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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51591768.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年05月11日 11:56
   • ID:.5lwALyY0
   • リビングレジェンド戦略ってのが20世紀末から21世紀初頭にかけて世界中のメーカーでブームになってた
     日本車でその流れを汲んで発売まで行けたのはFJクルーザーのみ
     世界的にプアマンズBMWと好評を得て愛された510を意識しまくって発表されたidxすらお蔵入り
     
     おそらくだが日本人込みで日本車にそう言うの求めてる奴が世界にはちょっとしか居ないんだと思う
     光岡やロッキーオートで充分と言ったところか
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年05月11日 12:02
   • ID:HYYB.rNN0
   • ランクル70復刻したじゃん
     エンジンも中身も最新で
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年05月11日 12:04
   • ID:cQ4Rhp4r0
   • >>1
     フォードやシボレー、ダッジのBセグみたいなもんかw
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年05月11日 12:07
   • ID:CsAkN6V10
   • ※2
     あれ復刻になるの？
     ノリで言えばUSアコードみたいなもんじゃないの？海外向けを日本に回した物でしょ？
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年05月11日 12:14
   • ID:FZvaqcmQ0
   • 量産車が２００万円のコストとすると、試作車は１０００～２０００万円
     生産終了した車を復刻するには試作車並みのコストがかかる
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年05月11日 12:16
   • ID:9djFe0PV0
   • 売れないから
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年05月11日 12:29
   • ID:Ca8k3FHN0
   • リトラがダメって何なんだよ
     歩行者に危険なら自動車そのもの無くせや
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年05月11日 12:30
   • ID:4E5SBBco0
   • ゲームソフトとは違うんだよwwww簡単に出せるかwwwww頭悪いなぁw朝日新聞読んでそう
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年05月11日 12:37
   • ID:VGuLedH00
   • 「見た目同じで頑丈にしろ」ってガチの知恵遅れかこのアホは
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年05月11日 12:45
    • ID:ppBa99LP0
    • 98年のカローラと2015年の衝突実験の動画みると
      やっぱ新しいのがいいよね
      ってなる
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年05月11日 12:45
    • ID:DaHFcTax0
    • 売れないからｗ
      騒いでいるのは、いつでもノイジーマイノリティ
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年05月11日 12:45
    • ID:OZ2ozP6L0
    • 現役デザイナーの意地もあるんじゃないの？
      今の自分の仕事が否定されてるみたいな気になるかとか
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年05月11日 12:52
    • ID:8aFkDW570
    • デザイナーとしては負けを認めるもんだから絶対やりたくない
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年05月11日 12:55
    • ID:wYFuNtLz0
    • ロッキーオートがあるやん笑
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年05月11日 12:56
    • ID:.tQuOls.0
    • 欧米はレトロをモダンに変えるデザイン力があるけど、日本はないよな
      86とか何あれ？笑
      全然別の車ジャーンww
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年05月11日 13:04
    • ID:VAnuS4yO0
    • 昔の車を復刻しろとは言わんが、
      現在の
      エンブレムなしじゃ見分けがつかない有象無象というか
      カピバラ鏡餅ガマガエルみたいなデザインブームは
      速やかに廃れてほしい
      　　
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年05月11日 14:11
    • ID:UT2DlGtH0
    • メルセデスのGクラスやらジムニーやら
      四角い車はまだあるけど
      歩行者の安全性云々は通用する反論なん？
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年05月11日 14:23
    • ID:.5lwALyY0
    • S197マスタングの開発責任者がベトナム系移民だったと言う衝撃
      
      
      更にマスタング豆知識
      5代目は実はマツダのFF車にお馬さんマーク付けてお茶を濁すつもりだったが
      デモ隊が本社に乗り込んできたので仕方なく作ったのがSN95
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年05月11日 14:25
    • ID:.5lwALyY0
    • >>15
      全く別物として開発してたけど、セールス的な不安を解消するために名前を借りてくるってのはいろんな業界である戦略だからな
      実際それがうまくいってるし
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年05月11日 14:45
    • ID:HA7.lwWF0
    • アメ者はカマロ、マスタング、チャレンジャー、チャージャーとか出してるけどな。
      
      日本ならバイクでZ900RS、刀とかあるぜよ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年05月11日 15:23
    • ID:XA557WLS0
    • 今オリジンみたいなの出しても1台2000万とかになるから買わないでしょ？
22. • 22. 名無しのはーとさん
    • 2020年05月11日 15:26
    • ID:eQvOa9T80
    • トヨタのオリジンとか良かったと思うし、確か限定数はハケたんだよね
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年05月11日 15:27
    • ID:XY5UTfD10
    • 昔のつっても一部のね。
      人気が出たりしたのが残ってるだけで昔も日本車は個性がないって言われとった。
      今の86って人気ないの？
      名前はどうかと思うけど、デザインなかなか良いと思うんだけどな。もうちょい冒険してもよいけどな。
      200馬力でも遅いのかな。充分な気がするけど。
      そのうちどこかがやるんじゃないかな。
      現代的解釈でがんばりました昔の名前で出ています的なの。
      ヒットすればわらわらと出てくるって思うけど、コロナなぁ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年05月11日 16:17
    • ID:snsNifL.0
    • >>17
      どっちかってと四角いうんぬんよりも2000年代以降クリアしないと絶対に型式取れない厳しいい規制として歩行者頭部保護要件がある
      これは下半身を撥ねられた歩行者が振り子でボンネットに頭を打ちエンジン等に当たって重症になる事故が多かった為
      だから2000年以降ぐらいの車は一気にボンネットが高くなってバランスがおかしくなった
      ジムニーもGクラスも背が高いからボンネットとその下の硬いエンジンまで空間があるからクリアはしやすい
      また脚部保護ってのもありこれの規制で最近の車はボンネットフードとバンパーで分割線の位置関係が昔とは変わってきている
      
      復刻生産の話だと保安基準での灯火の位置なんかも規制が変わってきているので昔の車を復刻するのは無理だと思う
      クリアしたら訳のわからん所にライトがくっついてる深海魚みたいなデザインになるかも
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年05月11日 17:04
    • ID:Dx0fVsZr0
    • この手の奴って高騰したり値落ちしない中古車が買えなく
      「当時の値段で新車がほしい」
      ってだけの貧民なんだよな
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年05月11日 17:50
    • ID:x16qsuUa0
    • 安全性うんぬんいうけどベンツは四角いカクカクのSUVを国内で販売してるんだけどな
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年05月11日 17:55
    • ID:CSZOjXqn0
    • 500万でGR4買うか、今乗ってるGCインプをリフレッシュするか本気で悩んでいる。
      ただ、リフレッシュインプの方が幸せにはなれそうな気がしている。
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年05月11日 17:57
    • ID:eJqWeqMy0
    • >>20
      マスタングは2006年頃のジウジアーロマスタングの市販デザイン
      チャージャーはまるで昔とデザインが違う
      
      現行で昔のデザインを今風にしてるのはチャレンジャーとカマロだけだぞ
      チャレンジャーは2008年からモデルチェンジなしだから流行ったときのままだけど
      カマロは2016年にモデルチェンジして、デザインはキープコンセプトで先代引き継いでる
29. • 29. 名無しのはーとさん
    • 2020年05月11日 18:22
    • ID:eQvOa9T80
    • >>27
      GC8はもうマトモなタマは出てこないよ
      昔乗ってたけど良いクルマだよね
      GRヤリスならいつでも買えるから、ぜひGC8のリフレッシュを！(個人的希望)
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年05月11日 18:23
    • ID:7rRDC4J80
    • これはやる気の問題
      ビートルも昔の面影出して大ヒットしたじゃん
      やるべき
      
      ８６出るとうわさになったとき絶対買うと決めてたけど
      画像見て萎えた笑　もちろん買わなかった。何が86なのか
      全くわからんかった
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年05月11日 18:47
    • ID:Rt1Zo8hP0
    • そんなこと言って、実際レプリカが発売されてもやっぱり偽物とか文句言って買わないじゃん。
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年05月11日 18:51
    • ID:K0RkBR7I0
    • 復刻なんてしても無駄。やっぱり本物を買うべき。買えないなら今売ってるもので我慢。
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年05月11日 19:11
    • ID:JZDfgqTb0
    • モデルチェンジで形を変えすぎなんだよな
      それでも最近のは10年近く基本シルエットは変えてないけどな
      
      モデルチェンジしても元の面影をが分かるのってFITとMARCH
      くらいかな、このクラスのパッソ、スイフト、デミオ、ミラージュ
      は初期からだと別モンになってる
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年05月11日 19:19
    • ID:KmO8NlqP0
    • 衝突安全基準でいえば角ばったデザインはわりとOK、むしろボンネット位置は高くないとだめ。
      ロードスターなんかは衝突時にボンネットが跳ね上がるようにヒンジにエアバックみたいなのが付いたりしてる。86もそうかも。
      
      ダッジやマスタングのレトロ調が受けたのはやっぱり大きいから全体のバランスでレトロ調にしやすいからだろうな。
      レビンとか昔風でデザインしたらやっぱ車幅1800mmとかになっちゃうんじゃない？
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年05月11日 19:41
    • ID:dZb.VQRi0
    • ランボルギーニとフェラーリはどうなんの？おかしくね？
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年05月11日 20:18
    • ID:Q9Tuuuj10
    • フィガロ、パオ、Be-1で頼む
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年05月11日 20:42
    • ID:67RrP9cM0
    • カルマンギア復刻頼む！
      早くなくていいから維持費が安く済むやつ！
      レストアとかレプリカなんて手が出せない
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年05月11日 20:46
    • ID:vBy5I4uI0
    • 金出せばよりどりみどりやん
      復刻されたら街中で被るから逆に嫌や
      何年も文句言う暇あったら金稼いだほうが早いよ
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年05月11日 21:15
    • ID:4hHtrzst0
    • そういやちょっと昔にイギリスでMGBの復刻やってたけど当時の設計のシャシにマツダの2リッターエンジンと新設計の足をぶち込んだ代物が800～900万とかになってたはず
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年05月11日 21:37
    • ID:RUN17uaE0
    • 旧型の車を発売当時と一切変えなければ、再生産はできるやろ。
      一度認可受けてるんだから旧型の継続生産になる。
      超赤字と役所の横槍を回避できればね。
      
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年05月11日 21:40
    • ID:Q3WYBL1E0
    • 売れる売れない以前に自動車の本分は移動手段で人の命が優先するという大前提で考えれば各種保護規制はやむを得ないしそれに対応して時代とともに車が変わっていくのも必然の話。
      懐古の人たちがいう旧車復刻はメーカーに頼らず中古で買うかレプリカを作ってもらうか自分で作ればいいと思う。
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年05月11日 22:22
    • ID:lPj4tsw40
    • トヨタは、デザイナーを雇えって最近思う。
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年05月11日 22:36
    • ID:PXszueVP0
    • ザ・ビートルも昔の縦長ビートルとは違って幅の広いブサイクなデザインになってしまったんだよな
      差材構造安全装備諸々全く違うから価格も跳ね上がる
      自動ブレーキも標準化になるし
      似たデザインで復刻しました！値段は昔の価格より+250万です！となって
      買う人がいるか？
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年05月11日 23:53
    • ID:lNhQssH30
    • >>42
      トヨタが目指してるのは売れるデザインだからなぁ
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年05月12日 00:06
    • ID:d78W5EfK0
    • >>25
      仮に当時の値段で買えたとしてもスープラやgen2GTRは絶対無理なのがお笑いですね