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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51601305.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年10月27日 12:28
   • ID:lBWUjMHQ0
   • オフロードが走れるに決まってるだろ
     じゃあ街中走るためには必要なくね？←そうだよ
     実用性はそこしかない
     
     あとはイメージ的にアクティブな印象受けるぐらいだろ
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年10月27日 12:35
   • ID:P2s91OlJ0
   • 積雪に強いというより積雪する地方の道路特有の轍で底を擦らずに済む
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年10月27日 12:38
   • ID:BD4vBTVh0
   • 乗り降り楽、思ったより中狭い 小回り効かない。
     前後の視界が悪く死角だらけ、縁石が見えないから右左折時にたまに乗り上げる奴がいる、タイヤがセダンより高い 悪路走れるかと思ったらほとんどのSUVはストリートしか走れない(ラングラーかランクルは例外)
     SUVというよただ車高が高いコンパクトカーだった
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年10月27日 12:52
   • ID:zjPTJlRH0
   • 下手なヤツに車高高い車乗って欲しくない
     ショッピングモールの駐車場とか危なくてどうしょもねえ
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年10月27日 12:56
   • ID:qUEgeS5.0
   • 乗り込む際に、潜り込まなくて済むから　
     腰の悪い両親とか乗せるときに良いぜ
     　
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年10月27日 13:18
   • ID:ucTE8Cd.0
   • 外車SUVだが、よく言われるデメリットは大体あってるよ。でもデザインとか形とかが好きだから仕方ない。メリットと言えばこんなもんかな。
     多少の冠水くらいは普通に走れる。
     加速力と坂道でもぐんぐん。
     ボディはひたすら頑丈。
     縁石跨げるは地味に便利かもね。
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年10月27日 13:48
   • ID:B.iuMXxX0
   • ステーションワゴンの上位互換
8. • 8. 千尋の金隠し
   • 2020年10月27日 13:54
   • ID:SpELuapT0
   • 使い道より、見た目かも？
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年10月27日 13:54
   • ID:HxwKUKx60
   • 雪降ると突然オンロードがオフロードになるから、雪国はそれに備えて買うってのも多いね。SUVなのにFFとかそういうのは知らんｗ
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年10月27日 14:02
    • ID:v4Kdl.tv0
    • 車高高めで悪路の走破性以外にも
      運転者の目線も他の車種より高い位置になりやすいから見通しが利いて運転楽ですね
11. • 11. 名無し
    • 2020年10月27日 14:13
    • ID:6lEaHaLR0
    • ※4
      自分が上手いと勘違いしてる知的障害ｗ　外出ないでね
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年10月27日 14:20
    • ID:RjJ2wfnW0
    • 運転してるかどうかも分からないのに
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年10月27日 14:40
    • ID:x0vizTSR0
    • お前ら散々デザインについて語る癖に
      こう言う時にメリットはデザイン！とか言えないんだな
      今時の制約だらけのデザインで1番バランス良くデザイン出来てる車種はスーパーカーがSUVだろ
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年10月27日 14:41
    • ID:6shot41v0
    • >>3
      前方の死角は着座位置の低いセダンやワゴンの方が悪くない？
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年10月27日 14:52
    • ID:CnXRX3sd0
    • 「何もかも中途半端」がデメリットで「何もかもそれなり」がメリットなのかもしれない。
      
      ・ミニバンのように視界がよく
      ・クロカンのように最低地上高があり
      ・セダンのように（今や）ステイタスがあり
      ・ステーションワゴンのように荷物が乗り
      ・スポーツカーのように自由にデザインされている
      
      しかも、ちゃんとした大人が「少し気崩した」イメージがある
      （これは初代レクサスRXの功績なんだろうね）
      そこにアメリカ人、続いて欧州が飛びついた。んで、
      
      ・中国人好みの大型グリルが似合う
      
      ってのもあるんだろうね。
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年10月27日 14:53
    • ID:BD4vBTVh0
    • >>14
      ワゴン車もそうだね 特に左後方と右後方が致命的に見辛い、車線変更で周り巻き込むのは大体これ SUVも同様 目の前を人横断してても気づかない セダンは座高低いから気づく
      バックする時後ろ人がいても見えないリアウィンドウ狭すぎるんよなぁ。
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年10月27日 15:20
    • ID:B9U.Frt80
    • セダン、ワゴンを上に引き伸ばしてる様なもんだしその分デザインの自由度が高くてカッコいいのが多い
      あとは見た目も走行性能もボリューミーで付加価値を感じる人が多くて万人受けするのも良いよね
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年10月27日 15:41
    • ID:uClFXJiL0
    • >>15
      クロカンはSUVだぞ
      
      そしてランクル買うのに躊躇する人がハリアーやRAV4とか買うんだからな
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年10月27日 16:07
    • ID:mrZ49YCi0
    • SUVの利点は目線が高くて交通の流れが掴みやすいので運転しやすところかな、
      大きいのは今はジムニーからランクルサイズまで選べるので好きなサイズを選べばいい、
      子供、特に小さい子がいる場合は空間として広く使えるミニバンの方が便利だと思うよ、
      うちは子供4人いて歳が近かったから４席チャイルドシートを付けていた頃があったけどミニバンじゃなければできなかったしね
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年10月27日 16:47
    • ID:qUEgeS5.0
    • >>18
      ジャンル分けてほしいよな。
      
      団体プロレスと学生プロレスを同列にするような、
      『ねらわれた学園』と『気まぐれオレンジロード』を共に
      学園超能力ものとして同列に扱うような倒錯を感じる。
      　　
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年10月27日 17:32
    • ID:edgEoWws0
    • うーむ
      アラフィフのじじいだが
      小学生高学年か中学ぐらいかなぁ？
      親父の車がマークIIの２ドアだったなぁ
      よく旅行とか行けたもんだ
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年10月27日 17:43
    • ID:evJcRq8s0
    • 今の車は最低地上高低いから急な坂で簡単に鼻先擦るんだよ
      20年前のカローラやサニーは160㎜あったけど今だとSUV買うしかない
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年10月27日 18:33
    • ID:65i.Lvwf0
    • シートポジション高いからロールすると酔う。
      正直、家族が快適に乗る車じゃないだろ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年10月27日 18:50
    • ID:uClFXJiL0
    • >>23
      ロールしなくても縦揺れで酔うぞ
      でもそれはミニバンも一緒
      
      家族で快適に乗るならミッドサイズ以上のセダン(出来ればフルサイズ)しかない
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年10月27日 19:01
    • ID:GrdBPMHQ0
    • ニュースでもちょくちょく出るような冠水地域だからゲリラ豪雨対策
26. • 26. 名無し
    • 2020年10月27日 19:46
    • ID:RozGLZpf0
    • 逆に「SUVのデメリットってなんなんだ？」だな♡
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年10月27日 20:06
    • ID:K1YZ2sE.0
    • 宝くじの当たった金でエクストレイル買いたい
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年10月27日 20:29
    • ID:PZZ0sezC0
    • 『リンスのいらないメリット』みたいなもんだろ
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年10月27日 20:50
    • ID:pPbpgMky0
    • SUVのデメリット
      ・SUVは重心が高くて車重も大きいから　バランスが悪くて雪道の下りでスピンしやすい。
      ・横幅が広くて駐車が大変。駐車場選びも大変。
      ・タイヤがでかくて高価。
      ・人をはねた時の重症化率、致死率が高い。
      ・車高が高くて乗り心地が悪い。
      SUVのメリット
      ・多少雪が降っても大丈夫（他の車高の低い車が雪を削ってくれるし、大雪が降ったら大渋滞で身動きが取れなくなるから無意味）
      ・車高が高くて眺めが良い。（直ぐに飽きるから無意味）
      ・車重が大きいから他の車や人にぶつかった時に相手を跳ね飛ばして自分は安全。
      
      ちなみに自分はBMW3ツーリングで　スキーにガンガン行っている。
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年10月27日 21:01
    • ID:UlOw5wL.0
    • この手の質問は質問しているのではない
      否定したいだけのモノ
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年10月27日 21:18
    • ID:LQZYigRi0
    • >>30
      ※29がまさにソレだな
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年10月27日 21:19
    • ID:Q.XTChXU0
    • 運転が超絶下手くそなのに子持ちのオバハンが運転して
      迷惑以外の何ものでもない車両
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年10月27日 22:07
    • ID:.09MaJhI0
    • ガチで言うとコンビニの段差が気にならない所
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年10月27日 23:11
    • ID:xm7yYtXw0
    • >>13
      対人衝突対策でボンネット低く出来なくなったのがSUV増えた理由らしいな
      どうしても腰高になっちゃうので顔がスカスカにならないようにする為にはグリルかヘッドライトをデカクしたい
      横からのシルエットはボンネットに合わせて座席も屋根も高くなるのでタイヤもデカクしたい
      
      ほらSUVの出来上がりだ♪
      C-HRなんてあのデザインで最低地上高140mmで普通の車と同じだからな