コメント一覧

1. • 1. 稲妻名無しさん
   • 2020年10月17日 21:14
   • ID:q3wdW3oZ0
   • 老人の誤発進を防止したいならそれこそMTが一番安全だわ。
     
2. • 2. 稲妻名無しさん
   • 2020年10月17日 21:19
   • ID:njs2QCct0
   • アクセルとブレーキのペダル間隔が広い車ほど踏み間違いを原因とする事故の発生率が少ないっていう論文があったな
3. • 3. 稲妻名無しさん
   • 2020年10月17日 21:31
   • ID:k2gz0j.T0
   • 免許取ってから未だに誤発進怖くてエンジン掛けてからアクセルチビチビ踏んで確認するんだが事故る奴って自信満々に一発目からペダル踏み込むんか?
     
4. • 4. 稲妻名無しさん
   • 2020年10月17日 21:32
   • ID:QH1Nvke80
   • 自動運転になったら文間違いの単独事故は無くなるけど
     歩行者を轢く事故は増えるだろうね
     止まってくれると思って飛び出してくるんだもの
5. • 5. 稲妻名無しさん
   • 2020年10月17日 21:35
   • ID:YdsQKVKm0
   • 日本だけこの仕様だとおもってるのかな？
     想像力なさすぎ
6. • 6. 稲妻名無しさん
   • 2020年10月17日 21:35
   • ID:p4MvIEEt0
   • 今から仕様変更したとして老人にはついていけんから余計に事故る
7. • 7. 稲妻名無しさん
   • 2020年10月17日 21:38
   • ID:XcUM9uxv0
   • 扱う人間に問題があればアクセルとブレーキをどう分けようが一緒
     
8. • 8. 稲妻名無しさん
   • 2020年10月17日 21:38
   • ID:v9C8UfW60
   • アクセルオフにしないとブレーキだけでは減速できない。
     左足ブレーキをアクセルオンのままやれば分かる。
9. • 9. 稲妻名無しさん
   • 2020年10月17日 21:40
   • ID:EnFz80T10
   • 止まる方が大事だし全世界に浸透してる右足ブレーキはそのまま
     アクセルはバイクのスロットルなりトリガーでもレバーでも手で操作出来れば好きにすれば良い
10. • 10. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 21:41
    • ID:q3wdW3oZ0
    • ※3
      誤発進はそもそもATのギアの入れ間違いに起因してる。
      バックのつもりがDレンジに入っていて、動き出したら前進するから慌ててブレーキ踏もうとしてアクセルを踏み込みダイナミック入店したりする。
      これは構造上、MTならほぼ防げる。
      
      池袋の飯塚みたいな例は踏み間違いによる急加速であって誤発進ではない。こちらはAT、MT関係なしに起こりうる。
      ただ、MTの場合クラッチを切れば惰性で減速停止もできるが、ATだとブレーキと思ってアクセルを踏み続けるからどうにもならん。
      まあ、MTで走行中に踏み間違えたら、年老いてきたらクラッチ切るところまで頭が回る頃には事故ってるけどな。
      
      
11. • 11. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 21:42
    • ID:iuEnBng10
    • 誤発進を老人に限定して言うなら運転させるなという話。
      若い人間の場合・・・それで踏み間違えるなら認知機能そのものに問題があるから免許取るなよ・・・。
12. • 12. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 21:42
    • ID:flY3MScP0
    • そういやバイクでブレーキ握らずに暴走とかあるんか？ないならバイク見たいなハンドルを車につければ良いかもな
13. • 13. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 21:43
    • ID:ZbEr.NFC0
    • オルガン式のアクセルペダルになれたら
      吊り下げ式が怖くなるぐらい
      オルガン式は快適だよ
14. • 14. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 21:44
    • ID:gP12wztB0
    • 普通に運転するにあたっては、アクセル踏む時にブレーキを踏む必要は無いし、ブレーキを踏む時にアクセルを踏む必要は無い(坂道発進はサイドブレーキ等パーキングブレーキを使えば良いし、なんなら今時は坂道発進アシスト機能のある車もある)
      なので、それら2つを右足１つで操作するのはむしろ正しい
      
      踏み間違える高齢者対策ならむしろペダルも１つにして「足の甲で引き上げると加速、従来通り踏み込むとブレーキ」にした高齢者専用車を作って義務化したら良い
15. • 15. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 21:46
    • ID:AYqA6gzc0
    • 年取って踏み間違いで事故してる奴は
      若い時からやってて治って無い奴なんだよ
      若い時は反応して事故まで至らないけど、
      年取ったら反応が間に合わなくて事故してる
      
      つまり、自動車の操作システムじゃなくて運転者に問題がある
      
      
      
      と、妄想してみたww
16. • 16. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 21:47
    • ID:.zEXvnNv0
    • ※6
      一時は増えるかもしれんが、ついてけない老人がいなくなれば確実に事故は減る
      このまま放置して事故が増えるのを良しとするか、一時増えてもその後は減るのを良しとするかの問題
17. • 17. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 21:47
    • ID:iageAOvx0
    • ※4
      車同士でも事故ってﾀﾋぬくせによく言うぜ
      ハンドル握るのがそんなに偉いのかね
18. • 18. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 21:48
    • ID:k86AZymp0
    • 例え足でブレーキ、手元でアクセルにしても、
      間違える奴は間違えるのでは？
      両方足操作でもなんで間違えるのか分からんのに。
      今度は「体の一部という点は共通の手と足で操作するのが間違い」って言うのかな。
      
      ただ、誤操作の頻度は減るかもしれないね。
19. • 19. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 21:51
    • ID:q3wdW3oZ0
    • ※14
      
      MT義務にして、クラッチ操作できなくなったら免許返納。
      
      これが一番シンプルだとは思う。
      まあ無理だけど。
20. • 20. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 21:52
    • ID:vpB90SLs0
    • >>13
      固定出来なくて不快なんだけど。
      吊り下げはストロークすると、足に接する部分が変わるからそれで一定踏力が保ちやすい。
21. • 21. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 21:57
    • ID:vpB90SLs0
    • アクセルペダルを脆く作っとけば良い。強く踏むと折れるの。で、折れたら非常停止。
22. • 22. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 21:58
    • ID:aRpMEgiN0
    • 鉄のプレートを二枚重ねる。一枚目を右にずらすとオンになり、一枚目でも二枚目でも踏めばブレーキになる。アクセルオンを難しい構造にして咄嗟に突っ張ればブレーキになる。
      これで解決なんだよな
23. • 23. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:01
    • ID:29Td8Q.00
    • >>7
      んなわけあるか。
24. • 24. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:03
    • ID:29Td8Q.00
    • 昔サイドブレーキ付いてたあたりに
      緊急ブレーキ付けようぜ
      アクセル強制解除で、ブレーキ最大だ！
25. • 25. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:07
    • ID:q3wdW3oZ0
    • ※24
      MT車なら普通にそこにはまだサイドブレーキがあるわ。
26. • 26. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:08
    • ID:RiFFL9Zd0
    • >>10
      ＭＴなら
27. • 27. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:09
    • ID:36YQMrTx0
    • 操作の根本変えるのはコストが馬鹿にならないから
      現状のシステムに後付で載せていくのは理にかなってる
      それを否定するなら「じゃあお前やってみろ」と言っても許されるレベル
28. • 28. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:17
    • ID:jIjoALlw0
    • >電車と同じようにマスコンハンドルにしたら良い
      >手前に引くとアクセル開放で奥に押すとブレーキ
      身体障碍(両足)用の福祉車両はすでにそういう運転装置になってる
29. • 29. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:26
    • ID:nIek5ADt0
    • >>6
      将来的に減るならやった方がいいじゃん
30. • 30. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:26
    • ID:mSZyXFey0
    • >>22
      馬鹿だろ
      足首横に捻る操作に通常のペダルの下げ幅と同じスロットル開度持たせたら
      ちょっと捻ったら普通のペダルのベタ踏みの8割とかになる超ピーキーな仕様になるわ
      反力付けて固くすれば良いって？
      それを間接衰えたジジババに使わせるのかよｗ
      これで解決()
      無免のガキの発想だな
31. • 31. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:27
    • ID:nIek5ADt0
    • >>8
      ブレーキしたら自動でアクセル切れればいいだろ
      そんなこともできんのか？
32. • 32. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:27
    • ID:Rt8LvOth0
    • お前の車は左足でブレーキ踏めないようにでもなってんのか？
      左足で踏みたければ踏めばいいだろ
33. • 33. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:31
    • ID:nIek5ADt0
    • >>27
      そのコストは人コロすコストより安いんか？
34. • 34. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:32
    • ID:h.1yPqMi0
    • 左足でブレーキ踏んでみれば右利きなら全然コントロールできないのがわかるだろうに
      ちっとは頭を使えや
35. • 35. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:33
    • ID:q3wdW3oZ0
    • ※27
      そこでMTですよ、といいたいけど、まあ無理だろうなぁ。
      
      でもMTとAT乗り比べるとMTってそれ自体が結構優秀な安全装置だと実感する。
      
36. • 36. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:33
    • ID:mSZyXFey0
    • >>10
      ＞＞池袋の飯塚みたいな例は踏み間違いによる急加速であって誤発進ではない。こちらはAT、MT関係なしに起こりうる。
      
      起こるけどMTはアクセル踏んでるだけで勝手に変速してどんどん加速したりしないからぶつけた相手へのダメージが軽い
37. • 37. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:39
    • ID:y8P1QmqO0
    • やっぱMTをもっと出すべきだよな
      
38. • 38. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:40
    • ID:jEtzpKyj0
    • アクセルを底まで踏み込むか、ペダルのストロークの半分を何秒間で踏み込むかしたら急ブレーキが掛かるようにプログラムしたらええんちゃう？
39. • 39. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:46
    • ID:mSZyXFey0
    • >>38
      事故量産車誕生だな
40. • 40. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:48
    • ID:n73jVh1S0
    • ７０歳以上の踏み間違え事故より２０以下の踏み間違え事故のほうが多い件。
41. • 41. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:54
    • ID:mSZyXFey0
    • >>40
      当たり前
      その区分だと免許取るの早い奴でも最高2年しか走れてない
      早生まれや免許取得遅い奴は若葉すら取れていない
      都内じゃ車持ってないけど取るには取ったがペーパーってのも多い
      なんで未成年の保険料高いか考えればわかるだろ
42. • 42. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:58
    • ID:hOcOqkMz0
    • 本免で落ちてそうなやつやな
      免許取らないほうがええと思うで
43. • 43. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 22:58
    • ID:q3wdW3oZ0
    • ※37
      出しても買わなきゃ意味ないからなぁ。
      
      まず身体的な理由がなければAT限定は取れないようにして、免許をMTに固定(これでガチで頭のヤバいドライバーは多少減らせる)。
      そのあと、一定の年齢にはMT車の運転を努力義務。
      
      これくらいやらないとメーカー側がMT増やす理由がない。
      だからMTはもちろん増えない。
      そもそも、こんな強権的な制度が受け入れられるわけないから無理。
      
      
44. • 44. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 23:01
    • ID:VF.3MFqf0
    • ＭＴにするのが一番簡単な対策なんだけどな
      車メーカーも今更ＭＴなんか作りたくないのかしらんがＭＴ対象車がどんどん減ってるし
      そういう意味ではメーカーも踏み間違い事故に完全に責任が無いわけではない
45. • 45. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 23:16
    • ID:pzB.vNfl0
    • >>15
      人的要因でエラーが起きるのは誤操作防止システムとしては欠陥なんだよ。
46. • 46. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 23:17
    • ID:pzB.vNfl0
    • >>3
      緊急時には踏み込むでしょ。それがアクセルだったら暴走する。
47. • 47. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 23:19
    • ID:pzB.vNfl0
    • >>41
      つまりシステムが欠陥有りってことだな。
      
48. • 48. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 23:19
    • ID:CSmwP6lG0
    • 馬鹿かwwww
      
      おめえは　刃物で汚したら刃物メーカーの責任を問うのかよｗｗ
      日本では　運転免許は資格ですよ
      
49. • 49. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 23:33
    • ID:uoie0ak20
    • >>11
      運転させない方向に舵を取るならその分公共交通機関の拡充とかさせなきゃならないやろ
      まあ都会の爺婆はいいとしても田舎じゃ無理やろ
50. • 50. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 23:39
    • ID:uoie0ak20
    • >>18
      足を移動させたが距離が短かったためブレーキに届かず、アクセルの端を踏んでしまった、的な事例ならありえそう
51. • 51. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 23:42
    • ID:b1D08a500
    • いや、アクセルとブレーキを右足と左足にしたところで誤発進するようなやつはパニックになって同時踏みかばた足踏みになるだけじゃねーかな...
52. • 52. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 23:43
    • ID:uoie0ak20
    • >>34
      そら右足で踏むこと前提で位置とか作られてるのに無理矢理左足で踏もうとしたら踏みにくいやろ
53. • 53. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 23:46
    • ID:uoie0ak20
    • >>48
      もし包丁で刺されても泣き寝入りするしかないとかマジかよ……
54. • 54. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月17日 23:56
    • ID:ZBuXoVe30
    • ワンペダルってやつが発売されてて、その紹介動画みたら感動したよ。あれが標準装備だったら何人助かったのか…
55. • 55. 稲妻名無しさん
    • 2020年10月18日 00:02
    • ID:kP.iaKyC0
    • 免許返納した方が