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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51598878.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年09月13日 11:57
   • ID:KJA.6EUd0
   • なんやかんやで楽しみなのは自分だけでいい
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年09月13日 12:13
   • ID:RZEgQ.DX0
   • スポーツカーにプレミア感はいらんやろ
     GTとかスポーティーならいるだろうけど
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年09月13日 12:15
   • ID:EyWnvefg0
   • 俺も楽しみやで
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年09月13日 12:34
   • ID:jicMtWS00
   • やっぱ2シーターなの？
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年09月13日 12:36
   • ID:36IEr.up0
   • 日産頑張ってるやん。
     やっぱこういう車が無くなっちゃあつまらんよな。
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年09月13日 12:39
   • ID:mrAJW9eQ0
   • 水曜日までまて。
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年09月13日 12:39
   • ID:NAS9vh6e0
   • こういうチラ見せとかカウントダウン苦手だな
     何月何日に公開って発表したらそのまま公開日まで何もしないで欲しい
     ピークが分散して発表前に冷めてしまうし、その分ハードルが高くなるから予想してた程度の車だったらがっかりする
     デザインだけでも凄い尖ってたら良いなー
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年09月13日 12:49
   • ID:fHHBLfSp0
   • 流石にこの動画でAT判定は草だ
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年09月13日 12:53
   • ID:dDCd1Ogb0
   • リアにノッチがほぼ無いのは最近のZよりはS30っぽいのかな…
     そこにZ32のライトくっつけたみたいな感じか？
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年09月13日 12:55
    • ID:pmgoYa8A0
    • どうせ高くて買えないから興味ない
      中古のZ33ですら税金高くて維持できない
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年09月13日 13:05
    • ID:92wVak.00
    • >>2
      そもそも初代から一貫してラグジュアリーなGTカーだぞ
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年09月13日 13:11
    • ID:7K64r0Qg0
    • AT限定ほどスポーツカーに乗りたいのかな？
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年09月13日 13:15
    • ID:IBrbsREJ0
    • >>7
      国産ってこういう小出しチラ見せしまくりだよな
      カワサキのZX-25Rティザーも相当酷かった
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年09月13日 13:16
    • ID:IBrbsREJ0
    • >>7
      国産ってこういう小出しチラ見せしまくりだよな
      カワサキのZX-25Rティザーも相当酷かった
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年09月13日 13:19
    • ID:miSlQPZg0
    • >>4
      そりゃそうでしょ
      Z33の時からプレミア感や4座が欲しけりゃスカイラインクーペにしろ、って住み分けてる
      日本はスカイラインクーペ売らなくなっちゃったけど米国メインだからね
      ちにみにZ34乗りとしてはヘタに2by2なんかにしてドアの前後長長くなる方が困る。狭い所での乗り降りが大変だ
      Z34はグローブボックスもあるし座席の後ろに狭いながらも荷物置き場もあるし意外と問題無い
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年09月13日 13:20
    • ID:fA9fHxEc0
    • >>10
      働こう
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年09月13日 13:38
    • ID:88vGUeOR0
    • MT要らないだろ
      もしもの時に安定した操作ができるとは思えない
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年09月13日 13:59
    • ID:92wVak.00
    • >>2
      そもそも初代から一貫してラグジュアリーなGTカーだぞ
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年09月13日 14:11
    • ID:VDThNaFJ0
    • そんな気合入れてるならテレスコピックぐらい付けて欲しい。ポジション決まらないんだよね。
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年09月13日 14:14
    • ID:Y9KjGcZD0
    • センターコンソールメチャクチャ安っぽいな
      安いクルマといっても限度がないか
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年09月13日 14:19
    • ID:8HFu62810
    • フォルム好き
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年09月13日 14:20
    • ID:yLnzJxGj0
    • >>17
      まぁ要らんな
      小排気量車ならガチャガチャやって速さを引き出す楽しみがあるけど
      ハイパワー車でやると御用だしトルクでズボラな運転できるからMTのメリット少ない
      実際GTRでMT求める声は少数派だしね
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年09月13日 14:21
    • ID:VDThNaFJ0
    • >>17
      それはお前がクラッチ恐怖症だからだろ
      もしもの時にアクセル・ブレーキのON OFFしか出来ないオツムなら電子制御満載のCセグのAT乗ってろよ
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年09月13日 14:32
    • ID:.VOalrAi0
    • 日産のエンブレムとＶの字の意匠を大胆に変えていがないとやばいと思う。
      どうしてもあれが気に入らないくて買わない人は結構いる筈。けして表には出ることのない数字なので尚更やばい。
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年09月13日 14:34
    • ID:VDThNaFJ0
    • >>22
      Zだぜ！？パワーと速さはGTRでー、そこそこのZは操作を楽しむって感じじゃない？
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年09月13日 14:46
    • ID:7My0mfSo0
    • MTはいいね
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年09月13日 15:23
    • ID:BNng0Eka0
    • > ベースグレードでも400万軽く超えちゃいそうだなぁ
      
      その価格設定だと海外でマスタングやカマロにかなわないのでスープラみたいに爆死決定
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年09月13日 15:26
    • ID:BNng0Eka0
    • >>24
      そう言うので売れなくなるなら
      トヨタとVWが販売台数ランキングでトップ争いなんかしない
29. • 29. 塩路とゴーンの呪い？
    • 2020年09月13日 16:01
    • ID:IGJ.nP5i0
    • 富裕層の好みが分からないから何とも言えない。
      採算が取れる事を祈るが、今の日産にはお荷物だと思う、
      優先順位が違う、世界一赤字の車会社だと言う事を忘れるな。
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年09月13日 16:08
    • ID:H374Lere0
    • 日本で製造するなら、おま国価格はやめろよな
      製造国でこそ1番安価で売るべきだ
      それ以外は期待しかない
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年09月13日 16:22
    • ID:7sk5tEXC0
    • そんな事よりブレーキキャリパーについて誰も触れないのはどうなんだ？
      6ポッドが疑うレベルにでかいぞ
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年09月13日 16:23
    • ID:7sk5tEXC0
    • そんな事よりブレーキキャリパーについて誰も触れないのはどうなんだ？
      6ポッドが疑うレベルにでかいぞ
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年09月13日 16:29
    • ID:0fNtNsG70
    • 北米市場狙いだからいわゆるポニーカーのカテゴリーだな。
      マスタング、カマロ、チャレンジャー、チャージャーがライバル。
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年09月13日 16:29
    • ID:JAYMVl1I0
    • 今の時代この手の車種を売り続けるのはありがたいが、単なるマイナーチェンジでここまで煽るのも如何なものかと
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年09月13日 16:53
    • ID:YbtT5ZRN0
    • >>30
      日本人はこの手の車欲しがらないから利益率が高くなるのは仕方ない
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年09月13日 16:57
    • ID:GQZzwq0P0
    • MTで扱える程度のエンジンしか搭載しないって事なのか
      ハイパワーだけどMT搭載するのか
      どっちなのかが問題だ
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年09月13日 17:00
    • ID:7sk5tEXC0
    • >>34
      そりゃ400馬力のターボが付いて
      デカイキャリパーが付いて
      スープラだってオートマのみなのにMTが付くしかもサイドがワイヤー
      特にメインマーケットである北米だとこの進化は大注目でしょ
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年09月13日 17:03
    • ID:7sk5tEXC0
    • >>36
      それは疑問なんだけど
      北米だとz34に3リッターターボの6mtが限定で販売されてたって言うのはある
      まあサプライヤーの許容トルクからは外れてる気がするけどね
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年09月13日 17:06
    • ID:T8w3rhQg0
    • ちょっとだけワクワクしてきた。けど頼むからキムタクには触らせてないでほしい。スポーツカーにはイメージが大切だから。
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年09月13日 17:18
    • ID:rfuFSb380
    • シルエットだと期待出来るけどフロントデザインが不安
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年09月13日 17:28
    • ID:X2Gw7sWG0
    • このブレーキキャリパーはGTRと同じか？
      相当なハイパフォーマンスになりそうだけど、価格もすごいことになりそうだ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年09月13日 17:28
    • ID:rfuFSb380
    • シルエットだと期待出来るけどフロントデザインが不安
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年09月13日 17:28
    • ID:HxCrdMZR0
    • >>39
      まあ矢沢より100倍ましと思うが
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年09月13日 17:30
    • ID:X2Gw7sWG0
    • ブレーキキャリパーはGTRと同じかな？
      相当なハイパフォーマンスになりそうだけど、価格もすごいことになりそうだ
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年09月13日 17:48
    • ID:av8TAag20
    • >>39
      若いヤツはもう何やっても買わない（買えない）し、
      「いいトシこいたオッサンがヤンチャしてる」イメージでええんとちゃう？
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年09月13日 18:09
    • ID:HtYtmkP50
    • なんかずんぐりむっくりだなあ
      Z32のデザインが好きだったからZ33以降は好きになれない
      もっとも32は32で止まらないはエンジン熱いわで大変だったが
      
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年09月13日 18:19
    • ID:G7ajgjS10
    • そんな事よりヤリスGRが欲しい
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年09月13日 18:32
    • ID:.R3NsgMI0
    • 久々にワクワクする車来たな、これを機に日産も良い会社に変わってほしいモンだが・・・無理かw
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年09月13日 18:35
    • ID:.R3NsgMI0
    • これは楽しみな1台だな。トヨタスープラにはMT無いし。
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年09月13日 18:36
    • ID:.R3NsgMI0
    • これは楽しみな1台だな。トヨタスープラにはMT無いし。
51. • 51. 名無しさん
    • 2020年09月13日 18:54
    • ID:sudfzxIb0
    • >>28
      トヨタと日産を同列で考えちゃいかんよ
      間違えなくあのVと日産マークが無い方が販売台数増えるよ
52. • 52. 名無しさん
    • 2020年09月13日 19:05
    • ID:JDpeQaiz0
    • 現行アルトと同じで、過去のＺのアイコンを散りばめるのかなｗ
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2020年09月13日 19:06
    • ID:sudfzxIb0
    • >>39
      そう言えば日産って
      車種別にCMでタレント変えなかったっけ？
      永ちゃんのイメージしかないな
      どうだったか、暫く新型見てないから忘れた
54. • 54. 名無しさん
    • 2020年09月13日 19:11
    • ID:RZEgQ.DX0
    • >>39
      芸能人CMに使って誰が買うのかね？
      
      そもそもキムタクにしろ矢沢にしろ乗らんやろって
      
      そこがわかってないマーケティングだからなあ
55. • 55. 名無しさん
    • 2020年09月13日 19:12
    • ID:sudfzxIb0
    • このサイトのコメント不具合を見てると
      Zどころか、日産もダメになりそうな予感だな
56. • 56. 名無しさん
    • 2020年09月13日 19:53
    • ID:Oc2sotg10
    • もろもろ600くらいで収まったらいいなぁ…
57. • 57. 名無しさん
    • 2020年09月13日 20:09
    • ID:W6bt59Ho0
    • >>17
      それはお前見たいなペーパードライバーだけだから
58. • 58. 名無しさん
    • 2020年09月13日 20:29
    • ID:A5AalqF.0
    • Zが不発だったら本当に日産終わりそう
59. • 59. 名無しさん
    • 2020年09月13日 20:36
    • ID:SxhzIuJU0
    • ゴン亡き後、日産はZで認められるか没落するかが決定する
      Zが好調なら、かつての日産路線で間違いない
      シーマで、口開けていれば注文が入るような経験をしたのが最悪だった
      営業が根本から殿様になって、下請け絞りのゴン流に染まった
      PC98で奢ってしまったNECの殿様営業と同じ運命を辿った
      今、生まれ変われると日産ファンは嬉しい泣きだ
      
60. • 60. 名無しさん
    • 2020年09月13日 23:25
    • ID:5iF2sikm0
    • かっこよさげ
      期待しとるよ
61. • 61. 名無しさん
    • 2020年09月13日 23:38
    • ID:mw8rIS.p0
    • まさか…「ガワは代えたけど中身はZ34のままです」てオチじゃないよね。