でも一般大衆に選ばれないとね
60. • 60. 名無しさん
    • 2020年05月01日 20:07
    • ID:.TETML.U0
    • 安さだけが取り柄だったのに
      胸にでっかくユニクロのロゴ入った服なんて誰も着ないだろ
61. • 61. 名無しさん
    • 2020年05月01日 20:08
    • ID:.TETML.U0
    • >>24
      モンドセレクションとか好きそう
62. • 62. 名無しさん
    • 2020年05月01日 20:15
    • ID:Xt.Q7hxE0
    • 最近わかったんだが
      マツコネで使うUSBメモリー、
      安いUSBメモリーでは相性が悪く使えない。
      一流メーカー品でバルクでは無い正規品しか相性が良くない。
63. • 63. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:16
    • ID:qsmSewSD0
    • 好調な時は絶対的な安さとコスパで売ってきた実績があるのに低価格路線が何故ダメなんだろう。
      むしろ失敗続きの高級路線の方が確実にダメなのにやりたがるのが不思議。
      マツダってのは天邪鬼なのか？
64. • 64. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:28
    • ID:x7NhrR3e0
    • マツダCX-K
      マツダ顔でSUV軽自動車出したら売れるよ
65. • 65. 名無しさん
    • 2020年05月01日 21:46
    • ID:Xt.Q7hxE0
    • 高級路線とか言ってるが
      自動ブレーキシステムにオートライトの先進技術
      低燃費エンジンは義務化だから、考えると安い買い物。
      昔は先進技術に低燃費エンジンは無かったからね
      カローラでさえ270万なんだから、それと比べたら安い。
66. • 66. 名無しさん
    • 2020年05月01日 22:27
    • ID:SRFAP8t70
    • >>65
      カローラのどれが270万でマツダ3のどれが安いんだよ
      せめてグレードと装備ぐらい書けよ
67. • 67. 名無しさん
    • 2020年05月01日 22:34
    • ID:5wbwv6Oj0
    • まあ研究開発費より宣伝費の方が高い珍しいメーカーだからな
      コロナの影響の前からマツダ3とかフルモデルチェンジしたのに米国だと販売台数前年割れとかしたし
68. • 68. 名無し
    • 2020年05月01日 22:41
    • ID:.Q4aDva00
    • >>1
      Hey! 小学生は早寝早起きが基本だぞ！
      購入考えていて、色んなトコで見積もり取ると「マツダ」が一番コストパホォーマンス高いね～。グレードさえ間違わなければほぼ標準装備。　オプションは自己満足の物がメイン。他は必要なオプション付けるとメチャ高い‥。
69. • 69. 名無しさん
    • 2020年05月01日 22:57
    • ID:pfs47n6s0
    • もっと信者を
      ZOOM-ZOOM-ZOOZ 価格なんかZOOM-ZOOM-ZOOM遥に上げてZOOM-ZOOM-ZOOMお客なんかZOOM-ZOOM-ZOOM置き去りにしてyearZOOM-ZOOM-ZOOMyearZOOM-ZOOM-ZOOMyearZOOM-ZOOM-ZOOMyearZOOM-ZOOM-ZOOM
      
      
70. • 70. 名無しさん
    • 2020年05月01日 23:24
    • ID:xyRYheg40
    • >>22
      必死にマツダ叩いてる奴は昔マツダに苦汁を味あわされた連中だよ
      百数十万から数百万を使って裏切られた奴の信用がちょっとした賞やネット記事で回復するとでも思ってんのか？
      人間、そんなに優しく作られてないよ
71. • 71. 名無しさん
    • 2020年05月01日 23:36
    • ID:xyRYheg40
    • >>67
      トヨタの購買層の若返りとかヒュンダイの日本車路線から欧州車路線への変更とか
      大手達が上手くやってしまったから、北米での不調は仕方ないかもな