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コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年10月18日 18:55
   • ID:x7yN.v.N0
   • 個人じゃメリットないだろう。
2. • 2. 幸せの包丁さん🔪🔴
   • 2020年10月18日 19:14
   • ID:ZTenuUld0
   • 4356000円。5年超えれば型落ち価値自体下落不可避。それなら下取りの方が賢い。
     11年契約だと言うのに加えて改造禁止、所有財産ではない。途中解約不可または違約金。場合によっては原状回復必要。税金手続き関連も利率に含めてる。メンテナンスに関しては不必要な場合あり、ディーラー車検だと高くつけたり、余計な傷の回復費用のリスク。
     ユーザー車検でないなら代車も用意できなかったり。背伸びしてるけど、いいとこないね。
     
     プリウスなんて1年経てば新古車200万以内で距離数そこそこで乗れて、維持費も安めなのだから、ますます価値はないよ。
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年10月18日 19:17
   • ID:ZTenuUld0
   • 残クレも背伸びして借金ありきの貧乏人がやること。頭金つけて後は銀行融資で3年以内で終わらせる。これ以外選択ないよ。長く乗るにしろ同じこと。1年ぐらい耐えれば誰でも払える。高齢者とか手続き自体が負担で収入低い人以外はリースの選択肢はきつい。カーシェアもそう。フリーターで乗りたいなら正社員になるか貯蓄してから一気に買いなさい。
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年10月18日 19:26
   • ID:ZTenuUld0
   • リース関連は色々酷い。頭金ない人が選べる時点でそういうことだよ。
     （残クレ実態やディーラーのカーローン審査も銀行に比べてひどいけどここは割愛）
     当然、儲かるから推し進めるわけだけど。
     
     税金分に加えて、残価設定ゼロにしてたり、反対に下取り可能でも通常より低く最底辺に見積設定される。（同じ現状でも数年で20万円ほどの差が出るぐらい）返却。だからこそ7年位で、自分の財産にできるけど。これって購入したら同じこと。リースだから得なんじゃないよ。あとはこちらも維持出来ないし次の客に渡せないから勝手に処分してくださいってこと。
     よくメンテナンスつくからって言うけど。計算したらユーザー車検の方がコストかからないし。任意保険は入らないでしょ。それも含めての費用。あとオプションについてもレンタルで追加。これも酷い。月々数千円でナビやetcなどを仕方なくつけるわけど。（標準搭載でなければ）そんなのを永遠と元価格の費用関係なく払い続けていくわけ。11年なら、それだけで何十万円支払ってるという。もちろんリースで別につけれるけど、工事できないからね、したら復帰費用払わないといけない。もしくは違約金。
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年10月18日 19:53
   • ID:CmQW0y510
   • 事故った時ちゃんと直しても修復歴付いてると追加で料金取られるのがひどい
     追突されてこっちが完全に悪く無くても契約満期時に追加で取られる、まじリスクしかない
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年10月18日 19:55
   • ID:Vp6qw64j0
   • 新車が無理なら新古車、3年落ちの中古車でいいじゃん。
     10年目くらいまでならディーラーのメンテだけで何の問題も起きないでしょ。
     
     残価設定クレジット系ほど無駄にむしり取られてる物は無いわ。
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年10月18日 20:02
   • ID:J72fhdd.0
   • 飯塚専用車？
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年10月18日 21:55
   • ID:DLifMEuJ0
   • それ使うならレンタカー、カーシェアで十分