1:へっぽこ立て子@エリオット ★:2020/07/28(火) 14:13:52.37 ID:CAP_USER.net
“ソニーが「CES 2020」で披露して話題をさらった電気自動車(EV)の試作車。その実車がついに日本へ上陸した。同社はメディア向けに体験会を実施し、同社敷地内で走行デモを公開。その様子を動画と写真で紹介していく。
ソニーが開発した「VISION-S」のEV試作車と 同プロジェクトを担当する同社 執行役員 AIロボティクスビジネス担当の川西泉氏
(撮影:日経クロステック)
今回の体験会はソニーの本社ビル(東京・港)で実施された。デモに使用された試作車は、同社が「VISION-S(ビジョン エス)」と名付けて推進しているモビリティー関連の取り組みを具現化した第1号のEVだ。デモは私道のみだが、「今年度内には公道で走行試験ができるよう、(日本の安全規制に適合させた)別の試作車を開発している」(同社 執行役員 AIロボティクスビジネス担当の川西泉氏)。
□ソニー本社敷地内で走行デモ
待機中のメディアの前に、1台の銀色の車がバックしながら登場した。ナンバープレートは付いていない。これが「ソニーのクルマ」だ。川西氏は「空輸して日本へ運んできた」と話す。日本で走行中の様子を見せるのは今回が初めてとみられる。
バック走行で登場したソニーのクルマ「VISION-S」EV試作車
(撮影:日経クロステック)
左ハンドルの運転席から降りてきたソニー社員
(撮影:日経クロステック)
まず、車の鍵を開けるところからデモが始まった。車の鍵はスマートフォン用のアプリと、シェアリング時などに使用しやすいカードタイプの2種類がある。スマートフォンを持って車体に近づくと自動で鍵が開く仕組みだ。アプリ内で操作することでも鍵を開けられる。
車の鍵になるスマホアプリ
(撮影:日経クロステック)
カードタイプの鍵
(撮影:日経クロステック)
開錠時に車体を包み込むように光が点灯する。EV試作車のデザインテーマ「OVAL」(卵形、楕円形)に合わせてデザインしたという。具体的には、車体前方のエンブレムにもなっている白いライン部分が光り、その白い光が側面を回ってドアノブのライトを光らせ、ドアノブを開錠する。ドアノブは開錠すると飛び出し、ドアを開けられるようになる。光はさらに後方へと順に回っていき、最後に室内灯が光るデザインである。
ドアノブの施錠時(写真左)と開錠時(写真右)
(撮影:日経クロステック)
□実際に試乗してみた
EV試作車のデモ走行では、ビル1階の車止め敷地内をグルッと1周して見せた。EVらしく、走行音はほとんど聞こえなかった。今回の体験会で記者が運転することはかなわなかったが、走行中に助手席に乗る機会を得た。
デモ走行中の様子
(撮影:日経クロステック)
デモ走行中の様子
(撮影:日経クロステック)
助手席の様子
(撮影:日経クロステック)
さらに、ソニーがうたう「疾走するエンタテイメント空間」の創出を実現するためにフロントシート前方に搭載した大型ディスプレーの操作デモや、同社の立体音響技術「360 Reality Audio」の再生デモを体験できたほか、車内外の33個のセンサーやカメラを間近で見ることができた。こちらも複数の動画と写真を用いて紹介していこう。”
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https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/?P=2
2020.07.28
日経クロステック(xTECH)
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/
ソニーが開発した「VISION-S」のEV試作車と 同プロジェクトを担当する同社 執行役員 AIロボティクスビジネス担当の川西泉氏
(撮影:日経クロステック)
今回の体験会はソニーの本社ビル(東京・港)で実施された。デモに使用された試作車は、同社が「VISION-S(ビジョン エス)」と名付けて推進しているモビリティー関連の取り組みを具現化した第1号のEVだ。デモは私道のみだが、「今年度内には公道で走行試験ができるよう、(日本の安全規制に適合させた)別の試作車を開発している」(同社 執行役員 AIロボティクスビジネス担当の川西泉氏)。
□ソニー本社敷地内で走行デモ
待機中のメディアの前に、1台の銀色の車がバックしながら登場した。ナンバープレートは付いていない。これが「ソニーのクルマ」だ。川西氏は「空輸して日本へ運んできた」と話す。日本で走行中の様子を見せるのは今回が初めてとみられる。
バック走行で登場したソニーのクルマ「VISION-S」EV試作車
(撮影:日経クロステック)
左ハンドルの運転席から降りてきたソニー社員
(撮影:日経クロステック)
まず、車の鍵を開けるところからデモが始まった。車の鍵はスマートフォン用のアプリと、シェアリング時などに使用しやすいカードタイプの2種類がある。スマートフォンを持って車体に近づくと自動で鍵が開く仕組みだ。アプリ内で操作することでも鍵を開けられる。
車の鍵になるスマホアプリ
(撮影:日経クロステック)
カードタイプの鍵
(撮影:日経クロステック)
開錠時に車体を包み込むように光が点灯する。EV試作車のデザインテーマ「OVAL」(卵形、楕円形)に合わせてデザインしたという。具体的には、車体前方のエンブレムにもなっている白いライン部分が光り、その白い光が側面を回ってドアノブのライトを光らせ、ドアノブを開錠する。ドアノブは開錠すると飛び出し、ドアを開けられるようになる。光はさらに後方へと順に回っていき、最後に室内灯が光るデザインである。
ドアノブの施錠時(写真左)と開錠時(写真右)
(撮影:日経クロステック)
□実際に試乗してみた
EV試作車のデモ走行では、ビル1階の車止め敷地内をグルッと1周して見せた。EVらしく、走行音はほとんど聞こえなかった。今回の体験会で記者が運転することはかなわなかったが、走行中に助手席に乗る機会を得た。
デモ走行中の様子
(撮影:日経クロステック)
デモ走行中の様子
(撮影:日経クロステック)
助手席の様子
(撮影:日経クロステック)
さらに、ソニーがうたう「疾走するエンタテイメント空間」の創出を実現するためにフロントシート前方に搭載した大型ディスプレーの操作デモや、同社の立体音響技術「360 Reality Audio」の再生デモを体験できたほか、車内外の33個のセンサーやカメラを間近で見ることができた。こちらも複数の動画と写真を用いて紹介していこう。”
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https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/?P=2
2020.07.28
日経クロステック(xTECH)
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04373/
3:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 14:15:28.13 ID:zxe0NfGK.net
車も家電になる時代来るわな
310:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 21:39:11.19 ID:9/oJct92.net
>>3
見た目家電の車が増えたでしょ
見た目家電の車が増えたでしょ
5:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 14:16:55.11 ID:qMwU8pJB.net
ソニーのEVか。
クルマって誰でも作れるんだな。
クルマって誰でも作れるんだな。
161:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 16:46:11.43 ID:sKGsRST4.net
>>5
運動性能、乗り心地、安全を無視すれば誰でもね
運動性能、乗り心地、安全を無視すれば誰でもね
102:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 15:53:22.83 ID:qZXALuT8.net
>>5
ソニーが車作ったことにおどろき
ソニーが車作ったことにおどろき
221:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 18:03:29
>>102
保険も銀行もやってるで。
保険も銀行もやってるで。
11:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 14:31:55.55 ID:PVJ5lWhc.net
ソニータイマーが怖すぎて絶対乗れない
12:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 14:33:40.62 ID:ImSbbMso.net
車のガラス面が全面モニターで
グランツーリスモをプレイできるといいな
わざわざハンコンやシートを買わずにすむ
グランツーリスモをプレイできるといいな
わざわざハンコンやシートを買わずにすむ
17:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 14:38:55.64 ID:fZ+9ZRIH.net
内装は国内メーカーのどこよりもカッコいいし未来的なデザイン
19:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 14:41:03.60 ID:99ul/NV8.net
トヨタ正直ビビってるだろ
400:名刺は切らしておりまして:2020/07/29(水) 10:56:37
>>19
社長は何年も前から警鐘を鳴らしているな
社員の意識がそれにちゃんとついていってるかが鍵だ
社長は何年も前から警鐘を鳴らしているな
社員の意識がそれにちゃんとついていってるかが鍵だ
20:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 14:42:05.71 ID:fZ+9ZRIH.net
でも今車作るならSUVだけどなコンセプトカーだとしても
24:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 14:48:03.78 ID:Z+5r1qVr.net
思ってたよりかっこいいじゃん
ボディーのフィニッシュがMacBookProみたいでITメーカーらしさがあって面白い
テスラや既存の車メーカーとは少しデザインセンスが違う
ボディーのフィニッシュがMacBookProみたいでITメーカーらしさがあって面白い
テスラや既存の車メーカーとは少しデザインセンスが違う
27:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 14:49:21.51 ID:MGwYT+sr.net
保証期間1年?
34:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 14:56:41.16 ID:EnHlIEjA.net
車体そのものはソニーが作ってないだろ
どこに作らせたのかな?
どこに作らせたのかな?
38:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 14:59:05.23 ID:JAueZQ/2.net
悪い意味で無難すぎるかなー
カッケーEVバイクも作ってくれ
カッケーEVバイクも作ってくれ
49:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 15:05:42.16 ID:wBTeODIb.net
>>1
思ったより良かった
いや、そこそこカッコいい
思ったより良かった
いや、そこそこカッコいい
61:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 15:16:03.82 ID:0fgw30e3.net
アイリスオーヤマかニトリが車作るまで我慢や
62:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 15:16:21.34 ID:ytl1iECX.net
これ製造どこなんだろ
実はテスラだったりして
実はテスラだったりして
64:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 15:18:19.37 ID:0e7X270l.net
悪くは無いデザインだけど特徴も無いな。
72:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 15:23:02.03 ID:mzZ5I5WH.net
ちょっとやそっとのデザインじゃ映えないな
他のEVメーカーも同じだけど
他のEVメーカーも同じだけど
66:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 15:19:35.81 ID:mkzPeCRO.net
ソニータイマー付き
100:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 15:51:34.59 ID:HNOTzmgl.net
製造はジャガーI-PACEも手掛けるオーストリアのマグナシュタイヤー
売るとなったらジャガーランドローバーと提携してディーラー網を借りる手もあるよね
売るとなったらジャガーランドローバーと提携してディーラー網を借りる手もあるよね
105:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 15:54:52.89 ID:wpL6q+5/.net
こんなガソリン車みたいな形のはいらない
もっと斜め上のを期待してる
もっと斜め上のを期待してる
136:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 16:18:11.02 ID:5BvvR2zy.net
内装は夢があるな。
160:名刺は切らしておりまして:2020/07/28(火) 16:43:05.88 ID:TKyxu6CV.net
量産する予定ではないのね
技術検証機みたいなものか
技術検証機みたいなものか
411:名刺は切らしておりまして:2020/07/29(水) 12:52:16.76 ID:vsJFA12n.net
どうせデモカーなんだから、外観で違いを出して欲しかったような
443:名刺は切らしておりまして:2020/07/29(水) 20:33:50
EV市場に参入すればかなりのインパクトがある
【EV】これがソニーのクルマ「VISION-S」、ついに日本上陸【動画あり】 [エリオット★]
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1595913232
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1595913232
コメント一覧
-
- 2020年07月30日 12:28
- ID:VIxKct0u0
-
日産、三菱が淘汰される時代が来てしまう。
EVなら家電メーカーやITが参入しやすいからね。
バッテリーとモーターが開発における律速となるし、どのメーカーも共通の部品になる。
バッテリーとモーター以外での強みを活かせる企業が名乗りを挙げる時代だね。
-
- 2020年07月30日 12:35
- ID:.lk73lPJ0
-
ソニーが作ったってのが色々誤解を招く気はするな。車載向けのセンシング技術の
テストベットとして既存の車種を改造するよりオリジナルの車を仕立てた方が理解が
深まるから
って意味であって、基本的には中身はドイツや。プラットフォームはドイツのEV
ベンチャー、EV関係は制御系も含めBosch、生産はオーストリアのマグナシュタイア
だし。
-
- 2020年07月30日 12:40
- ID:4cgDOe4f0
- ソニーが作ったみたいになってるけど製造ノウハウはマグナのものでしょ。
-
- 2020年07月30日 12:44
- ID:lAZauzPw0
- hyundai ポソ・・・
-
- 2020年07月30日 12:44
- ID:.lk73lPJ0
-
>>2
意外とそうでもないので、参入発表したダイソンなんかは何も作る前に
早々に撤退決めたんだわな。作れると採算が合うは別という事ね
-
- 2020年07月30日 12:50
- ID:eiWJrHCV0
- サムスンの二の舞いにならない様祈っとるで
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- 2020年07月30日 13:12
- ID:bmqkqvRO0
- なんでPS5搭載しないねん
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- 2020年07月30日 13:16
- ID:GhivGhBU0
-
実際今まで貯めてきたデータの積み重ねとかもあるし、
ポッと出てきて運動性能とか安全性とかを既存メーカー級には出来ないと思うけど、ユーザはデザインがいいから欲しいとか、安いからなどそこまで運動性なんかにこだわらない人も多いからEV時代になると既存自動車メーカーも寝首をかかれるかもしれないね。
-
- 2020年07月30日 13:17
- ID:X4qEsARm0
-
ワンオフ品なんて企業じゃ無くても大学チームでも作れる
しっかりと市販まで持って行けるかどうかでしょ
あと、OEMとかで作ったと言われると困っちゃうよね
-
- 2020年07月30日 13:29
- ID:xtik4b7e0
-
外見的には特徴が無いな
でも、車内は良いな、凹凸の少ない簡素さ、清潔感みたいなのが有る
ハッキングに弱そうな気もするが
-
- 2020年07月30日 13:36
- ID:.lk73lPJ0
-
>>9
そもそも最大手のテスラでさえEV自体じゃ利益出してないからねぇ。
自動車版のCO2排出権取引とか、全販売台数のうち一定数のZEVの
販売を義務付けてる地域で未達のメーカーに枠売って稼いでるわけ
だから
-
- 2020年07月30日 13:38
- ID:LupERRBz0
-
>>2
耐衝突安全性能やサス設計等々全くノウハウ無いのにどうするのよ
特別なブランド力があれば別だろうけど特許でガチガチに固められた今の自動車メーカーを駆逐するほど伸びるとはちょっと思えない
-
- 2020年07月30日 13:40
- ID:VIxKct0u0
-
>>13
CADも知らんのか?
-
- 2020年07月30日 13:54
- ID:mzoPKk480
-
プリウスやリーフみたいな素人騙しのデザインじゃないのはいい。
が、キャビン優先の実用セダン丸出しなのはいただけない。
このあたりを無駄に「実直に」言い換えれば「貧乏臭く」作っちまうのが日本メーカーの限界なんだよな。
買わない貧乏人より、買う小金持ち以上をターゲットにしたほうがいいと思うんだがなあ。
-
- 2020年07月30日 13:57
- ID:.lk73lPJ0
-
>>15
これ自体は実際の売り物じゃないから。自動運転とかに使うカメラとかの
開発用だしね
-
- 2020年07月30日 13:59
- ID:VhbP9KwA0
-
米軍がXBOXのコントローラで兵器を動かすんだから、当然ソニーはデュアルショックだと思ったのに
ネジコンでもいいなあ
-
- 2020年07月30日 14:02
- ID:VhbP9KwA0
-
>>14
横で悪いけど、CADってなんでも勝手にやってくれる魔法のソフトだと思ってる?
以前CADを活用して開発期間を短縮しました!って誇らしげにデビューしたクルマがボッコボコに貶されてたなあ
-
- 2020年07月30日 14:08
- ID:.lk73lPJ0
-
>>14
テスラだって既存の自動車関係のサプライヤー使って作ってるから可能なんだよ。
大体最初は車体丸ごとロータスから買ってた位だし、今だってステアリングコラムは
ベンツのものそのまま、バラすと色んなメーカーのロゴ付いた部品が付いてて
面白いとか。モデルSからだったと思うけど、サスのサブフレームはホンダ系の
サプライヤー使ってると清水和夫さんが言ってたな
-
- 2020年07月30日 14:48
- ID:4bg04EhY0
- ヨドバシで買える?
-
- 2020年07月30日 15:05
- ID:Yw.1KwDZ0
-
いい車だ。まずはEVすら作れないトヨタをぶっ潰せ!
そのビッグウェ〜ブに乗って、技術の日産に挑戦だ!
-
- 2020年07月30日 15:14
- ID:VhbP9KwA0
-
>>21
いきなりラスボスとの一騎討ちを要求するクソ采配に草
-
- 2020年07月30日 15:18
- ID:TjmbI5Nb0
-
東レだか帝人だか忘れたが、FRPやドライカーボンの素材をアピールするためにコンセプトカー作ったよな?
あれと同じでしょ。
-
- 2020年07月30日 15:20
- ID:TjmbI5Nb0
-
>>19
ロータスも既存メーカーのパーツを流用しまくってるんだよなー
自社パーツなんて全体の何パーセントだろうか……サスペンション周りくらいじゃないかな
-
- 2020年07月30日 15:48
- ID:SzhGovLh0
-
家電レベルの信頼性しかないから、って車ヲタは指摘するけど、
一般人は実際に壊れない限り、家電レベルの信頼性で十分って思うよね
-
- 2020年07月30日 17:03
- ID:QFL5PTpZ0
-
ニュルを全力で走ってほしいな
タイムではなくて、壊れないかの強度の意味で
-
- 2020年07月30日 17:22
- ID:FFIo8.Z00
-
ソニーに車造るノウハウも工場も設備もないし、全委託ならシャープでもアイリス大山でもイケる
ただ、マグナ社の様に、委託生産専門の会社もあるから、採算無視で発売の可能性が全くないとは言えない
それに、ソニーのセンサーは世界でトップ級の性能を持つから、運転支援への参入の為には、自社製の車の方が研究に都合良いだろうし。
-
- 2020年07月30日 17:23
- ID:FrVLiVh30
-
テスラは実際これを売ってるからなあ
故障多いし、品質はいまひとつだが
-
- 2020年07月30日 18:29
- ID:bv0DbOrF0
-
今車を作ってる奴がやりたいことは自動運転。
テスラだって本命は自動運転。
プラットフォームがGoogleのウェイモ一強になりそうな状況だが、どうなるか。
どこもかしこも自動運転でしのぎを削っている。
-
- 2020年07月30日 18:43
- ID:p8P9SXAk0
- バックランプ点いてないな…。
-
- 2020年07月30日 18:47
- ID:PLLpxwpN0
- もう少し車っぽいデザインにしてくれませんかね〜、おたくリッジレーサー作ってたじゃない。何このテスラの出来損ないみたいなデザインは
-
- 2020年07月30日 19:52
- ID:SPNGTdjR0
- なんかポルシェから影響受けてんなぁ
-
- 2020年07月30日 20:05
- ID:.lk73lPJ0
-
>>21
長い事ピュアEV作ってるクセにまともなバッテリーの温度管理さえする気が
無い日産と、PHVのバッテリーでさえかなりキッチリやってるトヨタとどっちが
上かというねw
-
- 2020年07月30日 20:13
- ID:c.63ydLB0
-
日本の自動車の品質向上はカーグラフィックの「長期試乗テスト」が牽引したと思ってる
主要部品は既存の自動車用パーツ専業メーカーから仕入れて組み立てているなら少しは品質の長期維持&耐久性を期待できるが
完全自動運転なら、必然的に法規完全順守で自動車に優しい走行のみ=既存車の(自動運転車からみて)過剰な高耐久性は不要、となるが仮にレベル3以下で発売するならCGの長期テスト評(最低3年)を見てみないとなんとも・・・
-
- 2020年07月30日 20:44
- ID:nV4G0yur0
-
ソニーは自社技術のテストベッドだってCESの発表時から言っていたろ(33個の自社製センサやらカメラが載ってるとか)。
むしろ実際に走行可能な試作車を作れる統括能力(仕様を纏めて車を作るマネジメント力がある)と資金力があることに驚く。
-
- 2020年07月30日 21:37
- ID:ANbt1HVn0
-
ttps://jafmate.jp/blog/next-mobility/200210-60.html
<引用>
開発にあたっては全体のデザインをソニーが行い、そのデザインに基づいてマグナが完成車までを担当した。マグナには多くのサプライヤーをまとめ上げるノウハウがあり、わずか2年で実走行できるレベルにこぎ着けたのも、そんなマグナの協力があって実現できたのは間違いない。
</引用>
-
- 2020年07月30日 22:48
- ID:NV7YSB1b0
-
スレタイがパッと見ソニータイマーに見えた
寝ようかしら…
-
- 2020年07月30日 23:01
- ID:nTFhbvIo0
-
>>1
テスラより良いと思うけどなぁ。
-
- 2020年07月30日 23:10
- ID:nTFhbvIo0
-
>>2
日産と三菱は技術力あるし、特に電気自動車に関連した技術に両社とも強い。
本当にヤバイのはスバルとマツダ。特にマツダは技術力ないし、かなり先行き暗い。
-
- 2020年07月30日 23:11
- ID:xKiMqWLX0
-
内燃機関の代わりにモーターのせるEVは他メーカーの参入がしやすいってよく言われていたことではあるけど閉鎖的な車市場にいい風が吹けばいいな
どもどもコロナってる~?な世界になったから新参入は厳しいかもだけどな
-
- 2020年07月30日 23:41
- ID:1wRPSPCt0
- なんでこんなに光らせるの?ゲーミングカー?
-
- 2020年07月30日 23:57
- ID:4AtOuk570
-
俺がソニーでラジカセを作ってた頃は、まさかソニーが
将来車を作るなんて思いもしなかったなぁw
この購買意欲をそそられない古臭いデザインは……。