1：首都圏の虎 ★：2020/09/04(金) 19:27:24.91 ID:QovjKUwV9.net

“ホンダや日産は軽自動車の販売比率が増えたことが原因か

2020年1～7月における4輪車の国内販売状況を見ると、国内販売総数の31％をトヨタ車が占めた。小型／普通車に限れば（軽自動車を除くと）、48％に高まり、7月のみの集計では50％を超えた。

　小型／普通車の登録台数ランキングも、2020年1～7月は1位がトヨタ・ライズ、2位はトヨタ・カローラシリーズ、3位はトヨタ・ヤリスだ。ヤリスは2020年2月の発売だから、1～7月の集計では不利になるが3位に入った。つまり小型／普通車の上位3車もトヨタが占めている。

　ちなみに2010年のトヨタ比率は、国内販売総数で見ると32％で、今よりも少し多かった。小型／普通車は48％で今と同程度だ。1990年まで遡ると、トヨタ比率は国内販売総数で32％、小型／普通車に限ると42％だ。

　このように国内販売総数に占めるトヨタ比率は、近年では横這いか若干減っているが、小型／普通車に限ると増加傾向にある。その理由は、トヨタがあまり扱わない軽自動車の販売比率が増えたからだ。新車販売台数に占める軽自動車比率は、1990年頃は25％だった。それが1998年になると、軽自動車の規格が今と同じ内容に改訂され、各メーカーから同時期に16車種の新型軽乗用車が発売されている。これをきっかけに2000年頃には軽自動車比率が30％を超えた。

　その後も増加を続け、今では軽自動車比率が37％に達する。とくにホンダは、N-BOXの好調な売れ行きで国内販売の50％を上まわり、日産もルークスのフルモデルチェンジによって40％を超えた。そうなると小型／普通車の売れ行きは下がるから、小型／普通車ではトヨタ比率が50％に近付いた。

　ホンダや日産は、軽自動車の販売比率が増えたことで、メーカーやブランドのイメージまで変わってきた。中高年齢層にとってのホンダは、スポーツカーの得意なメーカーだが、若い人たちにとっては違う。軽自動車＋フィット＋フリードの販売台数を合計すれば、国内で売られるホンダ車の75％だから「小さなクルマを作るメーカー」になった。

　その結果、ステップワゴンのようなミドルサイズ以上の車種は売れ行きを下げてしまった。ホンダの小型／普通車の登録台数は、2010年は48万6000台だったが、2011年に先代N-BOXを発売すると急速に下がり始めて2019年は35万7000台であった。比率に換算すれば27％のマイナスだ。ホンダの小型車から軽自動車に乗り替えたユーザーもいるが、他メーカーに移った顧客も少なくない。新型車の投入を怠った日産も含めて、顧客離れが生じている。

トヨタも少しずつ販売台数が減少している

2020年1～7月における小型／普通車の登録台数（速報値）を見ると、1位のトヨタは79万3153台、2位のホンダは17万6603台、3位の日産は16万797台になる。ホンダと日産を合計しても、トヨタの43％だから圧倒的に強い。

　そして最近の軽自動車が高価格になったといっても、小型／普通車の平均に比べれば安い。ホンダや日産のように、軽自動車を多く売って小型／普通車が減ると、クルマの販売に基づく粗利まで減ってしまう。

　商品の周到な開発もトヨタの強みだ。新型車はおおむね定期的に投入され、ホンダや日産のように「次に乗るクルマがない」と顧客を困らせることは少ない。トヨタは堅実に販売しているから店舗数も多く、国内に約4600箇所を展開する。ホンダの2160箇所、日産の2100箇所に比べると販売網は2倍以上だ。

　以上のようにトヨタは盤石に思えるが、じつは陰りも見え始めている。1990年にはトヨタの国内販売総数は250万台だったが、2000年には177万台、2010年は157万台、2019年は155万台と下がっている。”

全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/ad2e8faacfa84455c7e890fc4457e601534f3ecc
newsplus_1599215244_101





7：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 19:29:27

トヨタの一人勝ちっていうか他がクソ過ぎて客が離れてるだけだろ
24：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 19:38:07.79 ID:7B8e2AFx0.net

＞小さなクルマを作るメーカー
ダイハツとスズキのイメージですな
ここにホンダと日産まで入るのか
29：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 19:40:23.76 ID:4FuNrVfh0.net

軽自動車ばっかりのダイハツはトヨタ一派だからなあ
ライズもダイハツのOEMだったよな
31：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 19:41:14.84 ID:wfK3U1/30.net

交通事故でペッちゃんこになった軽自動車のニュース映像とか見ると
やっぱ高くても普通車かな？って思ってしまう。
59：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 19:51:53.90 ID:nY0amkr40.net

ホンダは車種多すぎなんだよ
123：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:06:58

>>59
いつの話だ。だいぶ減らしたぞ。つうか減らし過ぎ
66：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 19:53:24

軽はガラパゴスだから全く儲からない
73：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 19:55:00.35 ID:CMi7+ZhX0.net

トヨタは次から次へと売れる車が出てくる
プリウス、シエンタ、ノア、アルファード、ルーミー、タンク、ヤリス、ライズ
最近の日産なんかセレナとノートだけだろ
85：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 19:57:44

>>73
今はハリアー　RAV4 ヤリスクロスの時代
91：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 19:58:25

>>73
ダイハツがいくつか混ざってるんですけどね
トヨタってだけで売れてしまうのはブランド力の強さだけどさ
74：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 19:55:17.42 ID:jsoQtjbj0.net

さっさと軽規格を廃止して
1000cc以下と一緒にしろ
81：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 19:57:09.89 ID:FDoQb9VP0.net

ホンダは　はよNの軽トラック出せよ！
83：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 19:57:20.25 ID:i8ZNsCdx0.net

値段が高い車なんかいらない…。

軽自動車で十分。

性能も燃費も抜群だし。
84：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 19:57:33.91 ID:4mzcjwYE0.net

知ってた
販売店は本社からきつい販売台数ノルマがあって
売りやすい軽自動車を売ってるんだと
113：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:05:01

デザインだけならそこまで差を感じないけどな
117：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:05:50

1000cc以下の税金を15000円で軽も一緒にすりゃ
軽規格など一瞬で消える
118：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:05:54

日産はルノーに作ってもらってる５代目マーチを日本にも入れたら良いのにな
120：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:06:38

国内は
軽に力入れてればいいじゃん
あかんのか
125：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:07:22

軽は下取りが高いのが魅力的に見えるんだろ
126：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:07:51

中古の軽で充分。
小回り効くし、狭い道路には最適だな。
128：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:08:11

>>1
トヨタはファミレスだからなぁ

そりゃ車なんかに興味ない奴ばかりが客で、そういう連中が数では圧倒的に多いし
車が好きな奴は輸入車を買ってるしなのだからトヨタが一番儲けてるのは当然
133：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:09:57

地方じゃファミリーカーがミニバンから、軽の超ハイトワゴンに入れ替わって
高い新車が買えないから新古車とかモデルチェンジの前世代の
中古の軽が売れる。通勤だけならもう軽トラでいいって人もいる。

メーカーが普通車をほぼすべて世界戦略モデルにするのもわかる。
日本では稼げないんだわ。海外で売るの前提なんだよな。
154：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:20:38

昔に比べて軽は各段に良くなってるけど
ただ、２００万だすならリッタカーの方がいいと思うだけど
そうはならないだよね
162：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:22:05

>>154
リッターカーに魅力がないのもあるかも
163：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:22:33

>>154
コンパクトカーも普通に装備付けると250万する
要は日本もようやくインフレしているということ
アベノミクスの流れに乗ってね

もちろん年収は20年前と変わってないけどｗ
170：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:24:44

>>163
20年前と変わってなけりゃ万々歳よ
20年前より下がってるし税金保険が上がってるからこのザマ
156：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:20:53

スズキの軽で2人乗って四国一周してきたけど、どうってことなかったよ
190：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:34:45

2019年に世界で最も売れたクルマ
1位　トヨタ・カローラ　148万2932台
2位　フォードFシリーズ　107万348台
3位　トヨタRAV4　96万1918台
4位　ホンダCR-V　82万3237台
5位　ホンダ・シビック　81万7902台
6位　フォルクスワーゲン・ティグアン　77万84台
7位　日産エクストレイル　76万1081台
8位　ダッジ・ラム　75万4172台
9位　日産シルフィー　72万9218台
10位　フォルクスワーゲン・ポロ　72万4508台
11位　トヨタ・カムリ　71万701台
12位　シボレー・シルバラード　64万2126台
13位　フォルクスワーゲン・ゴルフ　64万1322台
14位　ホンダHR-V（ヴェゼル）　62万2154台
15位　ホンダ・アコード　59万5104台
16位　フォルクスワーゲン・パサート　57万2043台
17位　トヨタ・ヤリス　55万3950台　　　←にゃ★
18位　スズキ・スイフト　53万9432台
19位　ヒュンダイ・トゥーソン　52万7238台
20位　ヒュンダイ・エラントラ　51万3813台
https://www.autocar.jp/photo/news/516189/
201：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:39:53

フィットからN-WGNに変えたが軽自動車で十分やな
最近の軽は装備も普通車に負けてないし
223：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 20:53:24.42 ID:6378ftED0.net

先日、友人の軽バンターボに試乗して目からウロコだったわ
なにこれ楽しい！
244：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 21:04:34.97 ID:osDKbSW/0.net

>>223
軽ターボ車のMT楽しいぞ
クラッチもアホみたいに軽いしな
車も軽いから楽しい
260：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 21:11:40

俺もこだわらないならトヨタ選ぶわ
265：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 21:13:10

>>1
N-BOXは軽の割には性能が良いからな。
使い勝手がとにかくいい。
日本で走るのなら、最強と言ってもいい。
278：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 21:17:16

N-BOXの普通乗用車版を出して欲しいね。
５ナンバー幅いっぱいではなく、トヨタのルーミーとかスズキのソリオのような幅でじゅうぶん。
位置的にはステーションワゴンの弟分。
269：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 21:14:27.74 ID:oJj9IJ5Y0.net

車はMT車しか買う気なし。選択肢が少なすぎでつまらん。
低価格ワイヤースロットルで頼む。
276：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 21:17:07

>>269
電スロ車乗ってるがワイヤーのほうがダイレクトでいいわ
315：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 21:33:48.95 ID:O4AQQpkJ0.net

200万の電気自動車出してよ、買うから
319：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 21:36:03.39 ID:LMJCE7b30.net

スズキの社長や幹部クラスは車何乗ってんだろ
スズキ最高峰たらスイフトあたり？
351：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 21:57:45

>>319
スズキの販社系上役はだいたいエスクードだったけど今はどうだろうな
281：不要不急の名無しさん：2020/09/04(金) 21:18:44

軽は街乗りでは良いけど、高速がねー
日本ではコンパクトカーが最適解なのかね
軽自動車の「好調」が原因のひとつ！　「ホンダ」と「日産」を足しても「トヨタ」に歯が立たないワケ [首都圏の虎★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1599215244




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:32
    • ID:kpaSW..f0
    • 反日の北朝鮮のキムジョンウンでさえもレクサスＬＸを所有して自ら運転するくらいだからトヨタ自動車の抜きに出た性能の良さと故障の少なさは他社の追随を許さないだろうと容易に想像できる。
    • 2. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:41
    • ID:F6YVfxXr0
    • 最近親がN-WGN買ったから乗ってみたけど、かなり良い出来だね。
      テレスコ付いているし、ペダルの配置が工夫してあるから運転しやすい。
      車に興味が無くて街乗りメインなら軽でも十分かもな。
    • 3. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:43
    • ID:kpaSW..f0
    • 紛争地域や舗装されていない過酷な道路等を当たり前に走行する状況を想定している国連機関の公用車がランドクルーザーで占められているは本当に凄いと思う。

    • 4. 名無しさん
    • 2020年09月05日 00:05
    • ID:gAys0.9v0
    • リッターカーは軽と普通車の狭間。軽の値段で買う小型車。
      品質は極めて低い。後は分かるな？

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