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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51591986.html

コメント一覧

1. • 1. おっさん
   • 2020年05月14日 18:58
   • ID:40KfTbkA0
   • 直6、Ｖ６、Ｖ８スーチャーにターボ
     もうねこういうのはあきた
     
     先進国ならもっと未来を意識した車出さないと
     途上国に追い越されるよ
     
     核融合エンジン、空気エンジン、空水陸両用車、
     俺が死ぬまでに出ないかなぁ笑
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年05月14日 19:04
   • ID:.4lsQfM40
   • >>1
     アニメの見すぎ 現実を見ろこどおじ
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年05月14日 19:09
   • ID:NaV0h0Kv0
   • 最近ベンツやBMWはAWD化してないか？
     7シリがもうx-driveメインになるぐらいだから、
     今更FR出しました言うても周回遅れでしょ
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年05月14日 19:10
   • ID:LTuXUuYu0
   • 夢の空想エンジンを数十年待ち焦がれるネットこどおじこそマツダ先輩
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年05月14日 19:10
   • ID:yPEuPPj80
   • ルーチェとかセンティアとか売れたためしないやん
     やめといたほうがええで
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年05月14日 19:16
   • ID:1Fzdysvn0
   • ベストカー、マツダ嫌いなら記事書くなよって思う。
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年05月14日 19:18
   • ID:ZY2Jnhth0
   • MS9って名前にするんかね？初代センティアを今風にリメイクすれば良いんじゃない？？
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年05月14日 19:20
   • ID:IWrSDz880
   • マツダ6とCX5、CX8は共有でしょう
     
     見せるのは6だけど販売の主力はCX5になりそう
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年05月14日 19:23
   • ID:mPRAY7We0
   • 新型マークXと兄弟車で売るのはほぼ確定
     副社長中心に現経営陣は何としてもラージモデルを市場に送り出すつもり
     社長は車に疎い感じだしそこまで前のめりでもないけどトヨタ協業ならあり
     実際に売りだすとなれば単体では当然利益出せないので当然トヨタ版も用意してもらう予定
     兄弟車以外でも未確定ながらエンジン単体の供給もあるかも
     マツダにトヨタ資本入ったらレクサスも採用じゃないかな？
     計画もスムーズに進むし搭載の互換性は持たせるはず
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年05月14日 19:23
    • ID:lD4B0wQq0
    • マツダで直6なんかなかったぞ
      せいぜいV6
      排ガスがうるさいから直列に回帰してるがアテンザ600万で誰が買うんだよ
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年05月14日 19:23
    • ID:zRI7IaJ90
    • まず顔変えてね
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年05月14日 19:31
    • ID:tuZbbu9k0
    • マツダの品質でトヨタに来るクレーマーの相手ができるとは思えない
      10万キロくらいオイル交換もせずに平気で走らせてくる
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年05月14日 19:37
    • ID:D1LBmz1Z0
    • >>9
      トヨタのGA-Lプラットフォームにマツダの直6エンジンとか妄想してみる
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年05月14日 19:39
    • ID:YoRcGf9q0
    • チャバネゴキブリ？
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年05月14日 19:40
    • ID:NrQf9yKn0
    • デザインいいけど質感がやっぱドイツ車とは大分かけ離れてる
      なんで日本車って紙みたいにペラペラな外観になるんだろう？
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年05月14日 19:42
    • ID:cjIVe7rr0
    • オタクが好きな2Lターボはどのメーカーも怒号の勢いで廃止だからもう今後は出せないんやろな。マツダもSKY-Gはもう新規に作っている情報ないし、2.5Tも遠からず販売できなくなる。
      位置付け的にはSKY-Xの3L直6が2Lターボの代替で、2気筒90馬力で積んでいくと270馬力になり、排ガス規制をクリアできるエンジンになる。
      あとマツダの場合、SKY-Dの第2世代も作っていて、Xと同じく500ccのモジュールで作ってくるなら、トルク600Nm級の3L直6ディーゼルになれるから、こいつが性能面で3LのSKY-Xを産廃にしそうな気がするぞ。
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年05月14日 19:46
    • ID:YHz0sT6z0
    • 赤字だってのに、こんなの作ってる場合なのか？
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年05月14日 19:51
    • ID:O5QSUnNc0
    • 極力金かけずにボディ流用して
      思い切ってロードスターに3リッターエンジン載せるとか
      ぶっ飛んだ車の方が注目されたりしてな
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年05月14日 19:52
    • ID:QSd9ukVw0
    • >>3
      特にMとかAMGはAWD化を進めてるね。
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年05月14日 19:54
    • ID:YXuLAlJA0
    • 直6FRは確定
      V6よりも部品点数が少ない分コストは低い。
      スカX2リッターをモジュール化しての6気筒化は簡単。
      時期クラウンと共通プラットフォームになるとの噂。
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年05月14日 19:55
    • ID:YXuLAlJA0
    • >>17
      日産よりはマシ
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年05月14日 19:55
    • ID:9mKnF43n0
    • これはクラウンスカイラインが止め刺されてマツダの時代くるわ
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年05月14日 20:02
    • ID:u.rO4WSd0
    • 
      
      　　　　　MAZDAの出す出す詐欺　飽きた
      
      
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年05月14日 20:04
    • ID:YXuLAlJA0
    • >>15
      実車見てないやろ。
      マツダ3・ＣＸ３０の質感はめちゃくちゃいいぞ！
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年05月14日 20:08
    • ID:3FyrW4Tk0
    • ガンダムマツダきたー！
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年05月14日 20:10
    • ID:h1zHIV.P0
    • >>1
      飽きたって言うならそれらの車に乗ったことあるんだな？w
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年05月14日 20:20
    • ID:hm6KtzlM0
    • >>21
      とか思わせてるマツダの凄さよね
      実際は日産よりヤバイのにね
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年05月14日 20:33
    • ID:m99SBrwL0
    • この手の妄想CGを元にした記事ってなんの意味があるんだ？
      どんなクソみたいな人生歩めばこんな無価値な文章で飯を食おうなんて気になるんだよ
      ただでさえカス揃いのマスコミの中でも最底辺のガイジが書いてるだろこれ
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年05月14日 20:35
    • ID:hd6Xc7LS0
    • アテンザワゴンに期待してるぞ！
      直6FRのワゴン胸熱w
      3シリツーリングは高くて買えねー
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年05月14日 20:41
    • ID:lmPaAB5j0
    • 別に予想CG頑張らなくても今のmazda顔イメージしときゃソレで当たってるやろ
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年05月14日 20:46
    • ID:WJgT5QFo0
    • >>6
      ああいう雑誌ってマツダファンこそ読むんじゃないの？
      あとスバルとか日産のおじさんファン
      て言うか最近売れなくなって評論家がマツダを酷評し出したね
      国沢なんて評論と言うより単に役員が大嫌いなんだろうな、って分かるわ
      黒沢元治もマツダ3をボロックソ笑
      
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年05月14日 20:47
    • ID:WJgT5QFo0
    • >>23
      何もなければ出せたけどコロナ禍で会社が無くなるよ
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年05月14日 20:48
    • ID:WJgT5QFo0
    • >>28
      ベストカー読む層は東スポと似たようなもんじゃないの？暇潰しでしょ
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年05月14日 21:10
    • ID:viP3HrvZ0
    • 見る価値無しNO1
      20年前から為にならない雑談を垂れ流してよく買うヤツいるなって感じ
      散髪の時にしか読まない。
      読んでも当たり前の知っている事ばかりでつまらん願望ゴシップ誌
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年05月14日 21:21
    • ID:Wfqp6.3x0
    • >>29
      ステージアなら中古の弾まだ残ってるんじゃね？
      クラウンワゴンはあんまり見かけんね。
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年05月14日 21:22
    • ID:3FyrW4Tk0
    • ガンダムファンに受けそう
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年05月14日 21:32
    • ID:SMqCt5Bi0
    • カックカクやなｗ
      スバルとかの予想ＣＧは得意そう
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年05月14日 21:42
    • ID:mln.QIOO0
    • >>26
      じゃあ証拠みせろよー！？
      小学生か
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年05月14日 21:45
    • ID:r.vHjCNj0
    • そんなもの売り出す頃に会社が存続しとるか疑問
      いや、会社はあっても下請が残ってるかあやしい
      トヨタでさえ、来期予想は運が良ければ何とか黒字かなって位なのによ
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年05月14日 21:45
    • ID:mln.QIOO0
    • >>14
      予想CGって
      
      こんなん何回目だよ
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年05月14日 21:54
    • ID:x9YAbqa30
    • 時々出てくるマツダ信者の記事。アメリカにいるけど現実を見た方がいい、日本ではどうか知らないけどこっちではもう韓国系にも負けているよ。スズキみたいに北米から撤退になるかもしれないよ。
      こっちで走ってる見ても全然かっこ良くない。あのデザインは日本人には人気あるかもしれないけどここでは全く存在感が無い。４、５百万も出してマツダを買う奴はいないと思う。トヨタに吸収されれて、MIYATA部門になってロードスターだけを作った方がいいと思う。
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年05月14日 21:54
    • ID:FawvXt.V0
    • ベストカーだから予想の方は大丈夫！
      ムー みたいな雑誌だからｗ
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年05月14日 22:00
    • ID:ShOHBaqk0
    • またマフラーしょぼいの出すのか？？
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年05月14日 22:11
    • ID:fWCr2.WZ0
    • ホントに次期クラウンがこれのプラットフォーム他を利用するの？
      クラウンってトヨタの象徴的な車だと思ってたんだけど
      ８６やスープラみたいに手軽に相手に任せていい存在じゃないでしょ
      
      あと、マツダとトヨタの関係ってどうなん？
      トヨタ連合でＥＶを開発します、ってタイミングでＭＸ－３０を発表したりで
      個人的にはミゾを感じるんだけど
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年05月14日 22:16
    • ID:3FyrW4Tk0
    • おいおいトヨタ並みのガンダム顔(笑)
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年05月14日 22:40
    • ID:IWrSDz880
    • >>41
      わかりました
      
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年05月14日 22:42
    • ID:IWrSDz880
    • >>44
      業務提携レベル
      スバルみたく主従関係ではないみたい
      
      
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年05月14日 23:02
    • ID:.4lsQfM40
    • >>38
      証拠とかwww体験したことの有無を聞いてるだけだがw小学生以下やん
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年05月14日 23:19
    • ID:.7jkmFSy0
    • 需要落ち込んだとは言え、世界的に売れてるセダンはミドルクラスのFF
      わざわざそこをFRにして高額化、顧客の切り捨てするメリットが分からない
      
      直6のFR作るならアテンザの後継じゃなくてセンティアの後継だろ
      ルーチェもセンティアもマツダ929で海外展開してたから、高級モデルとしてマツダ9を名乗りやすいし
      購買層ま6より上の9で高価格帯でも納得だろうし
      
      名前が6に変わる前なら日本は名前が浸透してるアテンザの派生モデルみたいな扱いで出るかな？とも予想してたが
      日本のモデルも数字に統一されたから、アテンザの派生じゃなくて新規のフラグシップとしてデビューと見た
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年05月14日 23:33
    • ID:gGQLmNE30
    • 「ロータリゼーション！」73年オイルショック→瀕死
      「fc！フルタイム4駆ファミリア！」85年プラザ合意→国内好調で軽傷
      「5chやるぜ！ミラーサイクル作ったで！」92年バブル崩壊→爆死、フォードの子会社へ
      「RE16Xの7、近いうちに出すで！」09年リーマンショック→重症
      「スカイX6FR！レンジエクステンダーRE!」20年コロナショック→今ココ
      
      コントかよw
      だがそこがいい、がんばれmazda!
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2020年05月14日 23:46
    • ID:0o2bLEMv0
    • 日本ではもうどう足掻いても無理なんだから比較的好調な欧州だけ見てたらいいだろ。まぁEVで遅れてるからそれも詰んでるけど
      
      日本の市場なんてこれからどんどん縮小してくんだから日本なんて見てたって無駄
52. • 52. 名無しさん
    • 2020年05月14日 23:52
    • ID:4NEhlcKL0
    • 普通に考えて車買うのにマツダが選択肢にあるヤツが信じられん
      ガラクタだぞ
53. • 53. 名無しさん
    • 2020年05月15日 00:06
    • ID:s1aN5xku0
    • >>3
      そもそもベンツBMWはハイパワーハイトルク過ぎてFRじゃなんぼ太いタイヤ履いても無理やからでは