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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51599031.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年09月16日 12:00
   • ID:DsYigPVd0
   • 今もあるが1600ccとか100cc越えで税金が上がる事に対してメーカーは何も考えて無いんだろうな。
     
     嘗てBNR32やマーチスーパーターボの様にレース基準の車ならまだ理解出来るが、“たったの”100ccの違いで税金が上がるのは複雑な気分。
     これに関しては重量税も同じに感じる。
     あと10kg減量出来れば（敢えて簡単に言う）税金が下がるのにと思う時もある。
     
     国は面倒だろうけど自動車税は100cc単位に重量税は100kg単位になったらなぁと。
2. • 2. 管理人
   • 2020年09月16日 12:00
   • ID:LylWZeEe0
   • いつもコメントありがとうございます！
     本日新型フェアレディZが公開されました。
     当ブログでもまとめ記事を投稿する予定ですが、現在まとめ作業が出来ない状況です。ですので次の18時50分投稿予約している記事もフェアレディZとは関係ない記事になりますがご理解いただきたく存じます。
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年09月16日 12:06
   • ID:Csl.4.Nj0
   • クソ面倒な税金全部廃止して、消費税だけ４０％にすりゃいい
     申告とか全部いらなくなる
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年09月16日 12:10
   • ID:73WdIKYC0
   • >>1
     メーカーも日本だけのローカル税制に合わせる余裕は無い時代なんだな～とつくづく思うね。
     (ホンダは日本国内の普通車販売台数は世界販売台数の2%とか言うし、2%の為にエンジンラインナップを変える体力無いんじゃね)
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年09月16日 12:11
   • ID:.dbDrNLn0
   • 軽は生活の足で
     普通車は贅沢品なんだから、むしろ軽の優遇厚くして普通車を上げるべきでは？
     
     地方衰退のひとつの一因に車依存と高い維持費があるんだから、生活必需品の税金は下げるべきだわ
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年09月16日 12:17
   • ID:iB8qGIUj0
   • ガソリン税に一本化すればいいじゃん
     無保険車もなくなるから被害者保護にもなる
     電気自動車は、車検時、廃車時に一括清算か先払いでOKだろ
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年09月16日 12:20
   • ID:73WdIKYC0
   • >>3
     消費税は年金生活者や、もっと言えば無収入の子供からもむしり取る悪魔の税制だから、これ以上比率は上げづらい。
     
     それに消費税は消費に対するペナルティー、お金を使うと罰を与える税制と言う側面もあって景気回復の最大の阻害要因で、
     消費税導入以来ずっと日本経済は失われた10年20年30年と続くのであった。
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年09月16日 12:22
   • ID:SFL9S2EA0
   • リッターバイクの税金て四輪の軽より安いんだったけ？
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年09月16日 12:26
   • ID:.jOQcm4J0
   • >>5
     車依存はお前らが勝手にやっただけなのでマッチポンプ
     昔のバス路線網や鉄道路線網を見ればわかる
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年09月16日 12:28
    • ID:73WdIKYC0
    • >>4
      つづき、
      軽自動車が日本の自動車メーカーの体力を奪い衰退させる元凶化してるのは確か。
      
      大胆に1000ccクラスの税だけ半分にして、軽規格は世界に通用するマイクロカー規格にするとかしないと(もっと小さいサイズ/500cc以下/２人乗り迄とかで)
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年09月16日 12:31
    • ID:73WdIKYC0
    • >>8
      軽の4ナンバーよりは高い
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年09月16日 12:33
    • ID:J1RzG6fN0
    • >>5
      税制を決めてる方は首都圏の利権さえ維持できればok
      地方？勝手にすれば？でも予算も権限もやらないけどwwww
      
      だからね。
13. • 13. 名無し
    • 2020年09月16日 12:34
    • ID:t5Xsd.wv0
    • 考えたところで安倍一味じゃ何も変わらんしむしろ増税だぞ
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年09月16日 12:39
    • ID:9hngwMJt0
    • せめて２５０cc刻みにしてほしい1.6と2.0が同じとかなんんとかして
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年09月16日 12:41
    • ID:x2Mbze.E0
    • 環境負荷っていうか、道路舗装や橋梁などのインフラへの負荷を考えると、排気量じゃ無くて重量税の比率を高める方が良いだろう。そうすると軽量化の技術革新も促進できる。
      軽自動車の税額を上げるなら、定員や大きさの制限も撤廃だな。
      カローラすら3ナンバーになったし、日本独特の5ナンバー枠が丸ごと軽になっても良い時代だと思う。幅は日本の狭い道路に制限されるので、路地ですれ違いできない3ナンバーへの課税強化で土地収用・道路拡幅財源を目指せば良い。
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年09月16日 12:42
    • ID:bkDulVCK0
    • ある程度の区分で分けるんじゃなくて1ccあたりで決めるのはダメなんかね？
      開発もっと自由度が増すと思うんだけど
      EVとかってどうなってんの？
      お国は環境規制ばっかりだけど、規制に伴い税制方針改革も示していかないと
      国はあまりにも無責任
      規制は最新、税制は世代違い。そんなの納得しねーよ
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年09月16日 12:44
    • ID:FB.dArti0
    • アメリカの３０倍　自動車に税金を払わされている　国民は　馬鹿だから　何も気づかない。
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年09月16日 13:03
    • ID:73WdIKYC0
    • >>14
      排気量に対する税制改正は起きない可能性が高いよ、
      EVやHVで社会的に排気量が意味を成さなくなりつつあるから。
      国もEV/PHEV/HV/ガソリン/ディーゼル全てに共通して徴税出来る物へ移行中。
      今は車の馬力とかがキロワット表示に切り替え中で、将来的には原動機の種類に関係無くそこから生み出されるパワーに課税(キロワット課税)な方向に向かってる。
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年09月16日 13:41
    • ID:ySYNI.SQ0
    • 上のコメ見てると重量税無視してるようにしか思えない
      
      自動車税は排気量より大きさ規格つくって設定したらいいかもね
      電気自動車の自動車税は無しじゃないとおかしい話になるし
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年09月16日 13:48
    • ID:Xi0yTCbp0
    • >>6
      ん？まさか自動車保険は税金で賄われてると思ってんのかい？
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年09月16日 14:07
    • ID:lBvV6dub0
    • >>2
      管理人さんお疲れさまです
      いつも楽しく見させて貰ってます
      アクセス数稼ぐならZの記事早くあげたほうが良いけどｗ
      お忙しいところ無理は言えないので頑張って下さい
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年09月16日 14:16
    • ID:qcChWPvL0
    • 3500ccクラスの車乗ってる人が『自動車税高えー』とか言ってるの見たことないので適正なんじゃないの？
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年09月16日 14:21
    • ID:NwctPdXP0
    • 自動車メーカーが税に対して無関心すぎるわ
      酒税メーカー並にやる気出して欲しい
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年09月16日 14:28
    • ID:D7JjQ5M50
    • ＨＶやＥＶが普及するとガソリン税が減るので
      自動車税/重量税/ガソリン税を廃止して、走行税に統一
      
      ・走行距離は登録車にＧＰＳを付けて国が管理
      ・車両重量と走行場所（市街地、郊外など）によりkm当たりの税を変える。
      ・ＧＰＳの故障などは監視カメラでナンバープレートと関連付け
      　ＧＰＳで検知できないナンバー車は所有者に確認
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年09月16日 14:30
    • ID:nJ5mxSGm0
    • エコカー減税とか謳ってるけど
      環境負荷を考えてるかは疑問が残るからな。
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年09月16日 14:46
    • ID:CePr6Xqg0
    • >>5
      地方でも軽に乗ってるのは最底辺の人間だけだ。
      軽トラは現在の優遇税制で良い。
      乗用車タイプの軽は排気量に合わせた税制で十分だ。
      仕事で個人のクルマを借り上げ扱いで使ってる人間も居るんだから、長距離・長時間クルマで過ごす人間は3ナンバーに乗らんと不便だろうよ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年09月16日 14:53
    • ID:vP2vBTX.0
    • >>25
      車で言うエコとは都市部が排気ガスまみれにならなきゃそれでいいってくらいの意味だよ
      単純に排気ガスの排出が少ない車をエコカーと呼んで政府もその車を減税対象とする
      環境負荷の話なんか最初から誰もしていないわけさ
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年09月16日 14:59
    • ID:lkM6WjZe0
    • しばらくは現行の排気量区分の税制に減税を場当たり的に組み合わせていって、
      EVがある程度普及した段階で1000kmごとの走行距離従量課金に切り替えるんでいいよ
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年09月16日 15:02
    • ID:9.pStQ4Q0
    • 自動車税は一律3万くらいでええやろ
      スレにもあったが燃費の悪いスポーツカーとか大排気量車とかは結局ガソリンで徴収できるんだし
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年09月16日 15:07
    • ID:SneG.tQS0
    • >>7
      自動車関係の税も消費を抑え込むアホ制度なのは変わらんがね
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年09月16日 15:14
    • ID:8JMqbTpx0
    • まずガソリン税を正常にして
      その上で予算が足りないというなら
      ３ナンバーの税率あげて
      
      それでも足りないなら軽と普通車の差をつめればいいよ
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年09月16日 15:56
    • ID:lsmTBxdU0
    • 税を一本化した上で、リッター刻みにすれば良い
      軽を作るためにかかるコストがどれ程メーカーに負担か分かってない
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年09月16日 15:57
    • ID:WFJ.FSrg0
    • 車重1010kgとか1510kgって残念過ぎる
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年09月16日 16:15
    • ID:Ztl1W84z0
    • エコな車でも走ればCO２を排出するし道路も傷む。
      逆に高燃費な大型車でも走らなければCO２は出ないし道路も傷まない。
      だから車関連の税は全て燃料に含めれば公平になる。
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年09月16日 16:34
    • ID:pKzK1b..0
    • 走行するにはガソリン使うんだから
      ガソリンから税金取ればいい
      だから自動車税廃止
      EVはガソリン使わないから走行距離で税金決めるで良くね
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年09月16日 16:49
    • ID:U5ZBAFrE0
    • 馬力税にして税金アップ+低馬力車は高速追い越し車線走行禁止と追い付かれて退かなかった場合の罰則強化なら今の倍出してもエエわ
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年09月16日 17:09
    • ID:zWDBgxrU0
    • ガソリン税辞めてタイヤに税金掛ければいいんじゃないの
      タイヤは高くなるけど、走らない奴は減らないし道路傷めないし税金掛からない
      溝が無ければ車検も通らないから徴収も出来る
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年09月16日 17:57
    • ID:5blOulrg0
    • そもそも個人の所有物(しかも動産)なのに、持ってるだけで金取る方がおかしいわ。
      道路とかは市が整備するんだから、住民税に統合してガソリン税も重量税も廃止で良い、道路は歩行者も自転車も通るから均等に負担すべき。
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年09月16日 18:12
    • ID:AlN8GKRR0
    • 車の税金は、車両価格できめればいいんや＾＾
      良い車ににってるなら、金払えｗｗｗ　　軽貨物とか、仕事で使うんだからやすくていいい！自分は、キャンプ用ｗｗ
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年09月16日 18:33
    • ID:29oiHc1l0
    • >>19
      車体容積×重量で
      ハイト系減らねえかなぁ
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年09月16日 18:37
    • ID:UJrEAA7M0
    • 馬鹿が多すぎる。
      排気量で税金？アホか。
      今の時代は、900万円のベンツEクラスですら、1500ccだぞ。排気量で税金かけること自体がズレてるし、トンチンカンでアホなんだよ。
      ならば、買った時の値段でかけるのが1番合理的だな。
      それが嫌なら、極論、どんな車も一律にかけるか。
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年09月16日 18:40
    • ID:WEQ7AtKB0
    • 自民党にアホみたいに勝たせ続ける限り変わらねーよ
      菅さんは消費税をさらに上げるってよ
      車は更に売れなくなるね
      日本経済をぶち壊したくてたまらないんだろうね
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年09月16日 18:41
    • ID:UJrEAA7M0
    • しかも結局、自分の乗ってる車の税金が下がって欲しいだけだろ。どいつもこいつも意地汚いな。
      しかも、今の時代は軽自動車も装備満載だし、数年おきに新車の軽自動車買い換える奴なんて、どう見ても金に余裕ある奴だろ。
      見るからに型落ちで黄ばんだライトの車に乗ってる奴の方が余程貧乏で哀れだぜ。
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年09月16日 19:04
    • ID:WEQ7AtKB0
    • >>9
      ちゃうやろ
      構造的な東京一極集中の結果鉄道の利用が減り廃止に追い込まれ有無を言わさず車に移行せざるを得なかっただけ
      勝手にやったではなく、東京一極集中の結果でしかない 大阪ですらも東京に流出が発生してる異常中の異常事態なんだぜ？
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年09月16日 19:11
    • ID:qcChWPvL0
    • >>38
      そうなったら市の境目に定期的にマキビシ撒いとくわ
      道が壊れるのはだいたい他所から来る大型トラックのせいだし
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年09月16日 19:55
    • ID:EA689.Ic0
    • 税金不要
      bit.ly/2E3S66K
      bit.ly/2Fqfdt7
      exci.to/2ZIcBxI
      bit.ly/2GWxONB
      bit.ly/2ZtND4T
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年09月16日 20:46
    • ID:YUBjw1zL0
    • その昔三菱スタリオン2.6に乗っていた時、2500cc以下なら45000円の税金が、2555ccだったがために3000ccと同等の51000円だった恨みは忘れないw
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年09月16日 21:04
    • ID:1iuD8LDT0
    • Nシステムを使って都市部に入る車に時間課金したら？
      私有地駐車でも関係無く課金
      
      7段階くらいに区分して、地方過疎地は年間1万円で軽並みに抑えれば良い
      山手線内側の都心は庭に停めておくだけで年間数100万近く取れよ
      
      燃料区分で倍率変えても良い(ディーゼル>ガソリン>Eフューエル>水素>電気)
      トラック物流は社会インフラだから重量区分は廃止で
      他の車関係税金は全て廃止
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年09月16日 21:05
    • ID:xjQaT5RH0
    • 普通、「考える」なんて言葉を使う時には、使途が何で、それが適切か、他の税制とのバランスは、下げる/上げるのならどういう理屈で、ってものがあってしかるべきだろ。
      単に下げろ、文句を言うだけ、対案ゼロなんてパヨクと一緒。
      この場合は「自動車税に物申す」とか「自動車税への愚痴」くらいがせいぜいだな。
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年09月16日 21:28
    • ID:5blOulrg0
    • >>45
      完全自給してるなら良いんじゃね。ふつうなら籠城は餓死するわ。
      
      >>48
      アメリカは橋みたく初期投資がデカいやつに通行料金を徴収している。それで良い(日本の高速も本来このハズだったのに、迷走した挙句ただの有料道路化した。だったら税金を国庫に返納しろよな)。
      
      道路が綺麗なのは東京とかの首都圏くらい。北関東とか道路はボコボコだしラインすら引き直してなくて消えても放ったらかし。
51. • 51. 名無しさん
    • 2020年09月16日 22:34
    • ID:KU72sHWA0
    • 軽を作る負担って、今、軽を作ってるのはスズキとダイハツの二社だけだろ。走った分の税は化石燃料車は燃料税、EVは出力基準か重量基準でないと取れないな。ただ、道路ってのは戦争の時でも一番大事なインフラだから、本来は政府が作る物、平時は各種物流で産業発展の基礎を担い、税の素を作るインフラという面でも、蕎麦を売りたきゃ蕎麦打ち学んで蕎麦屋を始めるのと同様に、税を取りたきゃ取れる素地を作ると考えると、重量税や通行料金は御菓子な考え。ただ、欲しいからこじつけてるだけで、自分の土地に蕎麦屋を開いた店主からミカじめ巻き上げようとするのと同じダンドリ。”全部でこれだけ欲しいから、あそこからドウ、こちらからはアア”って決めて適当な言い訳を考えるのと国会で嘘吐くのが税金屋のオシゴト。
52. • 52. 名無しさん
    • 2020年09月16日 23:00
    • ID:BRoegg6C0
    • よく消費税だけを見て日本の税率は安いという馬鹿がいるけど
      車も含めた日本の実効税率を知ってるのかと思う。
      国連の経済機関世界経済フォーラム調査で消費税８％時で５５・６％だ。
      車も税の草刈り場で不動産と並び異常に数が多く高い。
      菅さんは目障りなソフトバンクをつぶしたい｛多額の借金で日銭がほしい｝
      為に携帯の値下げと言うが車の税金を下げる方が先だ。
53. • 53. 名無しさん
    • 2020年09月16日 23:05
    • ID:Z4mvVWsF0
    • 道路の狭い街に住んでいるので、というわけではないが、幅の広いクルマから税金を取ってほしい。
      「幅広税」車検証の数値１７０ｃｍ超えたら１ｃｍ超えるごとに￥２０００／年とか。
      自覚ないでしょうが、幅の広いクルマは周囲のクルマに負担掛けているのをお忘れなく。それと謙虚に走ろう。オラオラとかもってのほかだよ。
      
54. • 54. 名無しさん
    • 2020年09月16日 23:26
    • ID:eqD4OdJ80
    • そもそも自動車関連の税金はガソリン税もそうだが
      一般財源化したのでもはや目的税ではない。
      だからインフラ整備に使うとか環境どうのこうの
      の増税とかはそもそも通用しないが今でも言い訳にしている。
      だから地方が一番困る。都会は公共交通機関が発達しているので
      車は無くても問題ではないが、地方は車がないと生活に支障が出る。
      なのに地方のインフラ整備は後回し。つまり地方は還元が遅い上に、税負担が大きいと言う事になるので地方は税負担を軽くすべき。
      一般財源化した為に税の公平という概念が崩れているのでこれは是正すべきである。
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2020年09月16日 23:47
    • ID:UJrEAA7M0
    • 地方が地方がとか馬鹿のひとつ覚えみたいに言ってる馬鹿阿呆がいるが、都市部のとっくに償還終わってる道路を無料にしないのは、地方の高速道路を維持するためなのも知らんのか。地方が不遇？都会の車から金を取れ？脳味噌足りなすぎて笑ったわ。都市を走る車があるから、地方のインフラが守られてる事すら気づかないガキかよ。日本海側なんて特に顕著だろうが。俺は2年前山陰に居たが、文句言ってる奴は俺より田舎住みなのか？
      無駄に都会を敵視するのは、ネットに毒された子供みたいだな。まるで。
56. • 56. 名無しさん
    • 2020年09月16日 23:51
    • ID:EA689.Ic0
    • >>49
      ｂｉｔ．ｌｙ／３５Ｆｏ９Ｗｆ