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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51600791.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年10月17日 12:03
   • ID:El3x1MKO0
   • 販売当初から言われてた外観のダミーヘッドは辞めたのに
     内装の軽ステアリングとかフロントガラス投影じゃないHUDとか
     そういうとこは変えなかったんだね
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年10月17日 12:10
   • ID:TyxYxal40
   • アウトランダーはでかいし売れ筋のこのクラスのPHEVなら競争力ありそうだけどな
     三菱じゃなければ…
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年10月17日 12:46
   • ID:s02yvuHm0
   • >>2
     ア、アウトランダーPHEVも三菱じゃなきゃもっと売れてたから（震え声）
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年10月17日 12:57
   • ID:fknXQpKx0
   • そもそも高い
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年10月17日 13:01
   • ID:P8TtlOac0
   • かっこいいじゃん。未だに三菱だからとか言ってる奴おじさん世代だけだろww
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年10月17日 13:10
   • ID:pSGO9do60
   • >849
     >今フォレスター乗ってますが、雪道は
     
     ヘッドの位置が地面に近い水平対向は、実は寒冷地域で耐久性に難がある。
     トロトロ走るとヘッドの熱が維持できなくなって、温間の寸法ではなく冷間の寸法で稼働させられてしまうので、本来設計通りに擦れるべき部品がちゃんと擦れてくれないから、偏摩耗が進んで圧縮が抜けてしまう。
     「雪日の四駆」を売りにしているスバルには強烈なネガキャンになるから、自動車ライターは誰も触れないけどね。
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年10月17日 13:14
   • ID:u9.qlJ6E0
   • おぉー新型ちょっと好み(*´ー｀*)
     
     週末位しか車乗らないけど、PHEVとガソリンだったらやっぱりPHEVのがいいのかね
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年10月17日 13:18
   • ID:qkzz2CNs0
   • 三菱はハンドルがダサいのなんとかしてくれ
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年10月17日 13:24
   • ID:0s.Db4io0
   • どーせならプラグインディーゼルも作っちゃえば良いのに
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年10月17日 13:31
    • ID:dq5F2C8t0
    • 左右のフォグランプの丸が4つあるのが、蓮コラっぽくて、やや気持ち悪いｗ
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年10月17日 14:07
    • ID:RWBYg37e0
    • リアのプリウス感無くなってていいじゃん
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年10月17日 14:35
    • ID:z7fI9LmE0
    • フロントは好みの問題だから前後期どっちでも良いけど
      後期のリアガラスの小ささはこれで良いのか？
      FMCならともかくMCでこんなに小さくなったのなんて聞いた事無いわ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年10月17日 15:00
    • ID:PujjfnMp0
    • >>5
      おじさん以外に誰が買うのさ、こんな車。
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年10月17日 15:14
    • ID:nfoFFAaJ0
    • 初期の方が好み。
      てかゴツいわ。流行なのかもしれないけど前から見ても横から見ても、くるま自体が大きくないのに重心下がってなんか嫌い。
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年10月17日 15:43
    • ID:z7dUbV430
    • ステアリングは軽を流用ではなくて
      ekに登録車のステアリングを流用してたから逆だよ
      三菱の場合コストダウンで普通車の部品を軽に採用してる
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年10月17日 16:54
    • ID:I8hQcSW30
    • ちょった一世代前感があるけど内装もよくなったやん！
      アウトランダーがこれくらいの感じになったら買いたい
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年10月17日 17:06
    • ID:P8TtlOac0
    • >>13
      クソダサデザインのトヨタwwwよりだいぶマシだわ、ちな俺大学生
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年10月17日 17:10
    • ID:HhwfdiJN0
    • 元のほうが個人的には好みだな
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年10月17日 17:25
    • ID:2G2GpN9Y0
    • >>17
      大学生になんの価値がある
      自分は世間を知らないと言いたいのか？
      まさかとは思うが、オシャレだということを言いたかったのか？笑
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年10月17日 17:28
    • ID:cgFJ.5VQ0
    • >>1
      あのハンドル元々はRVRの奴をekにも取り付けただけだぞ
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年10月17日 17:45
    • ID:z712wq2B0
    • テールは横幅が狭く縦が高い見た目だった
      腰高感が完全に消えたな
      全高は全く変わってないだろうに
      デザインだけでここまで変わるもんなのか
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年10月17日 18:21
    • ID:P8TtlOac0
    • >>19
      おっさんと違って新しい感性があるからな、今どき三菱はちょっと……とか言ってる奴は90年代以前に生まれたおっさんと名乗ってるようなもの。なりたくなかった老外になってると自分では気づかない
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年10月17日 18:43
    • ID:f4JpWcYu0
    • >>22
      意識だけは高そうだな。意識だけは。
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年10月17日 18:44
    • ID:Mqj0tX5T0
    • 正直めちゃくちゃ欲しい
      三菱はメカの作りに金かかってるからかなりコスパいいんだよね
      調べてみたらこのコンパクトクラスなのに2.2ディーゼルに8ATなんていう豪華な金のかかったパワートレーンなのな
      真面目にティグアンやアウディQ2、BMW X2とか買うぐらいならエクリプスのディーゼル買った方がいいな あとマツダのCX5とかより更に個性的な見た目にディーゼルなのも最高
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年10月17日 18:52
    • ID:P8TtlOac0
    • >>23
      ありがとう。年をとっても新しい事を勉強して、常にアップデートできるよう頑張るよ。お前も古臭い固定観念が生まれないように頑張れよ！
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年10月17日 20:00
    • ID:GDAr7.l00
    • >>25
      典型的なキモヲタでワロタ
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年10月17日 20:11
    • ID:0AuC4e8D0
    • >>24
      コスパ最悪でしょ
      リセール最悪
      エンジン走行時の燃費悪い
      乗り潰すにしても三菱の品質じゃ10年持つか……
      Q2やX2と比べて売るけど、三菱じゃブランド力「０」
      比較にもなりまへん
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年10月17日 20:29
    • ID:z7dUbV430
    • >>27
      軽自動車乗ってそうw
      こんな趣味車にリセールってww
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年10月17日 20:58
    • ID:DLHTk4.s0
    • エクリプスクロスのPHEV、めちゃくちゃ魅力的だけど高いなぁ。
      
      ガソリンモデルも悪くはないけど、それならカテゴリーは違うけど新型レヴォーグの方に食指が動いてしまう。
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年10月17日 20:59
    • ID:RNgWjKAK0
    • >>15
      軽と同じなのは事実だろ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年10月17日 21:00
    • ID:RNgWjKAK0
    • いつまでFIT3と同じドアの凹ライン使うの？
      見比べてみ？同じだからさ
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年10月17日 21:01
    • ID:DLHTk4.s0
    • >>9
      相性が良くないらしいよ。
      それにエンジンをディーゼルにしたら車両価格もより上がってしまうし。
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年10月17日 21:04
    • ID:DLHTk4.s0
    • >>27
      品質が悪いのはマツダで、三菱は頑丈だぞ。
      なんでマツダ地獄という言葉があって三菱地獄という言葉が無いのか考えた方がいい。
      
      マツダは下取り価格も安ければ、品質が国産メーカー最低で、乗り潰そうと思っても故障だらけで長く乗れないから地獄なんだぞ。
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年10月17日 21:29
    • ID:O7FIZVpu0
    • >>27
      燃費やらリセール気にしてばかっかで貧乏くせえなあw
      
      買う前からもう売る時の値段考えてるのか？
      燃費ばかり気にして乗っても楽しくも無い車を選ぶのか？
      
      三菱だろうがなんだろうが、気に入った車を買うのが一番だわ。
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年10月17日 22:05
    • ID:9TAW47RX0
    • >>30
      軽自動車のハンドルを普通車に使うのとは大違いだと思うんだが
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年10月17日 22:06
    • ID:9TAW47RX0
    • >>27
      お前は三菱の車10年持ってたことあるの？
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年10月17日 22:11
    • ID:Yu9HqrrO0
    • 前のフィットみたいだな
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年10月17日 23:47
    • ID:TQQouIZi0
    • ＞＞２７
      大丈夫。普通に家で充電してたら、電気だけで通勤通学くらいなら
      走りきれるから。よっぽど急加速とかしないなら、合流加速でもエンジンかからん。
      長距離なら高速巡航中にチャージモードにすれば燃費よい。もっとも、SAで充電すればそれえも不要だが。
      
      しかし、軽乗りかな？とりあえず米国で2年連続で最高のコストパフォーマンスと評価されたミーラージュへのステップアップをおススメするが。