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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51599690.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年09月28日 19:05
   • ID:mzcov8RT0
   • ほぼ全ての個体でロアアームやアッパーブラケットが千切れる欠陥車
     
     F20Cは構造に欠陥を抱えてるし、言うほど良い車ではない
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年09月28日 19:07
   • ID:R7qDukHd0
   • 10年落ちのガタピシ車に乗ってた事のある人ならわかるだろうけど
     S2もまんまだよ。
     もちろん、走行フィールは最高なんで一度レンタカーをお試しで。
     購入するならエリーゼとかどうなの？乗った事ないけど
     
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年09月28日 19:10
   • ID:mzcov8RT0
   • S2がショートストロークエンジンとか(笑)
     ショートストロークと呼べるのは初代NSXのV6くらいだろ
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年09月28日 19:13
   • ID:mzcov8RT0
   • >>2
     エリーゼをコーナリングマシンだと思って買うと後悔するぞ
     横置きエンジンで車軸の上にエンジンが載っかる感じだからエンジンの重心が高くてリアがフラフラする
     MRと相まって攻め込むと唐突にリアがブレイクする
     走りを楽しみたいならエキシージにしとけ
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年09月28日 19:28
   • ID:6m4ZnQm30
   • タイプRがないからホンダ自身も思い入れが無いんじゃないの
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年09月28日 19:28
   • ID:.gqUktB50
   • まごうことなき名車
     新車で乗れた人が本当にうらやましい
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年09月28日 19:33
   • ID:pkCLKsMA0
   • >>3
     なんでこの文章を見てエンジンの話になる？
     車乗ったことないのかな？
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年09月28日 19:35
   • ID:6MIFmDI40
   • 8年くらい前に買おうと思ったけど事故車だらけでもうね・・・
     ディーラー物でさえ事故車があったので探すの大変だったよ
     セブンと同じくらい事故車多いと思う
     安くはないから根気よく探すしか無いかな
     後、過走行車は買わないように
     エンジンのパンチが全然違うから
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年09月28日 19:43
   • ID:nPCUKjv30
   • ＞ホンダS2000てどう？
     
     投機目的だったらオリジナル部品でちゃんと整備しろよ。
     運転目的だったら乗り手が選ばれる、特に禿げは…………
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年09月28日 19:44
    • ID:jwZ.pATw0
    • 人の車の助手席だけど、加速が気持ちよくてめちゃくちゃ楽しかった
      当時はロードスター乗りでそれも楽しかったんだけど、やっぱり高い車は違うなーと思ったよ
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年09月28日 19:49
    • ID:weOGWanp0
    • ほぼ鉄
      銅は電装品のケーブル類ぐらい
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:10
    • ID:cLssnzdu0
    • 124スパイダーでええやん
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:11
    • ID:nhkpY3Si0
    • ※3
      バーカｗ
      乗ったやつや分かってるやつならショートシフトストロークってすぐ分かる
      知ったかマウントとりが赤っ恥ｗｗ
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:21
    • ID:HlcP4SF20
    • 好きで乗っててもやっぱり何度も故障して信頼性が無くなっていくと近所しか乗らなくなるのがつらい
      遠出するときは嫁が普段買い物に使ってるフィット乗っていく
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:25
    • ID:dKhtVWoU0
    • 酷使したらフロントのアームの付け根が剥がれる持病はあったな
      SPOONがガゼットプレート売ってるからそれで補強しとけばいい
      有名なホンダディーラーですら事故車と気付かずに仕入れた動画もあるし
      事故車の見極めは難しいというか巧妙、その後しっかり修理してたが
      買うならそこのディーラーの動画見てそこに頼むといい
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:27
    • ID:CQ70z7fm0
    • 高回転まで回るNAエンジン、軽快なハンドリングのFR、オープン、と唯一無二の名車だもんな。
      これに近いモデルとなると、アバルト124か、次の86(BRZ)のGRだとかSTI仕様になるのかね(どっちも微妙に違うのはわかってるが)。
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:28
    • ID:a8CaCR7Z0
    • >>7
      本スレ読めタコ
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:28
    • ID:FfiFgcQ50
    • S2000乗っているけど他人勧められるかと聞かれられたら勧められない
      好きでなければ乗り続けられない
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:31
    • ID:Sa1bwGmY0
    • スポーツカーが「若者のクルマ」だった最後の世代にして、
      「おっさんのクルマ」になった最初の世代
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:37
    • ID:YDAsQOjO0
    • >>5
      屋根付けて、タイプRも出せば良かったのにね
      車オタクには人気だけど高いから買う人少なかったってのもありそう
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:39
    • ID:CGVPyCEo0
    • ビート、ロードスター乗ってて、いよいよ来たか！とディーラー見に行って座って、なんだか「んー内外装デザインいまいち」としょぼんとしてしまった。
      もちろん中身つうか走りは良いのはわかる。
      プロト？デザインスタディ？のSSMがかっこよすぎで、期待感空回りしたんだろうな。
      
      オープンであんな速いと怖いので、まぁやっぱり買わないかなー
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:45
    • ID:i8Kr1.s40
    • 中古(できればタイプS)で欲しかったけど、どれも状態の割に高すぎたからあきらめて、新車でNDロードスター買ったわ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:45
    • ID:Jb3noHJa0
    • 新車で3年乗ったが、まあ名車には違いない
      でもそれは新車から3年4万キロまでの話ね
      今シロウトさんが手出すのははっきり言ってやめとけ
      ボッタ価格のヨレヨレの車両で評価して欲しくもない
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:50
    • ID:w5lJEwLr0
    • ※2※3
      ニワカ露呈させてて草
      S2000の場合ショートストロークってエンジンじゃなくてシフト操作のことだろｗｗｗ
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:54
    • ID:Uf2dtzCE0
    • >>17
      本スレのどこにショートストロークエンジンなんて書いてあるんだよ
      ショートストロークで乗り手が楽しいって言ったら普通はシフトの話になるだろ
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年09月28日 20:54
    • ID:Y.6MLY3u0
    • ホンダの野崎で買って、リフレッシュプランしろ
      新車レベルになるから
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年09月28日 21:08
    • ID:pkCLKsMA0
    • >>17
      わざわざ本スレに行って一通り読んでもわかりませんでした…
      通常は運転していてショートストロークが楽しいとあれば、シフトノブの操作感の事では？
      それとも車に乗るだけでストロークの違いがミリ単位で把握できるスピリチュアル系の方？そして、そこまでの領域でない人は全員タコ呼ばわり
      
      あっもしかしてシフトの操作感って事が1発で連想できないってことはもしかしてAT限定免ky...
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年09月28日 21:32
    • ID:NPp0y1dm0
    • >>3
      エンジンの話だったとしても、お前さんの中のショートストロークの定義がどうなってるかは知らんがボアよりもストロークが短ければそれがショートストロークエンジンだぞ
      なので少なくとも初期型のS2000はお前さんが勝手にどう思ってようとショートストロークには違いない
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年09月28日 21:40
    • ID:NPp0y1dm0
    • >>25
      まあ、一応ショートストロークエンジンのほうが高回転型にしやすいから運転の楽しさと全く関係ないわけでもない
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年09月28日 21:56
    • ID:XLmaAIrx0
    • >>4
      エリーゼのリアがフワフワしてコーナリングマシンじゃないって？
      本当に乗ったことがあれば、そんなコメントを書くはずがない
      エリーゼが駄目なのに走りを楽しみたいならエキシージって……
      もう書いてること無茶苦茶や
      
      MRやRRの荷重移動をきちんと出来る人なら、エリーゼはコーナリングマシン
      としては最高の１台やで
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年09月28日 22:01
    • ID:lS3gLdoJ0
    • オーナーズクラブに入ってると毎回F１見に鈴鹿に行かねばならん
      ぶん回せる道が無いので走行会に参加するしかない大概オートポリス
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年09月28日 22:23
    • ID:BlDKQw..0
    • サーキット走ってると必ず1回はブローするから心しておけ
      特に初期型
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年09月28日 22:47
    • ID:5t7TGkmz0
    • >>30
      サーキット走ってないだろ
      次元が違くて話にならん
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年09月28日 22:48
    • ID:ns8l8H9.0
    • 静岡県での納車一台目がタミヤだったのは知ってる。
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年09月28日 22:54
    • ID:.KFlYWvc0
    • S660ごときならCBR600RRの方が万倍上だわ
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年09月28日 23:10
    • ID:5t7TGkmz0
    • S2でS耐に出てた頃はとにかくエンジンと足回りが脆かった
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年09月28日 23:51
    • ID:pQjY8zcS0
    • 出た時に乗ってるかゲームでしか知らないor最近の子じゃ感じ方全然違うのな。ポンコツポンコツ言ってる奴は乗れないやっかみか？90年代、00年代初期は今でも十二分に通用する車しかないぞ。まぁ初期投資は当時価格×1.5は最低でもかかるけど