ゆめ痛 -NEWS ALERT- : テスラを追随できるのか？日本勢が新型EVで挑む「世界市場」への覚悟

1：田杉山脈 ★：2020/08/16(日) 19:00:22

“日系自動車メーカー各社が電気自動車（EV）に本腰を入れている。日産自動車が新型EVを2021年に日本や欧州、中国などで販売するほか、トヨタ自動車は4月に高級車ブランド「レクサス」で初となるEVを中国で発売。ホンダやマツダは年内に欧州市場へ投入する。欧州や中国などでの環境規制の厳格化を受け、EVは今後も市場が拡大する見通し。同分野では米テスラを筆頭に欧州大手や中国メーカーも触手を伸ばしており、心臓部である車載電池の確保を含め、世界的な競争激化が見込まれる。

日産のアリアはスポーツ多目的車（SUV）タイプのEVで、10年に発売した「リーフ」以来約10年ぶりの新型モデルとなる。フル充電からの航続距離は最大610キロメートルと、リーフの最上級モデルに比べて30％以上伸びる。補助金を含めた実質価格は500万円からと、テスラに引けを取らない価格競争力を実現した。

　先進の運転支援技術も惜しみなく盛り込んだ。高速道路の同一車線内でハンドルから手を離した状態で運転できる「プロパイロット2・0」を搭載。準天頂衛星システムを活用して自車の位置を高精度に把握でき、運転支援の質を高めた。日産の内田誠社長兼最高経営責任者（CEO）は「アリアには日産の魅力がすべて詰まっている。日産の歴史の新たな扉を開くモデルだ」と期待をかける。

トヨタは4月下旬に中国でレクサスのEVモデル「UX300e」を発売した。大容量電池の床下配置により、低重心化と航続距離400キロメートルを達成した。SUV「UX」をベースとし、最高出力は150キロワット、電池容量は54・3キロワット時。今夏にも欧州市場に投入し、日本では21年前半に販売を始める。レクサスと同時期に小型SUV「C―HR／イゾア」のEVモデルも中国で発売した。

　トヨタは環境規制の高まりなどを受け、30年に550万台以上としていた電動車の販売目標を5年前倒しした。EVでは20年代前半には10車種以上を品ぞろえする構えだ。トヨタの寺師茂樹取締役は「世界各地で二酸化炭素（CO2）排出削減に向けて、電動車両への期待が高まっている。我々もこれに応えるべく準備を急ぐ必要がある」と強調する。”
以下ソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/66a7d0e77a2ebf8866b5f61087f734a55fec7393

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4：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 19:06:45

テスラはブランドイメージが全てだろ。
真面目な物づくりとは方向性が違う。
そして真面目な物づくりは今のご時世だと儲けにならない。
たぶん。

6：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 19:10:25

テスラなんて安全性や乗り心地では日本車に全然及ばんだろ
トヨタやホンダは伊達に何十年も衝突実験繰り返してきたわけではない

11：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 19:15:49.78 ID:6QWFGJqR.net

evの普及は、全個体電池の開発にかかってる、テスラなど問題ではない

12：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 19:16:43.87 ID:gpo10m7T.net

電気自動車なんて定期的にブームの流行り廃りがあるけど、石油が採れる内はまさに今それだろ。
ただ、国産勢の問題は自動運転だと思うが。

15：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 19:26:57.65 ID:Bp3Nml4M.net

電力需要が増えるんだな電気代安くしろ

22：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 19:43:47.90 ID:9a0gan0p.net

あのさぁ油断したら追い付かれ追い越される、何度もこの国が経験してきたことじゃないのか？

23：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 19:44:06.03 ID:ag+YULd9.net

EVに乗ったらガスに戻れない。

30：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 20:06:06.67 ID:wxA8pJmg.net

テスラは「EV会社」だと思わせておいて
実際は交通の全てをスマホ化してしまう企業だよ。

iPhone以前のケータイ市場は各社独自のOS持ってたけど
今はiPhoneとAndroidに全て奪われてしまった。

今後は同じことが自動車で起こるんだな～

34：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 20:13:15.05 ID:DcwUCINI.net

EVの時代は来ない。
これから300年間は寒冷化だぞ。

38：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 20:24:33.77 ID:+jt7c2mi.net

これ日本企業だけの話じゃないだろ？欧米系も参入してくるはず

多分、一社では負担が大きいんで、大手メーカーが合従連衡しながら共同開発すると思われ
テスラはコストカットのためにディーラーですら廃止しまくってる状況だから苦しくなるよな

40：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 20:43:45

他の自動車会社が車売れないこの状況下で、中国とドイツとテキサスの工場作ってるからなあ

サイバートラックも予約60万台とかだし、需要が半端ない

44：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 21:22:24

アリアの航続距離はモデルYよりも少ない。
電池容量はアリアが90kwh、モデルYが75kwhであるにもかかわらずだ。
テスラは来月新型電池の発表も控えているし、技術力の差は想像以上に大きいのかもしれない。

45：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 21:28:32.02 ID:R1eYjXzk.net

職場の近くに充電ステーションがあるからテスラよく見るわ

62：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 23:16:04

エリクソンもノキアもスマホに消極的やったな

70：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 23:27:50

四輪屋より中型以上の世界シェア確実に握ってる二輪屋界隈に期待したほうが良いと思う

71：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 23:31:17

トヨタが、電装系とソフト系に投資できるかが
命運を決めるわ。

優秀な技術者には、年俸１０００万以上を
用意して下さい、アキオ社長さん♪

75：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 23:49:08.67 ID:QWoYDJR4.net

>>71
日本はもう無理よ
技術者にビタ一文渡すかという考えが特許にもでている

73：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 23:48:02.97 ID:HWSbrpYJ.net

>>1
まずはバッテリーをどうにかしろ。
年一回交換でも構わんから.交換費用も含めて5000円以内にするとかしてくれ。

76：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 23:52:44.69 ID:BFnRCDr1.net

>>73
年1回も交換費用含めるなら本体代が上がるだけだぞｗ

77：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 23:56:58.41 ID:HWSbrpYJ.net

>>76
交換は自分持ちやで。
今でもバッテリーは自分らで替えてるやん

47：名刺は切らしておりまして：2020/08/16(日) 21:44:09.20 ID:qX3a1yn1.net

マンションに充電設備無い日本ではEVは乗れんわ

【EV】テスラを追随できるのか？日本勢が新型EVで挑む「世界市場」への覚悟 [田杉山脈★]
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1597572022

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2020年08月17日 19:16
- ID:yfoMlDQa0
- ×電気自動車
  ×ガソリン車
  ⚪︎複数燃料車

- 2. 名無しさん
- 2020年08月17日 19:16
- ID:qSz9aPOK0
- 日産のアリヤは発売が遅すぎる
  しかもそれ以外に耳目を集める売れそうな新型車はない
  すさまじい赤字で開発費もままならない
  日産車はつまらないトヨタ車とちがって好きな方だが
  先は暗い

- 3. 名無しさん
- 2020年08月17日 19:37
- ID:9RqZD62T0
- もう後数年すれば全個体電池ができるだろうし日本メーカーで開発が進めば、ヒュンダイやキアも同チームとして参加するだろうね。そうすれば自動車業界も大きく変わるだろうな。
  全個体電池の開発出来れば韓国と日本の有利に
  なることは間違いない。

- 4. 名無しさん
- 2020年08月17日 19:46
- ID:FzbtbKnW0
- また始まったテスラを追随する必要はない
  EVは技術的な伸び代が少なくバッテリーの問題の解決の見込みが全く無く、中国では補助金減額。クソみたいなマスコミが日本を間違った方向に誘導するな。

- 5. 名無しさん
- 2020年08月17日 20:06
- ID:Ms4elyPM0
- EVで日本がどうなるかは分からんが
  少なくともテスラ（）とかいう詐欺企業と戦う必要はないわ

- 6. 名無しさん
- 2020年08月17日 20:08
- ID:8.J1JPYX0
- 全個体電池も大したもんじゃないらしいし電池の革新は生きてる間は来なそう
  EVは普及しないってそろそろ理解しろ

- 7. 名無しさん
- 2020年08月17日 20:21
- ID:juO5zCZN0
- 優秀なソフトウェアエンジニアを世界から集めるなら最低年俸15万ドル（1600万円）から。
  年俸1000万円では日本に来るのは2流以下。

- 8. 名無しさん
- 2020年08月17日 20:25
- ID:M3j66sMh0
- わいテスラ株買ってとうとう6000万円

- 9. 名無しさん
- 2020年08月17日 20:29
- ID:dKz7qOAZ0
- ここで国沢さんが一言↓

- 10. 名無しさん
- 2020年08月17日 20:33
- ID:PjE5xwet0
- >>8
  テスラの車も買えやｗ

- 11. 名無しさん
- 2020年08月17日 20:39
- ID:Na1oqsZz0
- スペースXに資金を集中させた方がいいんじゃね？

- 12. 名無しさん
- 2020年08月17日 20:45
- ID:0rmgp94t0
- いやいや
  そんなに電気自動車がいいならリーフ買ってやりな
  テスラといわずに
  近くに日産のディーラーあるでしょ？
  そして3年保ったら感想聞かせてくれよ

- 13. 名無しさん
- 2020年08月17日 20:51
- ID:OoP14fMI0
- >アリアの航続距離はモデルYよりも少ない。
  電池容量はアリアが90kwh、モデルYが75kwhであるにもかかわらずだ
  
  テスラ信者ってなんでこういうウソを平気でいうのかね～？
  アリアの６５ｋｗバージョンより航行距離は長いけど９０ｋｗバージョンより短いよ

- 14. 名無しさん
- 2020年08月17日 20:56
- ID:Og42y0Op0
- テスラが日本車に及ばないとか正気か？
  世界中のメーカーが血眼になって開発競争しても全くテスラに及んでいない現実を直視するべき

- 15. 名無しさん
- 2020年08月17日 21:02
- ID:O7l7OCF30
- >>14
  この場合は製造段階での品質管理や衝突安全、各種サポートとかカタログから見えにくい部分含めてのことだと思うが。実際、品質面での評価はボロボロ。

- 16. 名無しさん
- 2020年08月17日 21:02
- ID:6DfkEOs.0
- 現状、出先で充電不足が出たらと思うと恐怖やね。
  日産なら契約次第だろうが、テスラとか関東以外きびしいだろ。

- 17. 名無しさん
- 2020年08月17日 21:12
- ID:q20.molB0
- ボロカスのアメリカ自動車市場の救世主だよ。
  意地でも成長してくれなきゃアメリカ人キレちゃうよ！

- 18. 名無しさん
- 2020年08月17日 21:20
- ID:DCwReV5I0
- 本スレ4がその通りなんだろうな。残念だけど

- 19. 名無しさん
- 2020年08月17日 21:23
- ID:q20.molB0
- いつしかババをひくと分かりきっていても進むのがアメリカの強さであり、弱さ。
  おかしかろうが、進まなきゃいけない。
  上り坂のチキンレースを絶対にやめない。

- 20. 名無しさん
- 2020年08月17日 21:30
- ID:K8OBTiY80
- 別に先行してないだろ
  テスラになんの最新技術があるんだよ
  既存の技術をあちこちから買って組み立てて
  あのCEOを口先とハッタリで売ってるだけだろ

- 21. 名無しさん
- 2020年08月17日 21:39
- ID:XXjQxcLU0
- 日本でEV語ると、航続距離や充電時間など
  使い勝手の事ばかり意見が出るけど、　
  テスラはパフォーマンスがウリのクルマだよー

- 22. 名無しさん
- 2020年08月17日 21:43
- ID:T95jJtYd0
- 追随する必要が無い件

- 23. 名無しさん
- 2020年08月17日 21:51
- ID:ZODetvQg0
- テスラには技術とアイデアと信頼性が無い

- 24. 名無しさん
- 2020年08月17日 22:18
- ID:nV5n6.2.0
- テスラと同じ土俵では無理
  スマホを２０数年前に出しながらアップルになれなかったソニーと同様で
  マーケティング力が違い過ぎる
  イーロンマスクの投資集金媒体に技術力だけでは太刀打ちできない

- 25. 名無しさん
- 2020年08月17日 22:39
- ID:61Ly7yN20
- 外車と違ってハイパフォーマンスカー圧倒的に少ないんだからエコカー部門は大勝利してくれないと。

- 26. 名無しさん
- 2020年08月17日 22:44
- ID:M3j66sMh0
- わい6000万円
  お前らの嫉妬が心地いいw

- 27. 名無しさん
- 2020年08月17日 23:15
- ID:FPyHU9mp0
- 自動車のハードとしての出来ではなく
  自動運転というソフト面でテスラに追いつけるかだよね
  ただ、他メーカーがテスラより自動運転で先行したら
  テスラは一気に劣勢になるね
  このあたりの開発スピードの進捗具合は外からじゃわからないな

- 28. 名無しさん
- 2020年08月17日 23:54
- ID:MW0xNXd30
- マトモな高級車なんて作れないトヨタよりも10万ドルオーバーのEVをメインにしていくポルシェやメルセデスこそがテスラの競合だろ
  
  だってテスラはコストカットと大量生産のノウハウないんだから

- 29. 名無しさん
- 2020年08月18日 00:00
- ID:BOuRLriu0
- 全個体電池信者ってなんなの？

- 30. 名無しさん
- 2020年08月18日 00:00
- ID:mtzri9mC0
- 最近は北海道でも急速充電スタンドが増えてきた。でも、寒冷地の電気自動車に求められるのは、航続距離よりも冬道でスタックした時に暖房を何時間持たせられるかってことが肝になるだろうな。田舎道で雪山に突っ込んで凍死するリスクを下げたいもの。