JR四国、６月にも資金ゼロに　コロナで業績悪化　金融機関に借り入れ交渉中ｗｗｗ : 【2ch】ニュー速クオリティ

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JR四国、６月にも資金ゼロに　コロナで業績悪化　金融機関に借り入れ交渉中ｗｗｗ

2020年05月10日コメント(12)　地方ネタ

1: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:32:33 BE:601381941-PLT

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JR四国、コロナで業績悪化　4月の損失「残り11カ月で補えない」

新型コロナウイルスの感染拡大が、JR四国の経営に大きな影響を及ぼしている。JR四国は8日、
利用客の減少による4月の損失が17億円に上ると発表した。半井真司社長は記者会見で
「4月の損失を残り11カ月で補えない」と述べ、2021年3月期通期の業績見通しを初めて「未定」とした。
収入減で6月にも手持ち資金が尽きるとして、金融機関と借り入れ交渉中であることも明らかにした。

JR四国が8日発表した20年3月期の連結決算は、営業損益が120億円の赤字だった。過去5年間では
100億円規模の営業赤字が続いていたが、過去最大の営業損失となった。

20年3月期の売上高は489億円だった。新型コロナによる減収額がグループ全体で20億円に上り、
2期連続の減収となった。減収額の内訳は最も多い鉄道事業が11億円、ホテル事業は3億3千万円、
バス事業は2億7千万円だった。

売上高の減収幅は前の期と比べて2%減にとどまったが、半井社長は「大幅に悪化したようには見えないが、
災害で不調だった前年度以上に悪化している」と事態の深刻さを強調した。鉄道収入は2月から前年割れしており、
3月は過去最大の落ち込み幅を記録。半井社長は「1月までは順調で前年を上回るほぼ計画通りだったが、
非常に残念だ」と振り返った。

20年3月期の新型コロナによる影響は限定的だったが、今期の影響は底が見えない。半井社長は11年の
東日本大震災などを念頭に、「災害は計画的に対策が打てるが、先が見えない新型コロナで非常に厳しい
状況だと認識している」と述べた。21年3月期の業績は、通期の見通しとして初めて「未定」とした。

既に21年3月期の業績に大きな影響が出ている。新型コロナの影響で4月単月だけで、17億円の減収額が
鉄道事業で発生した。かき入れ時の大型連休中の利用は、主要路線で前年比9割減に落ち込んだ。
ホテルやバスを管理するグループ会社の減収額を含めれば、さらに今期の減収額が膨らむ可能性がある。

四国4県では香川県や高知県が7日に休業要請を解除したが、半井社長は「（回復の）見込みは立たない」と述べ、
客足が戻らない状況に危機感を示す。新型コロナウイルス収束後も「急激な利用者の回復は難しい。新しい生活様式の中で、
どのような役割を果たせるか検討しなければいけない」と述べ、赤字路線の廃線議論の加速に含みを持たせた。

収入減による現預金の流出も深刻な状態にある。JR四国の現金・現金同等物は20年3月末時点で147億円だが、
従業員への給与や工事費などの支払いで、6月末までに「端的に言えばゼロとなる」（西牧世博専務）という。
取引がある金融機関などと交渉中で、借り入れの規模や期間は未定という。

経営状況の改善が見られないことから、JR四国はさらなる運休列車の拡大に踏み切る。

（略）

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58882560Y0A500C2LA0000/

引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1589023953/

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71: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:57:44
>>1
コイツはJRの中でも最弱なんだろ？
しょうがないんじゃね？

451: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 09:41:31
>>1
えらい長文やな。
ぐだぐだ言わんと「無能でした」と言って国に金を無心すればいいやん。
大赤字なんて毎年恒例だろ、むしろ黒字になったら大ニュースやろ。
金融機関に借入「交渉中」とかもったいぶらんと、借り入れてから発表せんかい。
なに変なジェスチャーしとるん？？

それとも何か？毎月母ちゃんに1万円無心しているのに、
今月は1万５千円無心するのにどう言おうか悩んでんのか？？

493: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 11:11:01
>>1
国に支援してもらう(　・∇・)
交通インフラ、輸送インフラは最重要(　・∇・)

497: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 11:23:41
>>493
JR四国が発足した頃と異なり
もはや無くてもいいんだよね

2: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:33:26
オマイラ朗報。鉄道会社1円で買えるぞ

60: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:52:56
>>2
本気で買いたい、JR四国なら

482: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 10:56:49.66 ID:LE8Zx1yE0.net
>>2
負債込みでね

486: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 11:03:02.48 ID:qDN9etV/0.net
>>2
キングボンビー付きの悪寒

3: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:33:37
高校生の通学がなくなると地方の鉄道は危ない
無くなったら県庁所在地に下宿して通学するとかしないとな

407: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 05:24:24
>>3
バスでいいだろ

4: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:33:39
JR四国自体もう要らないと思うよ。
正直、連絡橋の電車くらいでしょ。

5: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:33:59
資産売却しろや

53: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:51:02
>>5
売れるような資産あんのか？土地あっても田舎だから二束三文でしか売れんだろ

314: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 00:06:29
>>53
線路の鉄

450: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 09:40:12.18 ID:DDykHp9z0.net
>>314
引っ剥がして電炉メーカーまで運ぶコストの方が掛かるんじゃね

6: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:34:46
四国は新幹線作れというなら
東京、名古屋和から大阪行かずに和歌山通して高知抜けて鹿児島まで抜ける経路にしとけよ

181: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 22:14:38.78 ID:UQy1p6q60.net
>>6
そのルートの新幹線とか1000兆円は建設費かかりそう

304: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 23:55:46
>>6
誰も欲しがってない

359: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 01:24:42
>>6
淡路ルートに鉄道を引かなかった奴がバカ！

499: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 11:27:37
>>6
全く欲しがってない。　しかも自動改札の無い駅が大半なのに全然困ってない。

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7: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:34:48
新幹線作るんだろ？

11: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:35:43
>>7
要らない。今鉄道需要のない場所に新たに引くことほど愚行はない

332: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 00:28:24.07 ID:DwSSRvVa0.net
>>7
リニアモーターカーにしよう

8: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:34:57
JR西日本と合併へ

373: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 02:28:26
>>8
jr四国「(´ﾛ｀ﾉ)ﾉえぇー東海がいいな～♪」

374: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 02:32:42
>>373
jr東海「四国？元々赤の他人だったのに一時期義兄弟だったからって何で援助しないといけないんだ」

381: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/10(日) 02:40:40
>>373
断る！

9: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:35:10
JR東海に合併吸収してもらえ
っつうかなんで四国と北海道分社したんだ？
ばっかじゃねぇの？

16: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:37:13
>>9
それが自民党

18: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:37:36
>>9
中曽根もそこは後日談で失敗したと言ってた

305: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 23:56:21.14 ID:Rcs+FuuR0.net
>>18
まだ最近まで生きて無かったか？
議員年金全て返還させるなど責任取らせろや

172: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 22:07:37
>>9
分社した当時金利が高かったので
多額の金を予め渡しておけば運用益で
赤字補填できると考えてた

それに加え北海道は海峡線
四国は瀬戸大橋線というドル箱になりそうな
路線の開通が目前だった

234: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 22:51:33.85 ID:QJLA+IFC0.net
>>9
当時の運輸相（東北出身）が大阪嫌いで西日本に東海道新幹線を渡さないように工作した結果6分割する羽目になった。

260: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 23:04:40
これから出張需要が激減するのに東海を西が引き受けると負債でしか無いやろ
引き受けるのであればリニアの建設費は東に負担させないと
>>234
の経緯もあるのであれば

10: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:35:28
四国はみんな軽自動車持ってるから電車はいらんだろ

15: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:37:04
>>10
電化されてたんか。。。

49: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:50:21
>>15
香川と愛媛の一部だけな

12: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:36:18
いや、もとから業績悪いだろ

13: 名無しのニュー速クオリティさん 2020/05/09(土) 20:36:26
JRは再編が必要
東＋北海道
西＋四国＋九
東海
の３社でいい

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