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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51591228.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年05月02日 12:04
   • ID:t.hqXqry0
   • 自動車税重量税爆上げスタンバイ中
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年05月02日 12:04
   • ID:K72Pj8LT0
   • 
     
     
     
     
     　　　エド「　ギラギラにカスタマイズしようぜ　」
     
     
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年05月02日 12:06
   • ID:FU3R.fNR0
   • >昨年の水没車が出回ってる
     なるほど
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年05月02日 12:15
   • ID:Gyn2EchC0
   • コロナの影響で相場下がるかと思うけど結局マニア向けな車は値段変わらんね
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年05月02日 12:18
   • ID:7fWK75Vb0
   • ご自分でやれば、100ポンドの節約になります
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年05月02日 12:26
   • ID:PM3v3aMj0
   • 車自体は超お買い得。メチャ静かな車。ただ、デザインが受け入れられなかっただけ。レクサスクラスの１０万キロは後２０万キロはたいした修理など無く乗れる。
     サイズがデカいせいで擦る事に注意。あと、エンジンデカすぎ。ガソリン代にも注意。
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年05月02日 12:26
   • ID:fjYoxmfO0
   • セダンなんて悪路走ってるわけじゃないし荷重もかかってないから整備なんてオイル交換さえちゃんとしてあれば消耗品変えるだけで余裕
     融雪剤まきまくってる雪国車だけは下回り注意だけど
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年05月02日 12:37
   • ID:zNyR89bU0
   • 20年落ち15万キロのインプ、基本的に丈夫で大きなトラブルはない。
     たまに壊れるが、程度のいい中古部品や安い社外部品が潤沢にあるから、直すのに金はかからない。
     最近の車の方が金が掛かるんじゃないか。
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年05月02日 12:39
   • ID:TFjqh5pz0
   • MTなら欲しいのに
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年05月02日 12:39
    • ID:BRiPCB5Z0
    • 発売当時は受け入れられないデザインだったかもしれんが今の車に比べたらマシという悲しさ
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年05月02日 12:43
    • ID:Rjfja.f40
    • この型のLSはローダウンしてるとアームのブッシュがやられてるのが多い
      あとエアサスも交換時期だな
      前乗ってたGSは10年10万kmでオルタネーター、ボンネットダンパーも交換になったぞ
      あとエアコン臭すぎ、室内異音多すぎ
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年05月02日 12:58
    • ID:ndCky.hi0
    • でも本当は走行距離３０万キロです
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年05月02日 13:00
    • ID:8SaC3Gpe0
    • 外車は壊れる国産車は壊れないってネットではイキってるけど
      こういう古い車をバカにするのは矛盾してない？３０万キロ位乗れよ
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年05月02日 13:06
    • ID:NbxaQHlb0
    • v12センチュリーの中古5マンキロ買おうと思ってるんだけど維持費かかるかな？
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年05月02日 13:07
    • ID:V3ilCRGH0
    • 19：名無し募集中。。。：2020/04/30(Thu) 20:13:44
      
      10万キロ11年落ちとか整備代がバカにならん
      150：名無し募集中。。。：2020/04/30(Thu) 21:05:06
      
      >19
      国産だったらそこまでかからんよ
      327：名無し募集中。。。：2020/05/01(金) 04:02:07
      
      >19
      国産車はこの程度じゃ壊れんよ
      
      
      
      いや、普通に高額消耗品交換オンパレードなんやが…
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年05月02日 13:16
    • ID:n6SzlnYN0
    • やっぱりスピンドルグリルにして正解だな。
      スピンドルグリル採用前のレクサスは地味だもんな。
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年05月02日 13:21
    • ID:V6K0dMNN0
    • IS250ｈ中古が安くて買ったら　
      ハイブリッドの電池交換されていなかった　
      激安中古の元高級車は絶対手を出すな！
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年05月02日 13:26
    • ID:IczdRprn0
    • ＞中古車で買ってもお客はお客
      
      ディーラーで相手してくれんの認定中古車だけじゃない？この値段で買えるような車は特になんかあるだろうし多分見てくれないよ
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年05月02日 13:51
    • ID:d.qune3w0
    • あのディーラーは敷居が高い（誤用）から
      トヨタ系ディーラーで中古買ってメンテしてもらいたいな
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年05月02日 14:09
    • ID:NbxaQHlb0
    • ISF何で売れなかったんだろ？
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年05月02日 14:40
    • ID:N1SBXdLD0
    • エアサス4本交換、フロントのアーム類・エンジンマウント・ATF交換で前期なら90万以上かかるぞ
      ttp://minato-motors.com/blog/?p=22381
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年05月02日 14:44
    • ID:U4rwvCjx0
    • 税金は言わずもがな、維持費ヤバそう
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年05月02日 15:18
    • ID:w1BlezNW0
    • >>202みたいな貧乏自慢って何なんだろう？
      お前には軽がお似合いだよ
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年05月02日 15:22
    • ID:sx68Is1j0
    • >>14
      タイヤやオイル等の消耗品代、勿論ガソリン代も結構かかる。保険・税金とかも馬鹿にならない。
      それなりの出費は覚悟しないと。
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年05月02日 15:25
    • ID:jsjGgkL60
    • オークション現状売切、特殊売切コーナーの部品取り車ちゃうんかｗ
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年05月02日 15:28
    • ID:i5Cf4Zle0
    • 中古車価格が100万切ってようが、消耗品含めたパーツは900万の車だからな
      自身が整備士とかでない限り維持には財力が必要だわ
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年05月02日 15:38
    • ID:Jfpzj1o40
    • >>18
      ＞中古車で買ってもお客はお客
      
      ディーラーで相手してくれんの認定中古車だけじゃない?
      
      
      それであってる。認定中古以外は普通の来店客とおんなじ扱い。
      点検とかの入庫はお断りされるよ。
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年05月02日 15:43
    • ID:PNY8lLWM0
    • 当時の価格が高ければ現在のパーツ代も高い。
      よってちょっとした消耗品交換でえらい高くつく。
      自分である程度の部品交換出来る人なら安い買い物になるが普通の人なら満車検で購入できれば2年で次の車探した方がいいと思う。
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年05月02日 15:44
    • ID:.bQK9Ysa0
    • ※27
      
      ディーラーは点検整備費用が貴重な収入源だから、よそで買った車でも面倒見るはずだけど。
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年05月02日 16:00
    • ID:W.EcLAGL0
    • 若い人が乗ってたら痛々しい以外の感想を持てない
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年05月02日 16:07
    • ID:TsOtrgbE0
    • >>19
      レクサスをトヨタ系中古屋で買ってトヨタでメンテしてもらってるわ
      正直認定だとしても中古買ってレクサスディーラーに行くのは気後れする
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年05月02日 16:08
    • ID:TsOtrgbE0
    • LSは10年10万キロ程度じゃイジってない限り主要な部分は壊れないだろうが、センサーの塊みたいなくるまなので、センサー類がダメになってくる
      点きっぱなしになる警告灯が気にならないなら問題ないが、交換とかしようとするとバカ高い
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年05月02日 16:17
    • ID:VtXklXN90
    • 個人的にはアリかもだなあ
      整備費用100万かかっても諸経費込みで200万以下だろ？
      今200万で買える新車と比べれば型落ち高級セダンは狙い目だと思うけどなあ
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年05月02日 16:25
    • ID:Lx8NnJZs0
    • かつてのセルシオDQNは皆乗り換えてるんだろうな
      実際にそれっぽいLSをよく見かける
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年05月02日 16:35
    • ID:MMhPTIYr0
    • >>34
      いるいるw
      低車高、爆音マフラー、フルスモークのいつものコース
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年05月02日 17:01
    • ID:hOocw7G90
    • 気になって営業に聞いたら、日本上陸最初期のGS乗ってる客がまだいて、
      マップオンデマンドとコンシェルジュサービスは継続して受けられてるそうだ。
      とはいえ、年式古い中古車はレクサスじゃ売ってないんだけどね。
      IS-Fはちょっと欲しいんだけれども、もう買えない。
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年05月02日 17:18
    • ID:W.EcLAGL0
    • ちょうどGWだけど、タイヤ交換するの苦労した思い出あるなあ
      車での旅行先でタイヤ交換が必要になって、営業してるタイヤ屋に片っ端から電話したんだけどレクサスLSのタイヤなんてどこも置いてないの
      なんとか営業してるディーラー見つけて純正タイヤを取り付けてもらったけど焦ったわ
      まあ金額見てまたビビったんだけどさ
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年05月02日 18:00
    • ID:NDV6NTbE0
    • 日本車だとエドの腕前が試される修理は少ない
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年05月02日 18:04
    • ID:rVt88atF0
    • 落ち着け、修理代は900万の計算だぞ。
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年05月02日 18:07
    • ID:wlqh9OeV0
    • 俺の30万で勝った20年落ちマークⅡレガリアは全然問題ないぞ。
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年05月02日 18:22
    • ID:cY4nn70B0
    • チェイサーやマークIIの方が高いんじゃねｗｗｗ
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年05月02日 18:29
    • ID:Jfpzj1o40
    • >>29
      母体のディーラーごとにやり方違うからわかんらないが、うちの店舗だと入庫は拒否してるって言ってたわ。
      点検やらで入庫すると自動的にラウンジで待ってもらうことになるが、あそこは完全にオーナー専用だから。ラウンジ入らず、受付する席で待ってるんならありかもだけど。
      
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年05月02日 18:29
    • ID:xLEArfI.0
    • 安物買いの銭失い
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年05月02日 18:33
    • ID:H3lnZSg10
    • このやっすい値段だけど、オートマチックトランスミッションのオーバーホールとか考えないといけないから、維持費の問題だと思う。
      ATFをある一定の走行距離になったら交換してるようなユーザーが乗ってるものであれば比較的安心だけど。
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年05月02日 18:39
    • ID:hORneVEB0
    • 税金マジでムカつくよな。
      軽と普通車じゃ燃費大して変わらないのにあり得ないわ。
      あの金があれば整備代は別に用意しなくても足りるくらいだぞ。。。
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年05月02日 19:33
    • ID:9sdSroCa0
    • 認定中古でも、D内では認定中古と新車で区別してるからねえ。
      まあ、400マンの新車と、認定中古の700マンで、どういう扱いの差があるかは知らんが。
      
      そこらの安いレクサスの中古を、トヨタ系ディーラーに持ち込むくらいなら
      町の修理工場が良いのではないか？
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年05月02日 20:13
    • ID:MTmTyjt70
    • 一年落ちで100万200万安くても中古じゃ買わないという層の為の車だからドンと値が落ちる　なので安ければいいという貧乏人が群がっているのであった
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年05月02日 20:59
    • ID:EgqPdk9y0
    • こういうのは、予算１００万の人が、これを買って、車検２回分として５０万を、取っておくってのもありかなって、選考の一つに入れるんだよ！
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年05月02日 21:03
    • ID:rCCTaP8e0
    • わかってない奴が多いな。
      維持費の事なんて考える必要は無い。もし高額な修理費がかかるようならさっさと手放せばいいんだから。この本体価格なら、痛手でないし、あきらめがつく。
      それよりも、一度でもレクサスLSを所有して乗るという、「経験」が後に大きなものになったりするんだよ。
      たとえ型落ちだろうと、鼻で笑われようといいじゃないか。
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年05月02日 21:13
    • ID:Vrzza7OO0
    • ちょっといかつくすればJKとか食い放題なんだから安い買い物だろ
51. • 51. 名無しさん
    • 2020年05月02日 21:18
    • ID:R.l5wyEE0
    • 中古で1000万相場の人気車種が半値ぐらいで買えた
      コロナで苦境なんだろうけどこれは素直に嬉しい
52. • 52. 名無しさん
    • 2020年05月02日 21:37
    • ID:9CG7aZzC0
    • 安いなー　サーキットミサイル仕様にいいと思ったけどコレ真っ直ぐ走っちゃってリア出ないんだってねぇ。
53. • 53. 名無しさん
    • 2020年05月02日 21:44
    • ID:.Nf8J8Ns0
    • >>51
      ナニナニ?
54. • 54. 名無しさん
    • 2020年05月02日 21:48
    • ID:hOocw7G90
    • ※42
      ラウンジは事実上六ヶ月点検待ち専用だぞ。
      車検とかは代車が出るからカウンターで手続きするだけだよ。
      いちおう全国のラウンジ自由に使えることになってはいるけれども、
      使うやついないだろ。
55. • 55. 名無しさん
    • 2020年05月02日 21:56
    • ID:QeP7V9Ak0
    • 17：名無し募集中。。。：2020/04/30(Thu) 20:12:44
      
      これ買ってレクサスのディーラー行くとどういう扱いされるの？
      通常と変わらない凄い接客されるの？
      339：名無し募集中。。。：2020/05/01(金) 06:20:20
      
      >>17
      中古車で買ってもお客はお客
      
      
      お前持ってないだろ？窓口からして違うから
      登録ない時点ですげえ冷たいよ
      
      新車で買ってくれたお客様と中古を20万とかで買ったゴミ顧客を同じに扱うわけ無いだろ。馬鹿なの？
56. • 56. 名無しさん
    • 2020年05月02日 22:03
    • ID:7kttnNdg0
    • 整備代はまぁ納得出来るんだが
      毎年の税金がなぁ
      88,000円で13年過ぎたら
      101,200円だぞ？
      毎年こんな税金払うのは流石にキツいわ
57. • 57. 名無しさん
    • 2020年05月02日 22:44
    • ID:W.EcLAGL0
    • これ車両価格より純正タイヤ四本の方が高いなw