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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51602099.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年11月12日 12:03
   • ID:xngXiWLh0
   • ＞高速ならいけそうだけど
     ＞町中とか絶対ムリだよな
     
     高速道路を時々使用する人ならありがたい機能だろう。
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年11月12日 12:03
   • ID:.odU.n7p0
   • ＞＞ぶっちゃけ中国は既に自動運転タクシーとか一部地域で実用化されてるんだけどな
     
     中華は人の命の値段が安いから・・・
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年11月12日 12:04
   • ID:oxvDpfFu0
   • 新型Sクラスと新型レヴォーグも50km以下ならハンズオフ可能だった気がするけど
     型式認証を取ったのがホンダが初って事？
     
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年11月12日 12:14
   • ID:xngXiWLh0
   • レベル２だった日産のプロパイロット1.0～2.0に比べれば、かなり進歩してるんだろう。
5. • 5. 金ぴか名無しさん
   • 2020年11月12日 12:32
   • ID:vVM2.DFS0
   • 指示器出さないと曲がってくれないなら岡山では売れなさそう
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年11月12日 12:35
   • ID:SREHoTIo0
   • 世界初？テスラは？ホンダで世界初なの？？どういうこと？？？
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年11月12日 12:37
   • ID:RwF4Jl1Q0
   • >高速道路で速度を落として走行している場
     これじゃない にも程がある
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年11月12日 12:43
   • ID:I.DluysQ0
   • だって、デカイセダン欲しい爺ならクラウン買うやろ？
     だれもホンダなんて買わんし
     ホンダはNボメーカー
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年11月12日 13:06
   • ID:DeifUD3X0
   • 大山崎ジャンクションとかも迷わず走ってくれるのだろうか
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年11月12日 13:15
    • ID:aQyQRaJA0
    • 車線の認識はどうなってるのかな。
      現行だと薄い白線は認識できなくて解除されるけど。
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年11月12日 13:23
    • ID:zeWj.kF00
    • テスラはレベル2
      プロパイロットよりちょっとだけ「頑張ってくれる」程度
      だから自動運転の事故でもテスラの過失が少ない
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年11月12日 13:35
    • ID:xngXiWLh0
    • ※11
      たかがレベル２でテスラのユーザーは手放し運転とかしまくってたの？
      そりゃ事故るわ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2020年11月12日 13:45
    • ID:YreBhYOH0
    • 日本人にとって高級車なんて見栄を張る道具でしかないからレジェンドとか言うエンブレムもそのままで地味な車じゃ売れない
      今高級車乗ってるような人で内装もガワも全く同じにした中身別の車乗せてもわからない人しかいないだろ
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年11月12日 13:48
    • ID:YreBhYOH0
    • >>2
      人轢き殺してその賠償も国の金でやろうとしてる底辺でさえも保護するような国じゃ到底無理だよな
15. • 15. 名無しさん
    • 2020年11月12日 14:06
    • ID:zeWj.kF00
    • >>12
      そこがアメリカ人の恐ろしさよ
      ど底辺のDQNじゃなれないような職種の人とかも居たよね
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年11月12日 14:14
    • ID:jwFuRT150
    • 最近のホンダのセダンの外見めっちゃかっこいいの多いと思うんだけどな
17. • 17. 名無しさん
    • 2020年11月12日 14:15
    • ID:VbhEnTWs0
    • ホンダの高級車なんて需要無いし、ソフトウェアは信用できない。
      プロパイロット2.0の方が素晴らしいシステム。
18. • 18. 名無し
    • 2020年11月12日 14:27
    • ID:juj5p3ZI0
    • ほう世界初ですか。そりゃめでたい
      ところでﾆﾎﾝﾊｰｵｸﾚﾃﾙｰ言ってたネトウヨとパヨクは当然自殺してくれるんだよな？
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年11月12日 14:29
    • ID:yJoL49N70
    • レベル3は限定条件下での自動運転、それも自動運転が出来ない状況になったらドライバーに丸投げする。
      だからドライバーの監視が大前提のシステムなんやが、そのドライバーが本当に監視してるのかは保証されない。
      実は中途半端でリスキーなレベルなんよ
      (レベル2はドライバー責任)
      (レベル4以上は自動運転責任)
      (レベル3は責任者が変動する)
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年11月12日 14:36
    • ID:4IEboJON0
    • 問題はフィードバック蓄積しないと付いていけなくなるのに手ぐすね引いてる事
      「売れない事」を期待してレジェンドに積んでる
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年11月12日 14:56
    • ID:LVuuS0rB0
    • レベル3達成したけど各国の法整備がまだだからレベル2で売るよ！とか2年前にほざいてたメーカーがありましたねえ
      
      先進性の競争は先進技術そのものよりも市場にどれくらい先進っぽく思わせる競争になってるな
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年11月12日 15:04
    • ID:d0.rpCmG0
    • しきりに売れないって言ってる奴、だったらお前のおきに入りのメーカーの車にそれ以上のものを積んでもらえよ。後出しメーカーは楽だな。
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年11月12日 15:29
    • ID:cbiGwGhe0
    • >>22
      気にしなくていい、安心しろ
      自分のお気に入りメーカーでも、
      高くて買えないってほざくやつばかりだから
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年11月12日 15:35
    • ID:vDbkCQ9Z0
    • >>19
      レベル3はアイズオフ可能だから監視はいらないぞ。車かや交代要求されたらかわらなきゃいけない。
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年11月12日 15:45
    • ID:NaEJkgmO0
    • 外から見て「レベル3自動運転中」とか表示される機能は欲しい
      スマホ見てたら警察から「レベル3とかわけのわからないこと言っても違反は違反だよ」とか言われて止められそうだし
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年11月12日 15:48
    • ID:cbpNb2.60
    • >>8
      クラウンなくなるぞ
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年11月12日 16:31
    • ID:2Bu9UpRz0
    • レジェンドは日本でも名前をRLXにしろ
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年11月12日 16:39
    • ID:L3AT0A6a0
    • >>25
      レベル３自動運転車　を示すステッカーを車両貼付けをメーカーに要請
      ってことになってるはず
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年11月12日 16:50
    • ID:fshr4D.80
    • 搭載に合わせてモデルチェンジするのかな？
      たしかアメリカでは販売終了するんだったよね？
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年11月12日 17:29
    • ID:5gIYO0yW0
    • これはレジェンド
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年11月12日 17:31
    • ID:v7rgFHLt0
    • KITTはまだか
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年11月12日 17:35
    • ID:p3qytg.K0
    • 盆暮れや連休時の高速での渋滞は30～40km/hで車に囲まれた息の詰まりそうな単調な景色の中 延々のろのろダラダラと走るのは大変な苦痛だから、ここが自動でいけるなら非常にありがたい
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年11月12日 17:39
    • ID:SOlEhzrA0
    • >>31
      音声機能は野島昭生に担当して頂きたいっす
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年11月12日 17:44
    • ID:RTg7FPcy0
    • >>3
      ドライバーがよそ見できるか否かが大きな違い
      前者はどちらもあくまでハンズオフ「アシスト」という名目で、ドライバーが視線を前方から一定の時間以上外すとハンズオフが強制的に解除になる
      それらよりはもう少し機械を信用して大丈夫ですよ、というお墨付きを国から正式に得られた第一号が改良型レジェンドということ
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年11月12日 17:53
    • ID:RTg7FPcy0
    • >>7
      常識的なスピード出せるようになったらそれはもうレベル4だもの
      まだ法整備追い付いてないよ
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年11月12日 17:56
    • ID:RTg7FPcy0
    • >>20
      もしかして「手をこまねいている」と言いたいのか？
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年11月12日 19:05
    • ID:L5BZUrJ10
    • >>17
      日産の高級車も需要ないよ。
      誇大広告ばかりの日産の方が信用出来ない。
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年11月12日 19:06
    • ID:oOiZXMe40
    • >>29
      マイナーチェンジだよ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2020年11月12日 19:15
    • ID:vDbkCQ9Z0
    • >>37
      2.0出して一年くらいたつけどハンズフリーで普通の高速走行可能な車だせてるメーカーはない。更に600万で買えるとなるとまだ当分ないと思われる。そこは素直に凄いと思うわ
40. • 40. 千尋の金隠し
    • 2020年11月12日 20:34
    • ID:J5DiQLEj0
    • 壊れないかと、かえって緊張しちゃうかも？
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年11月12日 20:34
    • ID:hipC.AQZ0
    • テスラとか日産のはただの誇大広告だからな
      トヨタとかホンダとか自動運転研究してた他のメーカーも出来るけど
      レベル2でそれを謳うのは機能制限してたり大きく宣伝しなかったりだった。
      アウディなんかは2017年にレベル3出来た！新型で出すわと言いつつまだ出せてない
      
      ホンダだけがレベル3の型式認証取れたってことだよ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年11月12日 21:06
    • ID:aHLwl63H0
    • >>6
      テスラのはレベル2。
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年11月12日 21:08
    • ID:aHLwl63H0
    • >>16
      最近のはいいがレジェンドは旧世代だけになぁ…TLXでやってくれたら。
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年11月12日 21:10
    • ID:aHLwl63H0
    • >>27
      もうRLXないから…
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年11月12日 21:33
    • ID:kOSXuy030
    • これでホンダ叩いてる奴ってホンダが先駆けて技術投入すんのに何か不都合なことでもあんの？
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年11月12日 21:46
    • ID:L3AT0A6a0
    • ホンダはデザインがいまいち
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年11月12日 21:54
    • ID:um5THw7n0
    • >>45
      ほんこれ。
      国産メーカーが頑張っているんだから、素直に喜べば良いのにな。
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年11月12日 22:55
    • ID:eK0.pi..0
    • レジェンドはものはいいはずなのに完全にアメリカ向けセダンのデザインだし高級感を感じないんだよなぁ
      まぁキャデラックとかだと好きな層に売れただろうけど
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年11月12日 23:05
    • ID:Ms1.vmfC0
    • セレナのプロパイロット１．０でも十分優秀。
      ハンドルに手を添えているだけでレーンキープだけなら十分使える。
      勿論、自動運転には程遠いが、高速上で加減速＆ハンドルキープしてくれるだけでも疲労が全然違うぞ。
      それ以上を求めるなら、値段もそれ相応に負担しないとだな。