ボイラー爆発後の蒸気機関車 vintag.es
19世紀後半から20世紀始めにかけて、蒸気機関車のボイラーはたびたび爆発したそうだ。
その原因は、スケーリング（不溶性固形物がボイラー内に付着すること）やオーバーヒートを引き起こす水処理のミス、低水位、安全バルブの詰まり、あるい機関士・機関助士の操作みすなど、たくさんある。最悪の場合、ボイラー爆発につながる炉の爆発もある。
失敗は成功の母とも言われているが、産業革命以来、人類は数々の失敗を乗り越えて現代のテクノロジーを築き上げてきた。
ここでは、写真に記録されたボイラー爆発後の蒸気機関車の写真を見ていこう。
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危険なボイラー爆発
特に危険なのは、機関車タイプの煙管ボイラーの爆発だという。
ボイラーの火室の上部には、常にある程度の水をはっておかなくてはならない。そうしないと、炎による熱でここの天井板が脆くなって、通常の作動圧力でも限界に達してしまう可能性があるからだ。
こうした失敗は、鉄道機関車に限ったことではない。機関車型ボイラーは、牽引自動車、可動式エンジン、採鉱や伐採用のスキッドエンジン、製材所や工場用の定置エンジンにも使われていて、パッケージボイラーとして、加熱等のプロセスのための蒸気を供給していた。いずれにしても、水位を適切に保つことが、安全に操業するための基本だ。
初期の頃から、試行錯誤を繰り返して、わたしたちは蒸気機関のさまざまな知識を得てきた。爆発の災難やその結果生じた損害は、避けられないことだったが、19世紀末までには、設計や保全整備が劇的に改善されて、爆発事故はかなり減った。その改良は20世紀に入っても続く。
その後、さまざまな防護装置がとられるようになり、爆発事故はまれになった。政府や業界の要望によって定期点検が義務づけられたからだ。安全装置が効かないと、温水器が驚くべき破壊力で爆発することもあったのだ。
References:Bizarre Vintage Photos Of Steam Engines After A Boiler Explosion From The Late 19th And Early 20th Centuries/ written by konohazuku / edited by parumo
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コメント
1. 匿名処理班
「アキラ」の元ネタとかいう適当な話されたら、うっかり信じてしまいそうw
2. 匿名処理班
王蟲の触手みたいなの何？？？
3. 匿名処理班
ボイラーの中ってパイプだったんだ！
4. 匿名処理班
蒸気機関車にはボイラーの爆発を防ぐための鉛でできた弁があって、まずそこが独特の匂いを出して溶けるから、その匂いを知っておくのが生き残るコツなのだそうで。
5. 匿名処理班
イソギンチャクみたいでキモッ！！😱
6. 匿名処理班
クラゲの触手みたいだねぇ
7. 匿名処理班
カラパイアは勉強になるな！
他とは一味違う！
8. 匿名処理班
ソーセージにパスタ麺をぶっ刺して茹でるアレを思い出した。
9. 匿名処理班
禍々しい……触手みたいだ
10. 匿名処理班
かた焼きそばが食べたくなりました。
11. 匿名処理班
大破した機関車の壮絶さと記念写真のごとく並んで画面に収まってる人々の
妙にのんびりした感じにも見える様子のコントラストがよい
12. 匿名処理班
「スケーリング（不溶性固形物がボイラー内に付着すること）｣って要は血栓か。そりゃ命にかかわるわ。
13. 匿名処理班
妙に有機的っつーか触手的な感じで不思議な感じがするなｗ
14. 匿名処理班
ピンチになったナマコかな？
15. 匿名処理班
気持ち悪いと思いながらもついつい見ちゃった
16. 匿名処理班
これ前兆とかあったのかな？
突然の爆発だと運転席から顔出してたら首持ってかれそう
17. 匿名処理班
鉄の塊のイメージがあるのに生物っぽくてキモイ
18. お祭好きの電氣屋
＞たくさんのパイプは何だ？
→熱交換器です。竈からの熱風はこのパイプの中を通り、
ボディー内に溜められた水を湧かします。
そして、このパイプの中にさらに細いパイプがあり、
ここに蒸気を通して温度を上げます。これにより圧力を高めて
シリンダーを力強く動かすのです。
19. 匿名処理班
う、うむ、失敗を糧に前進すれば・・・いいのさ・・・