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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51598332.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年09月04日 19:13
   • ID:kCZuurSv0
   • ホンダ、いすゞと提携してるんじゃなかった？エルフとかホンダの技術入ってるんかな？
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年09月04日 19:25
   • ID:r.qUG5Jf0
   • N-BOXがアメリカで売られるとかは流石に無いか
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年09月04日 19:27
   • ID:.S8p9.H40
   • スズキはGMには感謝していると関係解消時にコメントして居たがホンダはどうなるんだろう？「シボレー」とか「キャデラック」みたいにGMの１ブランドになったりして。
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年09月04日 19:47
   • ID:5YE1eeok0
   • S5000とか出るんやろなぁ
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年09月04日 19:50
   • ID:WkjAgf1i0
   • トランプ対策じゃねーの？
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年09月04日 20:02
   • ID:wpcKIEeX0
   • >>3
     資本提携はしないから、スズキのようにGM子会社になる訳じゃないので。
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年09月04日 20:07
   • ID:RScVwsrb0
   • ホンダはエンジンだけ。パッケージングは魅力あっても全体のデザインが壊滅的にダメ！車体設計とか構造力学知らないからフレームはヘタレだし。ＧＭへエンジンだけ供給するほうがホンダの強みを生かせるんじゃね？
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年09月04日 20:08
   • ID:wpcKIEeX0
   • >>5
     ホンダもGMも利益率上げたいのでお互いに使えるものは共用してコストを下げたいって思惑の一致。
     昔から技術提携はして交流はあったから丁度良い相手同士。
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年09月04日 20:11
   • ID:UIYSY1WF0
   • V8は共有しないだろ
     
     GMでV8載ってる車は特別なグレードとか特別な車種とかだからな
     
     たぶん直四とかV6を一部共有化だろ
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年09月04日 20:20
    • ID:NO.rzUVF0
    • GMとは前から技術提携してたし、それを推し進めた感じだな。
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年09月04日 20:21
    • ID:dDaPR91A0
    • なんだかんだ言っても電池と自動運転におけるアメリカでのスケールメリットは大きいだろ
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年09月04日 20:39
    • ID:dIf8160f0
    • むしろGM救済の意味が強い提携だろ
      コンパクトカーの弱いGMにホンダの車台とエンジン供給みたいになるわ
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年09月04日 20:44
    • ID:adaydtZd0
    • それにしても感慨深いね。
      シビックが世に出た当初はGM含めたビッグスリーなんて超巨大でそれに比べホンダの四輪なんてホントちっぽけなものだったな。
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年09月04日 20:49
    • ID:.1y5ERs40
    • GMの全盛期って何時ぐらいだろ？
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年09月04日 20:49
    • ID:UIYSY1WF0
    • >>12
      それは救済になってないぞ
      
      コンパクトカーを共同で作るなら、メキシコの工場閉鎖して
      アメリカ人雇用の為のほうが大きいわ
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年09月04日 20:50
    • ID:.1y5ERs40
    • GM「ハイブリッド車の作り方教えて～ホンダさん」笑
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年09月04日 20:57
    • ID:.1y5ERs40
    • アメリカでもgmよりホンダ車の方が売れとるやろ。gmで売れる車思いつかない
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:00
    • ID:3xJbSupc0
    • GHONDAMになるのか
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:06
    • ID:YoZviq0z0
    • ※6
      当時のスズキも別にGMの子会社じゃないぞ
      頭沸いてないか？
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:11
    • ID:DH.MOLwd0
    • トヨタが吸収すりゃいいじゃん
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:12
    • ID:dDaPR91A0
    • >>14
      1930年代〜1970年代かな
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:15
    • ID:FVmLwuEr0
    • 6.2LのV8でVTECしたら爆音で何人か心停止しそう
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:19
    • ID:4hTApEjT0
    • 国より会社を取ったか
      グローバリストの軍門に下ったな
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:23
    • ID:ywaBKVI00
    • これはいいな
      コルベットがミッドシップになったのも
      ホンダの影響のせいだ
      いい方向に進むと思う
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:33
    • ID:b7w4BWCY0
    • ホンダは独立独歩で行きたかっただろうが
      これほど先の見えない時代に無理
      日産と組むぐらいならGMの方がマシってこと
      トヨタや大手ドイツメーカーはとっくの昔に中小を取り込んでるから仕方ない
      技術的には大した恩恵は受けられなくても今は組むしかない
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:40
    • ID:Ont7NbXW0
    • んー…GMと提携するより、日産に吸収してもらってルノーの傘下になる方が良かったよなぁ…。
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:48
    • ID:.1y5ERs40
    • GMて杜撰な経営してたから1回潰れて国営になったんじゃなかった笑？例え組んだとしてもホンダにはメリット皆無。
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:49
    • ID:F.9vbtsO0
    • >>2
      名前だけ同じで全く別の車になりそう。
      アメリカ版Ｎ−ＢＯＸ（6600cc）とか
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:50
    • ID:lBfcwfuO0
    • スバルじゃないが北米市場に力注ぐとデブ化してしまうのがな・・・
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:51
    • ID:F.9vbtsO0
    • >>22
      でも楽しそう。乗ってみたい。
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:52
    • ID:.1y5ERs40
    • 組んだら技術はホンダにボロ負けでも上から目線でGMが「経営の主導権握らせろ」とごねそう。
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:52
    • ID:F.9vbtsO0
    • >>24
      コルベットのボディーで、ホンダのエンジン載せて、500万円くらいで出たら欲しいな。
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年09月04日 21:54
    • ID:.1y5ERs40
    • ホンダエンブレムつけたタホやカマロ出るかもね笑
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年09月04日 22:01
    • ID:.1y5ERs40
    • 昔売ってたGM製エンジン積んだエスクード乗ってみたかった
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年09月04日 22:02
    • ID:FH8DvUnv0
    • >>16
      ハイブリッドどころかEV作ってるからそれはないわ
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年09月04日 22:03
    • ID:4Y2iYcQc0
    • >>17
      GMはシェア1位だぞ
      ホンダは4位ぐらいだから圧倒的にGMのほうがアメリカ市場では売れてる
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年09月04日 22:05
    • ID:4Y2iYcQc0
    • >>22
      もうとっくの昔にVVT搭載してる
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年09月04日 22:06
    • ID:3dd0PEAK0
    • >>28
      もしかしたら660馬力のN-BOXが出たりしてw
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年09月04日 22:07
    • ID:W760EIUD0
    • >>27
      と捏造してるけど経営のせいではなく、左翼と労働組合のせいだぞ
      そしてメリット皆無ならホンダが組むことはない
      お前は捏造しすぎ笑
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年09月04日 22:08
    • ID:6mJn1FIz0
    • >>36
      売れてるったってピックアップじゃないの？
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年09月04日 22:09
    • ID:sWS9NXjJ0
    • >>33
      カマロをホンダで出すわけがない
      たぶんシボレーのエンブレムつけたシビック(非タイプR)やフィットあたりだな
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年09月04日 22:10
    • ID:mjWeQPSa0
    • >>31
      NSX見れば分かるがホンダのほうが技術ボロ負け
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年09月04日 22:22
    • ID:48DuXWJK0
    • >>23
      ホンダは昔から国にイチャモンつけられて反発してるイメージだから
      あんまり国の意向に従うとは思えんわ
      実際、日産の件も蹴ってたし
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年09月04日 22:22
    • ID:L6kY5.JY0
    • GMは伝説的経営者一代の特大企業でそれ以外は七転八倒だからな。
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年09月04日 22:25
    • ID:mjWeQPSa0
    • >>40
      フォードのFシリーズじゃあるまいし、シルバラードはそんなに売れてない
      そしてGMは他メーカーと比べて車種で明確にものすごく売れてるってのはシルバラードとエキノックスぐらいで
      290万台ぐらい中200万台ぐらいは販売台数がバラけてる
      
      ホンダは160万台ぐらいしかアメリカで売れてないからな
      それからホンダもピックアップはそこそこ好調
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年09月04日 22:37
    • ID:EMO7xV1g0
    • 今やカマロとコルベット以外何作ってるんだかよくわからんメーカー
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:10
    • ID:6nY8JR.d0
    • GMといえばトヨタでさえ売ることができなかったキャバリエの悪夢
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:13
    • ID:wpcKIEeX0
    • >>12
      クライスラーもフォードも乗用車の生産や開発止めてリソースをSUVや高く売れるスポーツに突っ込んでるけど、GMは乗用車を続けるって言ってるが、余計な開発リソースを振りたくない。
      ホンダはプラットホームを効率化して共用化進めてるが、大型SUV専用プラットホームはアメリカでしか使えないが、何処かに任せられたら開発費を減らせる。
      EVや燃料電池はどちらも単独で作れる技術はあるが、まだ市場が小さくて単体で開発してたらコストに潰される。
      割とお互いにメリットのあるコンビ。
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:13
    • ID:YpPWGPtQ0
    • 17：不要不急の名無しさん：2020/09/03(木) 23:31:46
      　いやホント
      　GMと組むぐらいなら
      　日産と組めよ
      
      日産と組むぐらいならGMの方が遥かにマシって思ってんじゃね？
      GMは欧州でも勢力は強い方だし。
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:14
    • ID:wpcKIEeX0
    • >>45
      リッジラインは売れてないぞ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:20
    • ID:wpcKIEeX0
    • >>19
      すまんな、株式20%の資本関係やから持分法適用会社やな。
52. • 52. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:20
    • ID:YpPWGPtQ0
    • >>47
      あれはBIG3の力が政治力に深く介入できた事でアメリカも日本も不幸になった出来事。
      アメリカの自動車産業が物売るっていうレベルじゃない所まで怠慢な態度を取って、『もしかしてアメリカの車って誰も欲しがってないんじゃね？』って漸く気が付いたのが21世紀。
53. • 53. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:24
    • ID:wpcKIEeX0
    • >>23
      ホンダは元々グーロバリストやで。
      本田宗一郎がそういう考え方の人だから真っ先に海外に出て行った。
      地産地消(現地で作り現地で雇用し現地で売る)も昔からのホンダの思想。
54. • 54. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:25
    • ID:I4DR7muC0
    • 利潤の高い車にリソース集約してくんだろな
      
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:27
    • ID:wpcKIEeX0
    • >>49
      GMは欧州撤退してる。
      そしてこのアライアンスは北米のみ。
56. • 56. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:33
    • ID:GKxQIc0R0
    • ガワがアメ車で中身は日本車ってサイコーやん
57. • 57. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:43
    • ID:QKZr3Ugx0
    • The Power of Power HONDA か
58. • 58. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:52
    • ID:YpPWGPtQ0
    • >>56
      ユニファイねじとISOねじが混在する悪夢にならなければいいが……
59. • 59. 名無しさん
    • 2020年09月04日 23:53
    • ID:XsdOU2YF0
    • >>3
      北米限定の技術提携だからないない
      そもそも提携はこれまでもずっとしてたしお互いウマが合うのかもね