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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51599448.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年09月23日 19:03
   • ID:HxUuQXlg0
   • 今のシフトの状態がレバーと位置でわかる方がありがたいな。シフトの指定した後、強制でニュートラルの位置に戻るのは感覚的におかしい。
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年09月23日 19:04
   • ID:FYrfZphU0
   • 最近の車はデザイン性ばかり求めてて安全性を軽視して無いかい？
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年09月23日 19:09
   • ID:n3iUEgno0
   • もう力行と制動だけでいいんじゃねぇか？ｗ
4. • 4. 名無し
   • 2020年09月23日 19:16
   • ID:9Bs3RK7h0
   • 技術屋のオナニーっすなあ
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年09月23日 19:17
   • ID:AAWml27W0
   • 日本では後進を”バック”と呼んでいるのに”B”を作るセンスは最悪だと思う
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年09月23日 19:17
   • ID:qyXmbR240
   • タクシーのコラムシフトなんかカッケーと思ってみてた小学生の頃を思い出したわ
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年09月23日 19:18
   • ID:MvkWhkJk0
   • プリウス式はトヨタも諦めたぽいな
     カローラやヤリスは普通のレバー式に戻したし
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年09月23日 19:22
   • ID:L9EZwH1N0
   • 無駄にデザイン凝ってるし案外ジャマなんだよなぁ
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年09月23日 19:26
   • ID:mhsU.tlR0
   • 7と292のやり取りがゾッとする
     
     やっぱ認知症の人は運転しちゃいかん
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年09月23日 19:34
    • ID:m1snW5Il0
    • ※１
      シフトの状態をレバーで確認するのって危なくね？
      手探りするかレバー目視するってことでしょ？
      プリウスみたいにセンターディスプレイに表示させとけば安全じゃん
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年09月23日 19:37
    • ID:dEjjAlu60
    • わい昭和生まれだけどボタンでいいよ
      今のレバー方式だとよくＤと２間違えて入れてしまう
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年09月23日 19:53
    • ID:mHIey8QR0
    • 車はなるべく視線を操作パネルに落とさずに運転できることが望ましいのは言うまでもない
      だが今のATはことごとくこれに逆らった作りになっている
      特に外から見てプリウスの挙動が異常に感じることが多い　あれは操作上の問題が運転に影響を与えていると見て間違いない
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:01
    • ID:TSok0b9W0
    • ATでも無意識にシフトを探してしまう
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:03
    • ID:lF.A9g1P0
    • ボタンにするならハンドルに着けろ
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:05
    • ID:.gGEADkY0
    • そもそもシフトパターン確認せずに運転する人はまず公道に出ない方がいいと思うんだ
      
      >>12
      ATで運転中にシフト変える時ある？もしかして下り坂でニュートラル使ってる馬鹿？
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:09
    • ID:R8.3qc6N0
    • ラウムみたいにレバーがハンドルの横辺りから生えてるのが好き
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:11
    • ID:t6kG1sbE0
    • プリウス式は2列4ポジションだからダメなんじゃね？
      同じ中立位置に戻るタイプでもRNDの1列3ポジションのは使いやすい。
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:12
    • ID:7879y9i80
    • スターレンジでらくらく走行のホンダマチック
      今乗ってる車はいわゆるギザギザゲートだけどストレート式の方が本当は好みだな
      とはいっても電子制御化が進んでボタンになるのも一向にかまわない
      50プリウスをレンタカーで乗ったけど特に違和感もなかった
      
      ※3
      緩め、保ち、込め、非常でお願いします
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:12
    • ID:SwHxcyu00
    • >>15
      ＡＴを運転していてエンブレ効かせたいときにD→2に落とすことがあるが少数派なのか？
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:18
    • ID:aJyIMK4W0
    • トラックとかは「外」に向けて「バックします」と音声出してるが、
      今は「中」に向けて「バックします」と音声出すべきだと思う
      
      特に70歳以上は義務付けて、勝手に切ったら業者含め罰則もうける
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:20
    • ID:bfCwQVoS0
    • ジャパンタクシーみたく昔の形式で良いだろ、シーケンシャルみたいに真ん中に戻るのマジやめろ。プリウス借りた時動いてんだかわかんねーし、どこ入ってるかわかんねー上に操作しづらいし。まだアストンマーチンみたいにボタン押す方がマシだわ
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:22
    • ID:bfCwQVoS0
    • >>19
      それが普通だよ
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:25
    • ID:ggDqitpV0
    • えええ・・・レバー無くしたら絶対操作しにくいと思うんだけど。
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:31
    • ID:2pQWMXLa0
    • ボタンてだけで候補外
      感覚的に受けつけない
      シフトノブが生えてないと
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:34
    • ID:E7Qh6zhB0
    • トヨタさまだからマスゴミも叩かないけど
      この位置が戻るシフトレバーのせいで前進と後進間違って
      事故ってるケースたくさんあると思う
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:37
    • ID:Dcjpw.Gz0
    • >>25
      トヨタ様だけが採用してる方式だと思ってそうｗ
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:37
    • ID:.v0tKS.s0
    • 固さがなく誤操作になる
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:40
    • ID:.gGEADkY0
    • >>26
      匿名掲示板で車を語ってる連中がここ10年の車を運転したことがあるわけねーじゃん
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:44
    • ID:PU0rkxMt0
    • >>10
      老害ジジイ「プリウスミサイル」
      老害ババア「アクセルとブレーキ踏み間違えちゃった、てへぺろ」
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:47
    • ID:PU0rkxMt0
    • >>20
      バック時ピーピー昔から言うとるがな
      音声変えたって耳(頭)が認識しなければ無駄よ
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:47
    • ID:sWSOSyCI0
    • >>7
      シフトバイワイヤーの為にアクチュエータが必要なんだけどコレが結構高いんよ。
      カローラ、ヤリスに搭載しなかったのはコスト問題かも。プリウスはハイブリッド車の象徴的な意味で採用してるだけかもよ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年09月23日 20:57
    • ID:aJyIMK4W0
    • >>30
      いや今の時代、あらゆる場所に警告音溢れてるから、
      「言葉」で説明しないとアカンと思うんよ
      
      プロのパイロットすら、ただの警告音だと「何の音？」でスルーするケースある
      全て解決するとは思わんが、「音声」にすればある程度はカバーできるのでは
33. • 33. 千尋の金隠し
    • 2020年09月23日 21:38
    • ID:HAkmLGew0
    • アレクサを付ければ、ボタンもいらなくなるかも?
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年09月23日 21:56
    • ID:QHl.CV.x0
    • あのシフトレバーはプリウスミサイル発射装置だと思ってた
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:27
    • ID:UhWEvIGZ0
    • >>1
      後続車が車間距離詰めてきてウザい場合
      MTなら、クラッチ踏み込みバックギアに入れようとすると、後続車慌てて離れていくwwww
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:32
    • ID:UQ.hzdJX0
    • ※30
      >バック時ピーピー昔から言うとるがな
      老人は高いピーピーという音が聞こえない。
      低い音、たとえば昔の柱時計のボーンボーンという音なら聞こえる。
      警告音が高い音のガス警報器とか洗濯機は老人には聞こえない。
      家電メーカーの開発者とか全然そういうこと配慮しないのな。
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:35
    • ID:7qbrHwQd0
    • >>32
      お前の車は走行中、そんなに警告音なるのか？
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:38
    • ID:7qbrHwQd0
    • >>21
      非オーナーばかりが文句言うって典型でウケる
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:39
    • ID:UhWEvIGZ0
    • >>29
      だから、肉体的に位置が判るレバー式にしろ！と。
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:40
    • ID:UhWEvIGZ0
    • >>15
      つか、荷物積んでる車でエンジンブレーキ使わずに、フットブレーキで速度調整する奴は、クタバリたいのかね？
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:41
    • ID:JmaKu2Vz0
    • あんなにでかいスペースとるもんじゃないよなもう
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:41
    • ID:rheE2CK10
    • シフト操作はメーターを見て確認すればいい、というのはマジカンベンしてくれ
      今自分が何をしているのか、手探りでやっているから手の感触で知りたいんだ
      
      ショッピングセンターなんかの駐車時だとメーターに視線をやっている間に
      死角に誰か入り込んでいるとか・・・まったく油断できない
      
      ああいうとこだと動き続けているとみんな近寄らないけど、
      止まって確認していたりすると「今だ」とばかりに突っ込んでくるのがマジでいる
      
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:42
    • ID:7qbrHwQd0
    • 明らかに狙ったのに完全にスルーされてるモーリスネタが寒くて心地良い
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:42
    • ID:UhWEvIGZ0
    • >>38
      使い慣れてないから、誤操作するんだよ。
      MTと同じ動作を強制させるべき！
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:42
    • ID:wmrOWJ4Q0
    • プリウスミサイルも　シフトがどこに入ってるからわかりにくいからという説もあるし
      
      ・・・普通ので良いんじゃね？　
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:43
    • ID:8HCI1u5O0
    • UI最悪だよねトヨタ車は
      セブンのコーヒーマシンレベル
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:46
    • ID:8HCI1u5O0
    • >>15
      AT乗っててもシフトチェンジはやるだろ
      主にエンジンブレーキ効かすために
      
      さては免許持ってないな？
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:47
    • ID:7qbrHwQd0
    • >>35
      走行中にバックギア！？
      さてはお前の愛車はセルボのミニパトだな
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:49
    • ID:7qbrHwQd0
    • >>44
      21は誤動作させたなんか一言も言ってないぞ？
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:50
    • ID:8HCI1u5O0
    • >>38
      シフトを前に倒してバックするって感覚的におかしくない？
      
      初めて乗ってて操作がわかりにくい=体感的にわかりにくい=設計者のオナニー だよ
51. • 51. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:53
    • ID:7qbrHwQd0
    • >>45
      同じ方式採用してる他の車種はミサイルになってないのはなんで？
52. • 52. 名無しさん
    • 2020年09月23日 22:54
    • ID:sBUh6jjl0
    • 邪魔にならないしコラムシフトが好き
53. • 53. 名無しさん
    • 2020年09月23日 23:09
    • ID:zj6SI.EX0
    • プリウスが出てから20年が経とうとしているのにハイブリッド乗ったことあるコメントが全くないのはどういうこと
54. • 54. 名無しさん
    • 2020年09月23日 23:32
    • ID:QdLmvgnl0
    • ベンツわい
      ハンドルの横についてる
      国産車でいうウインカーのところ
55. • 55. 名無しさん
    • 2020年09月23日 23:56
    • ID:ffWKi4cK0
    • >>51
      ミサイルになってるけど、プリウスほど販売台数多くないので報道されにくいだけ
      トヨタの他車種も同様
56. • 56. 名無しさん
    • 2020年09月23日 23:58
    • ID:ffWKi4cK0
    • >>38
      オーナーほど使いにくいと思ってるから、社外品でプリウス用のボタン式に変更できるパーツが売ってるんだよな
57. • 57. 名無しさん
    • 2020年09月23日 23:59
    • ID:ffWKi4cK0
    • >>50
      それはほとんどのＡＴがそうなのでプリウスに限ったことではない