1：ばーど ★：2020/11/16(月) 16:48:35.67 ID:8MLPeFj19.net
“・業務面での協力は継続も、仏ルノー含めた巨大自動車連合は転換点に
・ゴーン元会長逮捕やコロナで経営環境激変、日産は生き残りへ全力
日産自動車が、保有する三菱自動車株について売却を含めた資本関係の見直しの検討に着手したことが分かった。三菱自を巡ってはカルロス・ゴーン元会長（特別背任罪などで起訴）が巨額の出資を決断して傘下に収めた。その後、元会長の逮捕や新型コロナウイルスの感染拡大など会社を巡る状況が大きく変化し、資本提携からわずか４年で大きく方針転換することになる。
事情に詳しい複数の関係者が公にされていない情報だとして匿名を条件に明らかにした。関係者らによると、日産が三菱自株売却を検討する背景には新型コロナの影響などで業績が悪化している三菱自の回復に想定よりも時間がかかるのではないかとの懸念があるほか、仏ルノーを含めたアライアンス（企業連合）で協業体制を構築しており、資本関係を維持する必要性が薄れてきたと判断された。
関係者らによると、三菱自を含むアライアンスでの業務面での協力関係は重要で今後も継続していく予定。日産による三菱自株の売却はより幅広いアライアンス関係の見直しの第一歩になる可能性があるという。
売却検討の報道後、16日午前の取引で一時前週末比4.1％高まで上昇していた三菱自株は報道を受けて下落に転じ、一時同3.6％安の190円まで値を下げた。日産株は上げ幅を拡大し、６月９日以来の日中高値となる5.4％高の469円まで上昇した。
日産広報担当の百瀬梓氏は電子メールで、アライアンスの基本方針は各社のブランド戦略や成長戦略を前提にその実現のために相互にメリットのある案件で協業をすることであり、三菱とは現在、プラットフォームの共用化やパワートレインの共通化なども進めているとし、三菱自と「資本関係の見直しを行う予定はない」とした。三菱自、ルノーの担当者はコメントを控えるとした。
日産は2016年、燃費不正問題で経営危機に陥っていた三菱自の第三者割当増資に応じて約2370億円を出資し、同社の発行済み株式の約34％を取得。三菱重工業や三菱商事、三菱東京ＵＦＪ銀行などを抜いて筆頭株主となった。これにより、ルノー・日産・三菱自アライアンスは年間生産台数が1000万台規模に拡大し、トヨタ自動車や独フォルクスワーゲンに匹敵する世界最大級の自動車グループに成長した。
三菱自への出資にあたっては自動車業界の覇権を目指していたゴーン元会長が三菱自の当時の益子修会長（故人）とトップ同士で交渉を重ね、短期間で合意にたどり着いた。三菱自との資本提携見直しでゴーン元会長が築いた体制からの脱却がさらに進むことになる。
関係者らによると、三菱自株の売却先としては同社の20％を保有する第２位の株主である三菱商事などが候補となる可能性もあるが、具体的なことは何も決まっていないという。
18年11月のゴーン元会長の逮捕以降、日産とルノー、三菱自の業績は急激に悪化。日産はゴーン時代に始まった過度な値引きの抑制やガバナンス体制の大幅な見直しなどを通じて立て直しを図ってきたが、今年に入って新型コロナの感染拡大で業績は一段と悪化。日産は今期（2021年３月期）に6150億円の純損失を見込んでいる。
これを受けて日産は金融機関からの借り入れなどで手元資金の確保を進め、９月末時点の手元資金は２兆4791億円となり、３月末の１兆6430億円から大幅に増加した。また９月にドル建て債とユーロ建て債で１兆円以上の起債を決定し、同月末の時点で約２兆円の融資枠が未使用で残っているとしていた。
子会社株などの資産売却も模索していたが、関係者の１人は一連の資金調達で当面の資金繰りの問題はなくなり、三菱自株を含めた資産の売却を急ぐ必要はないとの見方も示した。”
2020年11月16日 11:25 JST 更新日時 2020年11月16日 11:43 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-16/QIW41MDWRGG001?cmpid%3D=socialflow-twitter-japan&utm_campaign=socialflow-organic&utm_content=japan&utm_medium=social&utm_source=twitter
★1が立った時間 2020/11/16(月) 12:07:57.61
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605501345/
・ゴーン元会長逮捕やコロナで経営環境激変、日産は生き残りへ全力
日産自動車が、保有する三菱自動車株について売却を含めた資本関係の見直しの検討に着手したことが分かった。三菱自を巡ってはカルロス・ゴーン元会長（特別背任罪などで起訴）が巨額の出資を決断して傘下に収めた。その後、元会長の逮捕や新型コロナウイルスの感染拡大など会社を巡る状況が大きく変化し、資本提携からわずか４年で大きく方針転換することになる。
事情に詳しい複数の関係者が公にされていない情報だとして匿名を条件に明らかにした。関係者らによると、日産が三菱自株売却を検討する背景には新型コロナの影響などで業績が悪化している三菱自の回復に想定よりも時間がかかるのではないかとの懸念があるほか、仏ルノーを含めたアライアンス（企業連合）で協業体制を構築しており、資本関係を維持する必要性が薄れてきたと判断された。
関係者らによると、三菱自を含むアライアンスでの業務面での協力関係は重要で今後も継続していく予定。日産による三菱自株の売却はより幅広いアライアンス関係の見直しの第一歩になる可能性があるという。
売却検討の報道後、16日午前の取引で一時前週末比4.1％高まで上昇していた三菱自株は報道を受けて下落に転じ、一時同3.6％安の190円まで値を下げた。日産株は上げ幅を拡大し、６月９日以来の日中高値となる5.4％高の469円まで上昇した。
日産広報担当の百瀬梓氏は電子メールで、アライアンスの基本方針は各社のブランド戦略や成長戦略を前提にその実現のために相互にメリットのある案件で協業をすることであり、三菱とは現在、プラットフォームの共用化やパワートレインの共通化なども進めているとし、三菱自と「資本関係の見直しを行う予定はない」とした。三菱自、ルノーの担当者はコメントを控えるとした。
日産は2016年、燃費不正問題で経営危機に陥っていた三菱自の第三者割当増資に応じて約2370億円を出資し、同社の発行済み株式の約34％を取得。三菱重工業や三菱商事、三菱東京ＵＦＪ銀行などを抜いて筆頭株主となった。これにより、ルノー・日産・三菱自アライアンスは年間生産台数が1000万台規模に拡大し、トヨタ自動車や独フォルクスワーゲンに匹敵する世界最大級の自動車グループに成長した。
三菱自への出資にあたっては自動車業界の覇権を目指していたゴーン元会長が三菱自の当時の益子修会長（故人）とトップ同士で交渉を重ね、短期間で合意にたどり着いた。三菱自との資本提携見直しでゴーン元会長が築いた体制からの脱却がさらに進むことになる。
関係者らによると、三菱自株の売却先としては同社の20％を保有する第２位の株主である三菱商事などが候補となる可能性もあるが、具体的なことは何も決まっていないという。
18年11月のゴーン元会長の逮捕以降、日産とルノー、三菱自の業績は急激に悪化。日産はゴーン時代に始まった過度な値引きの抑制やガバナンス体制の大幅な見直しなどを通じて立て直しを図ってきたが、今年に入って新型コロナの感染拡大で業績は一段と悪化。日産は今期（2021年３月期）に6150億円の純損失を見込んでいる。
これを受けて日産は金融機関からの借り入れなどで手元資金の確保を進め、９月末時点の手元資金は２兆4791億円となり、３月末の１兆6430億円から大幅に増加した。また９月にドル建て債とユーロ建て債で１兆円以上の起債を決定し、同月末の時点で約２兆円の融資枠が未使用で残っているとしていた。
子会社株などの資産売却も模索していたが、関係者の１人は一連の資金調達で当面の資金繰りの問題はなくなり、三菱自株を含めた資産の売却を急ぐ必要はないとの見方も示した。”
2020年11月16日 11:25 JST 更新日時 2020年11月16日 11:43 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-16/QIW41MDWRGG001?cmpid%3D=socialflow-twitter-japan&utm_campaign=socialflow-organic&utm_content=japan&utm_medium=social&utm_source=twitter
★1が立った時間 2020/11/16(月) 12:07:57.61
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605501345/
2：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:08:38.60 ID:geBpesJs0.net
>>1
トヨタが買うのだけはやめてくれ
トヨタが買うのだけはやめてくれ
43：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:12:20.28 ID:ltbFtyJa0.net
>>2
でも中國にだけは買われたくないし
でも中國にだけは買われたくないし
398：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:34:29.97 ID:BSwSJe/B0.net
>>2
トヨタが買ってサブブランド増やした方が車のコモディティ化時代に良いかも
トヨタが買ってサブブランド増やした方が車のコモディティ化時代に良いかも
404：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:34:47.66 ID:5RVEBIOB0.net
>>2
デリカD5にトヨタマーク付けりゃしっかり売れるだろうなあ
あの車は三菱の呪縛から解放してやって欲しい
デリカD5にトヨタマーク付けりゃしっかり売れるだろうなあ
あの車は三菱の呪縛から解放してやって欲しい
5：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:08:45.21 ID:r5H84BpD0.net
どこが買うんだよ？
349：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:31:46.60 ID:NKuKyBS50.net
>>5
中華が買うのかね
中華が買うのかね
10：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:09:44.00 ID:cTrYPcF90.net
え、中国にだけは売るなよ
車体の安全構造
足回りの設計 変速機盗まれたら
完全に日本自動車産業は終わり
車体の安全構造
足回りの設計 変速機盗まれたら
完全に日本自動車産業は終わり
99：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:17:12.99 ID:NZR7tV8e0.net
>>10
さんざん合弁会社作っといて今さらって気はするけどな。
さんざん合弁会社作っといて今さらって気はするけどな。
399：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:34:32.89 ID:0KX/CnTW0.net
>>10
中国にとってガソリン車の技術なんてもはや不要でしょ
時代はEV
EVでは中国の方が先進的なんだけどな
中国にとってガソリン車の技術なんてもはや不要でしょ
時代はEV
EVでは中国の方が先進的なんだけどな
14：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:10:03.07 ID:uNhsM5G20.net
三菱農機のようにマヒンドラ辺りが買うんだろうか？
19：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:10:20.56 ID:px/CbEA10.net
ソニー買えよ
車作ってたろ
車作ってたろ
881：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 13:16:33.33 ID:b5m7JmGp0.net
>>19
運転しながらps5がやれる！
運転しながらps5がやれる！
34：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:11:24.79 ID:Gbny1OfO0.net
>>19
> ソニー買えよ
それは面白いかも
> ソニー買えよ
それは面白いかも
67：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:14:38.47 ID:px/CbEA10.net
>>34
あそこ車載カメラ作っとるしオーディオも自前で出来るしインパネ周りもJDI繋がりで供給出来るし三菱ヤバかった時に買えば面白いのにとは思ってたんだよ
あそこ車載カメラ作っとるしオーディオも自前で出来るしインパネ周りもJDI繋がりで供給出来るし三菱ヤバかった時に買えば面白いのにとは思ってたんだよ
500：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:40:29.53 ID:X3uDZr5h0.net
>>67
ソニーはvision-Sで、逆説的に電気自動車を作る気は無いと言った
完成車メーカーにソニー製のデバイスを売る戦略よ
完成車はリスクが高いからな。
ソニーは賢い。
ソニーはvision-Sで、逆説的に電気自動車を作る気は無いと言った
完成車メーカーにソニー製のデバイスを売る戦略よ
完成車はリスクが高いからな。
ソニーは賢い。
52：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:12:54.27 ID:rnwXwBb+0.net
軽自動車の技術だけとって用済みですか
69：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:14:50.90 ID:09e2Zy0O0.net
株主構成は
日産が34％
三菱商事が20％
後は銀行とか三菱重工
という感じらしい
日産が34％
三菱商事が20％
後は銀行とか三菱重工
という感じらしい
93：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:16:40.89 ID:dWJKMRDH0.net
三菱グループのなかで最弱
95：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:16:50.77 ID:ArhZ0nPR0.net
ヒュンダイが買いそう
97：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:17:04.42 ID:oyhv7mp+0.net
NMKVがどうなるかで日産の現状がわかる
これを手離すようでは詰んでる
これを手離すようでは詰んでる
122：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:18:24.77 ID:DBjdM6730.net
トヨタとか言ってるアホがいるが日本企業は買わんだろ
126：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:18:44.74 ID:BBmxEGgK0.net
ほんとに買うの中華企業しかなさそうだな
131：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:18:58.53 ID:6mvGjDr40.net
もう中国メーカーになりそう
165：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:22:06.24 ID:KZmqLXDv0.net
いすゞが買って乗用車部門復活させてくれ
ランエボイルムシャー
ランエボイルムシャー
171：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:22:28.88 ID:BgjRDE720.net
アライアンスとは何だったのか
188：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:23:31.01 ID:hOpkSmM30.net
三菱自動車も落ちぶれたものだな
パジェロやらランエボが最盛期か…
パジェロやらランエボが最盛期か…
285：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:28:51.44 ID:l6i0zkSV0.net
軽部門とかどうなるのか
OEM供給は続けるのか?
OEM供給は続けるのか?
293：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:29:15.34 ID:zYu5zLCQ0.net
日本の企業で三菱自動車を再建できる会社はあるのか？
318：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:29:58.68 ID:LUqHQV7p0.net
>>293
世界中探しても居ない
世界中探しても居ない
295：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:29:22.99 ID:55C5y2q20.net
今の日産って、地味に利益は
イマイチなんだっけか？
経営は大丈夫なのかね？
イマイチなんだっけか？
経営は大丈夫なのかね？
310：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:29:45.12 ID:4yK2oRzK0.net
>>295
イマイチどころではなく大赤字
イマイチどころではなく大赤字
305：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:29:42.91 ID:cYpFQ6a/0.net
台湾とか東南アジアとかではまだブランド力あるのかね
308：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:29:43.65 ID:CQNopTVO0.net
パジェロが売れていたころは
こんな日が来るとは思わずにいた
杏里
こんな日が来るとは思わずにいた
杏里
314：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:29:48.95 ID:UfpxQTvJ0.net
26年物の古いパジェロ乗りだが
度重なる不祥事で見切りつけて
最悪自分で整備するために整備マニュアルとか揃えたわ
度重なる不祥事で見切りつけて
最悪自分で整備するために整備マニュアルとか揃えたわ
352：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:31:57.70 ID:4uFWsT+U0.net
三菱って、トラックとバスもやってなかった？
それはどうなってる？
それはどうなってる？
361：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:32:26.16 ID:+2t7DiKK0.net
>>352
ベンツの傘下
ベンツの傘下
378：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:33:19.15 ID:fnmdTUKd0.net
PHEVとekクロスは良い車だと思うがなぁ
379：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:33:19.80 ID:W9II6z1F0.net
エクリプスクロスPHEVはちょっと興味ある
385：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:33:56.64 ID:KBww7tlg0.net
ランサーエボリューション11出すしかない
409：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:35:10.26 ID:tfJcI27T0.net
ワンチャンあるとしたら
軽自動車EV専用メーカー
50万で売れるように作ってアジア専売
もちろん工場はタイ
基本設計だけ三菱だけど三菱エンブレムつけて売る
軽自動車EV専用メーカー
50万で売れるように作ってアジア専売
もちろん工場はタイ
基本設計だけ三菱だけど三菱エンブレムつけて売る
574：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:45:43.39 ID:Y37S+0LF0.net
ジャパンモーターズに名前変えて国内で守ろう
最終的に自然消滅になったとしても国の外に出してはいけない
最終的に自然消滅になったとしても国の外に出してはいけない
582：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:46:05.89 ID:4yK2oRzK0.net
>>574
ジャパンディスプレイのことわかって言ってんだろw
ジャパンディスプレイのことわかって言ってんだろw
584：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:46:13.37 ID:T6Powk3h0.net
株価が哀れすぎて…
610：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:48:43.49 ID:PMk3p6CP0.net
単体で見ると面白い技術も持ってたんだけどな
昔のmivecとか、ギャランにsst搭載してみたり
昔のmivecとか、ギャランにsst搭載してみたり
704：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:56:19.03 ID:gNFLgGBE0.net
この速さなら言えるが、
一時三菱自動車の車に乗っていた事がある
一時三菱自動車の車に乗っていた事がある
日産、三菱自動車の売却検討 Bloomberg報道 [ばーど★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1605496077
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1605496077
コメント一覧
-
- 2020年11月16日 23:09
- ID:31bBYqL.0
- ボルボは中国メーカーが買ってから一気に復活したからな。悪いことではない
-
- 2020年11月16日 23:18
- ID:nSaaWMzm0
-
テスラが買ってテスラ車を生産させればいいのに
同じ車を組み立てるにしてもテスラが作るより品質はあがるだろ
-
- 2020年11月16日 23:20
- ID:3OfvkhZm0
- 鼻が長いぞ
-
- 2020年11月16日 23:33
- ID:sCN8tq2x0
-
ゴーンを売る
三菱を売る
ニッサップさぁ・・・(呆れ
-
- 2020年11月16日 23:45
- ID:VptVANdj0
- 元々重工の自動車部門だったんだから重工に買ってもらえ
-
- 2020年11月16日 23:54
- ID:QSG6Ahpp0
-
>>2
中国ガーの人達は既にボルボとかが中国傘下なのを知らないんだろうね
今更三菱買ったところで技術的に中国が今以上良くなるわけではない
-
- 2020年11月16日 23:54
- ID:cR8lH3Kd0
-
日産のお荷物だし、もう三菱自動車なんて無くても日産はe-powerとEVで十分戦える
三菱自動車のイメージが悪すぎて日産のイメージまで悪くなりそうだ
-
- 2020年11月17日 00:02
- ID:jFwSdw4k0
-
399：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/16(月) 12:34:32.89 ID:0KX/CnTW0.net
>>10
中国にとってガソリン車の技術なんてもはや不要でしょ
時代はEV
EVでは中国の方が先進的なんだけどな
バッテリーとモーターさえあれば車になるとか思ってそうｗ
そりゃあ、中国の様な3流なら乗り心地とかは気にしないんだろうけどｗ
mixiチェック
韓国に恩を売ったせいでここまで落ちぶれたんだし