1：ムヒタ ★：2020/07/10(金) 08:55:15
“Teslaの最高経営責任者（CEO）を務めるElon Musk氏は、同社がレベル5の完全自動運転を実現するための「基本機能」を2020年内に実現する見込みだと語った。
BloombergとReutersによると、同氏はTeslaが完全自動運転機能の実現に「非常に近い」状態にあると語ったという。この発言は、上海で開催されたWorld Artificial Intelligence Conferenceで公開された録画済みの動画の中で出たものだ。
Musk氏は「レベル5、つまり基本的に完全な自動運転が実現されると確信しており、その日は非常に近いと考えている」として、「レベル5の完全自動運転のための基本機能を当社が年内に実現することを、これまでどおり確信している」と語った。
同氏は2019年4月、Teslaはおそらく2019年末までに完全自動運転を実現するだろうと述べ、遅くとも2020年末までに「人間が介入すると安全性が低下する」レベルに達していなければ「ショックだ」としていた。
Teslaは先頃、自動運転機能「Full Self-Driving（FSD）」を7000ドル（約75万円）から8000ドル（約86万円）に値上げした。この値上げを発表する際、Musk氏は「規制当局の承認を受けて完全自動運転に近づくにつれて」、FSDの価格は上がっていくと説明した。その時点で10万ドル（約1100万円）以上になる見込みだという。
Teslaで自動運転を実現するというMusk氏の野心は、ロボットタクシー事業を構築する計画のカギを握るものだ。その事業は、GoogleからスピンオフしたWaymoやGeneral Motors傘下のCruiseなどと競合するものになる。
Musk氏は4月、Teslaのロボットタクシーネットワークは2020年内に「機能的に完成」する予定だが、「規制当局の承認が大きな未知要素だ」としていた。”
2020年07月10日 08時29分
https://japan.cnet.com/article/35156566/
BloombergとReutersによると、同氏はTeslaが完全自動運転機能の実現に「非常に近い」状態にあると語ったという。この発言は、上海で開催されたWorld Artificial Intelligence Conferenceで公開された録画済みの動画の中で出たものだ。
Musk氏は「レベル5、つまり基本的に完全な自動運転が実現されると確信しており、その日は非常に近いと考えている」として、「レベル5の完全自動運転のための基本機能を当社が年内に実現することを、これまでどおり確信している」と語った。
同氏は2019年4月、Teslaはおそらく2019年末までに完全自動運転を実現するだろうと述べ、遅くとも2020年末までに「人間が介入すると安全性が低下する」レベルに達していなければ「ショックだ」としていた。
Teslaは先頃、自動運転機能「Full Self-Driving（FSD）」を7000ドル（約75万円）から8000ドル（約86万円）に値上げした。この値上げを発表する際、Musk氏は「規制当局の承認を受けて完全自動運転に近づくにつれて」、FSDの価格は上がっていくと説明した。その時点で10万ドル（約1100万円）以上になる見込みだという。
Teslaで自動運転を実現するというMusk氏の野心は、ロボットタクシー事業を構築する計画のカギを握るものだ。その事業は、GoogleからスピンオフしたWaymoやGeneral Motors傘下のCruiseなどと競合するものになる。
Musk氏は4月、Teslaのロボットタクシーネットワークは2020年内に「機能的に完成」する予定だが、「規制当局の承認が大きな未知要素だ」としていた。”
2020年07月10日 08時29分
https://japan.cnet.com/article/35156566/
6：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:04:45
技術より法整備が追い付かないかな
12：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:15:11.06 ID:6NEnUS6A.net
レベル5自動運転のFSD装着価格は1100万円となります
こういうこと？
こういうこと？
16：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:20:11.38 ID:PJL8WVMM.net
自動運転は現時点では不可能
23：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:29:47.30 ID:awpWbUPg.net
>>16
今の技術じゃ人間と同じことは全くできないけど、GPSとか3次元の地図データとか使って人間とは違うやり方での運転するんじゃないか
今の技術じゃ人間と同じことは全くできないけど、GPSとか3次元の地図データとか使って人間とは違うやり方での運転するんじゃないか
15：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:20:10.33 ID:osndtQDk.net
10年後にはバスの運転手は全員クビか
491：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 15:40:22.11 ID:kVWhIr3q.net
>>15
バスよりもトラック
バスよりもトラック
19：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:24:28.72 ID:ZymjXP6o.net
>>15
地方でも公道で実証実験やってる段階だから、早くて年内じゃね？
地方でも公道で実証実験やってる段階だから、早くて年内じゃね？
17：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:23:15.74 ID:sv3DVNNy.net
車でかわす時どちらにかわしても死者が出る恐れの時
どう判断するのか
どう判断するのか
490：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 15:39:26.86 ID:kVWhIr3q.net
>>17
人間が介在した時よりも結果が優秀なら問題ない
飯塚事件を考えてみ
人間が介在した時よりも結果が優秀なら問題ない
飯塚事件を考えてみ
60：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:23:25.77 ID:dKmO2Ozf.net
>>17
日本の法律では緊急避難といって、急迫な危険・危難を避けるためにやむを得ず他者の権利を侵害したり危難を生じさせている物を破壊したりする行為は、本来ならば法的責任を問われるところ、一定の条件の下にそれを免除される。
当然緊急避難の原則に基づいてプログラミングするだろう。
他者を56して、オーナー側が助かるように設定しなければ、車を買うヤツはいなくなる。
では、自動運転同士の場合はどうなるのだろうか？
米国の法律はどうなっているか？
論議には当分事欠かない
日本の法律では緊急避難といって、急迫な危険・危難を避けるためにやむを得ず他者の権利を侵害したり危難を生じさせている物を破壊したりする行為は、本来ならば法的責任を問われるところ、一定の条件の下にそれを免除される。
当然緊急避難の原則に基づいてプログラミングするだろう。
他者を56して、オーナー側が助かるように設定しなければ、車を買うヤツはいなくなる。
では、自動運転同士の場合はどうなるのだろうか？
米国の法律はどうなっているか？
論議には当分事欠かない
36：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:47:45.23 ID:tAom7R6k.net
>>17
いろいろ議論されてます
https://www.ted.com/talks/iyad_rahwan_what_moral_decisions_should_driverless_cars_make?language=ja
たぶん、一番売れるのは「弊社のお車を購入された方の安全が最優先される」って考え方だと思います。
いろいろ議論されてます
https://www.ted.com/talks/iyad_rahwan_what_moral_decisions_should_driverless_cars_make?language=ja
たぶん、一番売れるのは「弊社のお車を購入された方の安全が最優先される」って考え方だと思います。
308：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 14:00:21.91 ID:pDlcDdaE.net
>>36
なるほど
購入者の全情報がネットワークに登録されて、回避方向のうちどちらが自社ユーザーかによって回避方向が変わり、双方自社ユーザーの場合はより高いものを買っているほうを避けるようになると
なるほど
購入者の全情報がネットワークに登録されて、回避方向のうちどちらが自社ユーザーかによって回避方向が変わり、双方自社ユーザーの場合はより高いものを買っているほうを避けるようになると
292：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 13:46:50.23 ID:kY4uRXv4.net
>>17
簡単。
まず目の前の人を避けようとする。
避けた先にそこにまた人がいたらそれを避けようとする。
更に避けた先にそこにまた人がいたらそれを避けようとする。
最終的に避けきれずに轢き殺す。
結論、結局轢き殺すことは避けられない。
運転手が人でもAIでも同じ。
だから「誰が責任を取るのか？」の話のほうが重要となる。
簡単。
まず目の前の人を避けようとする。
避けた先にそこにまた人がいたらそれを避けようとする。
更に避けた先にそこにまた人がいたらそれを避けようとする。
最終的に避けきれずに轢き殺す。
結論、結局轢き殺すことは避けられない。
運転手が人でもAIでも同じ。
だから「誰が責任を取るのか？」の話のほうが重要となる。
873：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 21:34:53
>>292
ひかれた人に押し付けて
みんなハッピー
ひかれた人に押し付けて
みんなハッピー
13：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:17:55.52 ID:sv3DVNNy.net
>完全自動運転に近づくにつれて」、FSDの価格は上がっていくと説明した。
>その時点で10万ドル（約1100万円）以上になる見込みだという。
自動運転に1100万円 凄い けど金持ちにしたら安いだろ
カーナビ誘導で遠回りして時間かかるよね。
>その時点で10万ドル（約1100万円）以上になる見込みだという。
自動運転に1100万円 凄い けど金持ちにしたら安いだろ
カーナビ誘導で遠回りして時間かかるよね。
44：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:03:55.48 ID:dKmO2Ozf.net
>>13
一定距離・時間を走ったときの事故率が人間のとき以下にならないと自動運転は許可にならない。
逆を言えば発売されたときには、既に人間の運転よりも安全ということ。
運転が下手なヤツが1100万で命を金で買うと思えば安いものだろう。
一定距離・時間を走ったときの事故率が人間のとき以下にならないと自動運転は許可にならない。
逆を言えば発売されたときには、既に人間の運転よりも安全ということ。
運転が下手なヤツが1100万で命を金で買うと思えば安いものだろう。
14：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:19:54.24 ID:XctgZ+ot.net
車もだけど、道路側の整備したほうが早いだろうに
信号や標識、車線や交差点にビーコン組み込んでそれも利用して制御支援とか。それなら誤認識減る。
車自体の情報もビーコンで飛ばして道路情報と組み合わせれば更に高度な制御も出来る。
緊急車両接近時には、自動的にモーゼ状態とかも出来る。
人の動きも車同士の情報やりとりで状態を共有出来れば事故は減る。
信号や標識、車線や交差点にビーコン組み込んでそれも利用して制御支援とか。それなら誤認識減る。
車自体の情報もビーコンで飛ばして道路情報と組み合わせれば更に高度な制御も出来る。
緊急車両接近時には、自動的にモーゼ状態とかも出来る。
人の動きも車同士の情報やりとりで状態を共有出来れば事故は減る。
227：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 12:57:18.36 ID:0ooiMOK8.net
>>14
国によって道路事情が違うからたぶん無理
国によって道路事情が違うからたぶん無理
20：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:26:55.10 ID:3jRT3aPR.net
許可されたところしか走れないんじゃ
22：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:27:37.68 ID:vjpwiQ17.net
できるできないの問題じゃない．
事故ったときにメーカーとドライバー，どっちが責任とるかの問題．
つまり法律の問題．
まあ，何らかの条件で
「ここからはドライバー」「ここからはメーカー」って線引きするわけだが，
結果ドライバーがメーカーを訴えまくる羽目になりそうだけど．
事故ったときにメーカーとドライバー，どっちが責任とるかの問題．
つまり法律の問題．
まあ，何らかの条件で
「ここからはドライバー」「ここからはメーカー」って線引きするわけだが，
結果ドライバーがメーカーを訴えまくる羽目になりそうだけど．
174：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 12:08:42.12 ID:aGYoekSv.net
>>22
時間に遅れた時は誰の責任とか。
時間に遅れた時は誰の責任とか。
978：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 01:12:35.41 ID:6VzKwAxS.net
>>22
メーカーが責任取れるくらいでないと売れないだろ？
メーカーが保険に入ればいい勿論保険料は価格に上乗せ。
それでも人が運転するより事故が減るなら保険料は安くなる。
メーカーが責任取れるくらいでないと売れないだろ？
メーカーが保険に入ればいい勿論保険料は価格に上乗せ。
それでも人が運転するより事故が減るなら保険料は安くなる。
24：16：2020/07/10(金) 09:32:42.24 ID:PJL8WVMM.net
例えば 山道の一車線で 鹿が側面から衝突しそうになったら
回避できるか？
回避するスペースがなければ 高速道路でも玉突き事故は起こる
回避できるか？
回避するスペースがなければ 高速道路でも玉突き事故は起こる
25：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:32:49.47 ID:LVO+C3SP.net
つーか高速道路とか閉じた環境でないと絶対無理
26：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:32:53.89 ID:ATzlpbRi.net
日本＝ハードウェア強 ソフトウェア超弱
テスラ＝ハードウェアそこそこ ソフトウェア超強
このイメージ。
ソフトウェアはこれから人材が増えてくだろうが、
質と量で圧倒的に弱いのはやはり英語出来ないからだろうなーと。
テスラ＝ハードウェアそこそこ ソフトウェア超強
このイメージ。
ソフトウェアはこれから人材が増えてくだろうが、
質と量で圧倒的に弱いのはやはり英語出来ないからだろうなーと。
29：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:42:44.42 ID:hJNNd8Xe.net
日本はまだレベル２だもんね、悔しいのは分かる
47：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:06:44.97 ID:Lz9lyLAg.net
>>29
日本のレベルが低いのは監督官庁がうるさくてまともな実験ができないせい
日本のレベルが低いのは監督官庁がうるさくてまともな実験ができないせい
51：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:09:30.38 ID:dKmO2Ozf.net
>>29
しかも差は、開くことはあっても縮むことはありえない。
しかも差は、開くことはあっても縮むことはありえない。
31：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:44:30.91 ID:epFU3Bv2.net
条件下でならな。
日本の道路では無理。
日本の道路では無理。
37：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:48:47.79 ID:A8Hyxi0Z.net
鉄道はどこまでも線路が交差せず直線だから脱線しない限り安全
こっちは後ろから前から横からで大変だぞ
こっちは後ろから前から横からで大変だぞ
39：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:52:46.43 ID:U4VLBH03.net
年内はないな
ただ来年くらいには本当に実現しててもおかしくない
ただ来年くらいには本当に実現しててもおかしくない
43：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:03:36.05 ID:qttsoJyo.net
日本の狭い路地行けるの？
41：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 09:53:31.72 ID:tAom7R6k.net
>>1
>その時点で10万ドル（約1100万円）以上になる見込みだという。
マスク氏が自動運転の価値として10万ドルって数字を出したダケで
それが数千ドルのアップデートで済むって言いたかったのでは？
>その時点で10万ドル（約1100万円）以上になる見込みだという。
マスク氏が自動運転の価値として10万ドルって数字を出したダケで
それが数千ドルのアップデートで済むって言いたかったのでは？
45：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:04:46.96 ID:Ogpn8lyV.net
自動運転なっても今と事故率変わらないらしいってどっかで有った
53：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:13:34.72 ID:U+y1A4yp.net
この秋にでるスバルのアイサイトVer.4
首都高速のカーブ、分岐、渋滞で
どれほどの安定感になるのかだな
普及価格帯車でメルセデスと同等性能なら十分
首都高速のカーブ、分岐、渋滞で
どれほどの安定感になるのかだな
普及価格帯車でメルセデスと同等性能なら十分
61：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:23:37.02 ID:eVcM4vJT.net
道路の白線の舗装が薄くなると途端にレーンキープアシストが解除される。
あれはどうやって解決するんだ？
あれはどうやって解決するんだ？
62：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:24:02.15 ID:KtkWrH5p.net
道路のあちこちをセンサーだらけにしても安全に自動運転なんてまだまだ無理なのに単独で自動運転とか詐欺でしかない。
65：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:25:24.43 ID:OptFcfSe.net
日本は今年からレベル3までOKになった
レベル4の車両はトヨタやホンダが実証車走らせてる
レベル4の車両はトヨタやホンダが実証車走らせてる
76：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:31:48.19 ID:OptFcfSe.net
市道での完全自動運転はまだまだ全然無理だよ
条件付きのカート走らせてるようなもの
半導体もセンサもカメラも2020年段階でハードが追い付いてない
2025年でもレベル3まではいくがレベル4普及はむつかしい
条件付きのカート走らせてるようなもの
半導体もセンサもカメラも2020年段階でハードが追い付いてない
2025年でもレベル3まではいくがレベル4普及はむつかしい
82：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:36:47.58 ID:xrQ0+q87.net
>10万ドル（約1100万円）以上になる見込みだという。
新技術なんて最初は高いのは当然だろ
テレビでもビデオでも、最初に発売されたときは一般庶民が買えない価格だったぞ
普及するにつれ、価格が安くなっていく
新技術なんて最初は高いのは当然だろ
テレビでもビデオでも、最初に発売されたときは一般庶民が買えない価格だったぞ
普及するにつれ、価格が安くなっていく
87：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:38:39.69 ID:OptFcfSe.net
>>82
他社に売らないと安くならないね
量産効果が期待できないから
200万円台まで落とし込まないと売上伸びないよ
他社に売らないと安くならないね
量産効果が期待できないから
200万円台まで落とし込まないと売上伸びないよ
103：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:48:49
まあ俺はひとまず日産アリア買う予定
プロパイ2.0でひとまずお茶にごすわ
その買い替え（10年後？）でレベル4,5になってりゃいいな
プロパイ2.0でひとまずお茶にごすわ
その買い替え（10年後？）でレベル4,5になってりゃいいな
106：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:50:10
自動運転をそれとなく経験できる自動車があります
アイサイト採用車です
ファミリーカーなどの国産車にも採用されているので
一度お近くの何処でも良いのでディーラーに立ち寄って下さい
アイサイト採用車です
ファミリーカーなどの国産車にも採用されているので
一度お近くの何処でも良いのでディーラーに立ち寄って下さい
107：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:51:36
>>106
アイサイト複数車線自動走行に対応してないだろ
プロパイ2.0だよ現状国内でレベル3に近いのは
アイサイト複数車線自動走行に対応してないだろ
プロパイ2.0だよ現状国内でレベル3に近いのは
115：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:55:25
アイサイトってカメラ2つで前を見てるだけだよね、だから交差点で横から突っ込んでくる車にすら対応出来ない
極めて限定された運転支援システムだな、ないよりマシだけどね
テスラはサラウンドカメラで全方位見てる
極めて限定された運転支援システムだな、ないよりマシだけどね
テスラはサラウンドカメラで全方位見てる
116：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:55:57
とりあえず事故らないレベル2を走らせてからにしてくれマスクちゃん
108：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 10:52:09
タクシーが自動運転になったら運ちゃんの代わりに車が殴られるようになるのかな
【自動車】テスラのマスクCEO、完全自動運転車の実現は「非常に近い」 [ムヒタ★]
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1594338915
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1594338915
コメント一覧
-
- 2020年07月11日 12:47
- ID:qpabGY780
- 道走ってる車が全部自動運転にならない限り完全自動運転は無理だろ
-
- 2020年07月11日 12:55
- ID:ltTAEf.a0
- そう言わないと株主逃げちゃうもんな
-
- 2020年07月11日 13:22
- ID:ZZpuCulN0
- 事故ったら会社が全部責任持ってくれなきゃ怖い
-
- 2020年07月11日 13:24
- ID:lmJ2m9LV0
- テスラはライダー使わないってとこから信用ならんわ。電気自動車出し始めの時にしろ一世代先のことをやろうとしすぎて客が実験台になってる。まぁ高い金払って実験台やって本人満足して乗ってるなら別に良いんだろうが…
-
- 2020年07月11日 13:29
- ID:1HkVc4mI0
-
>人間が介在した時よりも結果が優秀なら問題ない
>飯塚事件を考えてみ
ほんとな。人間に任せるより良いと思うわ。それにしてもテスラのロゴって子宮をイメージしたのかな？
-
- 2020年07月11日 13:40
- ID:oOAIELdg0
- テスラの言うことなんて8割引位で聴いといた方が良いぞ。
-
- 2020年07月11日 13:47
- ID:GerWsd.i0
-
米国を除いたら、自動運転に関して法整備も含めて日本は結構柔軟な方
これを知らない人結構多いよな
-
- 2020年07月11日 14:00
- ID:EK.tzvCR0
- 個人的にはレベル2であれだけ出来るなら完全自動運転も夢じゃないと思うんだけどな
-
- 2020年07月11日 14:03
- ID:lNsFyXY30
-
これからバカみたいに高速で車間を詰めて走るやつも、ジグザグ煽り運転をするやつもいなくなるな。
ますます事故が減っていいことだ。
-
- 2020年07月11日 14:03
- ID:OHue.Tv50
- そーなんだすごいね！
-
- 2020年07月11日 14:08
- ID:xf.X9RGl0
-
現状の日本の道路じゃムリだろな
開き直って高速道路中心に自動運転出来る幹線道路だけ整備すればいいのに
-
- 2020年07月11日 15:07
- ID:NKpE2cIV0
-
＞アイサイトってカメラ2つで前を見てるだけだよね、だから交差点で横から突っ込んでくる車にすら対応出来ない
横から突っ込んでくる車にすらって･･･。アイサイト以外でも現状無理じゃない？
将来的には赤信号無視して横から突っ込んでくる車を避けれるようになるんだろうか？どう避けるか想像がつかんが。
-
- 2020年07月11日 15:16
- ID:InXVahZL0
- 自動運転になると今でも運転下手な奴はもっと下手になる。免許証が必要なくなる。全て営業車で乗せてもらうだけの未来が見える。そんなことより空を飛ぶ車の開発はまだか？
-
- 2020年07月11日 15:46
- ID:cUtyvbRx0
-
イーロンさんが「近い」って言ってるってことはまだ当分先ってことでしょ
本当にできるなら絶対「もうできた」って発表するもん
-
- 2020年07月11日 16:06
- ID:ql4vQFku0
-
できたとしてもテスラがトップではないけどね。
テスラにできる程度の事なんて大手メーカーなら楽勝で出来る、単に人柱になりたくないから市販しないだけの話。
-
- 2020年07月11日 16:10
- ID:sr212n6X0
-
そういや、去年だったか一昨年だったか、
イーロンマスクが、自動運転で、アメリカ横断やるって言ってたよね？
あれ実行されたって話聞かないんだけど。
-
- 2020年07月11日 16:11
- ID:sr212n6X0
-
日本メーカーの自動運転に関しては、
トヨタはアメリカに磁土運転の研究所持ってるから
日本の規制で実験出来ないって事は無い。
-
- 2020年07月11日 16:14
- ID:bhST9XiW0
- お前さー 火星も近いゆーてたやん
-
- 2020年07月11日 17:21
- ID:kCm8X2B80
- エジソン「完全自動運転なんて不可能！テスラは嘘つき！」
-
- 2020年07月11日 17:36
- ID:VedQFKYj0
-
遠隔操作じゃダメなのか？
高齢者の病院通いに、暇なニートが在宅で
遠隔運転してやるのよ
凄い需要あると思うよコレ
-
- 2020年07月11日 17:48
- ID:yfBPUXP00
-
お前らイーロン・マスクと違って文句ばっか言って何も生み出さないじゃん
-
- 2020年07月11日 18:15
- ID:nVljEyEc0
- ほんとお？
-
- 2020年07月11日 18:33
- ID:ersu6.7C0
- 確信するだけなら誰でもできますから。
-
- 2020年07月11日 18:38
- ID:dkwlCrUX0
-
クルマや人そのものにGPSで位置情報を正確に10cm単位で発信して、その周囲全体で情報共有する仕組みをまず確立しないと。
人間の動きなんて予測不可能なんだから、クルマそのものがレーダーや光学視認で対応すること自体に無理がある。
-
- 2020年07月11日 18:45
- ID:tRt9qw0q0
- 狭い路地で自動運転車と絶対道譲らない女さんが鉢合わせしたらどうなるんだろ
-
- 2020年07月11日 18:45
- ID:66poePOg0
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こうして大風呂敷広げるのがイーロンの経営手法だからな。
この大言壮語を止めること自体がテスラの死につながるのだから、こうして言い続けるしかない。
その言葉に熱狂してるのは欧米人だけ。
自動運転よりも前に、来年発売予定のロードスターとセミトラックが先だ。
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- 2020年07月11日 18:47
- ID:KQwX1hSD0
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高速道路だけ自動運転になってくれたらええわ。
狭い路地なんてどうやったって無理なんだから
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- 2020年07月11日 19:06
- ID:WbYHWQTA0
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ハンズオフ運転したことある人ならわかると思うけど
ピュアな自動運転は難しいなと思った。
高速道路とかは全然問題ないと思うけど、一般道は凄い難しい
交差点の左折・右折するためにどれだけ人間が細かい判断を行っていることか・・・それをセンサーで処理するには現状高額になるだろうね
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- 2020年07月11日 19:41
- ID:OCAa5Qgx0
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わい大型トレーラーの運転手
自動運転なんて100年たっても絶対無理笑
全車自動運転なら別だが
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- 2020年07月11日 20:35
- ID:QGBX.fwR0
- 3Dプリンタの時も思ったけど未来感に浸るのが早すぎ
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- 2020年07月11日 21:37
- ID:3brfUItq0
- テスラ株のおかげで億り人になったわ
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- 2020年07月11日 22:03
- ID:ACIBURRz0
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NoAPとかはせめて欲しいね
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- 2020年07月11日 22:05
- ID:zJfd76Ng0
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>>1
その条件なら100年は掛かるな。今の若い世代にも運転好きで自分で運転したい連中はゴマンと居るし
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- 2020年07月11日 23:32
- ID:lNsFyXY30
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「誰が責任とんの！ 」とか言うアホな話はもうやめよう。
統計的に平均的75歳以上のドライバーより事故率が低いのならありだな。
保険の料率は最初は21歳以下、75歳以上と同じからで高めから始めて行くようにする。
初年度は年間40〜60万円くらいにするとか。
自動運転カーが事故率が低いと言うのが統計的に立証されたら下げていけばいい。
最初はお金に余裕のあるご老人にいっぱい買ってもらって、車両価格も保険もどんどん下げてもらいたいもんだ。
mixiチェック
