1：雷 ★：2020/08/15(土) 20:50:48
“まだ1年待ち!? ジムニーの長い納期 ライバル勢登場でユーザーは心移りしない？（くるまのニュース） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
■ジムニー納車までいまだ1年待ち…一体なぜ？
スズキ「ジムニー」は2018年7月にフルモデルチェンジを果たしました。当初から納期の長さが話題となっていましたが、スズキの販売店に確認すると、フルモデルチェンジから2年経った2020年8月時点でも、納車までに1年3か月ほど掛かるとしています。 もちろん、新型コロナウイルスの影響も少なからあり、海外から調達している部品が不足し、2020年4月には国内工場のすべてが操業停止となっていました。
しかし、新型コロナウイルスの影響はジムニーに限った話ではありません。ジムニー特有の事情として、スズキの販売店は「おもに海外を中心に想定を上回る需要があり、生産が追いついていない」と説明します。
単純に考えれば、これほどまでに人気なのであれば、生産台数を増やせばよいと思うかもしれません。納車までに1年もかかるというのは、メーカーの怠慢と思うユーザーもいるでしょう。なぜそれができないのでしょうか。
現在、ジムニーおよびジムニーシエラは、海外向けを含めた全数を静岡県の湖西工場で生産されています。しかし、湖西工場で生産しているのは、ジムニー／ジムニーシエラだけではありません。
湖西工場では「アルト」「ワゴンR」「ハスラー」といった主力の軽自動車を生産しています。ジムニーの生産を増やすということは、こうした主力車種の生産を減らすということにもなるのです。
スズキの販売店は次のように話します。
「ジムニーシリーズは確かに人気ですが、どちらかというと現状は趣味のクルマとしての需要が高いです。一方で、アルトやワゴンR、ハスラーをお求めになるのは、日常の足として今すぐに必要とされている人です。スズキには、『地方の移動を支える』という理念があるため、そうしたクルマの生産を優先しています」
※ ※ ※
確かにジムニーは人気という印象ですが、絶対数でいえばアルトやワゴンR、ハスラーといった主力車種に遠くおよびません。
ジムニーを優先させた結果、ほかのクルマの生産が減ったり滞ったりすることは、スズキの理念に合わないということのようです。
もちろん、ジムニーも趣味のためのクルマではなく、林業従事者など日常的に悪路などを走るユーザーが想定されています。
そうしたユーザーを必要以上に待たせることのないよう、スズキではインド工場でもジムニーを生産し、供給量を増やす努力をしています。
■長すぎる納期で顧客流出の可能性は？
ジムニーが魅力的なモデルであることは間違いありませんが、納車までに1年以上を要するとなると、ユーザーはほかのモデルに目移りしてしまうのではないのでしょうか。
スズキの販売店は次のように話します。
(略)
ジムニー狙いのユーザーが結果としてハスラーを購入するのであれば、スズキとしては良いことかもしれません。しかし、最近では強力なライバルが登場したことで、スズキの販売店も戦々恐々としているといいます。
「2020年6月に登場したダイハツ『タフト』は、ハスラーの強力なライバルとなっています。ハスラーと同じSUVルックであることはもちろん、ハスラーにはない大型のガラスルーフがお客さまの気をひいているようです。ジムニー狙いのユーザーはもちろん、ハスラーに関心のある人がタフトに流れないように必死です」
多くのユーザーにとって、本格的な悪路走破性能よりも、居住性や燃費性能のほうが日常的にメリットを実感できるでしょう。さらに、タフトのもつ「スカイフィールトップ」は、ハスラーにもない大きな強みとなっています。
ジムニーの納期が長いことから代替モデルとしてハスラーを検討し、ハスラーの競合としてタフトを比較する、という構図が出来つつあるようです。
※ ※ ※
発売開始から2年経ったモデルで、納期が1年以上というのは国産モデルとしては異例といえます。あまりに長い納期や、強力なライバルの出現によって、顧客が流出する事例もあるようですが、それでもジムニーが唯一無二の存在であることは変わりません。
1年以上待ってでもジムニーがほしいというユーザーが多いことが、それを証明しているといえます。”
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3278c51e96a24da73e98632cddfa07998ec3f516/
■ジムニー納車までいまだ1年待ち…一体なぜ？
スズキ「ジムニー」は2018年7月にフルモデルチェンジを果たしました。当初から納期の長さが話題となっていましたが、スズキの販売店に確認すると、フルモデルチェンジから2年経った2020年8月時点でも、納車までに1年3か月ほど掛かるとしています。 もちろん、新型コロナウイルスの影響も少なからあり、海外から調達している部品が不足し、2020年4月には国内工場のすべてが操業停止となっていました。
しかし、新型コロナウイルスの影響はジムニーに限った話ではありません。ジムニー特有の事情として、スズキの販売店は「おもに海外を中心に想定を上回る需要があり、生産が追いついていない」と説明します。
単純に考えれば、これほどまでに人気なのであれば、生産台数を増やせばよいと思うかもしれません。納車までに1年もかかるというのは、メーカーの怠慢と思うユーザーもいるでしょう。なぜそれができないのでしょうか。
現在、ジムニーおよびジムニーシエラは、海外向けを含めた全数を静岡県の湖西工場で生産されています。しかし、湖西工場で生産しているのは、ジムニー／ジムニーシエラだけではありません。
湖西工場では「アルト」「ワゴンR」「ハスラー」といった主力の軽自動車を生産しています。ジムニーの生産を増やすということは、こうした主力車種の生産を減らすということにもなるのです。
スズキの販売店は次のように話します。
「ジムニーシリーズは確かに人気ですが、どちらかというと現状は趣味のクルマとしての需要が高いです。一方で、アルトやワゴンR、ハスラーをお求めになるのは、日常の足として今すぐに必要とされている人です。スズキには、『地方の移動を支える』という理念があるため、そうしたクルマの生産を優先しています」
※ ※ ※
確かにジムニーは人気という印象ですが、絶対数でいえばアルトやワゴンR、ハスラーといった主力車種に遠くおよびません。
ジムニーを優先させた結果、ほかのクルマの生産が減ったり滞ったりすることは、スズキの理念に合わないということのようです。
もちろん、ジムニーも趣味のためのクルマではなく、林業従事者など日常的に悪路などを走るユーザーが想定されています。
そうしたユーザーを必要以上に待たせることのないよう、スズキではインド工場でもジムニーを生産し、供給量を増やす努力をしています。
■長すぎる納期で顧客流出の可能性は？
ジムニーが魅力的なモデルであることは間違いありませんが、納車までに1年以上を要するとなると、ユーザーはほかのモデルに目移りしてしまうのではないのでしょうか。
スズキの販売店は次のように話します。
(略)
ジムニー狙いのユーザーが結果としてハスラーを購入するのであれば、スズキとしては良いことかもしれません。しかし、最近では強力なライバルが登場したことで、スズキの販売店も戦々恐々としているといいます。
「2020年6月に登場したダイハツ『タフト』は、ハスラーの強力なライバルとなっています。ハスラーと同じSUVルックであることはもちろん、ハスラーにはない大型のガラスルーフがお客さまの気をひいているようです。ジムニー狙いのユーザーはもちろん、ハスラーに関心のある人がタフトに流れないように必死です」
多くのユーザーにとって、本格的な悪路走破性能よりも、居住性や燃費性能のほうが日常的にメリットを実感できるでしょう。さらに、タフトのもつ「スカイフィールトップ」は、ハスラーにもない大きな強みとなっています。
ジムニーの納期が長いことから代替モデルとしてハスラーを検討し、ハスラーの競合としてタフトを比較する、という構図が出来つつあるようです。
※ ※ ※
発売開始から2年経ったモデルで、納期が1年以上というのは国産モデルとしては異例といえます。あまりに長い納期や、強力なライバルの出現によって、顧客が流出する事例もあるようですが、それでもジムニーが唯一無二の存在であることは変わりません。
1年以上待ってでもジムニーがほしいというユーザーが多いことが、それを証明しているといえます。”
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3278c51e96a24da73e98632cddfa07998ec3f516/
5：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 20:52:47.01 ID:sTvdL9JR0.net
ジムニー買いたい奴がタフト欲しくなるか？
ハスラーとタフトならわかるが
ハスラーとタフトならわかるが
459：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 22:20:14.66 ID:ooAm2RRY0.net
>>5
パジェロミニが今もあるならわからんでもないが、
さすがに別モノすぎる。
パジェロミニが今もあるならわからんでもないが、
さすがに別モノすぎる。
3：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 20:51:26
ライバルなんかおらんじゃん
429：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 22:14:40.13 ID:RngNPoBT0.net
>>3
これな
この記者なにも理解してねー
これな
この記者なにも理解してねー
8：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 20:53:34.80 ID:y0A2kar70.net
ライバル不在だし
9：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 20:53:50.55 ID:yGjSIDn/0.net
タフトw
ないない
ないない
10：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 20:54:07.63 ID:qeVTw5TK0.net
こりゃあシェラのロングとか絶望的かね?
109：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:11:44
>>10
そうなると工場の敷地広げるとか根本的な投資が必要くさいわ(´・ω・｀)
シエラロングとか特に海外ではめちゃくちゃ売れると思うけど
そうなると工場の敷地広げるとか根本的な投資が必要くさいわ(´・ω・｀)
シエラロングとか特に海外ではめちゃくちゃ売れると思うけど
12：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 20:55:27.00 ID:mq0/Zypv0.net
タフトの大きなガラスルーフって、割れたら怖い気ガス。
61：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:05:28.58 ID:BhzO79q90.net
>>12
転がったらやばそうだよな
転がったらやばそうだよな
321：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:51:29.31 ID:+ocVaxlZ0.net
>>12
そんなことより夏場はサウナ状態だぜ。
そんなことより夏場はサウナ状態だぜ。
14：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 20:55:43.08 ID:XjxkuM5x0.net
JB23が今85000Kmくらいなんで、
たぶん買い替えるあたりには即納できるんじゃないか？
もうクルマは、ジムニー（とご近所の車屋）であがりって感じ。ほかの選択肢がないわ。
たぶん買い替えるあたりには即納できるんじゃないか？
もうクルマは、ジムニー（とご近所の車屋）であがりって感じ。ほかの選択肢がないわ。
18：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 20:56:40.15 ID:u9bD/hKs0.net
幌モデルはよ
20：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 20:57:41.29 ID:VG3aOFq80.net
20年作るの前提だから時の流れが違いすぎ
24：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 20:58:24.15 ID:7SI/Oikm0.net
本来ジムニーにはパジェロミニが競合として存在してたけど、三菱が完全に没落して軽の本格的なクロカンがジムニー一択になってしまったからな。
完全にライバル不在で顧客も流出のしようが無いわ。
完全にライバル不在で顧客も流出のしようが無いわ。
31：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:00:32.59 ID:YZp23qbw0.net
ジムニーのいいところはラダーフレームの本格クロカンってところにつきるだろ。
ハスラーとかタフトなんて競合相手になり得ない。唯一無二。
SUV を街で乗ろうとしてジムニー買うのは根本的に間違い。
ハスラーとかタフトなんて競合相手になり得ない。唯一無二。
SUV を街で乗ろうとしてジムニー買うのは根本的に間違い。
50：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:03:43.34 ID:Yw3nMJZ+0.net
>>31
ほんこれwジムニー待ってでも買おうと思ってる奴はこれしか選択肢がない
ほんこれwジムニー待ってでも買おうと思ってる奴はこれしか選択肢がない
32：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:00:47.26 ID:wimxP1H90.net
オンリーワン最強
34：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:00:53.71 ID:R5zLYaR50.net
ジムニーは唯一無二の存在
現在これに代わる車はないわ
jeepは値段と大きさで競争相手にならんw
現在これに代わる車はないわ
jeepは値段と大きさで競争相手にならんw
38：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:02:05.29 ID:CufD6npd0.net
雪国でも無い限りいらないんだろうけど、見た目がいいから人気あるな。
62：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:05:32.39 ID:XjxkuM5x0.net
>>38
とにかく田舎過ぎて除雪は遅れるわ、道は狭いわ。
いい車よ。しかも安いのに下取りは高い。
とにかく田舎過ぎて除雪は遅れるわ、道は狭いわ。
いい車よ。しかも安いのに下取りは高い。
43：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:02:38.15 ID:Ox8dMwqo0.net
三菱か日産から、パジェロミニの後継機種は出ないのかな
ｅPowerのパジェロミニとかトルクがあって面白いと思うけど
ｅPowerのパジェロミニとかトルクがあって面白いと思うけど
400：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 22:09:46.75 ID:QV18zMkF0.net
>>43
パジェロミニはミニキャブベースだったわけだからミニキャブがスズキOEMとなってしまった今となってはね。
パジェロ製造もなくなるし、いっそのことジムニーにダイヤマークつけてパジェロミニとして売った方がましなレベル。
パジェロミニはミニキャブベースだったわけだからミニキャブがスズキOEMとなってしまった今となってはね。
パジェロ製造もなくなるし、いっそのことジムニーにダイヤマークつけてパジェロミニとして売った方がましなレベル。
53：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:03:58.24 ID:BAbT8VB40.net
今、パジェロミニ作れば三菱良かったのにな。
59：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:04:46.51 ID:61NuYp/d0.net
>>53
三菱の販売網や営業ではせっかくいい車があっても売りこなせないｗ
三菱の販売網や営業ではせっかくいい車があっても売りこなせないｗ
72：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:06:41.32 ID:LyNA2HUC0.net
鈴菌とスバリストは我慢強いから大丈夫
77：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:07:08.72 ID:0E36yvbU0.net
ジムニーシエラの5ドアはよ出して
ジムニーシエラベースの新型エスクードノマドでもええで
ジムニーシエラベースの新型エスクードノマドでもええで
145：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:19:33
ラダーフレームの軽自動車というだけでも価値がある
154：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:21:15.97 ID:LcBWfFp+0.net
ジムニーは見た目が好き
小さいのに本格派ってとこも好き
ただ、オフロードには行かないし雪も滅多に降らないし3ドア困るから結局自分じゃ買わないけども
小さいのに本格派ってとこも好き
ただ、オフロードには行かないし雪も滅多に降らないし3ドア困るから結局自分じゃ買わないけども
198：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:28:48
シエラ欲しい
213：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:31:31.28 ID:Yrr2wq760.net
工場増やすってのはリスク高いからやらないのかな
300：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:47:25
5ドア出るのか出ないのか
322：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 21:51:41.21 ID:xnqydIbT0.net
ソロキャンプが趣味な人は欲しいだろな女の人で乗ってるのよく見かけるようになったし
378：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 22:05:24
カスタム部品がジムニーは多いから楽しめるな
406：不要不急の名無しさん：2020/08/15(土) 22:11:38.07 ID:oSizhEh70.net
まあ性能関係なく見た目だけで選んでる人も相当いるとは思う
【車】まだ1年待ち!? ジムニーの長い納期 ライバル勢登場でユーザーは心移りしない？ [雷★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1597492248
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1597492248
コメント一覧
-
- 2020年08月15日 23:15
- ID:q.rGogml0
- シエラのロングは何時もの如くインドで出るだろ？
-
- 2020年08月15日 23:17
- ID:McsmT5e90
- 現行モデルは人気が高いからファッションで乗る人も多いと思う。でも街乗りのし辛さから結局は中古市場に流れそう。中古がダブつくなら生産数を上げても仕方が無い。本来数が出る車では無いからブームが過ぎれば供給過剰になる。投資を抑えるスズキの戦略は正しいと思う。
-
- 2020年08月15日 23:18
- ID:OARmP79u0
-
ラダーフレームラダーフレームラダーフレームラダーフレーム
ラダーフレームだとなんで本格なん？
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- 2020年08月15日 23:19
- ID:NsSVSqaH0
- ホイールベースを1m伸ばして5ドア。
-
- 2020年08月15日 23:22
- ID:E2iL7F.C0
- 昔の設け度外視で趣味車出しまくってた三菱なら新型パジェロミニを出す可能性はあっただろうがパジェロすらも廃盤にした今の三菱は絶対出せんだろうな
-
- 2020年08月15日 23:23
- ID:Vx9V9E.X0
- 下取りで高く売れるから同じような物他社が出してもその辺はお得
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- 2020年08月15日 23:33
- ID:hNpGLOJp0
-
>>4
クロカンにおいてフレームは消耗品
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- 2020年08月15日 23:36
- ID:1pXFxsGA0
-
断言する
ジムニ―を待てなくてハスラーやタフトに流れる層なんて、仮にジムニーが早く納車されたとしても不満を持ってあっという間に他の車に乗り換える
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- 2020年08月15日 23:37
- ID:YpwJfI0c0
- 早よ作れや全く
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- 2020年08月15日 23:42
- ID:h6THel620
-
ファッションを馬鹿にしたがるのはキモオタ特有だな
そもそもセカンドカーなんだからそうそう手放さねーっての
-
- 2020年08月15日 23:42
- ID:B0ya8KwS0
-
※4
ジムニーは梯子状のラダーフレームにエンジンとタイヤが付いていて、その上にボディが乗ってる
一般的な車はモノコックフレームで、ボディ全体でクルマとしてのバランスを保っている
モノコックフレーム車がボディをぶつけた場合、全体に歪みが生じて負荷が掛かり、最悪はフレームがおかしくなって走行できなくなる
ラダーフレームはいくらボディぶつけても走る為の機構はラダーフレームに集約されてるから走行に支障は出ない
山道や悪路を走る時には致命的な差になる
大雑把に言うとこういう仕組み
-
- 2020年08月16日 00:00
- ID:u7inGjHF0
-
パジェロミニがミニキャブベースとか大嘘を･･･
エンジン・ミッションを共有してた以外は別物だわ
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- 2020年08月16日 00:03
- ID:7PPcquVH0
-
しかしまぁ今回のジムニーは、表現が正しいかわからんけど人気が長続きするなぁ
先代まではさすがにここまで納期が長くなんてなってなかったはずなのに
こんだけ納期が長いと、その間に熱が冷めるなり事情が変わるなりで予約取り消す
パターンもあるだろうに、それと同等かそれ以上の需要があるのだろうな
mixiチェック
趣味車で欲しい奴が乗るから1年でも待てる。
さらに、ジムニー乗ってる奴が乗り換えるのが多そうだから、待っても文句は出ない。
下手に生産台数増やさないスズキは賢いな。