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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51602311.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2020年11月16日 11:58
   • ID:bSZuKe.10
   • これ、車に関してなんか？
     
     いまいちわからんのが、欧州は天然ガスをロシアから引き込んでたりするやろ？
     「電気に関しては気にするけど、暖房とかはスルー」なのか、
     あるいは「発電所は現状の内燃機関と比べ効率が良いから、発電所での化石燃料はスルー」なのか
     
     なんかよくわからない。誰がどう旗を振ってるのか
     
     あと、当然「ディーゼルも規制」なんだよね？二酸化炭素の観点からすれば「ガソリンはダメだけど、軽油はOK」ってのは変な話で
     
     どうにも全体像が分からなくて不思議な気持ちだわ
2. • 2. 名無しさん
   • 2020年11月16日 12:10
   • ID:jctZJla70
   • あくまで「新車販売」であって、
     クラシックカーは別途法律で保護するだろ
     
     クラシックカー保護する文化のない日本は、根こそぎ排除に動きそう
3. • 3. 名無しさん
   • 2020年11月16日 12:12
   • ID:kljZke1u0
   • >ほんとだとしたらガソリン車の価値があがって
     プレミア価格で取り引きされることになるであろうよ
     
     乗れりゃ良いけど、日本のエアガンみたいにもう違法品で今まで通りに扱われないとなると
     プレミアどころか所持してる事を通報されたりとかになる
4. • 4. 名無しさん
   • 2020年11月16日 12:14
   • ID:vYGhPD4r0
   • マイルドハイブリッドみたいなんも対象だろ？
     無駄にコストかかるだけ
5. • 5. 名無しさん
   • 2020年11月16日 12:14
   • ID:0sbaio.90
   • リチウム電池は１ｋｇ造るのに５０ｋｇのCO2が出る
     全然エコじゃないぞｗ
6. • 6. 名無しさん
   • 2020年11月16日 12:22
   • ID:O4WRtmZk0
   • >>1
     電力供給の手段を考えずに車単体で出す排出量しか見てないからそういうトンチンカンな事になるんだよな
     インフラ整備と短時間で充電出来るようにならない限りEVは都市部の短距離用だし一番燃費のいいHVで補うしかない
     結局HV作れない欧州が覇権を握りたいが為に喚いてるだけ
     EUの財源のドイツ車なんて未だにクリーンディーゼルが主流でヒーヒー言ってるよ
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2020年11月16日 12:24
   • ID:QO5gxb.N0
   • どうせ抜け道用意して有耶無耶になるだけだろ。
8. • 8. 名無しさん
   • 2020年11月16日 12:26
   • ID:WvPo4.9N0
   • ガソリンと電気の併用でいいと思うけどな。
9. • 9. 名無しさん
   • 2020年11月16日 12:27
   • ID:kljZke1u0
   • 欧州のEV推しはエコロジーって言うか都市部の空気を良くしようぜ！ってヤツだろ？
     石原が毒ガスディーセルを無慈悲に東京から追い出したのと一緒
10. • 10. 名無しさん
    • 2020年11月16日 12:27
    • ID:1Q4kXWwT0
    • これもろに中国の戦略だよね。
      既存のガソリン車を気候変動で廃車にしてEV車に切り替える流れ。
      それで気候変動の原因の張本人が中露っていうね。
      日本なんてEV市場遅れてるから中国にマーケット占領されるって有名な話。
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2020年11月16日 12:28
    • ID:Ie2w61I.0
    • こんなもん苦し紛れのやるやる詐欺に決まってんだろ
12. • 12. 名無しさん
    • 2020年11月16日 12:38
    • ID:kXy9IV890
    • これ、自動車メーカーにそっぽ向かれんのかね、英国は
13. • 13. 千尋の金隠し
    • 2020年11月16日 12:42
    • ID:DW0Yk3fc0
    • ガソリン車が出た頃は、馬車職人も悪口を言ってたのかも？
14. • 14. 名無しさん
    • 2020年11月16日 12:43
    • ID:JDnz4E6H0
    • その電気はどうやって作るのさ
15. • 15. 鷹今　みこ
    • 2020年11月16日 12:46
    • ID:zYPIT21N0
    • よし、天然ガス車か天下取る時代になるぞ
16. • 16. 名無しさん
    • 2020年11月16日 12:51
    • ID:vAxWoBaj0
    • 盆暮れゴールデンウィーク直前の一週間　輪番停電輪番充電
17. • 17. 名無し
    • 2020年11月16日 13:15
    • ID:3Gt81kMa0
    • 販売禁止な。しかも見通しってだけ
      やってる事が左翼メディアと全く同じ
18. • 18. 名無しさん
    • 2020年11月16日 13:38
    • ID:OnQ6XOdw0
    • ガソリンスタンドは充電スタンドなんて置かんよ
      一回３０分も占領された上売るものは電気だから儲けにならない
      儲からない物を売る商売を喜んでやる人はいない
      つまり家で充電できない奴は死ねって事だよ
19. • 19. 名無しさん
    • 2020年11月16日 14:04
    • ID:FOleU5VJ0
    • 都合が悪くなるとルールをコロコロ変える
      いいものは他人から奪えばいいって頭だから作ることなど考えてない
      それがブリカス
20. • 20. 名無しさん
    • 2020年11月16日 14:16
    • ID:LgclZmZN0
    • >>10
      中国の戦略じゃねーよ、中国はむしろハイブリッドもプラグインハイブリッドも認めてるからむしろ日本メーカーは中国で特に有利
21. • 21. 名無しさん
    • 2020年11月16日 14:43
    • ID:c.tkJE8i0
    • >>12
      自国資本の自動車メーカーが
      全滅してるイギリスだから
      言えるんだろうなw
22. • 22. 名無しさん
    • 2020年11月16日 14:43
    • ID:goeyU8tX0
    • 使い終わったバッテリーの処理は大変そうだけど大丈夫か？
23. • 23. 名無しさん
    • 2020年11月16日 14:46
    • ID:oRv.xFiJ0
    • 中心になるのは技術だよ。EVテクノロジーをすでに持っている日本車メーカーは継続して開発しとけばいいどう転んでも対応可能
24. • 24. 名無しさん
    • 2020年11月16日 14:51
    • ID:c.tkJE8i0
    • >>1
      ほんと車から出るCO2だけをみてて環境全体はどうでもいい感じ。
      有毒有害なバッテリーの大量生産大量廃棄の事は考えてない。
      自動車と言う経済と産業の
      最大プレーヤーの勢力図を
      敗戦濃厚のヨーロッパが
      書き換えたいだけの方策だね。
25. • 25. 名無しさん
    • 2020年11月16日 14:59
    • ID:c.tkJE8i0
    • >>14
      日本だとあと50基
      原発が必要って話が
      あったね
26. • 26. 名無しさん
    • 2020年11月16日 15:04
    • ID:c.tkJE8i0
    • >>25
      つづき、
      日本は地震大国火山大国で
      ほとんどの国民は被害を受けるだけ。
      せっかくの世界最大クラスの地熱発電能力は
      温泉利権のために封印ｗ
      温泉関係者以外の一方的に被害を受けるだけの総ての国民は怒っていいと思う。
27. • 27. 名無しさん
    • 2020年11月16日 15:11
    • ID:frvsficb0
    • >>12
      ホンダが撤収してるじゃん？
28. • 28. 名無しさん
    • 2020年11月16日 15:12
    • ID:frvsficb0
    • >>21
      のくせに他国の車に対してうるさいよな
      あの三馬鹿とかさw
29. • 29. 名無しさん
    • 2020年11月16日 15:12
    • ID:X82eo7Jz0
    • 基本エンジンは自動車メーカーが作らなければ調達が困難な物で、日本の一人勝ちなのね、そこでEVですよ、環境を盾にして、そんな感じだよ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2020年11月16日 15:21
    • ID:GvbkRetI0
    • 自国の車メーカーがほぼ死んでる国が言っても無知なクレーマー客と何も変わらないからねえ
      単にイギリス国民がＥＶ買わせられるだけの話にしかならない
      ま、縦断しても1500キロ程度の国なんだからＥＶでも大丈夫なんじゃない？
31. • 31. 名無しさん
    • 2020年11月16日 16:00
    • ID:jVpTGKSJ0
    • タバコとか環境とかどうでもいいだろ。
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2020年11月16日 16:01
    • ID:nUwwvOLg0
    • HVもダメとか無茶言ってんなぁ
      全部EVに切り替えてインフラ側が追いつくんかそれ
33. • 33. 名無しさん
    • 2020年11月16日 16:02
    • ID:J.Vr9A1P0
    • ちゃんと補助を出さなければ大規模デモが起こって
      終わりだろ
34. • 34. 名無しさん
    • 2020年11月16日 16:10
    • ID:nUwwvOLg0
    • >>18
      月極駐車場でも容量と電気代管理の関係で難しい
      1台15A前後かかるから駐車場が数十台規模だと
      200V契約でも工場並みの電気契約が必要になるわけで無理よ
      電気代抜いても設備代だけで駐車場の月極料金が倍になりかねん
      一軒家か中規模マンション級の家しか充電ができなくなる
      
      自宅ではせずに急速充電だけでやるのもありだが、
      EVが今の100倍の数百万台とかになったら常に満車で充電不可能
      全EV化は今迄みたいに車が持てなくなる時代になるという事やね
      コストではなくてインフラ、駐車場の充電設備の問題でさ
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2020年11月16日 16:24
    • ID:3A5rjQIj0
    • ジェレミー怒りの国外移住を決意
36. • 36. 名無しさん
    • 2020年11月16日 16:47
    • ID:2jsh1pcL0
    • 電気インフラどうすんのよ？
      発電所どうすんのよ？
      常識的に考えて出来るわけない。
37. • 37. 名無しさん
    • 2020年11月16日 16:57
    • ID:lOBeNb9w0
    • どうせイギリスに自動車産業なんてねえからな
38. • 38. 名無しさん
    • 2020年11月16日 17:19
    • ID:bSgu7Mvh0
    • 欧米韓、日産三菱：EV、PHV
      中国：EV、PHV、HV
      トヨタ系、ホンダ：HV、FCV、PHV
39. • 39. 名無し
    • 2020年11月16日 17:31
    • ID:3jnvfEoR0
    • ちょっと「中古車業」始めるわ！
40. • 40. 名無しさん
    • 2020年11月16日 18:11
    • ID:IEmWW9ZX0
    • >>10
      中国はハイブリッドやプラグインも入れて現実的に環境負荷削減に動いてるぞ、あそこは大気汚染がシャレになってないから真面目に環境負荷を減らす方法探してる。
      欧州が何時もの意識高い系選民意識拗らせて環境基地外で狂ってるだけや。
41. • 41. 名無しさん
    • 2020年11月16日 18:16
    • ID:IEmWW9ZX0
    • >>38
      欧米韓も普通にFCVはやってるし、日本メーカーもEVやってるぞ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2020年11月16日 18:37
    • ID:sEpfEkBH0
    • 間に合わなかったらすぐ延期するクソだ
43. • 43. 名無しさん
    • 2020年11月16日 18:56
    • ID:GurK6Bc20
    • 俺んち９年目で買い替え検討中だったけど
      勿体ないからあと５年このまま乗るわ
44. • 44. 名無しさん
    • 2020年11月16日 18:57
    • ID:.TcJVpU10
    • すぐじゃん。いいのか、日本が石油を買う事で世界金融が成り立ってた。
45. • 45. 名無しさん
    • 2020年11月16日 20:17
    • ID:1A7uvrTi0
    • セニアカー作ってるとこの株買っときゃエエんか
46. • 46. 名無しさん
    • 2020年11月16日 20:21
    • ID:x245BV8T0
    • 電池車なら、20ｋｗ5時間くらいの容量は必要だろう。
      日本の家庭用の送電は、6ｋｗだから、10時間くらいか。
      200V送電するしかないな。
      リチウムイオン電池の資源は、リチウムとコバルト。
      リチウムはそんなにないと思う。
      コバルトは海底にあるけど、慢性毒性が強くて、管理対象。
      これからどかどか捨てるのかな？
      発電はどうする？
47. • 47. 名無しさん
    • 2020年11月16日 21:02
    • ID:0zh1uEof0
    • GM、FORD、BMWの韓国製EV用電池が総取替、
      充電中発火、駐車してても発火って怖い。
48. • 48. 名無しさん
    • 2020年11月16日 22:05
    • ID:mq5v86ya0
    • 水素が主流になる
      
      次はミライ買う予定
49. • 49. 名無しさん
    • 2020年11月16日 23:18
    • ID:5RwJVsJe0
    • こういう事言い出す人達って、石油の精製の仕組み知らんのやろなって
      成分毎に分けて、その一部の成分がガソリンになっている訳で
      他の石油化学製品作るのにガソリンは使わんって事ならそこ丸々余るんだけれども、どうするんだろな
50. • 50. 名無しさん
    • 2020年11月16日 23:36
    • ID:5xkcZ5aJ0
    • >>49
      ほんとそれ
      たとえガソリン車無くなってもガソリンは変わらず生産される