1：仙人掌 ★：2020/10/16(金) 18:33:26.20 ID:WU0NzGHJ9.net
https://kuruma-news.jp/post/302120
“ダイハツ、軽自動車は苦戦も登録車は前年比増！
2020年度上半期（4月から9月）の新車販売台数が発表されましたが、新型コロナウイルスの影響が大きく、ほとんどのメーカーが前年比減となってしまいました。
しかし、そのなかで唯一前年比増を記録したのがダイハツです。その原動力となったのはなんだったのでしょうか。
新型コロナウイルスは、日本の自動車産業にも大きな影響を与えています。現在ではほとんどの工場が生産を再開していますが、多くの工場で操業停止や操業時間の短縮がおこなわれました。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の発表した数字を合算すると、2020年度上半期（4月から9月）の新車販売台数は、202万8540台となり、前年比22.6％減でした。この減少率は、オイルショックや東日本大震災のときに匹敵しています。
ブランド別では、三菱が前年比59.5％減ともっとも深刻で、次いでスバルが44.9％減、日産が37.1％減と続きます。比較的健闘しているトヨタでも、17.6％減となっています。
そんななか、唯一前年比増（46.5％増）となっているのが、ダイハツです。この数字はあくまで登録車のみ、つまり軽自動車は含まれない数字であり、軽自動車も含めるとダイハツも前年比減となっていますが、それでも唯一の前年比増はコロナ禍の昨今においては快挙といえるでしょう。
では、ダイハツ躍進の要因はどこにあるのでしょうか。ダイハツの販売店関係者は次のように話します。「コロナ禍のなかで、外出自粛の影響もあり販売店にいらっしゃるお客さま自体が少なくなりました。そんななか、コンパクトSUVの『ロッキー』は順調に販売台数を伸ばしてくれました。ダイハツの登録車が前年比増となった要因はロッキーの好調にあります」
そもそもダイハツの登録車（乗用車）は、ロッキーのほかにはトールワゴンの「トール」、コンパクトの「ブーン」、トヨタ「プリウスα」のOEMである「メビウス」、トヨタ「カムリ」のOEMである「アルティス」しかありません。
トールやブーンはモデルチェンジからしばらく時間が経っているため目新しさに欠けているのに加え、メビウスやアルティスは国産車のなかでもトップクラスの「レア車」なので、いずれも前年比増の要因とはなりづらいと考えられます。
一方、2019年11月に投入された新モデルであるロッキーは、登録車でははじめて「DNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」が採用されたモデルであり、さらに、いまもっとも売れ筋カテゴリーといわれるコンパクトSUVであることから、前年比増は必然だったのかもしれません。”
“ダイハツ、軽自動車は苦戦も登録車は前年比増！
2020年度上半期（4月から9月）の新車販売台数が発表されましたが、新型コロナウイルスの影響が大きく、ほとんどのメーカーが前年比減となってしまいました。
しかし、そのなかで唯一前年比増を記録したのがダイハツです。その原動力となったのはなんだったのでしょうか。
新型コロナウイルスは、日本の自動車産業にも大きな影響を与えています。現在ではほとんどの工場が生産を再開していますが、多くの工場で操業停止や操業時間の短縮がおこなわれました。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の発表した数字を合算すると、2020年度上半期（4月から9月）の新車販売台数は、202万8540台となり、前年比22.6％減でした。この減少率は、オイルショックや東日本大震災のときに匹敵しています。
ブランド別では、三菱が前年比59.5％減ともっとも深刻で、次いでスバルが44.9％減、日産が37.1％減と続きます。比較的健闘しているトヨタでも、17.6％減となっています。
そんななか、唯一前年比増（46.5％増）となっているのが、ダイハツです。この数字はあくまで登録車のみ、つまり軽自動車は含まれない数字であり、軽自動車も含めるとダイハツも前年比減となっていますが、それでも唯一の前年比増はコロナ禍の昨今においては快挙といえるでしょう。
では、ダイハツ躍進の要因はどこにあるのでしょうか。ダイハツの販売店関係者は次のように話します。「コロナ禍のなかで、外出自粛の影響もあり販売店にいらっしゃるお客さま自体が少なくなりました。そんななか、コンパクトSUVの『ロッキー』は順調に販売台数を伸ばしてくれました。ダイハツの登録車が前年比増となった要因はロッキーの好調にあります」
そもそもダイハツの登録車（乗用車）は、ロッキーのほかにはトールワゴンの「トール」、コンパクトの「ブーン」、トヨタ「プリウスα」のOEMである「メビウス」、トヨタ「カムリ」のOEMである「アルティス」しかありません。
トールやブーンはモデルチェンジからしばらく時間が経っているため目新しさに欠けているのに加え、メビウスやアルティスは国産車のなかでもトップクラスの「レア車」なので、いずれも前年比増の要因とはなりづらいと考えられます。
一方、2019年11月に投入された新モデルであるロッキーは、登録車でははじめて「DNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」が採用されたモデルであり、さらに、いまもっとも売れ筋カテゴリーといわれるコンパクトSUVであることから、前年比増は必然だったのかもしれません。”
4：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:38:25.77 ID:6qZsm8xe0.net
素晴らしいダイハツの世界
8：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:39:57.41 ID:dLf3Pmbb0.net
ダイハツていまはトヨタの別ブランドなんだろ?
13：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:42:27.22 ID:gXWgysnT0.net
>>8
独自開発だよ
資本関係はあれど完全独自路線
主要コンポーネントを自力開発でほとんど揃えられるのはダイハツぐらい
独自開発だよ
資本関係はあれど完全独自路線
主要コンポーネントを自力開発でほとんど揃えられるのはダイハツぐらい
53：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 20:13:50.78 ID:xQs7UJw70.net
>>8
今は別ブランドてかベンツにおけるスマートみたいな扱い
今は別ブランドてかベンツにおけるスマートみたいな扱い
11：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:41:38.01 ID:i394sOYf0.net
もっとX4を出せ
15：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:43:35.67 ID:gXWgysnT0.net
>>11
ロッキーX4欲しがってる人いるなあ
ロッキーX4欲しがってる人いるなあ
12：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:41:47.38 ID:JKTUxDt+0.net
あの操作しても元に戻るウインカーレバーが気に入らん。ダイハツ以外でもそうなのか？
81：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 08:54:55.40 ID:c2SMoIyf0.net
>>12
レクサスもウインカーは元に戻るタイプって聞いた
レクサスもウインカーは元に戻るタイプって聞いた
14：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:43:35.38 ID:r5gOy6AY0.net
軽自動車の技術など死にスキル
全く役に立たないマンパワーの無駄使い
全く役に立たないマンパワーの無駄使い
19：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:48:56.10 ID:EMhZHAGC0.net
>>14
軽自動車の技術がそのままライズ・ロッキーのヒットになってるやん
軽自動車の技術がそのままライズ・ロッキーのヒットになってるやん
20：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:49:59.40 ID:jnbWLGYV0.net
来年は古臭くなったムーヴのモデルチェンジもあるから、好調は続くだろうね
21：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:50:31.69 ID:bAn2UmqQ0.net
軽はマーケットが基本的に国内だからじゃ。
トヨタとかも国内向けは好調だけど、
海外向けが死に体だって聞いたけど。
スズキはどうなんだろ。
トヨタとかも国内向けは好調だけど、
海外向けが死に体だって聞いたけど。
スズキはどうなんだろ。
33：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:02:24.01 ID:o0UeBSKK0.net
>>21
軽規格やめて
1000ccを軽規格にすれば良いんだよ
消費税も1000cc未満だけ無税にすれば良いのに
軽規格やめて
1000ccを軽規格にすれば良いんだよ
消費税も1000cc未満だけ無税にすれば良いのに
41：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:29:30.69 ID:uZITiRDz0.net
>>33
狭い道が多い地域には軽規格が必要
狭い道が多い地域には軽規格が必要
34：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:05:08.68 ID:upxrvcDI0.net
>>21
スズキはコロナと中韓のインド本格攻勢開始で追い込まれつつある
ダイハツはインドネシアとマレーシアでシェアトップな最強の地位にある
スズキはコロナと中韓のインド本格攻勢開始で追い込まれつつある
ダイハツはインドネシアとマレーシアでシェアトップな最強の地位にある
58：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 21:04:08.81 ID:WUo49nQi0.net
>>34
全然追い込まれてないけど
インドもコロナ渦で生産が捗って無いだけで
全然追い込まれてないけど
インドもコロナ渦で生産が捗って無いだけで
25：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:53:16.08 ID:5C4jNF1a0.net
普通自動車が売れなくなっただけだろ
26：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:54:47.48 ID:fgve/2O50.net
軽トラの競争でもかなり優勢だったり
29：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:57:12.62 ID:ghJGW4lu0.net
>>26
軽トラで儲かるならホンダも撤退しないわ
軽トラで儲かるならホンダも撤退しないわ
27：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:56:01.07 ID:5C4jNF1a0.net
軽トラはホンダももう止めるからダイハツとスズキだけになる。
28：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 18:56:33.73 ID:g1pWbzZT0.net
昔みたいに車自体の需要がないし
32：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:00:44.28 ID:b89c/HlM0.net
ダイハツ、もっと攻めてくれ
コペンも良いけどアヴァンツァート復活されたし
売れば売れるだけ赤字になるX4も待ってるぜ
デトマソはアレハンドロが亡くなって終わってしもたが
トヨタの横槍を気にせず自由な車作りをキボンヌ
MT車が好きな香具師が悲しまないような製品展開をorz
コペンも良いけどアヴァンツァート復活されたし
売れば売れるだけ赤字になるX4も待ってるぜ
デトマソはアレハンドロが亡くなって終わってしもたが
トヨタの横槍を気にせず自由な車作りをキボンヌ
MT車が好きな香具師が悲しまないような製品展開をorz
38：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:11:21.96 ID:upxrvcDI0.net
>>32
デトマソはブランドが中国に買われたんだよな
盟友のダイハツで引き取ってほしかった
デトマソはブランドが中国に買われたんだよな
盟友のダイハツで引き取ってほしかった
35：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:05:29.60 ID:Ncmwl56I0.net
>>1
ライズだろ。
ソニポンのＣＭで好調やん。
ライズだろ。
ソニポンのＣＭで好調やん。
36：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:06:26.50 ID:kiNDiSI+0.net
会社全体ではマイナスなのにひどい提灯記事だな
39：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:28:46.17 ID:l16onqVU0.net
ダイハツの普通車なんて微々たるもんじゃん。
前年比増なんて言っても誤差誤差。
前年比増なんて言っても誤差誤差。
40：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:28:55.19 ID:H6CD2MRX0.net
ロッキーはトヨタありきの車なのかな？
昔YRVっつー変な名前のコンパクトカー出して転けて普通車はトヨタの意向で好き勝手新規設計やらせてもらえなくなったとかどっかの雑誌だかで読んだが
昔YRVっつー変な名前のコンパクトカー出して転けて普通車はトヨタの意向で好き勝手新規設計やらせてもらえなくなったとかどっかの雑誌だかで読んだが
43：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:40:43.46 ID:iWkufHmO0.net
>>40
オリジナル企画だよ
トヨタにはどんなデザインがいい？って聞きに行っただけ
オリジナル企画だよ
トヨタにはどんなデザインがいい？って聞きに行っただけ
42：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:40:06.38 ID:1ATCEemo0.net
流石のスズキもCMが少なくなったな。
45：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:43:16.14 ID:uZITiRDz0.net
>>42
スズキのCM今でも結構やっているぞ
スズキのCM今でも結構やっているぞ
46：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:44:49.58 ID:BjRkOHlf0.net
軽だから買いやすいってのはあるのかもね
ダイハツって需給の狙い目はあってるのにまともな商品出さないのがいただけない
以前は電気系統、最近だとブレーキがリコールされてるからねぇ
ちゃんと仕事しようよ、狙い目は合ってるんだから
ダイハツって需給の狙い目はあってるのにまともな商品出さないのがいただけない
以前は電気系統、最近だとブレーキがリコールされてるからねぇ
ちゃんと仕事しようよ、狙い目は合ってるんだから
48：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:46:34.36 ID:DYYi6rrU0.net
ダイハツは軽の（マイルド）ハイブリッドを出さないのか
スズキ、日産三菱連合は出てるのに
スズキ、日産三菱連合は出てるのに
49：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 19:48:40.26 ID:iWkufHmO0.net
>>48
ストロング開発中
マイルドはやらない模様
パラレルかシリーズかを独自方式で
ストロング開発中
マイルドはやらない模様
パラレルかシリーズかを独自方式で
52：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 20:04:42.59 ID:iWkufHmO0.net
>>48
最近特許が上がってきてるので来年あたり動きがあると予想されてる
ダイハツ、電動化に備えた調達体制を強化 EVやHVに長けた人材育成
2020.10.08
https://www.netdenjd.com/articles/-/239113
最近特許が上がってきてるので来年あたり動きがあると予想されてる
ダイハツ、電動化に備えた調達体制を強化 EVやHVに長けた人材育成
2020.10.08
https://www.netdenjd.com/articles/-/239113
55：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 20:22:03.44 ID:rnMs0T2v0.net
うちのキャスポは絶好調だぜ！
57：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 21:01:44.40 ID:MI6cPxi60.net
ほとんど後出しジャンケンで勝ってるだけじゃん
ダイハツが作ったジャンルってあんのかい？
ダイハツが作ったジャンルってあんのかい？
81：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 08:54:55.40 ID:c2SMoIyf0.net
>>57
今の軽の主流のスーパーハイトワゴンは
タントが作ったジャンルじゃね
今の軽の主流のスーパーハイトワゴンは
タントが作ったジャンルじゃね
85：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 13:15:09.69 ID:LJN4OxBa0.net
>>81
ミニカ・トッポだろ
ミニカ・トッポだろ
59：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 21:05:21.86 ID:IWzzjTYF0.net
通はダイハツアルティスw
84：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 09:13:21.94 ID:tIVqxfAS0.net
>>59
通というよりダイハツの重役用だろ
通というよりダイハツの重役用だろ
60：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 22:37:53.68 ID:yT+RxgQB0.net
コロナ元気で軽がいい
61：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 22:50:49.98 ID:N6L23j4k0.net
ダイハツは大阪発動機の略称だったっけ?
62：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/16(金) 23:09:01.58 ID:cR7GZY5D0.net
コペンの丸目のやつもっとポルシェ風にして欲しい
64：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 00:38:29.56 ID:GCSeL3np0.net
ダイハツの販売台数を普通車だけ抜き出して前年と比較することに何の意味があるんだ？
69：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 06:38:18.31 ID:0TstE1/d0.net
ダイハツも好調なのか
スズキ関連の仕事してる連中も忙しいって言ってたがどうなの？
スズキ関連の仕事してる連中も忙しいって言ってたがどうなの？
70：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 06:43:17.47 ID:JdX1pxSm0.net
ダイハツ、スズキを所有したことは無いが、変にバブリーになりゆく日本車が多いので、こういうメーカーに頑張って欲しい。
83：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 09:12:50.84 ID:tIVqxfAS0.net
>>70
バブリーの意味が分からないが
むしろ軽のほうが無駄な機能ゴテゴテつけてるだろ
バブリーの意味が分からないが
むしろ軽のほうが無駄な機能ゴテゴテつけてるだろ
75：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 07:50:59.12 ID:vjVgZsTv0.net
タフト買おうかな
67：ニューノーマルの名無しさん：2020/10/17(土) 02:24:06.25 ID:qoqpZU9G0.net
シャレードデトマソが出た時は衝撃を受けた
ダイハツ 愛してるぜ
ダイハツ 愛してるぜ
【自動車】コロナ禍で元気なのはダイハツのみ？ 前年比増の原動力とはなんだったのか [仙人掌★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1602840806
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1602840806
コメント一覧
-
- 2020年10月17日 19:29
- ID:TyxYxal40
- YRVターボとかいう狂った車
-
- 2020年10月17日 19:30
- ID:wWRZgA200
- ヴィッツの頃から思ってたけど大発製1リッター仕様のヤリスはダイハツでも売らせてあげればいいのに、シャレードとして…
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- 2020年10月17日 19:38
- ID:pWFEzPOM0
- ライズよりロッカーの方がデザインかっこよくて良いよね
-
- 2020年10月17日 19:39
- ID:cNL71zd50
- ぶっちゃけダイハツはこのまま行けば将来トヨタ超えて日本1位取りそう
-
- 2020年10月17日 20:21
- ID:bPenpJGB0
- 完全親会社のトヨタのおかげなんじゃ
-
- 2020年10月17日 20:25
- ID:tDekxhCp0
-
日本は、軽自動車という４輪スクーターの国
台湾は、２輪
島国だから、これでいいし、ダイハツは正義
-
- 2020年10月17日 20:29
- ID:pdUnz0670
- 軽の技術が海外で役に立たないって言ってる奴らアホすぎて笑う
-
- 2020年10月17日 20:33
- ID:0sg7fUc90
- キボンヌとか書いてるの久しぶりに見たわ
-
- 2020年10月17日 20:38
- ID:0sg7fUc90
-
キャンバスは何でターボ付けないの？
理由があるならその真相を教えてくれ
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- 2020年10月17日 20:46
- ID:0sg7fUc90
-
最近「鬼滅の刃」の再放送を見始めたんだよ
今夜も総集編みたいなのが放送されるけど、作画に関して一つ気付いた
よく見ると炭治郎の目って角(かど)があって多角形になってる
それ見ていつもダイハツキャストのテールランプに似てるなぁと思ってる、キャストは八角形だから炭治郎も八角形だと思う
-
- 2020年10月17日 21:15
- ID:wKufz5EY0
- マイヴィとアイラを日本でもだな
-
- 2020年10月17日 22:17
- ID:TUq8CwUQ0
-
タフトにハスラー相手は荷が勝ちすぎたか
売れてないわけではないけど
-
- 2020年10月17日 22:20
- ID:PujjfnMp0
-
元々月に2000台しか売れていなかったのが、4000台になっただけでしょ？
結局は国産最下位を三菱と争っている事には変わりない。
それより、前年比で10000台も減っているタントを何とかしないと。
-
- 2020年10月17日 22:33
- ID:0sg7fUc90
-
>>1
速かったらしいね
-
- 2020年10月17日 22:39
- ID:v2XoqTiF0
-
>>13
ライズ馬鹿売れのせいでコロナ禍なのに国内生産台数は去年と同じ
何度も工場止まっててこれだからダイハツのラインはフル稼働状態
タント作ってる余裕なんてない
mixiチェック
