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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51599332.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年09月20日 18:58
   • ID:cLNzY7Ye0
   • 2Lでいいから安いバージョンだしてくれればな
     ２９９万でｗ　たいやは２２５くらいでいいよ
     
     シビックですら４００万とか狂った事いいだしてる時代だし無理だろな
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年09月20日 19:03
   • ID:bC7Gu2Zf0
   • こういう車は毎回パワーアップするし日産今期ヤバいし価格据え置きは有り得んだろ
     
     でもZ34って400万だったのか、今考えると破格だな
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年09月20日 19:13
   • ID:1ZjEG9b30
   • 大排気量ターボで6MT用意しました（ﾄﾞﾔｧ）
     って言われても、何かそうじゃないんだよなぁ
     こんな車こそ低回転でポンポンシフトアップしてくれるATで良い訳で
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年09月20日 19:19
   • ID:e2k4J4Nw0
   • 明日３２納車だわ
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年09月20日 19:33
   • ID:S.j4pd0w0
   • FR400馬力6MTが400万とか完全に壊れとる
     34を使い回しまくりなら狙えなくもない...のか？
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年09月20日 19:33
   • ID:It.pXVLD0
   • 車がウケるウケないに関わらず新たな高馬力のターボエンジンが出た事に価値あるよ
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年09月20日 19:35
   • ID:slJ5Xgso0
   • 400万前半だったら、GRヤリス買うわ。
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年09月20日 19:35
   • ID:fckqg9KS0
   • 別にMT用意したからと言って、AT専用設計から劣るわけではないでしょ？
     スープラのMTも望まれている訳だし。
     何がノイジーマイノリティか分からんけど。
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年09月20日 19:40
   • ID:ckyG14PM0
   • 頼むは縦型のドアハンドルだけはやめてくれ
     あれ死ぬほど使いにくいんだ
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年09月20日 19:56
    • ID:iHBoFmCV0
    • くくく・・・
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年09月20日 19:59
    • ID:w3SI2mC20
    • GRヤリスはないやろ
      Gってガズーって意味らしいで
      変じゃない？
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年09月20日 20:09
    • ID:mEEv2N7s0
    • Z34のニスモに関して検索してみた
      '09年に登場した際には¥4,935,000-だったのが、'17年モデルだと¥6,293,160-なのね
      走行性能や各種装備のブラッシュアップが有るが故の話だろうが、なかなかの値上がりっぷりだなぁというのが率直な感想
      
      それはそれとして、レバー式パーキングブレーキを装備した3ペダルMTの純ガソリンエンジン搭載車の新登場には両手を挙げて大歓迎っす🙌
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年09月20日 20:09
    • ID:4HYeaDuG0
    • 2シータは仕方ないとしてなんでシート倒せないようにしてるのか
      疲れててもどうしようもないと思うのだが
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年09月20日 20:20
    • ID:xEStsR7X0
    • 100万でも日産のクソ車なんぞいらんわ
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年09月20日 20:22
    • ID:2k.am7gP0
    • クソ狭くていいからリヤシートは欲しかった
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年09月20日 20:32
    • ID:xWNSgIt00
    • な、結局言い訳だらけだろ
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年09月20日 20:48
    • ID:mMWLhEin0
    • >>2
      オレそのグレード新車で買ったよ。今はエンジンとサスはニスモ以外共通だから性能考えたら激安だよ。ディーラーマンもビックリしてた。
      
      >>12
      通常グレードが50万近くUPしてる上ニスモは途中で大幅変更してるからねぇ
      もっとも初期はオプションだったボーズオーディオが標準になったりガラスが全面UV＆IRカットになったりと地味な装備の充実があるから言うほどじゃ無いんじゃないかな。
      ちなみにボーズはレスオプションできたはず。
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年09月20日 20:49
    • ID:LiF3pbP.0
    • どう見ても２５０万クラスのビジュアルｗｗｗロードスター、８６のほうが高級感がある。
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:03
    • ID:jaVSP5id0
    • マツダみたいに装飾削っても
      元の造形が酷いから誤魔化しもできなくて悲惨。
      更にすべてを台無しにする□グリル
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:10
    • ID:3u.DR1080
    • >>1
      R32スカイライン GXiのように売れなくて、後世でスカイライン最後の4気筒と言われ、さらに希少価値って言われちゃう車と同じ運命を辿るのは火を見るより明らか。
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:18
    • ID:3u.DR1080
    • >>19
      高橋国光ハコスカのようにオイルクーラー付けたら、かなりいかつく見えるぜ？
      昔のZヤン車って、大きいオイルクーラー付けてたイメージ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:25
    • ID:3u.DR1080
    • >>11
      GaZoo Racingのどこがおかしいの？
      発足は中古車の画像紹介システムだけど、今はカーコミュニティのブランドやで？
      みんカラみたいなもんや。
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:28
    • ID:fdTX7YYf0
    • さっさと潰れねーかな日産
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:33
    • ID:3u.DR1080
    • >>23
      日産が潰れても現代自動車の入る余地は何処にも無いから
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:39
    • ID:UepJt6700
    • >>2
      GTRみたいに育てていくパターンなら、最初はバーゲンプライスでスタートするかも。
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:40
    • ID:BbCvJeUz0
    • 現行のベースモデルが４００万円、装備が揃った売れ筋のver.TとSが４８０万円だから、新型のベースが４５０万円くらいで発売はあり得るライン。
      ただ、売れ筋のver.T(S)相当モデルは５２０万円あたり、ハイグレードのSTに相当するモデル６００万円くらいにはなるだろうな。
      それでもスープラより１５０万円くらい安い設定だし、ゴルフ道具を２セット載せられるならゴルフをするオジサン(自分も含め)は、どっちか悩んだらZを選ぶ人も多いかも？？
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:43
    • ID:UepJt6700
    • >>25
      つづき、
      高級ブランドのInfinity系スカイラインで560なら、
      元々大衆ブランドのダットサン系だったZは
      それよりどれだけ安いかだね。
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:46
    • ID:UepJt6700
    • >>3
      日本人的にはね
      アメリカじゃ既に評判いいぞ
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:49
    • ID:UepJt6700
    • >>20
      7thスカイラインのTIシリーズ好き
      角四テールが箱スカっぽい
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:52
    • ID:UepJt6700
    • >>4
      タイベル替えてもらったか？
      アレはエンジン下ろさんと交換出来んから後からだと高くつくぞ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:54
    • ID:phesECyj0
    • >>19
      S30の改造車では定番だったバンパーレス仕様を知る世代の自分からすると、「オマージュなのかな」と感じてすんなり受け容れられたけどな
      ここらへんには個人差が有るんだろうね
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:57
    • ID:UepJt6700
    • >>15
      Zと言えは2by2だし
      実車にはラインナップされんじゃね？
      それよりTバールーフに期待
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年09月20日 21:59
    • ID:UepJt6700
    • >>18
      199万円スタートの86が高級？
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年09月20日 22:03
    • ID:UepJt6700
    • >>23
      三菱潰れねーかなー
      日産潰れねーかなー
      
      そして法人税収激減で
      消費税がUPするのであったｗｗｗ
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年09月20日 22:05
    • ID:UepJt6700
    • >>26
      インフィニティQ60より
      高くは出末ないっしょ
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年09月20日 22:16
    • ID:LB3f4pki0
    • 基本的にスカイラインよりZの方が安いからな
      400馬力が530万ぐらいで、劣化版の300馬力で
      480万ぐらいじゃない？
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年09月20日 22:37
    • ID:vIuEBKVe0
    • >>36
      スカイライン400Rで560万だから電気ステアリングシステムとか革内装とかコストかかるパーツ省いたりオプション設定にして500万スタートってとこでしょ
      プラス100万でニスモ追加で
      下位グレードはスカイラインの300馬力版で450万だから同じく省いて400万スタートって感じじゃね
      まあ値段より糞狭くても後席設定した方が日本では売れると思うが
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年09月20日 22:40
    • ID:DxNuHIlF0
    • 貧乏人だから買えねーけどこれは欲しいわ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年09月20日 22:42
    • ID:a44p79kq0
    • 相変わらずバックしづらいのかね？
      まあカメラぐらいあるだろうけど
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年09月20日 22:53
    • ID:D9gL.FX70
    • >>10
      北見さん楽しそうですねw
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年09月20日 22:56
    • ID:apvV7u4C0
    • 3.0L V6 400Rエンジンってだけでも価値あるわ