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1：蚤の市 ★：2020/05/14(Thu) 21:03:23

“マツダが14日発表した2020年3月期連結決算は、売上高が前期比3・8％減の3兆4302億円、最終（当期）利益は前期比80・8％減の121億円だった。20年1～3月期は新型コロナウイルス感染拡大の影響で中国の販売が大幅に落ち込み、最終損益は203億円の赤字（前年同期は278億円の黒字）に転落した。21年3月期の業績予想は、新型コロナの影響の算定が困難として「未定」とした。

　四半期ベースで最終赤字になったのは12年4～6月期以来。1～3月期の欧州の販売台数は前年同期比39％減、中国が31％減と新型コロナの影響を大きく受けた。マツダは需要急減を受け、3月下旬から広島、山口両県の4工場で生産調整を続けている。古賀亮専務執行役員は「まだ生産を回復させる段階ではない」と述べ、6月以降も減産を続ける考えを明らかにした。

　20年3月期の世界販売台数は前期比9％減の141万台。新型コロナで6万台の販売に影響が及び、営業利益を100億円程度下押しした。大規模火災が発生したオーストラリアや主力の北米市場も振るわなかった。【松岡大地】”

毎日新聞2020年5月14日 18時01分(最終更新 5月14日 18時01分)
https://mainichi.jp/articles/20200514/k00/00m/020/151000c





2：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:03:41

広島あかんか…
4：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:04:23

車会社
全部駄目だし
6：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:05:04

世もマツダ
10：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:05:57

cx-5いいよ
でもエンジンストップいらん
クリーンディーゼルも大して意味無い
14：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:07:12

マツダいっちゃうん？マツダ車オーナーなんだけど心配だなぁ
73：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:26:56

>>14
ディーラーに遊びに行ってあげなよ
帰してくれなくなるから
16：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:07:34

なんだ大したことないわ
17：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:07:37

大丈夫！
コロナ関係ないから！
25：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:11:30

コロナ前から不振だった。
MAZDA3からの新商品群が不振だし暫く新モデル出せない。
逆にトヨタはヤリス、カローラ、RAV4、ハリアーとグローバルで競争力高いモデルを矢継ぎ早に投入してる。ハリアーは次期からグローバル展開だし。

結論からしてコロナ関係なくマツダは苦しいのに、コロナが追い討ち。アフターコロナでも中国やアメリカで販売回復はしない。何故ならコロナ前から売れてない。
27：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:12:24

６発ＦＲだけが心配

開発を凍結してほしい
32：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:13:35

マツダが高級路線へシフトしたのも裏目に出たんだろうな。
33：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:13:41

マツダはいい車作ってるのに販売が弱いんだよな
39：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:15:06

世界販売台数149 万台
北米27%
欧州19%
中国およそ15%？

他のメーカーよりも中国シェア高くないのに業績に影響
他のメーカーも推して知るべしだな

58：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:21:09

>>39
日産はダメ押しの一撃がくるなこりゃ
42：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:15:33

マツダはデザインで調子に乗って
同じ顔の狭苦しい車ばかりになったのが敗因だろw
49：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:18:04

アクセラのままでよかったのに
mazda3はエンジン以外は改悪と見てる
51：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:18:47

自動車産業の落ち込みは、全産業に及ぶ事のわからない奴が多すぎ。
自動車「城下町」が出来る理由も考えてみるべき。
52：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:19:25

日本の自動車産業にとって、米国市場の混乱はとりわけ痛い。何しろ日本の自動車メーカー6社は昨年、
米国で計643万台もの新車を販売。ホンダと日産は世界販売台数に占める北米比率がいずれも3割を超える。SUBARUに至っては北米依存度が7割超だ。
トヨタは比率としては3割を切るが、米国市場でGM、フォードに次ぐシェアを誇り、現地販売台数は年間238万台に上る。
56：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:20:17

リーマンより深刻か

過去を振り返れば、金融機能がマヒした2008年のリーマンショック時にも、自動車産業は大きな打撃を被った。
しかし、当時と今とでは状況がまるで違う。「当時は中国市場が世界を牽引し、グローバルではバランスが取れていた。今回は牽引役が期待できない」（豊田社長）。
57：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:20:43

今値段高いぞ 値引きも渋い ブランド力がないマツダが　この政策が裏目でコロナ以前から販売減
66：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:25:57

結局どの業界も近年は中国におんぶに抱っこしてもらって成長してきたようなもんだもんな
70：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:26:40

場中発表の割には株価は動かんかったな。さすがに目先の底か。
80：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:30:41

>>70
今期予想未定だからだよ
72：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:26:53

マツダとホンダ

組めばいいのに
88：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:33:43

>>72
本松転倒
75：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:27:22

今、デミオ乗ってて特に不満は無いけど次買うなら他社だなぁ。全車種、車種同じ顔なので。
85：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:32:24

起死回生にロードスターにロータリー積め
89：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:34:09

車のネーミングセンスどうにかしてくれ
91：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:37:05

新車で買ったけど納車時の丁寧さがまるで感じられなかった。
前回は写真とったりまでしてた。
108：不要不急の名無しさん：2020/05/14(木) 21:54:31.70 ID:DwoOCH2o0.net

>>91
営業担当次第なんだろうね。
俺も前車は花束と写真撮影、後日に額入り写真までくれて大げさすぎと笑ったんだけど、
担当変わって最近買い替えた時は、セール時に来店客に渡すようなしょっぼいグッズを手渡されただけだった。
92：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:37:47

アンフィニの失敗を繰り返すマツダに未来などない
93：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:39:01

はやくコスモスポーツ再販しろよ
128：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 22:19:36

ファミリアXGを復活させて欲しい
129：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 22:22:30

高級路線で失敗した経験を忘れたんやろな。
143：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 22:43:38

デミオ15MBだけ売っとけ
146：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 22:52:50

>>143
あれは素性良いしな
147：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 22:56:42

RE復活はこれで永久凍結だな
37：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 21:14:52

4年後に1台買う予定だから頑張ってくれ
【第4四半期赤字】マツダ、20年1～3月期203億円の赤字　コロナで中国の販売大幅落ち込み [蚤の市★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1589457803




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2020年05月14日 23:46
    • ID:B1JAnmt.0
    • 中国はもう終わりだから他の国で収益上げる方法探した方が良いよw
    • 2. 名無しさん
    • 2020年05月15日 00:01
    • ID:pkaoREy20
    • 中国市場が無かった時代何で儲けてたんだ？
      ぞの時代まで規模縮小するとかなんか方法あるでしょ

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