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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51592251.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年05月19日 18:54
   • ID:wbghC2aK0
   • eパワー以外にまともなハイブリッドシステムがないもんな。
     エクストレイルハイブリッドは酷い出来だし。
     よくあれで売ろうと思ったな。
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年05月19日 18:55
   • ID:s0vDQyuf0
   • 安いだけでは販売台数には繋がらない。
     仮に売れたとしても利益は出ない。
     そこそこの値段でそこそこの台数を捌くのは、今の日産じゃ無理だろう。
     まあ、日産はいらねー。
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年05月19日 18:58
   • ID:UfSVb2Om0
   • セントラとかローグスポーツとか新しいデザイン結構格好いいと思うし日本でも出してくれよ。
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年05月19日 19:06
   • ID:K8tmkk4b0
   • 今のスカイラインがエントリー299万円から、
     四駆のHVが398万円の価格設定だとしても、
     余裕でクラウン以下の販売台数になるよ
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年05月19日 19:12
   • ID:CLoNlK2b0
   • 50年前、簡素に安く作ったパブリカよりも、豪華に高く作ったカローラのほうがヒットを飛ばして国民車になった事実を知っていれば、1のような間抜けな主張はできない
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年05月19日 19:14
   • ID:0.Lh9l9p0
   • 日産は日本市場なんて相手にしていない
     いい加減気づけよ
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年05月19日 19:15
   • ID:CLoNlK2b0
   • 日本は基本設計が古いアクア、シエンタ、ノートが1-2位を占めるレベルでバカ売れする市場だからな
     日産の戦略は気に入らないけど、ハッキリ言って正しい
     オレも車に興味のない経営者だったら同じ判断をすると思う
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年05月19日 19:17
   • ID:zKS00.D80
   • セントラ日本でも売ってほしいな
     日本はセダン人気ないから売れないと思うけど
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年05月19日 19:17
   • ID:CLoNlK2b0
   • 米6
     そんなのはわかってる
     なのに「日産」なんて名乗ってるのがムカつく
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年05月19日 19:18
    • ID:.5vzIPK10
    • 安けりゃ売れるんだったら売り上げ日本一はスズキになってるはずだが、実際そうじゃないって事は安さだけじゃないんだな。
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年05月19日 19:26
    • ID:oc2e8gA50
    • >>6
      相手してないくせに、その市場で世界一の利益出して赤字のヨーロッパに新型投入してるんだよ
      ざまあないわ
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年05月19日 19:29
    • ID:acU1..Ed0
    • >>3
      オーストラリアで売ってるパルサーsssも
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年05月19日 19:40
    • ID:gQnFJI9Y0
    • 安けりゃ売れるよ
      当然他メーカーと競合車と同レベルの商品価値が必要だが
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年05月19日 19:45
    • ID:BYY97dyD0
    • それやって悪循環になっているのが今の日産。
      ディーラーは利益の薄い(インセンティブの多い)車なんか置きたくない、特にアメリカじゃディーラーで在庫抱えるから利益率の低い車で駐車場を埋められたんじゃ堪ったもんじゃない。
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年05月19日 19:53
    • ID:V6LULTcz0
    • >>6
      まだ生きてたんか、ワレ
      どこの国でも儲かってないからボロクソに言われてんだぞ
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年05月19日 19:57
    • ID:V6LULTcz0
    • >>10
      今の日産に必要なのは売上より利益かな
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年05月19日 20:01
    • ID:bp6rTTQG0
    • その日産ヲタとやらが新車買わねえしなぁ・・・
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年05月19日 20:21
    • ID:xIQWX.be0
    • 実際日産車安いやろ
      ハードの古さから来る安さだろうけどソフトは先進的
      ただそのソフトもオリジナリティが無い上に取って付けた感が強い
      そこからのクソみてぇな誇大広告が虚しく不快
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年05月19日 20:31
    • ID:sd3JL8DM0
    • 金がないやつほど車のようなでかい買い物では失敗できないから、最低すぎる激安車は買えない。激安最低ランクの車はもう存在してるけど、売れ筋じゃない
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年05月19日 20:35
    • ID:7NEPBgVy0
    • わざわざ安いクルマ新しく作ってもマーチになるだけだろ
      セレナノートエクストレイルをもっと値引きして昔のマツダみたいに99.8万円で売れ
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年05月19日 20:44
    • ID:kwy4TEee0
    • ノートだけ新型であとはマイチェンで15年くらい戦ってるイメージやな
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年05月19日 21:07
    • ID:4apGD8Fv0
    • マイクラ日本で出したら売れるのになんでそれをしないんだい？
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年05月19日 21:08
    • ID:N5LAl1Ww0
    • わかってねーな
      トヨタがどんなにダセェ車作ろうが
      多少高くても売れるんだよ
      
      トヨタだから売れるんだよ
      トヨタには勝てない
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年05月19日 21:09
    • ID:n.3.wzbJ0
    • >>22
      言うほど日本で3ナンバーハッチバック売れるか？
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年05月19日 21:21
    • ID:NlU8tFdC0
    • インフィニティq60ブラックエス欲しいけど売る気無し笑
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年05月19日 21:24
    • ID:acU1..Ed0
    • >>17
      「新車」で買える車が大衆車しかないからね
      35だって今となっては値段がスーパーカー
      サラリーマンでも頑張れば買える値段、それで置いてランボとかとタイマン貼れる車だったのに
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年05月19日 21:37
    • ID:V6LULTcz0
    • >>6
      じゃあどこ相手にしてんの？
      売れてる国とか無いらしいけど
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年05月19日 21:38
    • ID:V6LULTcz0
    • >>9
      日産の日って日本から取ったの？
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年05月19日 21:39
    • ID:V6LULTcz0
    • >>26
      あれは正解だったろ
      お前みたいのは絶対買わないし
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年05月19日 21:40
    • ID:V6LULTcz0
    • >>18
      なんせ10年前の車ですから
      安くできますわ
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年05月19日 21:41
    • ID:V6LULTcz0
    • >>21
      ノートも結構時間経ってるだろ
      販売始めたのはたしか3代目フィットより前だよな
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年05月19日 21:44
    • ID:V6LULTcz0
    • >>23
      トヨタはダサくても中身は堅実だからな
      そこは今の日産と明らかに違う
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年05月19日 21:49
    • ID:breRuyNH0
    • マーチはタイで作って輸入するけど、日本で点検するからお値段そのままってやってたのを見て、ゴーンクソだなって思った覚え
      しかもその点検も社内資格の管理者減らして誤魔化してたのが後で判明したり、考え方自体が間違ってる
      どっちかというと好きな会社だったんだけど、末期の労組関係ゴタゴタとゴーンの所為で大嫌いになった会社だな
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年05月19日 21:58
    • ID:NlU8tFdC0
    • ゴーンが来るまで会社既に潰れそうだったのに売れない車種廃止したりムダを無くすこと一切しなかったなニッサン。
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年05月19日 22:01
    • ID:C8AD5bIT0
    • >>17
      日産オタクは日産のエンブレムが付いてたら何だって誉めちぎる
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年05月19日 22:03
    • ID:2XWJVMet0
    • 安けりゃ売れるってんなら今頃スズキの天下だ
      
      同じ値段ならコッチ
      少々高くてもコッチ
      
      な商売出来なきゃね
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年05月19日 22:12
    • ID:9hpiSjR30
    • まともな開発をせずにゴミを騙して売ってたツケが回ったのが今の状態
      もう何をやっても潰れる運命からは自力では逃れられない
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年05月19日 22:22
    • ID:3a6CcdxW0
    • ゴーンの件もあったし、日産っていうブランドがもうダメポ
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年05月19日 22:34
    • ID:t7Yumidf0
    • サニートラックを１５０万で売ればいいと思うの
      １５００ｃｃで大したことない仕様でいいから
      高速乗れる軽トラ感覚で
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年05月19日 22:50
    • ID:C8AD5bIT0
    • 日産って加齢臭と陰キャ臭が混ざってヤバイ
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年05月19日 22:51
    • ID:bqIJ.GzX0
    • ゴーンの失策
      EVに過大な投資して他を疎かに
      これで自身は有能な経営者と称して天文学的な報酬を
      それでも飽きたらずポッケにナイナイ
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年05月19日 22:53
    • ID:C8AD5bIT0
    • >>3
      先ずはお前が並行輸入しろ
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年05月19日 22:54
    • ID:C8AD5bIT0
    • >>39
      そんな車誰が買うんだ
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年05月19日 22:57
    • ID:C8AD5bIT0
    • GT-RとかZの技術をノートやセレナに応用したとか適当なこと言っとけば日産オタがバカみたいに食いつくから当面はそれで凌げばいい
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年05月19日 22:59
    • ID:en0HoE7r0
    • かつてのサニートラック
      最後に社用車として買ったとき新車で45万円だった
      （エアコン込み）
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年05月19日 23:03
    • ID:kYVFveHU0
    • なんか古臭えデザインばっかだよなあと思ってたけど、全然モデルチェンジやら新型やら出してないのな
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年05月19日 23:07
    • ID:nAq.PoRq0
    • トヨタディーラー行ったが今一だったそうして２番手で日産や本田か視野に入る
      この車が買いたいって動機での購入層はそろほど居ないのが日本市場なのは昔と変わらんから
      ちゃんと２番手の車造りしていけばシェアは取り戻せる
      今からでも遅くないから全車種見直せ
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年05月19日 23:08
    • ID:iRkIoNxA0
    • カナダにいるけど、pathfinder,murano,infiniti ex35と乗り継いできたけど、品質に問題あると思う、サンバイザーについているカードホルダー、ライトとか全部ボロボロあまり使わないのに、助手席側両方とも。テールゲートのサポートも5年目くらいから上がらなくなったし、ボンネットのsポートもほぼ同時に上がらなくなった。こっちでのサービスも酷い物だった。点検出した時にブレーキかなり減ってるから別にアポとったほうがいいよ。って言われてとって持って行ったら「交換する必要ないよ」って言われて書類見たら前回の報告よりディスクの厚みが増えてた。そして点検費として６０ドルくらい請求されて。頭に来てそれからマネージャーと大喧嘩やっと最後払わなくて済んだんだけど。もう日産は買わないことにしたよ。
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年05月19日 23:18
    • ID:acU1..Ed0
    • >>29
      バカ乙 新車で35gtr前期買ったからww
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年05月19日 23:19
    • ID:ECO2ua5P0
    • エルグランドはマイルドヤンキー層の獲得に失敗した。
      ２代目のライダー仕様はいかつく威圧感があり、いかにもという感じのＤＡＤのステッカーを張った車が我が物顔でよく走っていた。
      
      それが３代目で、上半分を台形に絞ったようなデザインに変更され威圧感激減。
      走りもＦＲからＦＦになり全体的にスポイルされ詰まらないものになってしまった。
      
      ２代目を支えていたコアなファンもこんなのエルグラじゃないと諦観し、
      マイルドヤンキー層は軒並みアルヴェルに流れてしまった。
      
      本当、日産は客層の分析が下手くそだよ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2020年05月19日 23:26
    • ID:7NEPBgVy0
    • >>48
      詳しくないから的外れかもしれないが、
      北米のディーラーって日本みたいにそのメーカー専売じゃなくて、色んなメーカーを取り扱ってんじゃないの？日産が悪いんじゃなくてそのディーラーの対応がいい加減なだけに思えるけど
52. • 52. 名無しさん
    • 2020年05月19日 23:43
    • ID:bIYEAa1d0
    • 米国だと日産と三菱は2000年代のヒュンダイ起亜ポジションに落ちたイメージ
      
      
      
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2020年05月19日 23:51
    • ID:2SlzEoKs0
    • >>34
      いや、むしろ車種リストラやり過ぎた結果のスカスカラインナップでしょ
      キューブあたりはもう少しうまくやればまだ売れたのにニューモデル出さずに終息だもん