1：アルヨ ★：2020/05/08(金) 21:28:58

2020-05-08 13:12



“　日本の自動車企業の強さは世界でも認められているが、オフロード車の分野でも世界に存在感を示しているという。中国メディアの百家号は３日、「世界最高の４ＷＤ車はなぜ日本車ばかりなのか」と題する記事を掲載した。

　記事はまず、自動車市場はそれぞれの国でニーズが異なっていると紹介。米国では農業にも旅行にも幅広く使えて、車体価格も燃費も抑えられ、そのうえ排気量も大きなピックアップトラックが人気だと紹介する一方、環境基準が厳しい欧州ではコンパクトカーが普及しており、日本では軽自動車やハイブリッドカーの占める割合が大きい。

　このため、需要という観点からすると日本では排気量の大きなオフロード車の需要は少ないはずだと指摘する一方、記事は「世界最高の４ＷＤ車の多くは日本メーカーの車だ」と紹介。日本企業は、４ＷＤ車に関する基幹技術を多く持っていると論じた。また、最近では「電動式４ＷＤ」もあり、この分野でも日本のメーカーが強いと伝えた。

　では、なぜ日本では４ＷＤ車の需要がそれほどないのにここまで発展できたのだろうか。記事は、日本国内の市場規模は小さいものの、「北米という大きな市場がある」と分析。日本の自動車メーカーはグローバル企業であり、市場と研究開発の意欲があれば高い技術の製品を製造できるのだと論じた。

　実際、世界一過酷なモータースポーツ競技とも言われるダカールラリーで、日本メーカーは優秀な成績を収めており、その技術力や品質は世界で高く評価されている。どんな分野であっても日本メーカーは自動車づくりに長けていると言えるだろう。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）”

http://news.searchina.net/id/1689211





580：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:53:15

最強の豪雪国ですが
9：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:32:07

大雪降るんだかから当たり前だろ
170：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 22:13:22

東北や北海道みたいな豪雪地じゃ普通に需要有るだろ。
8：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:31:27

世界一の降雪都市がいっぱいあるから需要が無いわけじゃないけどな。
264：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 22:53:43

雪道での4WDの安定感は抜群だからな
6：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:30:37.83 ID:DtwpeHE/0.net

平らな土地が少ない日本を舐めるなよ
7：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:31:07.24 ID:42DiIQXx0.net

パジェロのおかげ
205：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 22:26:41

>>7
くるま！　くるま！
10：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:32:18

俺の人生サンバートラックだけでいい気がする
15：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:33:09

昔から海外だとランクルとか人気だよね。
国内では知らないけど。
16：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:33:11

ランクル70系のおかげだな

中国人は日本の事をわかってない
17：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:33:20

俺の愛車は２シーター
ＲＲにエンジン乗せたＭＴ車
バルブは強化、スチャーで武装
エンジンヘッドは真紅に塗られ
フロントがリフトしないようＡＷＤ化
車重はたった４６５kgのライトウエイト！
選ばれし者だけがオーナーになれる特別仕様

今日も１人、こいつと都会を流してる
470：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 03:01:25

>>17
配達ご苦労様です
18：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:33:22

アメ車の4駆はワイルドで格好いいけど
デカ過ぎるし、燃費も強烈やしでアメリカ以外じゃ売れんやろ。
137：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 22:03:51.58 ID:UpJA5zmr0.net

>>18
アメリカでピックアップトラックが売れる理由は単に税制
日本と違って車検がないガソリンが安い形状車がない
でも１ナンバーはある感じ
24：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:34:48

俺はAWDしか乗らないな
AWDだとどんなに悪路でも安心なんだよね
26：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:35:03

中東の砂漠で何が一番選ばれてるかですべてわかるよね
故障イコール死だからな
393：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 01:49:58

>>26
カタール赴任してたが、マジでトヨタのランクルばっかりだった
439：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 02:19:06

>>393
トヨタのランクルは中東・アフリカ・南米行けば高確率で見る。
28：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:35:18

日本山ばっかだぞ(´・ω・｀)
31：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:36:15.86 ID:fOzpU3fX0.net

俺のエブリィ4WD最強
43：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:39:03

昔みんなスバルの4駆乗ってたわ俺のいた雪国
需要ないことはない
49：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:40:29

湾岸戦争で砂漠を走った4WDのうち信頼の高かった車が全て日本製だった
あのあたりから日本の4WD伝説が確立したな

ただし、日本は道路にいきなり穴があいてたりしないから必要ないんだよ
62：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:43:39

>>49
雪国の雪解け直後の道路は穴ぼこだらけだぞ
グレーダーで引っかけてアスファルトはがした後をダンプのチェーンで拡大
53：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:41:12

四駆ならメルセデスGかローバーだろ
日本車なんて人気無いぞ
158：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 22:09:09

>>53 見栄ならわかる。実用にむかない
119：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:58:04

>>53
そういうのよりスバルが良いって言うアメリカ人が一杯居るらしい。というかスバルを世界で一番好きなのはきっと日本人じゃなくてアメリカ人。
65：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:44:01

灼熱砂漠の中東のテロリストも極寒シベリアも愛車はトヨタのランクルだからな

そんな地域で壊れたら死んじゃうから欧州車は買わないよ

また軽トラも世界一だ

67：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:44:21

災害多いから不必要ってわけでもないよなぁ
71：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:45:02

初代テラノの3ドアとか、今スムージングして
グレーとかベージュのマットカラーで乗るとカッコいいな
129：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 22:00:37

>>71
自分はグリーンのベトナムタイガー迷彩にしてるけどホントにカッコイイと思う
94：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:51:19

俺が自宅に帰るにはウニモグじゃないと
100：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:52:30.08 ID:MY+gFrUq0.net

>>94
おまえの家は剣岳の山頂付近にでもあるんか
103：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:53:07.28 ID:JlWOh5Py0.net

日本の四駆は小さいだろ、海外の四駆はハマーみたいに大きいのが普通にあるのに
109：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 21:55:31

>>103
め、めがくるーざー
148：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 22:06:27.80 ID:4vDaLLqp0.net

「4駆に有らずんば、車に有らず！」
186：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 22:20:11

東北電力の依頼で作ったレオーネエステートバンが始まり。
日本の北国の山道は半端では無いのが鍛えられた理由でもあるね。
260：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 22:51:21

リセールのいい人気4WD

・ジープラングラー
・メルセデスGクラス
・ポルシェマカン
・トヨタランドクルーザー
・トヨタランドクルーザープラド

他は手放すときのこと考えたら買わない方がいい
267：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 22:56:24

セリカ ＧＴ-ＦＯＵＲ
279：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 23:02:17

ランクルの200なんて、もう盗難だらけだってねー
盗難対策のほうが大変みたいよ
292：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 23:06:07.70 ID:AiPteuZb0.net

ランドローバーのディフェンダーがほしい
308：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 23:16:54

ジムニーは認めるが
世界最高4WDはジープ ラングラー
298：不要不急の名無しさん：2020/05/08(金) 23:09:15.27 ID:FKMZ7EkJ0.net

世界最高はウニモグだけどな
379：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 01:11:24

ハイパワーターボ プラス 4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ
416：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 02:07:27

カタールに住んでたが、トヨタのランクルをやたら見かけたな
大使の公用車もランクル
市街地ではその他日本車セダン、アウディも良く見かけたが、デザートツアー（砂漠ツアー）は必ずランクルだって
ネパール人運転手もカタール人も言ってた

故障しにくい、部品が手に入りやすいかららしい

何より、「同じアジア製の車だから！！」
そもそもイメージが良いらしいw
日本人にはピンと来ないが、「Far eart（極東）」と「Middle east（中東）」だから仲間意識が強いらしい
428：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 02:12:43

>>416に補足
SUZUKIをあんまり見かけなかったのは、内装や外観がゴージャスじゃないからかと
やっぱりデカイ車が人気みたいだったわ
434：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 02:13:55

>>428
スズキはインド市場でそのぶんガッチリ固めとる。トヨタが組まないといけないくらい圧倒的
418：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 02:08:11

ランドクルーザー
全長 495cm
全幅 198cm

全長はともかく全幅が日本の道路事情と全然あってないんだよな
ミラー入れたら2m越え
本領発揮しそうな山道とかすれ違い不可だろう
砂漠を疾走するにはいいんだろうけど
429：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 02:12:50

>>418
そもそも日本はメインターゲットじゃないから仕方ない
あくまでも海外メインのクルマだからね
437：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 02:17:13

>>429
ランクルは世界最高のオフロードカーだとは思うが、原産地の日本では乗りにくいというのが何ともな
そのためのプラドなんだろうけどこっちも型が変わるたびに巨大化
もはやプラドが初期のランドクルーザーのでかさにw
420：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 02:08:53

やっぱり足回りの性能かね
ガチの荒地で生活するなら
436：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 02:15:09

444：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 02:22:03

俺のアストロは最弱4wd
614：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:04:42

街中でも高速でも
雨とかが降ってきたら4WDの安心感は半端無い
日本には需要がないのに！なぜ「世界最高の４ＷＤ車は日本車ばかりなのか」＝中国報道 [アルヨ★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1588940938




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2020年05月09日 12:10
    • ID:DieOzQsx0
    • 水曜どうでしょうではランクル壊れてたけどな
    • 2. 名無しさん
    • 2020年05月09日 12:11
    • ID:8Zo17Lqb0
    • 日本議員は黙ってるけど日本国民は中国共産党に怒ってる損害賠償請求するぞ！
    • 3. 名無しさん
    • 2020年05月09日 12:23
    • ID:HSHDGGPI0
    • ちなみに世界初の実用四駆は日本のくろがね四起
    • 4. 名無しさん
    • 2020年05月09日 12:35
    • ID:iLo8a1wa0
    • やっぱりトヨタはすごいなあ
    • 5. 名無しさん
    • 2020年05月09日 12:38
    • ID:TBhwtuLq0
    • まあ、ピックアップトラックに関しては、アメリカン達は頑なに認めないけどな
    • 6. 名無しさん
    • 2020年05月09日 12:42
    • ID:hFgRN7470
    • 土木建築用ランドクルーザー70
    • 7. 名無しさん
    • 2020年05月09日 12:42
    • ID:S77mMOzY0
    • 4WDをたたえよ！
    • 8. 名無しさん
    • 2020年05月09日 12:44
    • ID:hwS..TRG0
    • 故障しにくくて長持ちするのが日本車の強みだよな
    • 9. 名無しさん
    • 2020年05月09日 12:46
    • ID:woOdv46P0
    • 動物番組で秘境を行くシーンがあると
      大抵日本車の出番だな
      あんなところで故障すると考えると信頼性が一番だわ
    • 10. 名無しさん
    • 2020年05月09日 12:58
    • ID:90QGDGlQ0
    • 日本にはメガクルーザーっつーのがあってな
    • 11. 名無しさん
    • 2020年05月09日 13:04
    • ID:6Us6egC70
    • 雪道での四駆の安心感
      フロントがどっしりしてるんだよね
    • 12. 名無しさん
    • 2020年05月09日 13:07
    • ID:Gvun1U9K0
    • 先ずは日本車は壊れないからだろｗ

      ってか、国内需要も普通にある。

      四輪駆動を成立させる技術も様々でユーザーニーズを外さない。
    • 13. 名無しさん
    • 2020年05月09日 13:12
    • ID:dTaqZfQC0
    • そりゃ、内装外装ご立派だけど足にもならん信頼性もないド○ツ車なんか過酷な条件下で使う気にならんわなw
    • 14. 名無しさん
    • 2020年05月09日 13:20
    • ID:I3VTQdeR0
    • ランクル200なんかは中東のVIP仕様に振り過ぎて、走破性とかは確かに凄いけど一般の実用性には？でアフリカのトヨタ工場では70型の生産が続けられてるしオーストラリアでもランクルといへば70型だし、新型のランクル300はオフロードに振ったショートホイールベース3ドアの噂が出たり新型は原点回帰のオフロードに振るのか今の流れを受け継いでラグジュアリーな仕様に振るのか興味はある
      まあ高過ぎて買えないんだけどね
    • 15. 名無しさん
    • 2020年05月09日 13:24
    • ID:XW3S6FHg0
    • トヨタ、スバル、三菱
      この三社の４WDにそれぞれの分野で勝てる４WDなんて世界に存在すんの？
      ドイツのトルクベクタリングとか、今頃そんなの作ってんのって遅さだったし

    • 16. 名無しさん
    • 2020年05月09日 13:29
    • ID:wGEGB7Gk0
    • やっぱり雪国の新潟とかだと7割くらい4WDなんかな？

      年1回雪がふるかどうかの浜松民の質問

    • 17. 名無しさん
    • 2020年05月09日 13:40
    • ID:LQoJqjOT0
    • 北の将軍様もランクルユーザーだ。レクサスLXだけど。
    • 18. 鷹今　みこ
    • 2020年05月09日 13:48
    • ID:0L9RQk9c0
    • 単に自社の技術力をアピりたいだけ。
      俺も若い頃(今もだけど)オンナにモテようと努力してたから気持ちはわからなくもないな
    • 19. 名無しさん
    • 2020年05月09日 13:52
    • ID:Tv3CPpzF0
    • 軽自動車の廉価グレードにも四駆あるくらいだし。
    • 20. 名無しさん
    • 2020年05月09日 14:39
    • ID:FZPjCG340
    • 東京だけが日本だと思ってる脳足リン中国人
    • 21. 名無しさん
    • 2020年05月09日 15:14
    • ID:TzMvzI3f0
    • 4WDの技術が進んだのは確かに日本の環境が要因だろうな
      普通人が住んではいけないとこに大勢住んでるから笑
      でもやはり決定的だったのは、80年代、経済性で北米セダンを制した足掛かりがあったからだろう
      その販売網を使って4駆を売ることを考えた アメリカで売れるピックアップトラックを研究し完成させたのが大きかった

    • 22. 名無しさん
    • 2020年05月09日 16:26
    • ID:oMW4U2hX0
    • 雪国だが4WDじゃないと生活に支障がでるレベル。
      そもそも舗装されていない道路も結構あるし。
    • 23. 名無しさん
    • 2020年05月09日 16:50
    • ID:GaO40cv60
    • ローバーなんて故障しまくりやんけ
    • 24. 名無しさん
    • 2020年05月09日 16:51
    • ID:iOVSwZfL0
    • ４駆とクロカンは一括りにせず分けた方が良いと思うの
      安定感と安心感はイコールじゃないし
      悪路走破性と乗り心地は同期するもんでもないし
      ４駆のクロカンでもギャップ等クリアするにはテクニックが必要やし
    • 25. 名無しさん
    • 2020年05月09日 17:14
    • ID:WKuvst9Q0
    • 60年位前から中近東にインフラ整備に日本人作業員が働きに出た　でも宗教事由で砂漠の真ん中にキャンプを作っての生活　移動の車は信頼性が無く必ず2台で行動と言う鉄則も有った　この頃国産４WDを日本人様に輸出し始めた
      俺もこの頃　高田工業のベレットGTのラインの横で夜中に　ニッサンパトロールを２－３台組み立てていた
    • 26. 名無しさん
    • 2020年05月09日 17:20
    • ID:727aL1tn0
    • >>13
      その前にお前じゃ買えないから安心しろ笑
    • 27. 名無しさん
    • 2020年05月09日 17:27
    • ID:pWzk5mR.0
    • 玉数多くて部品の調達が容易だからやろ
      世界最高の4wdは間違いなくレンジローバーやしな
    • 28. 名無しさん
    • 2020年05月09日 17:52
    • ID:.cY5pbtM0
    • 日本にはスバルと三菱という4駆に強いメーカーがあるもんな。
    • 29. 名無しさん
    • 2020年05月09日 18:10
    • ID:B6KSbQZ.0
    • 単にメーカーが海外市場重視してるだけですよん
    • 30. 名無しさん
    • 2020年05月09日 18:20
    • ID:h8XJyr9g0
    • 需要家（東北電力）が富士重工業にセダン型4WD車の製造依頼したのは有名な話。
      需要が無いなんて真っ赤なウソ、支那ニュースはフェイクニュース。
    • 31. 名無しさん
    • 2020年05月09日 18:21
    • ID:0Mjd94zA0
    • 他が壊れるんだからしゃーない

      そもそもレンジローバーとか、メカニック同伴で冒険する用途なのに、
      横でメンテなしで動けるクルマ作られたらたまったモンじゃねえわな
    • 32. 名無しさん
    • 2020年05月09日 18:56
    • ID:V475DSMe0
    • >>11
      最後に(小並感)ってつけろよ～
    • 33. 名無しさん
    • 2020年05月09日 18:59
    • ID:nL0xHVeN0
    • >>18
      そのお寒い名前は何ですか？
    • 34. 名無しさん
    • 2020年05月09日 19:01
    • ID:V475DSMe0
    • その性能を理解できず、僕が思う4WD～って思い込みから危険運転してる間抜けも多いけどな
      なんとかに刃物
      スポーツカーで加速だけスポーツカーで制動能力とコーナリング限界がそこら普通車と同じであったら怖いだろ
      それと同じなのが4WD
      トルクベクタリング機能で安定性に寄与するタイプはまだ希少だしね
    • 35. 名無しさん
    • 2020年05月09日 19:29
    • ID:12o.u0.a0
    • >>15
      そのくくりはなんか違和感あると言うかもの足りないなあ
      ランクルに代表されるトヨタのクロカンは強いけど乗用タイプはちょっと弱い
      スバルは逆
      三菱は両方持ってるな
      それとポルシェが公式に失敗したと言うトルクスプリットを物にした日産はライト4WDでヨーロッパ強いしこの技術があるからトルクベクタリングやアクティブデフが出来る
      電動AWDはホンダが頑張ってる
    • 36. 名無しさん
    • 2020年05月09日 19:30
    • ID:Tv3CPpzF0
    • 世界有数の豪雪地帯があり、平地少なく坂道山道が多いのが日本。需要だらけやろ。
      自動車の四駆率、日本が世界トップクラスなんじゃないか？
    • 37. 名無しさん
    • 2020年05月09日 19:42
    • ID:Tje5boLk0
    • 日本はなにげに4WD大国、クロカンだけでなく
      乗用車やコンパクトや軽のSUVにも4WDあるからな
      外車の中には街乗りと割り切って4駆の設定がないSUVとかあるし
    • 38. 名無しさん
    • 2020年05月09日 19:58
    • ID:Gp.duyrI0
    • 外国でボロボロのランクルが走ってるの見ると
      マジで壊れないんだなと思う
    • 39. 名無しさん
    • 2020年05月09日 20:31
    • ID:qNo448j30
    • ラリー等で鍛え上げた四駆の技術は伊達じゃないな
    • 40. 名無しさん
    • 2020年05月09日 20:35
    • ID:yIEWgc1x0
    • オフロードは要求される耐久性や精度が段違いだからな
      そのうち追い抜かれそうだけど
    • 41. 名無しさん
    • 2020年05月09日 22:13
    • ID:Gvun1U9K0
    • ※40
      多分大丈夫。

      EV化が進み、電制四駆が恒常的になると、もっときめ細かい制御が求められる様になるから。

      現状、ニッサンのリーフですら一万分の一秒でタイヤを制御してるｗ
    • 42. 名無しさん
    • 2020年05月09日 22:38
    • ID:N37I4.6u0
    • >>15
      スポーツ走行前提の四駆ならランボルギーニのほうが上
    • 43. 名無しさん
    • 2020年05月09日 22:51
    • ID:ouIDDyS60
    • 中東の金持ちはランクルで砂漠ぶっ飛ばして遊ぶらしい。うらやましいなあ。
    • 44. 名無しさん
    • 2020年05月09日 22:52
    • ID:ouIDDyS60
    • 昔あったパジェロに顔そっくりのランクルプラド乗ってみたかった。
    • 45. 名無しさん
    • 2020年05月09日 22:53
    • ID:ouIDDyS60
    • サファリなんか性能はランクルに負けてないのに何で販売はぼろ負けだったんだろ？
    • 46. 名無しさん
    • 2020年05月09日 23:00
    • ID:ouIDDyS60
    • ジープラングラー買おうと思ってるんだけど舗装路では加速しないかな？
    • 47. 名無しさん
    • 2020年05月09日 23:01
    • ID:ouIDDyS60
    • 北の最高指導者がレクサスLX乗ってる不思議。北朝鮮に売ってないはず。
    • 48. 名無しさん
    • 2020年05月09日 23:30
    • ID:U09uG1Es0
    • 日本の企業であっても外国向けに製造と販売ができるのに
      日本国内におけるガラパゴス化のキーワードっていったい何なのか
    • 49. 名無しさん
    • 2020年05月09日 23:57
    • ID:8058GWqI0
    • 4駆も過信し過ぎるとダメって聞くけどどうなん？雪道を人生で運転した事無いから参考にしたい。友人はランクルとシビック乗ってるけど、最終的にはコントロールなくなるけどシビックはあがける事があると言ってた

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