ゆめ痛 -NEWS ALERT- : スバル、なぜ一斉に受注終了？

1：：2020/10/25(日) 21:04:10.83 ID:jKt3/YUg0 BE:866556825-2BP(4500)

“新型レヴォーグで勢いに乗るスバルなぜ一斉に受注終了? 燃費規制にまつわる厳しい事情とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/78421429c8897b56fd9edada15f0fa8b32f83126

ほとんどのモデルが受注終了の“怪”
　2020年10月15日、スバルから新型「レヴォーグ」がいよいよ発表されました。数少ない国産スポーツワゴンであり、高度運転支援システムである「アイサイトX」が搭載されているなど発売前から大きな話題を呼んでいました。”

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5：：2020/10/25(日) 21:06:20.43 ID:30L186t30.net

かわいい曲線のサンバーを待っています

6：：2020/10/25(日) 21:06:30.67 ID:dAzdM2h80.net

スバル好きなんだけど
外装の質感が他社より一回りくらい遅れてないか
特にリアビューなんか10年前のクルマに見える

168：：2020/10/25(日) 22:17:31.77 ID:VaMBJVBt0.net

>>6
そこがスバルらしさでもあるからなあ。初代レガシィもデザインは真新しさ無かったし。あくまでも中身で勝負だから。

77：：2020/10/25(日) 21:32:57.39 ID:xGMakeiA0.net

>>6
それはめちゃくちゃ思う
新車買ってるのに中古車買ってる気分になるデザイン

7：：2020/10/25(日) 21:06:40.99 ID:RUbv6hmf0.net

スバルは統一プラットフォームだから

8：：2020/10/25(日) 21:07:02.74 ID:TVSo1ggt0.net

CMから漂う加齢臭

9：：2020/10/25(日) 21:07:30.41 ID:cLjUCtZT0.net

今日スバルのディーラー行ったら商談コーナー満席だったわ
スバル盛況だな

142：：2020/10/25(日) 22:05:26.32 ID:F7Y6nMQA0.net

>>9
満席で良かったな
スバルの新車一度でも乗ったら分かるがサービス（整備のフロント）がクソなんだよ
リコール問題の頃にオイル交換の予約しようと連絡したら忙しいから3ヶ月後まで予約出来ないって言われて呆れたわ
しかし、法定点検の連絡はメーカーのフリーダイヤルから平日昼間の仕事時間中にしつこく電話がある

14：：2020/10/25(日) 21:08:55.54 ID:wetAgsSd0.net

燃費が冗談かと思うほど悪いからな
出力高いけど、エンジン回し過ぎなんだよ

17：：2020/10/25(日) 21:10:44.96 ID:P0p0pMft0.net

WRXが性能の割に安いんだよなー
ちょっと欲しい(´･ ω ･`)

26：：2020/10/25(日) 21:15:00.36 ID:QkLlniV10.net

5ナンバーレガシー復活せい

28：：2020/10/25(日) 21:15:14.77 ID:7pwhjAIh0.net

つうかレガシイが終わっててビックリした

35：：2020/10/25(日) 21:17:42.10 ID:/Nwsrc9A0.net

>>28
レガシィって車興味無い俺でもインプレッサと並んでSUBARUの代名詞だと思ってたのになんで無くしちゃったのかね

167：：2020/10/25(日) 22:17:12.21 ID:RaLxs1cm0.net

>>35
レガシィはアメリカ向けに大型化して生きてる
その代わり日本向けに5ナンバーレガシィとしてレヴォーグ出したわけよ

29：：2020/10/25(日) 21:15:37.69 ID:IzSKqP4P0.net

ディーラーの客に対する対応がクソ

30：：2020/10/25(日) 21:16:02.96 ID:BR+9CeVE0.net

でもアイサイトは優秀やから

59：：2020/10/25(日) 21:26:40.04 ID:9fQRyUvr0.net

>>30
もう自社製じゃないぞ
他社製のほうが高性能だったから自社製アイサイトは引退

33：：2020/10/25(日) 21:17:18.84 ID:j/wPBJVh0.net

水平対向エンジンにトヨタのハイブリッド付けられないの？

36：：2020/10/25(日) 21:17:48.84 ID:fm+4U3m60.net

アウトバックがあればいい

42：：2020/10/25(日) 21:21:02.00 ID:1vVROXOp0.net

MT車出してくれよ買うから

66：：2020/10/25(日) 21:29:47.96 ID:LUkCGJJr0.net

＞一方で、主力モデルのモデルチェンジや改良がここまで重なるのは、非常に珍しいことだといえます。

ほぼ毎年年次改良してるぞ

＞　実際、2020年7月から8月にかけて、上記の主力モデル以外にも「レガシィ」や「アウトバック」、
＞「ジャスティ」「ステラ」「サンバー」などほぼすべての国内でスバルが販売するモデルが受注終了となりました。

「ジャスティ」「ステラ」「サンバー」これ全部OEMじゃん

75：：2020/10/25(日) 21:32:36.63 ID:7pwhjAIh0.net

>>66
それ自体はトヨタでもあるけど現行の受注終了と入れ替わりに新型の受注するだろ

82：：2020/10/25(日) 21:34:50.33 ID:LUkCGJJr0.net

>>75
してるぞ当然

76：：2020/10/25(日) 21:32:36.89 ID:EfIj9aLT0.net

BHレガシィから乗り換えられる車はよ出せやオラァン

84：：2020/10/25(日) 21:36:22.39 ID:xUwbBput0.net

>>76
新型レヴォーグ買ってやれよw
マイナーチェンジかよってぐらい代わり映えしないが

98：：2020/10/25(日) 21:42:50.92 ID:36NkHwk00.net

スバル360の現代版出せ

134：：2020/10/25(日) 22:01:44.96 ID:1vrDfgWh0.net

ここでも書かれてるがディーラーがクソってのは全国共通なのか？

139：：2020/10/25(日) 22:04:38.81 ID:EfIj9aLT0.net

ディーラーが糞って知り合いも言ってたな
車買ったにしてもとにかく音沙汰が無いんだって
俺は10年以上入ってないから今のは知らんｗ

159：：2020/10/25(日) 22:14:14.78 ID:bU0ovrya0.net

８６にしてもポルシェにしても、水平対向はとんがった車にしか向かないということがよく分かる
フツーの車を仕立てるのにはどうしてもう不利

さらばスバルよ。主要モデル受注終了。燃費規制でがんじがらめ。頭の悪い車ばかり作ったツケ払わされる
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1603627450

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2020年10月25日 22:53
- ID:BAV6hUih0
- スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございまーす
  それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
  旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございまーす
  その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございまーす
  国産競合中最低燃費スバルおめでとうございまーす
  その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございまーす
  排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
  排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございまーす
  なのにエンジン開発そろそろ終了宣言で後はEV主流化5〜10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございまーす
  18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございまーす
  不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございまーす
  特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございまーす
  完全に現存上層部の退職金貰い逃げ対象ですおめでとうございまーす
  最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございまーす
  その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございまーす
  WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございまーす
  いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございまーす
  そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございまーす
  
  いやぁ実にスバルの未来の見通しは暗いな

- 2. 名無しさん
- 2020年10月25日 22:53
- ID:BAV6hUih0
- ・全開3周持たず、制限解除後に間も置かず繰り返すと摩滅するバリエータプーリー
  ・ホヮホヮホヮホヮ
  ・同じ前後重量配分でもマスのアーム比の影響で前後左右シーソーモーメント
  ・「他では実現できない低い位置へのマウントを実現」と言いつつマウント位置は世界最高
  ・「他では実現できない低い位置へのマウント位置」が案の定BRZでマウント位置降下
  ・ポルシェにもスバルWRCワークスにも否定的に言われる変速機構造、笑われるプロペラシャフト傾斜角度
  ・ポルシェからは水平対向をフロント搭載する事からして否定される始末
  ・そんなこんなでBMW製スープラに重心を下回られ86/BRZも主査だった多田氏にdisられる
  ・86/BRZ開発中もトヨタのオーダーを聞かない開発バレて大目玉食らった
  ・大目玉食らって4WD化もターボも度外視の詰めた設計したのに後にGRに86ターボ4WDを実現された
  ・サンバーのクランクプーリーが云々彼云で62万台リコール
  ・バルブスプリング交換でエンジン降ろす必要が出るのは水平対向の他は90ﾟV型くらいなもん

- 3. 名無しさん
- 2020年10月25日 22:54
- ID:BAV6hUih0
- 無意味な左右対称構造でエンジンマウント位置を高くするハイマウント富士
  
  スバオタなんか物理学以前の数学も分からないし
  スバルの左右対称構造を崇め奉ってエンジン位置をバカ高く搭載している現実から目を逸らすし
  現実から目を逸らしているからオカルトチューニングパーツSEV購入率も高い
  
  また、デマ・ハッタリ・大法螺吹きがスバオタの論戦の核

- 4. 名無しさん
- 2020年10月25日 23:10
- ID:.PpCZUiq0
- まずあの何のメリットも良さも無いゴミみたいなCVTをやめよう

- 5. 名無しさん
- 2020年10月25日 23:12
- ID:F1eDWPFT0
- スゲェな、このキチガイ。
  
  親をインプレッサに轢き殺されておめでとうございまーす。

- 6. 名無しさん
- 2020年10月25日 23:23
- ID:PXENEJX90
- sjフォレスターXTはターボ付きで300マン切りはコスパ良いと思った。WRXも同じく。

- 7. 名無しさん
- 2020年10月25日 23:26
- ID:38KvrqI80
- 今のモデルでは燃費規制に耐えられないからね
  フルモデルチェンジでTHS導入するかEV発売までは趣味性の高い車は売ることも難しくなる

- 8. 名無しさん
- 2020年10月25日 23:33
- ID:.ye7.Q220
- トラブル対応でディーラー経由でメーカー連絡してもらったことあるけど、不具合隠ししたいのか、無視したり、約束の期限までに連絡しないわ最悪の対応だった。
  メーカー社内は相当劣悪な体制で開発してるのが分かったわ。
  購入者はメーカーの実験台にされてて、不具合出てどうにもならない時は直す位にしか考えてないんだと思う。