1：朝一から閉店までφ ★：2020/09/21(月) 10:50:52.65 ID:ojnh1Hu39.net

2020年9月19日 20時43分 (9月20日 09時42分更新)

“　トヨタ自動車は、２０００ＧＴやスープラといった往年の名車の純正部品を復刻する事業の拡大を進めている。旧車を発売当初の姿で維持したいオーナー向けだ。自動運転や電動化といった先端技術が注目を集める中で、趣味としての車に力を入れることで、熱心なファンの取り込みも図る。

　事業名は「ＧＲヘリテージパーツプロジェクト」。１９８６年に国内で発売された初代スープラと２代目を対象に今年７月から始めた。９月には２０００ＧＴに拡大。ギアやトランスミッションなど計約８０品目を取り扱う。”

https://www.chunichi.co.jp/article/123836?rct=economics
2000GT





3：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 10:52:28.85 ID:LnwW7dbi0.net

相当コストかかるからなぁ…良うやるわ
4：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 10:52:38.85 ID:tWC8navV0.net

セラも維持してくれるの？
176：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 12:44:33.13 ID:vbhqgDeg0.net

>>4
確かガルウイングのドアダンパーが廃版なんだよな
てか2000GTなんて必要としてる人はかなり限られてるし、もっと他にあるだろうによ
5：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 10:53:05.93 ID:WolAeKGb0.net

初代mr2ありますか
8：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 10:56:42.88 ID:eyUgCweb0.net

漫画やアニメで目立った車はレストア需要が高いからな
10：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 10:57:44.60 ID:mq1zcwj30.net

えー2000GTの部品も？素晴らしい素晴らしい
12：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 10:59:08.46 ID:/tXMHslP0.net

こういうのスバルとか見習ってくれよ
GDBでも部品が無くなるとか言い始めたし
294：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 17:51:08.67 ID:Vhfdrn4N0.net

>>12
おれも古いスバル車を持ってるから
マジでそう思うけど無理だろうね…。

やばそうな部品はオクで予備を買ってる。
15：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:01:10.64 ID:v7/LtMgM0.net

アフターサービスがすごいね。

そんなのにコストかけててペイできるの？
59：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:21:54.83 ID:Frp9bOdP0.net

>>15
ブランド力の向上だよ。
100年後でも2000GTが走れるようにする。
スープラがフェラーリ・ディノになる。
18：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:02:05.60 ID:xeXyx7uW0.net

ロードスターの復刻パーツはそんなに高くない。
37：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:11:56.55 ID:iFg2jVnK0.net

>>18
初代ロードスターの1600ccはマツダに預けて450万円払うと、新車同様にレストアしてくれるよ
190：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 13:07:06.28 ID:IkluSRLp0.net

>>18
細かな部品がいろいろ切れてるし毎年値上がりしてんのがなあ
19：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:02:06.18 ID:mq1zcwj30.net

セリカLB1600GTもお願い
24：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:02:34.70 ID:VzZbQs/50.net

スープラの30年落ちで200万円オーバーか。
メンテナンスコストを考えると金持って無いともう乗れないな。
27：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:03:44.92 ID:TNOfF3/U0.net

>>24
そもそも税金がバカ高いし燃費も悪いから
金持ちしか維持無理
31：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:06:56.64 ID:th4wfF4c0.net

エドが喜びそう
38：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:12:35.77 ID:30m/imBJ0.net

BRABUSもメルセデスのレストアやってるわな

俺も金持ちだったらアストンマーチンDB2のレストア欲しいわ～
40：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:13:24.02 ID:tfbcSGJ40.net

中身はカローラで良いから、ガワだけ完璧に2000GTとか作ったら売れそう
700万以内で
70：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:25:22.79 ID:rC3zxSS50.net

>>40
ミツオカの出番ですね分かります
41：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:14:37.97 ID:huo1t6S80.net

トヨタはワイルドスピードに大感謝だな。
スープラの格がスリーランク上がって歴史的な名車扱いになった。
44：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:16:43.68 ID:2LYItp8U0.net

これは良い取り組みだけど　初代スープラってこれ維持してる人いるの？
CELICAXX
48：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:18:51.36 ID:th4wfF4c0.net

>>44
うちの近所に何時も停めてあるがボロボロのままだな
パーツを手にいれるのは難しそうだわ
47：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:17:57.93 ID:QnQIXs0R0.net

ヨタハチの部品も再生産して欲しいのだが。
49：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:18:55.30 ID:3KB8swNa0.net

セリカリフトバック　に乗っている　40年
ウオーターポンプ　車軸ベアリンク゛　部品有る
プラグコードは純正ではないがピッタリのが有る
50：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:19:01.01 ID:8IGt+mKz0.net

SW20もお願いします
51：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:19:20.62 ID:wtjUNSde0.net

ならついでに旧車に掛かる余分な自動車税もせめて同じにしないと。
52：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:19:33.17 ID:TNOfF3/U0.net

ダイハツも人気があるコンパーノシリーズの部品何とかしてあげたらいいのに
56：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:21:02.22 ID:3KB8swNa0.net

>>52
親が乗ってたな　懐かしいよ
69：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:24:28.31 ID:TNOfF3/U0.net

>>56
今旧車で人気爆発中だよ
特にオープンなのにレアな4シーターというスパイダーが
ちゃんとレストアしてあるのは200万とか300万円超える
ただ部品が無いとにかく手に入らないので旧車屋もオーナーも必死
78：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:29:42.71 ID:CjJcSn8v0.net

ホンダもちょっと前にNSR250RとかCB750Fの部品を再販してたな
なんか流れがあるのか？
79：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:29:53.58 ID:mq1zcwj30.net

若い奴にソレックスキャブを知ってほしい。音で血が騒ぐんだぞ。
81：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:32:12.45 ID:0ZY2cvPU0.net

TE27レビンの部品も
101：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 11:44:24.15 ID:DVU/gXKz0.net

ただであげたTE71
5000円で売ったNA6
120：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 12:08:09.48 ID:BKpVd3Ox0.net

これで2000GTオーナー達が囲っていた、1600GT5が世に放たれるのかな？
126：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 12:12:45.37 ID:QnQIXs0R0.net

>>120
1600GTのエンジン部品も調達に苦労するねぇ。
カムチェーン伸び易いしヘッドのシールが分割されていて面倒だし。
122：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 12:11:15.53 ID:QXMfLB6d0.net

セリカダブルエックス、かっこよかったよな
GTフォーもよかった
セリカ復活しない限りトヨタ車は買うことないだろな
137：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 12:21:35.69 ID:rbnXGaP60.net

俺のセルシオ復活させれるのか？
148：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 12:28:41.81 ID:Ca/sPuKg0.net

復刻で一番大事なのは車体のパーツだよ、中の部品は見えないから多少変わっても問題ない
見栄えが大事よ、昔の良さが外観から感じられるかが大事
151：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 12:31:23.16 ID:T1ozwm8c0.net

金型って使わないとダメになっていくんだよ
大切に保存さえすればいいと思われるがそうじゃないんだ
189：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 13:05:37.17 ID:s/LK1nAX0.net

部品ないから今年、MR2廃車したよ…
196：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 13:16:26.97 ID:26iVACYR0.net

ニスモヘリテージパーツはどんどん高くなるわ第二世代GTRの維持も大変よ
201：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 13:21:50.02 ID:2LTG4wmd0.net

外見2000GTのテスラが欲しい
203：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 13:33:00.48 ID:bT4w2u0u0.net

まあ再生産に厄介なのはプレスとか鋳造の部品だろうね
切削加工品なら一品物で何とでもなるけど
204：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 13:34:13.24 ID:jdkWtZ6L0.net

117クーペやコスモ、RX7も続けや
222：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 14:06:03.23 ID:WytPdDoF0.net

初代センチュリーにレクサスLXの5700ccエンジン乗っけたのが欲しいんや
223：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 14:07:09.74 ID:HmcH6OnU0.net

クルマ好きは嬉しいだろな
229：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 14:13:18.85 ID:2LYItp8U0.net

ヨタ８も供給開始するんだろうなあ今どんだけ残ってるか知らんが
232：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 14:19:02.52 ID:QnQIXs0R0.net

>>229
500台くらい健在だよ。自分も20年乗っている。
デフさえ再生産してくれれば生き返る個体はまだある。
3000台余りしか生産されなかったクルマにしては生存率が高い。
230：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 14:13:49.54 ID:4at+v/up0.net

自前でやるのにコストがかかるなら部品のCADデータとかを公開して、社外製を作りやすくするってのもアリじゃ無いか？
240：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 14:43:18.35 ID:Hp5bngKb0.net

>>230
俺もそんなもん他所に任せてロマン重視のもっといい車作れよと思うわ
239：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 14:42:54.21 ID:E5q3oEYH0.net

名車再生!クラシックカー・ディーラーズ　みたいな文化が日本でも
トヨタから始まるのか？？
253：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 14:55:28.36 ID:e39l0l6x0.net

ソレックスの吸気音がまた聞きたいな
259：不要不急の名無しさん：2020/09/21(月) 15:13:58.13 ID:WywNef9I0.net

ワシのクレスタも安泰というわけか
よかったよかった
【経済】 トヨタ、名車維持へ部品復刻拡大　熱心なファン取り込み [朝一から閉店までφ★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1600653052




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shakotan news



コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2020年09月21日 18:57
    • ID:nwL9IUAg0
    • パーツ再生したいけどどれくらい需要あるんだろうか？
      実物から図面化は出来るんだけど・・・
    • 2. 名無しさん
    • 2020年09月21日 19:10
    • ID:5HBUb6O90
    • とりあえずFCとFDの部品を復刻してくれ
    • 3. 名無しさん
    • 2020年09月21日 19:18
    • ID:.XbNQsPP0
    • たとえ名車を多数抱えてても、企業体力ないとキツいからなあ
      それこそ今の日産とか、やったら即死しかねん

      逆に体力ないメーカーでも、
      マツダみたいにニーズのあるクルマが絞られてるとやりやすいかも
      いすゞとかほぼベレットと117だし、やって悪くないと思うんだが…
    • 4. 名無しさん
    • 2020年09月21日 19:34
    • ID:5GEVt8Ir0
    • ※3
      即死しそうなのにRB26載せたGT-Rの部品は一部ニスモから出てるぞ…。
    • 5. 名無しさん
    • 2020年09月21日 19:36
    • ID:WHJcacGE0
    • 将来的に3dプリンターで金属加工(耐久性とかコミコミ)で作れるようになったら、データ設計図を有料で発布して、制作可能にして欲しい
    • 6. 名無しさん
    • 2020年09月21日 19:46
    • ID:ylOpRGLu0
    • 三菱とかだとマジ終わってるからな
      エボも6くらいはドラシャブーツ出ないから切れたら車検通らん
    • 7. 名無しさん
    • 2020年09月21日 19:51
    • ID:B6RGW7D10
    • 金型にも税金かかるんだったっけ？
    • 8. 名無しさん
    • 2020年09月21日 19:51
    • ID:BFIXd65O0
    • 有難いとは思うけど、その前に旧車の税金を下げるように働きかけてほしい。
    • 9. 名無しさん
    • 2020年09月21日 19:52
    • ID:BFIXd65O0
    • ブーツくらい社外品いくらでもあるよ。
    • 10. 名無しさん
    • 2020年09月21日 19:56
    • ID:emaokmeC0
    • エド日本に呼んでクラシックカーディーラーズジャパンやろうぜ
      マイク役は章夫社長
    • 11. 名無しさん
    • 2020年09月21日 20:16
    • ID:NwBVZ4H.0
    • 板金屋で部品を自分好みにワンオフ
      メーカー再販純正部品　どっちが安上がりかな
    • 12. 名無しさん
    • 2020年09月21日 20:31
    • ID:.oZab0Ce0
    • 下請けがもう注文来ないだろうと思ってトヨタ所有の型やら治具を処分してたら悲惨な目に遭うな
    • 13. 名無しさん
    • 2020年09月21日 21:22
    • ID:clWa5rM20
    • 日産も各車モールやゴム類お願い
      ヘリテイジだけじゃどうにもならない
    • 14. 名無しさん
    • 2020年09月21日 21:32
    • ID:ea6vnFYd0
    • 下請け泣かせやな
      キャブレタなんて赤字や
    • 15. 名無しさん
    • 2020年09月21日 21:42
    • ID:MdT8WfvR0
    • 金持ち抱え込む作戦か。
    • 16. 名無しさん
    • 2020年09月21日 21:49
    • ID:E0ggR.j80
    • ベンツもやってたけどくっそ高くて絶対はやらないって思ったわ。
    • 17. 名無しさん
    • 2020年09月21日 22:43
    • ID:pNskyR060
    • ※12
      そりゃ「トヨタ所有の型やら治具」を勝手に処分してたら
      えらい事になるに決まっている
      金型とか「資産」なんだし

      自社の所有なら契約上の拘束期間なりが
      過ぎているだろうから問題ない
    • 18. 名無しさん
    • 2020年09月21日 22:58
    • ID:0tHrpU2l0
    • >スープラの30年落ちで200万円オーバーか。
      >メンテナンスコストを考えると金持って無いともう乗れないな。


      有史以来旧車趣味は金持ちの道楽だったわけで
      そうなるのは誰だって分かってたと思うがね
    • 19. 名無しさん
    • 2020年09月22日 00:00
    • ID:6vHb7ZU10
    • メーカー自前で部品を生産と保管してくれるならいいんだけどな
      下請けに数個生産よろしく〜
      値段は昔のままな
      もう本当に辛いわ…

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