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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51597699.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年08月23日 19:00
   • ID:sQrPPdcK0
   • 4ドアセダンには興味ないが、2ドアノッチバッククーペは欲しい。
2. • 2. 金ぴか名無しさん
   • 2020年08月23日 19:09
   • ID:xndZZSvp0
   • 30年以上前(要は昭和）はホントセダンだらけだった
     それもホーロー曳きの痰壺みたいな白色のみ
     白いセダンが8割ぐらいのイメージ
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年08月23日 19:13
   • ID:rPw3cu7r0
   • 狭い路地に狭い駐車スペース、走りもストップアンドゴーの連続、軽や箱型で車内スペース広い車がそりゃ合理的だわな。
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年08月23日 19:17
   • ID:5eBsJeeM0
   • レガシィB4だけは雪道でも高速でも楽で良かった
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年08月23日 19:18
   • ID:tzL3bV.M0
   • 俺はシエンタ乗ってる
     セダンって荷物も詰めないし車体だけでかいし
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年08月23日 19:20
   • ID:0C17SkaV0
   • 荷物が乗らないからだろ、後ろの座席の座り心地もいまいちだし
     走りより日常生活に便利な形の車が求められた結果だな
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年08月23日 19:23
   • ID:aKj9fp6m0
   • ＞海外では爆売れなのに
     
     アメリカもヨーロッパもSUV祭りだろｗ
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年08月23日 19:24
   • ID:831kI5E80
   • 90年代RVブームで意識変わったな。それまでファミリーカーといえばセダンっていう常識あったが、RVブーム以降ミニバンやSUVクロカン・ステーションワゴンでもファミリーカーになるって気付きがあった。
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年08月23日 19:25
   • ID:Vv.TtEy.0
   • 静粛性とあと、エアコンの効きが違う。
     客室のみ空調のかかるセダンが優位に立つ。
     
     が、自車でアレもコレも運ぼうとするとセダンのそのメリットが
     目に入らなくなるもので･･･（泣）
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年08月23日 19:27
    • ID:vhb6DGIT0
    • セダンが持て囃された昭和の頃は自家用車てのは高級時計やスーツのようなステイタスシンボルだったんだ。
      だから高級で上品なセダンが好まれた。
      だが、現在では車は使い勝手で選ぶ道具感覚が強くなった。
      荷物がどれだけ積めるか、燃費は、道路事情車庫事情、そういう要求の最大公約数がSUVやミニバンになった。という事じゃないか。
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年08月23日 19:27
    • ID:yf5VlSEf0
    • >>6ゼダンの後席の座り心地は折り畳むこと考えてない分良いと思うんだけどな。
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年08月23日 19:28
    • ID:hoq.z.mX0
    • セダン＝オッサン、安いやつはダサいってイメージあるからじゃ
      
      国産の安くて格好いいやつが出れば多少なりともイメージ変わるかも
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年08月23日 19:48
    • ID:FQ9.3ph50
    • 自分や奥さんと子供の三人くらいで乗るならセダンもいいが、祖父母や年老いた父母を乗せるようになったらセダンやステーションワゴンでは大半の人が駄目だと気付くわ
      年寄りは足腰のどこかしら悪くしてるから背の低いクルマの乗り降りが辛いという人は多いし
      セダンなんて年寄りが増えれば売れる訳無いんだよ
      車椅子も折り畳んで横にしないと載せれないし
      介護しないといけない家族が居る人にはセダンなんて論外だわ
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年08月23日 19:50
    • ID:Df2rhOhx0
    • SUVやらミニバンやらが大衆車になった感じたよな。セダンは特性的にＥセグ以上の高級車向けが理にかなってるかな。おのずと台数は少なくなると
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年08月23日 19:50
    • ID:PCmy7yTq0
    • ミニバンみたいな箱型の広い室内の魅力は理解できる。子供や年配には必要なパッケージだと思う。
      でも、そんな広さは必要ない人もいるんですよね。オーダーメイドのスーツみたいに、キツくもなくダボダボでもない、フィットした感じが欲しいんです。
      箱型の広々な車は、今でいうビッグシルエット、ひと昔前ならB系のブカブカファッションみたいな感じかな。楽なんだろうけど。
      
      セダンやクーペを「狭い」と感じるか、「無駄がない」と感じるか。結局好みの問題。
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年08月23日 19:56
    • ID:knKhdqCa0
    • 逆になんで昔はセダンだったのかを考えてみたらどうだろうか
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年08月23日 19:57
    • ID:EmF1zspD0
    • 幅をとる割に車内空間が狭いんだよな
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:03
    • ID:qx4ahERn0
    • スレタイからして大間違い アメリカでもヨーロッパでもセダンは大幅減少を続けていてフォードはセダンから全面撤退、シボレーもシビック カローラクラスのセダンから撤退
      日本のセダン衰退も世界的傾向と同じ
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:04
    • ID:sl4FZ5Jl0
    • 車のワクワク感みたいなのが薄いんだよな
      『この車で会社行くの、ふーん』みたいな感想しか出ない
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:05
    • ID:TC.U9hEp0
    • SUVは車高が高いだけで室内そんな広くねーだろ
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:11
    • ID:Oygz.nhn0
    • 昔はセダンがファミリーカー、それがＲＶブームでステーションワゴンが流行り室内空間が広い方が良くミニバンが支流になって現在に至る、流行りとチャイルドシートなどの義務化もあるけどね。
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:11
    • ID:f0ymxarR0
    • セダンという狭くて低い空間に人間が押し込まれて移動してたわけだが
      それは人類の長い乗り物の歴史の中ではほんの短期間にすぎない
      昔の馬車の系統はすべて天井が高いだろ
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:12
    • ID:9UmxoIUE0
    • セダンは中国で爆売れだから嫌
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:12
    • ID:Oygz.nhn0
    • >>20
      SUVは薄い車の車高を上げただけだからね。
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:21
    • ID:uVUrtnJ10
    • アルテッツァほしい
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:23
    • ID:ZEB25NNc0
    • リアのバルクヘッドがあるぶん走りには有利だし、後方からの衝突にも強い
      でもそんなことより駐車場での取り回しとかの方が大事なんだろうな
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:24
    • ID:0PuPW.6D0
    • セダンの利点は。リア周りの遮音性と剛性。
      衝突安全の関係でリア周りの強度が上がってくると、セダンでなくても同程度の環境は得られるからな。
      しかもプラットフォームの作り方進化して、セダン、ワゴン、ＳＵＶが共通にできるようになってきたから、セダンをベースに考えなくても大丈夫になってきた。
      ミニバンはさすがにミドルセクションとリアセクションは専用設計が要るけど、フロントセクションは既に他のクルマと共通。アルベルですらフロントセクションは旧型RAV4だしｗｗｗ
      逆に言えば、人気さえ出ればいつでも今のＳＵＶくらいのラインナップは作れるんだよ。
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:24
    • ID:zJEEfxR60
    • 臭いゴルフバッグをトランクに隔離する需要が消えた
      背が低いからガチ年寄りには腰が辛い
      背が低いから運転席の視点が低い
      背が低いからママが子供の着替えをさせられない
      無駄に前後に長くて間延びしてるしぶつけ易い
      
      利点は
      静粛性、高速巡航でSUVより風に安定、SUVよりは軽くて燃費がマシ、、、
      小金持ちの子育てしないチビオッサンにしか受けんわな
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:26
    • ID:10cSSU.A0
    • ※2
      GX71くらいのころにスーパーホワイトっていう純白カラーが出たので皆それを買った
      GX81もスーパーホワイトばかり売れた
      逆に黒のセダンはヤ―さんとかが乗ってた
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:31
    • ID:yO8xaOpE0
    • セダンはいらんけどクーペは欲しい
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:31
    • ID:2..aKdbT0
    • 静粛性とかもそうだけど見た目がいかにも速そうでカッコイイイってのはあると思う
      たまに三菱のセダン見るけどかっこいいし
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:33
    • ID:bFHG0XmH0
    • セダンのトランクは外からじゃないと荷物を置けない。ワゴンのトランクは外に出なくても後部座席から荷物を置ける。その差は大きいと思う。
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:33
    • ID:6fR0Ssl20
    • プリウスphv新型まだ出ないかな。
34. • 34. 名無し
    • 2020年08月23日 20:33
    • ID:1HcDF1dp0
    • 無い物を買えとは？？
      そんなことより「実用的でカッコいいワゴン」造ってほしい！
      ワゴンのリヤが”そそり立ってない”モノはそそり立たない！
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:33
    • ID:z89E.AoT0
    • >>3
      たいした時間も乗らないから広い車内スペースがいらないと考えてる人には不合理なのでは？
      俺はセダンの無駄を削ぎ落とした感じが好き。週末にちょっと遠出して4人でゴルフに行くとして必要最低限の荷室、高速のコーナーでもふらつかない低い重心。
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:39
    • ID:831kI5E80
    • 中国でもセダンはじりじり落ち、SUVが伸びてるってな。
      去年までは乗用車の過半数がセダンだったが、今年上半期は5割を割り込みSUVと僅差になってる。
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:39
    • ID:z89E.AoT0
    • >>32
      前のモデルのアクセラセダンは室内からトランクスルーに出来たけど途中から出来なくなったな。
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:46
    • ID:csCovkvF0
    • 生涯独身予定のワア、なけなしの貯金はたいてEクラスクーペをかってしまう
      ドア足りない乗りにくいと親に不評の模様
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:49
    • ID:cTXvQAvR0
    • いやいや、日本がガラパゴスなんであって
      
      エアロ付きのミニバンでCVTの車が諸外国走ってたら、アホだと思われるよ？
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:51
    • ID:r9EFHASx0
    • 年に一回必要になるかどうかも分からない
      「帰省したとき大人数乗せるかも」に頭悩ますヤツ多すぎる
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:53
    • ID:yGE7Kjaq0
    • 昨年、代替えするとき先代のカローラセダンも考えた
      がヴィッツベースと聞いて一気に萎えた
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:55
    • ID:831kI5E80
    • >>39
      アルヴェルは香港やシンガポールはじめ東南アジアでバカ売れしとるぞ。
43. • 43. 名無し
    • 2020年08月23日 20:57
    • ID:orNkfd0.0
    • ※39
      諸外国なんて言う二等文明国と比較されましてもｗｗｗ
      あいつら碌な車作れないわ実はまだMTが主流だったりするわ石畳走らされるわでゴミばっかですもの（はぁと）
      
      あ、未だに欧米の方が優れてると勘違いなさってるご老害のお方？？
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年08月23日 20:59
    • ID:8N0fQxKs0
    • 美しさよりも
      他人を載せたり荷物を載せたりという
      人の目と利便性で車を選ぶようになってしまったからだろう。
45. • 45. 名無し
    • 2020年08月23日 20:59
    • ID:orNkfd0.0
    • と、まあ煽りは置いといてだ
      実際外国とは環境が微妙に違ってくるのよね
      道具ってものは適切なもんを適切に使ってナンボ
      単純比較しちゃいけませんよ
46. • 46. 名無し
    • 2020年08月23日 21:01
    • ID:orNkfd0.0
    • ※44
      セダン乗ってるオッサンの九割はキモいくせにようそんな妄言吐けるな
      いやお前はイケメンかもしれんよ？だが現実はそうだな？？？？？
      あいつらの何処が美しいのかな？ん？
      大体日本のセダンが美しい？？？？ただの主観じゃねえか
      主観を押し付けるクズの美意識なんて誰も受け入れないぞ知的障害
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:03
    • ID:8N0fQxKs0
    • ※46
      通報しました
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:05
    • ID:7lf2cdkW0
    • >>39
      日本が流行を先取りしてるだけかも
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:06
    • ID:rPw3cu7r0
    • >>35
      
      セダンのどこに無駄を削ぎ落とした感じがあるのかわからんよ。
      
      その無駄って何？速さ？積載量？速さを求めるならフォーミュラで良いしセダンにはペイロードはないだろ。セダンのメリットって何？
      クーペやハッチバックは妥協の産物だよ。でも好んで乗ってるユーザーにはベストなんだろうな思うよ。ただセダンって無駄にしか思えんよ。
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:08
    • ID:bLBMlgdi0
    • おっさんなのに未だにスポーツセダン乗りたいな
      前にマツダスピードファミリア乗ってたけど
      やっぱり楽しかった
51. • 51. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:08
    • ID:PCmy7yTq0
    • >>5
      常々思う、そんなに荷物があるのか？
      うちは子供1人いる3人家族だけどセダンで荷物乗らなくて困ったことないけどなぁ。
52. • 52. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:09
    • ID:6oSd9zJt0
    • 別にセダンなんかどれも生産終了してないしどうでもいいだろ
      クーペなんか見てみろよ、外車ですらいつの間にかどんどん無くなってきやがった
53. • 53. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:10
    • ID:6fR0Ssl20
    • インサイトタイプrとか出ないかなあ
54. • 54. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:10
    • ID:7lf2cdkW0
    • ミニバンて実際使うと便利なんだよね。スライドドアでドアパンチ気にしなくて良いし、スーパーでまとめ買いも出し入れ楽々。
      頭上空間広い、運転手の座り姿勢ためか長距離運転しても疲れにくいし。
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:12
    • ID:8N0fQxKs0
    • 道は狭いし、人口は多くないし、子供の数は減る一方の日本で
      ミニバンが未だに人気ってのも特質に関する考察の余地があって面白いよね。
56. • 56. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:14
    • ID:tDzATIkx0
    • レクサス、ドイツ車セダンのシュッっとしたプリケツに興奮
      でも嫁のごり押しで、某ミニバン
      カローラセダンはパーソナル感強なってエエよね（遠い目
57. • 57. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:14
    • ID:cTXvQAvR0
    • >>42
      たまたま日系の金持ちに売れたんでしょ
      
      本当の意味でそのタイプが売れているのならば、EUやアメリカのメーカーが作らないで放っておくはずないからね
      
      実際は皆無
      
      しかもCVTじゃないみたいだよ
58. • 58. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:15
    • ID:csCovkvF0
    • ダサい格好いいの主観の論争は永久に決着が付かないから他人に押し付けず好きに選べばいいよ
      事故時の安全性と機能性重視ならハイブリッドのセダン
      プリウスおまえだよ
59. • 59. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:15
    • ID:831kI5E80
    • >>52
      こないだマークX消えたし次はレガシィB4無くなるってよ。
60. • 60. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:16
    • ID:8N0fQxKs0
    • 安全とは（白目
61. • 61. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:17
    • ID:km1tZBZu0
    • 免許返納組がいなくなったからだよ
      免許返納組の年齢には、ワゴンやバンは商用車だったから仕事車のイメージが強く
      高級車や自家用車といえばセダンが主流だったからね。
62. • 62. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:22
    • ID:RfYTe8MX0
    • 物が積めないから論外
      アルテオンみたいに、リアがガバっと開くならおｋ
63. • 63. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:26
    • ID:Cx.PXxwv0
    • こういうハイト系の車のターニングポイントって
      どのあたりからなんだろう？
      軽ならワゴンRだけど普通車ならオデッセイかエスティマあたり？
64. • 64. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:29
    • ID:8N0fQxKs0
    • 御推察の通り
65. • 65. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:29
    • ID:wL8nP5LG0
    • 内装が発展して「荷物を入れる」需要に応えられるようになった
      セダンはそっち方面に疎いままだから仕方ないね
66. • 66. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:30
    • ID:8N0fQxKs0
    • 疎いというか、住み分け、の問題でしょう
67. • 67. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:35
    • ID:.AW4knPy0
    • ほぼ、まともに使うならセダンしかなかった時代と比べてもね
      
68. • 68. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:38
    • ID:9q24.56B0
    • VWも日本じゃパサートとアルテオンだけだけど、
      中国行くとセダンは5車種に増殖するんだよな
69. • 69. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:42
    • ID:831kI5E80
    • >>57
      3.5はトルコンATだけど、2.5リッターのはアジアでも出てるだろ。
      あとVクラスに追加されたエクスクルーシブシートパッケージはあからさまにアルヴェルの後追い路線だ。
70. • 70. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:42
    • ID:NzVSS29d0
    • >>49
      スポーツクーペより人が乗れて乗り心地も良く、積載量も多い。
      ミニバンやSUVより背が低いから安定感がありスピードを出しやすく、風の抵抗も受けにくい。
      荷室が繋がってないから静粛性も高く剛性もある。
      
      よく言えばいいとこ取り。
      悪く言えば中途半端。
71. • 71. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:46
    • ID:.uhyJUhl0
    • >>35
      >49は言い過ぎにしても、何時の時代のセダン？な感想
      3000cc以上とか高級車の話か？
72. • 72. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:50
    • ID:rtWXvnWa0
    • 金があったら、今すぐにでもインサイト買う。
      マジで欲しいわ。
73. • 73. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:53
    • ID:u5Dq9YZO0
    • フルサイズのステーションワゴンや商用バンと比べたら荷物は載らないかもしれないが、
      同じベースのハッチとの比較ならセダンの方が荷室が長くて容量も大きい場合がほとんどのはずだぞ。
      ただ確かに荷室高さではハッチには劣るな。
      ミニバン含む箱車は大容積と引き換えに走りを捨てているから、本来比べる対象ではない。
74. • 74. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:54
    • ID:3eEEh93v0
    • 金持ちがステータスとして高級セダンに乗ってるのを庶民が安いセダンやら中途半端な価格帯のセダンでマネしてるようなのはカッコ悪いと気づいた
      変な見栄を張るより実用重視の車を選ぶよう価値観が変わった
      車購入時の選択権がお父さんからお母さんに移った
      
      こういう感じの理由の複合かねぇ
75. • 75. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:57
    • ID:.uhyJUhl0
    • >>70
      高級なのは除き
      それが最近は色々な事情も重なり、丸っこいわタイヤもデカくて薄いわ乗り降りし難いわ窓小さくて回り見えないわetc...
      若干燃費は落ちてタイヤも高いが、丸っこいのも逆手にデザインもバランス良く
      使い勝手の弱点補ったのがSUV
      
      
76. • 76. 名無しさん
    • 2020年08月23日 21:59
    • ID:831kI5E80
    • >>51
      ワイ>5じゃないが、
      自転車でサッカー練習行った子供が雨に降られたとき迎えに行って自転車ごと積んで帰るとかちょいちょいあったわ。
      IKEAでちょっとした組み立て家具買ったときもけっこう載るし便利よ。
77. • 77. 名無しさん
    • 2020年08月23日 22:01
    • ID:sLfK7yOo0
    • セダンが重い？
      一番重いのはオープンカー、次いでワゴンだって知らないの？
      構造上最も少ない部材で鋼製が高いのがセダンだぞ。
      やっぱ、車を型式で呼ぶ世代と今の方々は知識が違いすぎるな。
      因みにワイのクルマは2005年製SXE10の６ＭＴ。
78. • 78. 名無しさん
    • 2020年08月23日 22:05
    • ID:A84d3G4L0
    • 高速で覆面にすぐ気が付くようになたよ～
79. • 79. 名無しさん
    • 2020年08月23日 22:10
    • ID:z89E.AoT0
    • >>49
      何を無駄と捉えるかは目的関数の違いでしょう。速さを求めるならフォーミュラって書いてあるけど、直線では速くない。あの形状は結局コーナーでグリップを稼ぐためのトレードオフの産物。結局あんたはトレードオフを妥協としか認識できていないのね。
      無駄のないって書いて引っかかっているのは、俺とあんたじゃ車のユースケースが全然違うからじゃね？学歴も年収もたぶん全然違うと思うし...
80. • 80. 名無しさん
    • 2020年08月23日 22:24
    • ID:0eFT4wXB0
    • カムリwsかなり良いよ〜
81. • 81. 名無しさん
    • 2020年08月23日 22:30
    • ID:6fR0Ssl20
    • アリオンの覆面パト仕様が欲しい
82. • 82. 名無しさん
    • 2020年08月23日 22:33
    • ID:6fR0Ssl20
    • フーガスカイラインも放置プレーで次出る感じないからニッサンからセダン無くなるかも。
83. • 83. 名無しさん
    • 2020年08月23日 23:11
    • ID:JS6hawWm0
    • >>1
      86があるやん
84. • 84. 名無しさん
    • 2020年08月23日 23:12
    • ID:JS6hawWm0
    • >>7
      お前アメリカでセダンが結構売れてる事すら知らんのか
85. • 85. 名無しさん
    • 2020年08月23日 23:49
    • ID:N2JFkjPA0
    • 生まれてからずっと不況で貧乏だからいいセダンに乗ったことないんだろう
      生まれてからずっと実家の車はスライドドアだろう
86. • 86. 名無しさん
    • 2020年08月23日 23:57
    • ID:831kI5E80
    • >>84
      アメリカでのセダン販売比率はかつてよりかなり減ってるし、ここ数年で急減してる。
      1980年頃は乗用車(セダン・ハッチバック等)とライトトラック(ピックアップ・SUV等)の販売比率が8:2だったのが徐々に減少。2000年代は乗用車比率5割前後をキープしてたけど、14年からさらに低下して去年は3割切るまで減ってる。
      ビッグ3がセダン生産辞めたり縮小したりしてるってニュース聞いたことないか？