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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51595395.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年07月12日 19:01
   • ID:LwxQUSUV0
   • 中国人が大好きらしい
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年07月12日 19:12
   • ID:tYppVptt0
   • よ〜分からんから教えて
     SUVはミニバンより狭いけど乗り心地と運転しやすさで勝るから人気なん？
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年07月12日 19:16
   • ID:jS.6xAIZ0
   • 最近の豪雨災害も一役買ってそう
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年07月12日 19:17
   • ID:LwxQUSUV0
   • >>2
     確かに視界良好なのはプラスだけど4WDでハンドル切れない上にボディバカでかいからね。
     狭い日本でこんなもん好き好んで乗らんなぁ
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年07月12日 19:18
   • ID:dEElpyX60
   • ミニバンなんて本当はダサいって思ってる人が多いからSUVが人気なんだろうよ
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年07月12日 19:19
   • ID:8CeHfnih0
   • 重心は高いし、重い。
     車高は中途半端に低く、悪路にも強くない。
     荷物の積み下ろしも大変。
     スポーツ性もない、利便性もない。
     
     これでSUVと呼ばれるんだから、笑っちまうよな。
     ただのリフトアップハッチバック。
     
     
     ぶっちゃけるとCX5乗ってるけど、
     正直ゴミだと思ってる。
     スバルに買い換えようかな。
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年07月12日 19:20
   • ID:LLPjvLJT0
   • 車の流行りなんてファッションと同じで作られるものだから
     何でって言われりゃ、それを望む人間がいるからだとしか。
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年07月12日 19:22
   • ID:daj1CpKN0
   • 職場の女はSUVはタイヤがデカくてカッコいいと言っていたな。
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年07月12日 19:31
   • ID:LLPjvLJT0
   • あいつらデカけりゃなんでもいいもんな
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年07月12日 19:37
    • ID:8CeHfnih0
    • >>9
      デカければデカイほどいいんだろうな。
      アレと同じ。
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年07月12日 19:41
    • ID:a1HQWzzO0
    • 昔からSUVは人気あっただろ
      
      ラム、F650、シルバラード、エスカレード、カイエン、ランクル、H2、H3なんか昔から売れてる
      
      パジェロもよく売れたし、今売れ出したってわけじゃなくて
      既にパジェロ売ってた100年前に下地があった
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年07月12日 19:42
    • ID:XFIGOLFt0
    • ＳＵＶとは言うけど走破性は低いいわゆるクロカンとは違う街乗り専用。
      
      セダンより乗り降りが楽でコンパクトカーより車体が大きく視点が高いのでステータスが高いと思ってるんだろ。
      
      メーカーの都合で言えば既存車種のパワートレインなどが流用できるうえ、割高で売る事が出来るからメリットしかない。
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年07月12日 19:50
    • ID:KoyW0fAv0
    • SUVと言うカテゴライズが嫌い
      最初からオフロード走る事を目的に作った車と
      FFの乗用車ベースでただ大径タイヤ履かせて、少し地上高あげただけのものを
      同じ分野扱いするのはおかしいと思うんだけどね
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年07月12日 19:51
    • ID:73G5WEwG0
    • 車高が高いから運転しやすいとかじゃないの。知らないけど。
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年07月12日 20:01
    • ID:o0YCfQk70
    • SUVはデザインと実用性が両立しているから悪くはないかなあ。
      ワンボックスはデザインもカッコ悪いし、走りも良くないから嫌だった。
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年07月12日 20:25
    • ID:GCtVHrfG0
    • >>13
      スポーツカーのカテゴリだって、セダンをスポーツ走行重視にしたのや
      専用設計の2シーターで12気筒エンジン詰んでMRベースのAWDにしたスーパーカーや
      ４シーターの大衆クーペで300弱～650馬力ぐらいだしてコーナー1G以上だすほどの曲線番長だったり
      最高速特化してる車だったり、ゼロヨン特化してるデーモンだったり色々あるぞ
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年07月12日 20:30
    • ID:8CeHfnih0
    • >>16
      スポーツカーってカテゴリはないだろ？
      スポーツ重視にしたとしても、
      スポーツセダンはセダンであり、
      ホットハッチはハッチバックだし。
      クーペにしても、コンバーチブルにしてもしかり
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年07月12日 20:34
    • ID:a1HQWzzO0
    • >>17
      それら全てのスポーツ走行重視をスポーツカーというんだぞ
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年07月12日 20:57
    • ID:WrlcreIG0
    • ランクルの動画眺めてるとほしくなってくる。世界中で人気ある感じ
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年07月12日 21:24
    • ID:zdWSHswB0
    • ミドルサイズで一番走行性能がいいのはフォレスターなんか？
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年07月12日 21:38
    • ID:ySyYALA30
    • >>4
      トルクベクタリング？だか何だかの電子制御あるやつで
      (この大きさのFF四駆だからこんなモン)みたいな感覚で運転すると、ハンドル切りすぎて壁に突っ込みそうになる
      無意識にする補正みたいなのを無しに車任せに走らせる感覚じゃないと上手く曲がれん
      
      ホットバージョンやらでプロのサーキット走行だと邪魔になるみたいだけど
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年07月12日 21:42
    • ID:WrlcreIG0
    • 昔日本でも売れたチェロキーかっこよかったなあ。カクカクしたやつ。近く出るブロンコもかっこええし。アメリカもSUV熱いな
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年07月12日 21:44
    • ID:WrlcreIG0
    • キムタクCMでテラノ乗ってる。久しぶりに見たけどテラノかっこええな
24. • 24. 名無し
    • 2020年07月12日 21:44
    • ID:OCECEjvn0
    • 先ずRAV4やCR-Vが人気を博してその後ステップワゴンが売れた
      以降SUV→ミニバンと、人気の無限ループ
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年07月12日 21:50
    • ID:9enbDlWK0
    • 近所の賃貸の糞狭い駐車場にRAV4とカイエンが並んで停まってるけど後ろから降りてるわ
      アホかな？
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年07月12日 21:51
    • ID:ySyYALA30
    • >>13
      コレ言ってる奴に
      「じゃあ迷彩柄の服を着たらジャングルとか戦場に行かないといかんのか？」と言ってる奴が居て
      成る程と思った
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年07月12日 22:11
    • ID:8qMJX02g0
    • 90年代頃までのランクルやパジェロのRV人気はゴリゴリの強い４駆としての人気で
      エスクードに触発されたRAV4の登場でライトでスタイリッシュなSUVのイメージが出来てエクストレイルが続いた感じ？
      で、今主流のシティSUVの元祖がハリヤーそれからボディの形だけの低価格路線がジュークから火が付いて現在に至るって認識かな
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年07月12日 22:29
    • ID:EKo1E9We0
    • ハッチバックと比べて全高が高いから運転しやすいし、縁石とかに引っ掛けにくい
      それにでかいと高く見えるし普通のハッチバックだと遊びがなさすぎて貧乏臭く見えたり
      自分はCセグハッチバックで十分だと思うがね
      
      
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年07月12日 22:35
    • ID:M.LifZ2w0
    • 新しいヤリスは見ないのに、ライズ＆ロッキーはかなり見たｗ
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年07月12日 22:38
    • ID:WrlcreIG0
    • フォレスターなんか出た最初はクロカンとステーションワゴンのいいとこ取りにターボ積んだから当たったのに代重ねる度に普通のSUVになったの残念
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年07月12日 22:54
    • ID:IMClTY6.0
    • 車高高くて視認性良いけど、近くの縁石とか逆に見えて無いから良く乗り上げてるの見る
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年07月12日 22:56
    • ID:R9Ed6C6P0
    • rav4 よりもプリウスに魅力を感じる
      サバイバル能力はプリウスの方が良いからだ
      震災でオフロード能力は一切要らなかった
      必要なのはロングラン出来る低燃費と電力
      今のプリウスにはそれが有る。
      必要十二分走行性も上
      高い金出して性能ダウン？意味不明だわ
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年07月12日 22:59
    • ID:I6HlmOgZ0
    • デザイン性が他のボディタイプと比べて豊富&自由だからじゃない？
      やっすい奴でも意外と見た目良いし実用性もある
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年07月12日 23:06
    • ID:GoeVJM9v0
    • >>26
      その例えで言うと迷彩柄のTシャツ短パンと迷彩服3型＋ヘルメットを同列に語るなって話だろ
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年07月12日 23:10
    • ID:GoeVJM9v0
    • >>20
      エスクードは今はモノコックになっちまったが先代まではラダーフレームでガチクロカン
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年07月12日 23:29
    • ID:FoZFIkDi0
    • >>2
      世界はわからんけど日本だとイメージじゃない？
      今までミニバンばっかりでデザイン良くないけどSUVだとアクティブな印象出せてデザインの幅が広がるしさ
      高級感あるやつだとセダンよりは今っぽいし
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年07月12日 23:39
    • ID:6Dz.8DYb0
    • > ビークロスは売れなかった
      ピークロスが売れなかったのはコンセプトカーの時に好評だった点を履き違えて
      市販版をクラカンにしたからだろ
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年07月12日 23:40
    • ID:6Dz.8DYb0
    • >>37
      クラカン→クロカン