2：：2020/11/30(月) 18:48:23.85 ID:SXgyhx/F0.net
スロットルは戻すけどな
3：：2020/11/30(月) 18:49:08.46 ID:pKav7IkF0.net
ちょっと押してるとスコッって吸い込まれるんだよな
5：：2020/11/30(月) 18:49:25.98 ID:SHvf1prV0.net
意味は無い
16：：2020/11/30(月) 18:51:58.06 ID:HjI6gqB40.net
>>5
意味はあるよ、ギアにやさしい
原チャでは良くやったな
意味はあるよ、ギアにやさしい
原チャでは良くやったな
8：：2020/11/30(月) 18:50:03.59 ID:Fy0/q2dz0.net
シフトレバーってクラッチ切らないと動かないんじゃなかったっけ？
10：：2020/11/30(月) 18:51:20.64 ID:aeZ2/Nkx0.net
>>8
ニュートラにはいつでも戻せるぞ
ニュートラにはいつでも戻せるぞ
109：：2020/11/30(月) 19:44:48.07 ID:jh8w8/IS0.net
>>10
いや、それも回転合わさないと戻らないよ
いや、それも回転合わさないと戻らないよ
121：：2020/11/30(月) 19:50:18.50 ID:fBwcpB+R0.net
>>109
俺の車は段差で勝手にニュートラルに戻るぞ
まぁこれは一般的にはギア抜けと言うんだがw
俺の車は段差で勝手にニュートラルに戻るぞ
まぁこれは一般的にはギア抜けと言うんだがw
18：：2020/11/30(月) 18:52:23.48 ID:x2dldegS0.net BE:844481327-PLT(12345)
>>8
アクセルをポンと離したタイミングであればスムーズにシフト抜けるよ
アクセルをポンと離したタイミングであればスムーズにシフト抜けるよ
9：：2020/11/30(月) 18:50:57.76 ID:NPipLeZh0.net
パワーバンドの力が出切る少し前にスコンとギアが入るところがあるな
それ分かってる人のエンジン音は途切れずずっと吹け上がった音のまま
モトクロスやってた時の話だけど
それ分かってる人のエンジン音は途切れずずっと吹け上がった音のまま
モトクロスやってた時の話だけど
14：：2020/11/30(月) 18:51:47.10 ID:56WbiQd90.net
アイルトンセナが得意だったらしいね
26：：2020/11/30(月) 18:57:06.08 ID:7dZmmx/p0.net
シンクロが傷むだろ
おとなしくドグ組んどけ
おとなしくドグ組んどけ
143：：2020/11/30(月) 20:00:33.41 ID:3K9ZhpS60.net
>>26
回転合わせるんだからシンクロが減る理屈はないよ
回転合わせるんだからシンクロが減る理屈はないよ
30：：2020/11/30(月) 18:59:33.49 ID:neqRn43c0.net
ヒント カブ
33：：2020/11/30(月) 19:02:41.45 ID:inwr4UZZ0.net
>>30
自動遠心クラッチ…
自動遠心クラッチ…
35：：2020/11/30(月) 19:03:36.95 ID:PZXR1eJW0.net
回転合ってないのに無理矢理ねじ込むとミッションブローするからやらないほうがいい
38：：2020/11/30(月) 19:03:53.34 ID:yKxpwPrZ0.net
>>1
なんとコレ300キロも出るスーパーカーなんですね
なんとコレ300キロも出るスーパーカーなんですね
44：：2020/11/30(月) 19:06:53.94 ID:Y9zfhP2H0.net
>>38
フン…出ねーヨ
フン…出ねーヨ
41：：2020/11/30(月) 19:05:39.73 ID:ycPhRfpO0.net
クラッチいかれたらそうするな
でも気持ち悪いから一応踏むけどな
でも気持ち悪いから一応踏むけどな
47：：2020/11/30(月) 19:07:38.05 ID:oV0M5JO90.net
トヨタのiMTってヒールトゥしなくても勝手に回転合わせてくれんだね
GRヤリスにも付いてて余計なもん付けるなと思った
GRヤリスにも付いてて余計なもん付けるなと思った
48：：2020/11/30(月) 19:07:38.70 ID:HW/hirqS0.net
俺のオンボロCVT車はオートブリップ機能がないので、MTモードでエンブレシフトダウンの
操作するときは自分でブリップさせないとベルトが切れそう
MT上がりなので全然気にもならんけど
操作するときは自分でブリップさせないとベルトが切れそう
MT上がりなので全然気にもならんけど
125：：2020/11/30(月) 19:52:43.08 ID:ls2PrUES0.net
>>48
ベルトでつながりっぱなしなのにブリッピングなんか必要ないって言うか意味ない。
ベルトでつながりっぱなしなのにブリッピングなんか必要ないって言うか意味ない。
49：：2020/11/30(月) 19:07:45.35 ID:DkJiY4H20.net
バイク乗りなら常識
52：：2020/11/30(月) 19:08:37.62 ID:JRZhuvo30.net
昔、3t 半でやったら班長に怒られたわ
60：：2020/11/30(月) 19:10:54.78 ID:O3d5sUgH0.net
市販でドグミッション搭載してる車あるのか？
76：：2020/11/30(月) 19:22:16.67 ID:cRQYwmU40.net
>>60
アバルト695ビポスト
アバルト695ビポスト
84：：2020/11/30(月) 19:27:07.71 ID:whhVGLZy0.net
>>60
69：：2020/11/30(月) 19:17:45.67 ID:3nxy1OtW0.net
クラッチワイヤー切れて20キロくらいクラッチ踏まずに帰ってきたことあるわ
発進するときは緊張した
発進するときは緊張した
79：：2020/11/30(月) 19:24:01.18 ID:fBwcpB+R0.net
クラッチ踏まないでチェンジの練習した事あるけど、結局ミッション傷めただけだったわw
92：：2020/11/30(月) 19:31:57.99 ID:cNuxuqOG0.net
ほんとのたまに社外のドグミッション組んでるクルマを見た時
いや、見るというよりギヤの唸り音でなんだなんだって音のが先に聞こえる
昔のWRCラリーカーみたいなね
いや、見るというよりギヤの唸り音でなんだなんだって音のが先に聞こえる
昔のWRCラリーカーみたいなね
96：：2020/11/30(月) 19:32:51.65 ID:g4AwnRoP0.net
ダブルクラッチの意味がいまだにわからない
119：：2020/11/30(月) 19:49:55.43 ID:bG6Ss9GP0.net
>>96
クラッチを切ってギアを抜くニュートラルでクラッチを繋いでアクセルで回転合わせるクラッチ切ってギヤを入れる
それを一連の流れで何事もなかったようにやる、昔のバスの運転手とか
クラッチを切ってギアを抜くニュートラルでクラッチを繋いでアクセルで回転合わせるクラッチ切ってギヤを入れる
それを一連の流れで何事もなかったようにやる、昔のバスの運転手とか
107：：2020/11/30(月) 19:43:27.17 ID:fBwcpB+R0.net
>>96
昔のシンクロが弱いミッションで、シフトダウン時にギアとドラシャの回転を合わせてスムーズにチェンジ出来るようにするのが目的なんだけど、今のように強力なシンクロが付いてる車には無意味だよな
昔のシンクロが弱いミッションで、シフトダウン時にギアとドラシャの回転を合わせてスムーズにチェンジ出来るようにするのが目的なんだけど、今のように強力なシンクロが付いてる車には無意味だよな
186：：2020/11/30(月) 20:34:24.83 ID:qGLCCSMT0.net
>>107
カウンターシャフトじゃね
カウンターシャフトじゃね
99：：2020/11/30(月) 19:34:27.94 ID:FDRGwXJT0.net
オートブリッピングあれ楽しくてしょうがないわ
考えたやつ天才
考えたやつ天才
102：：2020/11/30(月) 19:40:34.31 ID:RoVqk1WF0.net
>>99
数10年前のF1マシンからのフィードバックだけど
電子スロットル制御なら何も難しくない技術
数10年前のF1マシンからのフィードバックだけど
電子スロットル制御なら何も難しくない技術
103：：2020/11/30(月) 19:40:43.53 ID:+b4KqFVb0.net
懐かしい
昔よくやった
回転数が合うとスコんと入る
昔よくやった
回転数が合うとスコんと入る
105：：2020/11/30(月) 19:43:01.01 ID:OsRVAoYb0.net
>>103
一発で合わなくても、合うまで待ってれば良いだけだしな
一発で合わなくても、合うまで待ってれば良いだけだしな
208：：2020/11/30(月) 20:54:41.07 ID:tTskX5OW0.net
今のMTは回転数も自動で合わせてくれるから凄い楽
209：：2020/11/30(月) 20:54:47.97 ID:Wkl5Qj7B0.net
俺の車は勝手にニュートラルになるぜ
216：：2020/11/30(月) 21:11:21.31 ID:omIDNI9b0.net
免許取り立ての頃友人がシフトアップ時に口でブローオフバルブを再現してた
元気かなぁ
元気かなぁ
240：：2020/11/30(月) 21:46:20.07 ID:YXxkfiAr0.net
Ｓ１３シルビア、クラッチが切れなくなる持病があったらしく、自分のもそうなった
仕事に遅刻するわけにいかなくて、回転合わせながらギヤチェンジして行ったわｗ
仕事に遅刻するわけにいかなくて、回転合わせながらギヤチェンジして行ったわｗ
243：：2020/11/30(月) 21:57:12.26 ID:0IUwveIX0.net
>>240
S13のクラッチペダル折れたの久々に思い出した、あん時は友達がいて助かったわ
S13のクラッチペダル折れたの久々に思い出した、あん時は友達がいて助かったわ
242：：2020/11/30(月) 21:55:40.41 ID:5lOwRF/Z0.net
大昔ならダブルクラッチはデフォ、クラッチ無しでも音と振動で入るタイミング判ったが、もう無理
ポンコツ乗ってた時に身についた緊急手段でしかない
ポンコツ乗ってた時に身についた緊急手段でしかない
254：：2020/11/30(月) 22:16:05.20 ID:I4feCjXM0.net
バイクならよくやる
今乗ってるEF7でもたまにやるよ
今乗ってるEF7でもたまにやるよ
255：：2020/11/30(月) 22:18:20.21 ID:9FJv4EXc0.net
バイクでめんどくさいとやる
278：：2020/11/30(月) 23:38:23.91 ID:XqgbFomf0.net
よくやってたｗ
だけどもうMT乗る機会ないや…
だけどもうMT乗る機会ないや…
回転数が合ってればクラッチ切らなくてもギアチェンジできるぞ。
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1606729633
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1606729633
コメント一覧
-
- 2020年12月01日 19:13
- ID:xfFVitTa0
- アランプロストとか、昔の名F1ドライバー達は、みんな得意技だったなw
-
- 2020年12月01日 19:22
- ID:xaSdbgww0
-
バイクだが、立ちゴケでクラッチレバーが根元から折れた時にやった。
シフトアップは簡単、シフトダウンも慣れれば何とかなった。
困ったのはゼロ発進の時だったね。
-
- 2020年12月01日 19:26
- ID:xrIHxxMr0
-
ダブルクラッチのレスみて思い出した。そういえばバスドライバーの運転を見るのなぜか好きだった
左足を二度タンタンと踏んでグワングワンとシフトレバーを動かしてたな
これがダブルクラッチだったのね
-
- 2020年12月01日 19:32
- ID:u.WXmhx90
- オーバーレブ！の話であったな
-
- 2020年12月01日 19:32
- ID:dwX1iYUO0
-
>>2
俺はクラッチワイヤー切れたときに同じことをやった
上り坂で止まるとヤバい
-
- 2020年12月01日 19:46
- ID:qeui9MSR0
-
20代の頃やってたな
友達の車で
-
- 2020年12月01日 20:03
- ID:Pp7Ef5Go0
- 一発で回転合わせて入れれるならいいけど、スレ中に何人かいる「押し続けると入る」ってヤツはシンクロ削ってるよね
-
- 2020年12月01日 20:32
- ID:ZNVbjIoN0
-
https://youtu.be/IFTERSf5-eM
このリンクが無いとか、5ちゃんねるは終わってんな。
-
- 2020年12月01日 20:35
- ID:G8Po.Axt0
-
シンクロメッシュ機構が悲鳴あげるぞ～
F1みたいに走り終わる毎に全バラするわけじゃないんだからよい子は真似するなよ～
-
- 2020年12月01日 20:35
- ID:G8Po.Axt0
-
>>6
鬼か
-
- 2020年12月01日 20:37
- ID:ZNVbjIoN0
- ﾈ申の運転 https://www.nicovideo.jp/watch/sm93087
-
- 2020年12月01日 20:38
- ID:R6zgOrz70
-
昔のF1選手は現代の電子制御的な動きを色々身体でやってたんだからイカレてるよな
もちろん今の選手もおかしいけど
-
- 2020年12月01日 20:41
- ID:rJr6aW0N0
-
ウチの会社の車は変な壊れ方して
クラッチさえ切れば勝手にシフトアップする
なんでかは知らん
-
- 2020年12月01日 21:02
- ID:J1aq.oGG0
- 大津波が来た時に、クラッチワイヤーの切れた車しか無くても、命が助かるかも？
-
- 2020年12月01日 21:08
- ID:B0B7z71U0
-
下手くそがやったらぶっ壊すぞ
上達するためにぶっ壊しても構わないならいいんだろうけど
-
- 2020年12月01日 21:13
- ID:q.ABZRFr0
-
「回転数が合ってればクラッチ切らなくてもギアチェンジできるぞ。」
これを実現したのが新型カローラのimt オン状態だとマニュアル操作が楽
オフにすれば通常のＭＴと同じ挙動になるから要注意！
-
- 2020年12月01日 21:28
- ID:WUAiutOG0
-
バイクではよくやるな、音の繋がりがたまらん
あと楽だし速いから
-
- 2020年12月01日 22:07
- ID:Zkc8NV480
-
昔の車のダブルクラッチはシフトダウン時だけじゃないけどな
ヒールアンドトゥはシフトダウン時だけだけど
-
- 2020年12月01日 22:15
- ID:N5Ew7j4Y0
- クラッチを切らないことに何の意味があるのか
-
- 2020年12月01日 22:17
- ID:wmCOX7eG0
- ダブルクラッチはどうしてもレバーが入らないから儀式でやっていただけであれを技と言われるとうーん...
-
- 2020年12月01日 22:29
- ID:G8Po.Axt0
-
>>14
始動できねぇ…
-
- 2020年12月01日 22:35
- ID:69zUJHt40
-
ギアが唸ってるのは通常のヘリカルギアではなくストレートカットなギアで組んでるからであり
シンクロかドグかは関係ないです
-
- 2020年12月01日 22:47
- ID:jeUHJcFf0
-
※12
＞今の選手もおかしい
グロージャン「いやあそれほどでも」
-
- 2020年12月01日 23:04
- ID:yuUDbXq.0
-
S600/S800は1速がノンシンクロだったんで、それでダブルクラッチを覚えたわ
シフトレバーフィールが工作機械の変速機みたいにコキコキだったのよね
-
- 2020年12月01日 23:06
- ID:BarIoyar0
- いや合うも合わないも今のＭＴはフルシンクロだから、俺の若い頃の自家用車はフルシンクロが売りだったけどトラックはそうじゃないからダブルクラッチで回転数を合わせないとギアは入らない。
-
- 2020年12月01日 23:54
- ID:HKL1oeNx0
-
ノークラッチシフトは怖いからやらないけど、ダブルクラッチはよくやる
ギアがスコスコ入って面白い
mixiチェック
