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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51599736.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年09月29日 19:13
   • ID:qDt952JA0
   • まあ、ある程度評価されているんだろうな。
     しかし俺には合わなかった。
     一生買うことは無いな。
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年09月29日 19:17
   • ID:lwencr2Z0
   • ノートe-powerの場合、モーター駆動のレスポンスの良さもあってワンペダルで走ると今までと全然違う種類の車に乗ってる感はある
     ただ任意保険の料率が高いんで、細かい事故が結構起こってるんだろうね
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年09月29日 19:23
   • ID:iFmB2Bup0
   • ワンペダルモードだとクリープしないしブレーキ操作がない分右足を酷使するから疲れる。
     が、多分慣れるとワンペダルでしか運転できなくなると思うわ。
     仕事でいろいろな車を運転するので事故の元になりそう。
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年09月29日 19:25
   • ID:h.V3ERCh0
   • マスコンて事かい？カツオくーん
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年09月29日 19:32
   • ID:5yAvOUDA0
   • ノートのを代車で借りただけで家への行き帰りに乗っただけだけど慣れなかったな
     慣れれば面白いと思う
     それより走行フィールは結構良いのにエンジン音がうるさかった
     遮音もうちょっと何とかしてくれ
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年09月29日 19:33
   • ID:K.sKf8Lz0
   • ブレーキランプ点灯しないのが怖すぎる。
     実際にリアルで大型車に追突されるのを目撃した。
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年09月29日 19:42
   • ID:iqzAmEK30
   • 慣れる慣れるって慣れなきゃまともに運転出来ない時点で欠陥なんよ。
     自然に思い通りに動くクルマは慣れとか要らんやろ？
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年09月29日 19:51
   • ID:XwjI1Ukp0
   • 無闇に退化を促してどうすんの
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年09月29日 20:00
   • ID:tPKcYrrZ0
   • すぐ慣れるし街走ってるAT車はこればかりになれば事故も減る
     テスラもBMWi3もワンペダルできるし
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年09月29日 20:03
    • ID:eQjWzyqf0
    • 効率としてベストであることと世の中のドライバーが違和感なく適応できるかは
      別問題だから、欠陥というには当たらない
      回生ブレーキはまだ許容範囲だと思う
      油圧補助、電子制御アクセルとパワステ、クリープ、AMTはセーフ、
      4WSはアウトなんかな
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年09月29日 20:07
    • ID:cK3gl22r0
    • ワンペダルはブレーキランプつくはずだが
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年09月29日 20:20
    • ID:3zRXtnbA0
    • ※6
      
      このブログを読んでる人で、しかも大型車に追突されるところにたまたま居合わせるなんて、すごい偶然だよね。
      疑ってるわけじゃないけど、もし事実ならワンペダルそのものが物議を醸しだすニュースになりそうだから、いつどこの道路で、どんな状況で、どんな大型車に追突してたのか是非教えてほしいな。
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年09月29日 20:20
    • ID:kkZck7gY0
    • ワンペダルに慣れると咄嗟にブレーキを踏むときにそのままアクセルを踏み込む事故が増えそう
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年09月29日 20:32
    • ID:VS5oSH8x0
    • ワンペダルてアクセル離したら「ヒュイィ～～～ン」とか言いながら勝手に減速するから結構面白いと思うんだが・・・。
      あれブレーキランプついていなかったのか。
      ディーラの説明だと連動して転倒するて言ってたのに。
      たぶんブレーキを踏む直前までアクセルを踏んでいてブレーキで一気にスピードを落とす運転をするタイプのドライバーなら馴染みやすい気がする。
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年09月29日 20:39
    • ID:9iWjm2Em0
    • >>14
      いや、つくはずだよ。
      そうじゃないと危険すぎる。
      追突事故起きまくりだな。
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年09月29日 21:07
    • ID:1Q6XwhMS0
    • 何回か乗ったが常にブレーキを引きずってる様な感覚がして馴染めなかった。
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年09月29日 21:09
    • ID:Cjlph1Nr0
    • これってアクセルを緩める毎にブレーキがかかるシステムってことだよね？
      足先を下に押すのと上に引くのをやってみるといい
      引くのが圧倒的に疲れるのがわかる
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年09月29日 21:13
    • ID:QBnUS0mE0
    • ※１５
      点いた後に「消える」んだよ。
      e-powerがこれだけ増えてきたのに見たことないの？
      
      これは法律の問題かもしれないけど、
      日常速度だとほとんどアクセルペダル離した瞬間のみ点灯か
      しばらくすると減速Gが弱まって消える。
      
      で、しかもほとんどの人がブレーキを余らせる。
      余らせたのでブレーキランプが消えたまま、
      のろのろと進んでブレーキランプが点かないまま(もしくはチカチカさせながら)とまる。
      ノートが前にいたらe-power付きかどうか確認して倍の車間距離取らないと
      こっちは綺麗にとまれない。
      
      足での制御で踏み込みを戻して制御なんて車に興味の無い一般人は
      習熟不可能なのでいい加減考え直して欲しい。
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年09月29日 21:21
    • ID:WyJoZlKm0
    • >>18
      点灯しなきゃいけない減速Gは決まってるし、点灯しないレベルの減速度で突っ込まれるならMT車のエンブレで追突事故多発するレベルだが
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年09月29日 21:23
    • ID:WyJoZlKm0
    • e-powerユーザーは半分以上ワンペダル使って走ってるだろ
      慣れたら圧倒的にワンペダルのが走りやすいし今までMT乗ってた人ならワンペダルのが違和感無いくらいだと思うけどな
      
      ちょっと強いエンブレくらいだし
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年09月29日 21:25
    • ID:OAbun.vn0
    • >>7
      普通なら30分程度で馴れるけど
      その理論じゃMT乗りがATとかAT乗りがMT乗ったりはできないね
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年09月29日 21:36
    • ID:QBnUS0mE0
    • ※１８
      ワンペダルの人はブレーキ余らせるって書いたでしょう。
      想定の１０メートル以上手前でブレーキランプを点灯させて急減速→
      その後、ブレーキランプが消えたままノロノロと車間を詰める。
      自分の予想地点と違う位置でブレーキランプチカチカされたら、
      必要以上に注意を払わないといけない。
      これがリスクを上げないとでも？
      
      ここに来るような人は運転に気をつけてるかもしれないけど、
      ノートはここに来ない人がメインに買うような車です。
      そんな人たちが今のワンペダルドライブのブレーキングが適切だったかなんて
      都度考えると思う？
      
      はっきりいってブレーキの点灯有無は法律が悪いと思うよ。
      ブレーキランプを消す減速Gの基準をもっと低くすべき。
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年09月29日 21:39
    • ID:N1da36YX0
    • アクセルを外したら完全に止まるまではブレーキランプ点灯
      少しでもアクセルを踏んでいればブレーキランプは点灯しない
      気づかないうちに車間が狭くなることがあるから、よそ見は厳禁かな
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年09月29日 21:41
    • ID:WyJoZlKm0
    • >>22
      それってワンペダル関係なくね？下手なAT車みんなそうじゃん
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年09月29日 21:44
    • ID:.IuReS5o0
    • >>22
      そうだな。そうすればe-powerだけでなくクリープ現象やMTでクラッチ切ってノロノロ空走してるヤツらも全部ブレーキランプ点灯だ
      
      何が何でもe-power叩きたいんだろうが同じ事やってるエンジン車やHV乗りもいっぱいるってことに気が付けないんだな
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年09月29日 22:01
    • ID:QBnUS0mE0
    • ※23,24
      下手なAT車と同じだからって許されるの？
      下手なAT車が増えたらイヤだよね？
      しかもそれが今まで普通だった人も下手にするのならなおさらだよね？
      
      それがいいシステムなの？
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年09月29日 22:13
    • ID:boEUhTve0
    • >>14
      いきなりアクセル離すとランプ着くよ。
      減速はアクセルを徐々に緩めていくんだよ。
      最初は感覚掴めなくて止まるが早過ぎたりする
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年09月29日 22:17
    • ID:OAbun.vn0
    • >>26
      全て個人の想像であって何一つワンペダルによる弊害だっていう根拠がない
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年09月29日 22:18
    • ID:PZmx8bTY0
    • >>22
      ワンペダルが普及してくると法律も変えた方がいいだろうね
      特に夜間は点灯が遅いと危ないから現状ではノーマルで走った方がいいかも
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年09月29日 23:30
    • ID:C30X.Iys0
    • ブレーキ踏まずに停止まで持って行くの止めてくれ。危なくてしょうがない。