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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51598260.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年09月03日 18:56
   • ID:H9e2LU.B0
   • エリシオン顔辞めてくれればなぁ
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年09月03日 19:04
   • ID:IRLx3MVZ0
   • フェイスリフトでフロントがマシなデザインになったと思った自分は少数派か
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年09月03日 19:07
   • ID:v6r0Kf.n0
   • もう北米オデッセイでよくね？
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年09月03日 19:09
   • ID:MYvyAZ7B0
   • これ2列目に乗ったとき良いシートだなと思った 実物見たいな
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年09月03日 19:15
   • ID:X4hYwW0h0
   • エリシオンとオデッセイ合体して中途半端な車になっちゃったね。
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年09月03日 19:16
   • ID:popbibOR0
   • さすがにエリシオンの後期に出たプレステージほど醜悪じゃないけど
     今更顔を替えたからってどうにかできる訳じゃないだろうなと
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年09月03日 19:21
   • ID:DLEzKmKn0
   • オデッセイってステーションワゴンとミニバンの間くらいのデザインで尖った感じだったのが良かったのに
     今じゃただのミニバンだなｗ
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年09月03日 19:22
   • ID:KG2hf48t0
   • さすがに超絶ブサイクの現行よりは断然いいよ
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年09月03日 19:22
   • ID:FVbKq7ch0
   • 現行よりはいい顔、横も変えてくれたかな？
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年09月03日 19:38
    • ID:KG2hf48t0
    • フロントを朝鮮人みたいな顔にすんのええ加減辞めた方がええよ。
      ブサイクなって売り上げ落ちて誰も得してへんやん
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年09月03日 19:46
    • ID:X1nBveND0
    • もうホンダらしさとかパクリとか気にせずアルベル対抗のデカくて豪華に見えるヤツを出すべきなんじゃないか？
      軽ばっかり売れて利益率低いし
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年09月03日 20:17
    • ID:hbtomE0h0
    • エスティマが無くなった今、似たようなサイズのミニバンはオデッセイだけになったからなぁ。
      エスティマからの乗り換え需要に上手く繋げられたら良いのにな。
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年09月03日 20:18
    • ID:kFXJJcMd0
    • 現行型はもう7年経つのか。歴代最長だな。
      販売台数的に、フルモデルチェンジは難しかったのだろうか？
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年09月03日 20:20
    • ID:TCY9CMv40
    • 現行型は実物を近くで見ると意外と背が低くてこぢんまりして見える不思議な車
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年09月03日 20:22
    • ID:z0PwbrTl0
    • オデッセイ辞めてCRVワンクラス上のSUV作って欲しいな。
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年09月03日 20:23
    • ID:TCY9CMv40
    • >>13
      月1000台前後らしいよ
      大規模改良に踏み切れるほどではないがモデル廃止には惜しいという鶏肋状態
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年09月03日 20:31
    • ID:kFXJJcMd0
    • >>16
      そうなんだ。
      無くならないで欲しいな〜。
      俺は良い車だと思うんだけど、やっぱり背が低いから売れないのかなぁ…？
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年09月03日 20:34
    • ID:ZLDypKvc0
    • 例えば内装見てて何処を目指してるのか全く理解できん。
      やりようはいくらでもあると思うねんけどなぁ…
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年09月03日 20:35
    • ID:X.stLKs80
    • >>17
      オデッセイは中国でバカ売れしているから無くなることはない。
      あっちではアルヴェルより販売台数上
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年09月03日 20:51
    • ID:nClZV.5c0
    • ホンダはこの顔で行くのね。悪くないと思うけど。シビック顔シビック顔言われてるけど初出はシャトルだよね。
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年09月03日 21:11
    • ID:yrOyiSQf0
    • ジェスチャーのスライドドアめっちゃ気になる。
      あとはホンダセンシングがアップデートされるかどうかだな。
      画像を見る限り、フィットと同じ広角カメラは使ってなさそうだけど…。
      単眼カメラ＋ミリ波レーダーっぽいな。
      N-WGNと同じく、横断自転車も検知出来るようになったら良いな。
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年09月03日 21:17
    • ID:l8qf3hBI0
    • >>14
      背が低いと小さく見えるってか、高いと大きく見えるよね。ノアとオデッセイ並んでたとき、幅長さとも少し大きいオデッセイのほうがずいぶん小さく見えた。
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年09月03日 21:19
    • ID:TCY9CMv40
    • >>19
      あー中国があったか
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年09月03日 21:20
    • ID:9sZrZstN0
    • もしエリシオン復活させるとしたら、レジェンドのパワトレ移植してSHAWDでミニバン最速の380馬力か？
      それはそれで価値はありそうだが市場に受け入れられるかは⋯
      オデッセイはエリシオンが無いからかパッケージングがちょっと厳しいよね
      他社ライバルは消滅したから一人勝ちの状況のハズだが、飛び道具に欠けるイメージ
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年09月03日 21:34
    • ID:KKu.1saj0
    • アルファードに対抗してギラギラにするかと思ったら
      アコードやインサイト風だな
      NBOXやNWGNといいもうギラギラヤンキー路線には戻らない方針か
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年09月03日 21:39
    • ID:luLXtU9e0
    • >>24
      あのクラスのミニバンを買う層は走りより押し出しの強さだけで選んでるのでアルヴェル並の全高が無いと売れないんだよな
      現行エルグランドが全高下げたら案の定エリシオンの二の舞になって売れなくなったしな
      SH-AWDやレジェンドのパワートレインなど大した売りにならんよ
      アルヴェルと真っ向勝負しないでUSオデッセイをラグレイド若しくはエリシオンとしホンダディーラーで販売したほうが数が出るんじゃないか？
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年09月03日 21:53
    • ID:vLKSGx4g0
    • >>19
      マジで？輸入か現地生産かの差とかじゃなくて？
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年09月03日 22:00
    • ID:vLKSGx4g0
    • インサイトは国産でも屈指のイケメンだと思うが、それをミニバンに貼り付けるのはちょっと無理があるな・・・
      あくまでアルヴェルと別路線ならアイアンマン顔くらいしか無さそうだけど
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年09月03日 22:00
    • ID:g2ecVlcM0
    • 昔の低くてかっこいいオデッセイに戻っておくれ…
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年09月03日 22:09
    • ID:l8CV2.PE0
    • 何も知らずに昔のオデッセイを持ち上げてる奴が居るが、ある程度背高&スライドドアになったからこそ生き延びれたんだよ。エリシオンは完全にトヨタの2大ミニバンに負けてた。現に、アルファードとヴェルファイアと同じコンセプトのエルグランドは見る影もない。
      それに比して、あえてトヨタの2大ミニバンより車高を低くし、小型化し、かつ、スライドドアも兼ね備えたオデッセイは中途半端に見えるが、逆に「いいとこ取り」なんだよ。
      しかも、低床設計は本当に良く出来てる。空間効率でいえば、アルヴェルより上という、地味に結構すごい。
      ヒンジドアのワゴンタイプを続けてたら、完全にオデッセイという存在は消えて無くなってた。
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年09月03日 22:23
    • ID:zvtSMfbN0
    • 低床低重心！って言ってた頃が一番ハンサムだったな
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年09月03日 22:26
    • ID:X.stLKs80
    • >>27
      中国でアルヴェルは合わせて年間3万台くらい。
      オデッセイは年間5万台くらい。日本に無い兄弟車のエリシオンと合わせると年間8万台くらい。
      オデッセイは中国で作ってる工場2つあるけどアルヴェルは中国で作ってなかったハズ
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年09月03日 22:48
    • ID:GY3.JOSS0
    • ついにオデッセイもインラインタイプのヘッドライトになるか！
      インラインかっこいいよなぁ〜！
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年09月03日 22:50
    • ID:pN6dDkqE0
    • 昔から狭いし乗り心地悪いしDQNはなんでこんなガラクタ買うんや
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年09月03日 22:57
    • ID:mNnMi6l00
    • >>15
      中国にアヴァンシアとSUVがあるのだが
      日本では買えない。
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年09月03日 23:00
    • ID:NA5ay4Yf0
    • この統一デザインはフロント部分の分厚い現行オデッセイに絶望的に似合わないなぁ
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年09月03日 23:00
    • ID:AlebKM5P0
    • 2代目が至高
      たまに乗る機会があるが完成されている
      20年前の車とは思えない
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年09月03日 23:31
    • ID:KXH4zsZk0
    • 現行型の方が良いな
      こんなんならフリードでもいいやって思ってしまうかも
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年09月03日 23:48
    • ID:i6tGuk4A0
    • >>8
      現行の昆虫の腹みたいなグリルの方が好きな人がいるってのが衝撃