コメント一覧 (149)

1. • 21. にっかんななし
   • 2020年12月09日 21:44
   • 駅全部なくして貨物用に線路の保守等を国営でやってくしかないんじゃないか
   • 
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2. • • 62. にっかんななし
     • 2020年12月09日 22:19
     • >>21
       最近はマシになってきてるけどJR貨物の収支も長年良くはないんだよね
     • 
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   • • 78. にっかんななし
     • 2020年12月09日 22:27
     • >>62
       確かに保守の費用考えたら輸送手段として良いとは言えないが船輸送だけじゃ賄いきれんし、無人長距離トラックが実用化とかされない限り残しておかないといけないやろ
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3. • 22. にっかんななし
   • 2020年12月09日 21:44
   • 今回のダイヤ改正はわりとコストカットの中で都市間輸送(旭川ー札幌)に全振りしてきた印象
     あと本数の多さよりも速達性と利便性をより追求した感じもあるから、前衛的な改革だと思うけど自治体はもっと金出せ
   • 
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4. • 23. にっかんななし
   • 2020年12月09日 21:45
   • 飯うまいし旅行するのにはいいけど住みたくないのが北海道　名古屋と逆
   • 
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5. • • 34. にっかんななし
     • 2020年12月09日 21:50
     • >>23
       交通事情とか俺コロナとか知事とか見てると人間が住むとこじゃねーわ
       東京以外無い
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   • • 37. にっかんななし
     • 2020年12月09日 21:54
     • >>34
       都市規模のわりにコロナ抑えてる方やろ愛知
       数字見ずにワイドショー見てる感じか？
       中日がらみっぽいのは全部叩きたい感じか？
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   • • 45. にっかんななし
     • 2020年12月09日 21:59
     • >>37
       コロナの発生件数を揶揄してるんじゃなくて俺コロナでの業務妨害が連発したのを揶揄してるんだろ
     • 
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   • • 131. にっかんななし
     • 2020年12月09日 23:31
     • >>34
       トン菌が一番ありえない
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   • • 75. にっかんななし
     • 2020年12月09日 22:26
     • >>23
       北海道全体で比べるなら愛知全体で比べないと
       渥美半島の先端とか結構秘境やぞ
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6. • 24. にっかんななし
   • 2020年12月09日 21:45
   • そんな過疎だと今の運転士とか何を思って走らせてるんやろな
     無人の時間帯そこそこありそう
   • 
     0
7. • • 123. にっかんななし
     • 2020年12月09日 23:19
     • >>24
       鹿が出ないことと、倒木がないことを祈ってるぞ
       つか一度運転席に入ると客室のことは気にならないらしい
     • 
       0
8. • 25. にっかんななし
   • 2020年12月09日 21:45
   • jr北海道は除雪費用に年間50億もかかるんだよね..
     全然人乗らないのに
   • 
     0
9. • 27. にっかんななし
   • 2020年12月09日 21:47
   • 国営にしろとかいうやつ北海道の過疎鉄道のために税金とられたいんか？
   • 
     0
10. • • 53. にっかんななし
      • 2020年12月09日 22:12
      • >>27
        貨物輸送なくなれば紙や食料品の流通量減って値上がりしまくるけどええんか？
      • 
        0
    • • 116. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:09
      • >>53
        宗谷本線はもう貨物走ってないぞ
      • 
        0
    • • 122. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:14
      • >>116
        そりゃ途中までなら運搬するだけなら少数のトラックを少人数で往復すれば済むからな
        北海道全体廃線にするなら本州まで輸送できるトラックと人員を確保できるんか？
      • 
        0
    • • 128. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:29
      • >>122
        誰が北海道全体廃線なんて言ったんだよ
        過疎鉄道イラネ→貨物のために必要だろ！というやりとりに対して、貨物の走ってない過疎路線の例として宗谷本線を挙げただけだろ
      • 
        0
    • • 148. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:55
      • >>128
        俺の読解力がないことはわかった
        だから聞くけど、貨物路線のために路線が必要と主張している俺に対して、君は何のために既に貨物路線を走ってない路線があることを示したの？
        俺のスタンスからすればじゃあその路線はなくてもいいんじゃないとしか答えようがないんだけど
      • 
        0
11. • 28. にっかんななし
    • 2020年12月09日 21:48
    • 中国の土地爆買いが加速しそう(適当)
    • 
      0
12. • • 67. にっかんななし
      • 2020年12月09日 22:21
      • >>28
        四半世紀くらい先には、ロシアや中国が過疎地域に住んでそうやな
        
      • 
        0
    • • 114. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:01
      • >>28
        こうやって赤字の地方自治体は見捨てろっていう声がでかくなればその土地は全部中国が買ってくれるやろ
        日本人が住める地域は東京周辺だけにすればええ
      • 
        0
13. • 30. にっかんななし
    • 2020年12月09日 21:50
    • 砂漠に駅はいらんのとおなじやん人が少ないなら駅はいらん
      そこで暮らしたいやつが自分で対処すればええだけや
    • 
      0
14. • 32. にっかんななし
    • 2020年12月09日 21:50
    • あんなとこで鉄道網維持とか罰ゲームもいいとこだからな
      その上そんな罰ゲームの分社に回される人材もお察しだから最初から詰んでる
    • 
      0
15. • 33. にっかんななし
    • 2020年12月09日 21:50
    • 廃駅だけじゃなく廃線したいと言っちゃえよ
      人の移動が多いのは函館札幌旭川くらいで、登別苫小牧小樽富良野根室稚内釧路網走への路線は廃線させたくてたまらないだろうし
    • 
      0
16. • • 41. にっかんななし
      • 2020年12月09日 21:57
      • >>33
        苫小牧登別室蘭はまだ残したい路線だよ
        それより豊浦〜長万部〜函館の方が悲惨
        特急を高速で走らせるのにコストかかるのに町が少なすぎる
      • 
        0
    • • 73. にっかんななし
      • 2020年12月09日 22:25
      • >>41
        正直苫小牧室蘭もね…
      • 
        0
    • • 71. にっかんななし
      • 2020年12月09日 22:23
      • >>33
        問題は廃線すると農作物の輸送が無理になる
        あの量をトラックだけの輸送は無理
        
      • 
        0
    • • 135. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:37
      • >>33
        苫小牧室蘭までは物流の中核だから必要 逆に函館札幌間の使い道がない
      • 
        0
17. • 38. にっかんななし
    • 2020年12月09日 21:54
    • もうjr北海道の単独経営は無理だろ
      半沢みたいに国にタスクフォース組んでもらって再建のために力貸してもらえ
      まぁたぶん再建は無理に近いと思うけど
    • 
      0
18. • • 136. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:39
      • >>38
        再建という考えが無理筋なんだわ
        インフラ扱いでどこまで集約化できるかというそれだけ
      • 
        0
19. • 39. にっかんななし
    • 2020年12月09日 21:55
    • そんなとこに住んでるやつが悪い
    • 
      0
20. • 40. にっかんななし
    • 2020年12月09日 21:55
    • 日高本線みたく廃線でないだけマシだな
      鵡川から様似まで廃線でいよいよ日高地方は厳しい
    • 
      0
21. • 43. にっかんななし
    • 2020年12月09日 21:59
    • 前の社長とその前の社長が立て続けに自◯してるっていうやべー会社だからな
    • 
      0
22. • 44. にっかんななし
    • 2020年12月09日 21:59
    • 桃鉄やってるけど北海道って死んだ大地なんでしょ
    • 
      0
23. • 46. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:02
    • ここにある駅、わずかにいる客は秘境駅好きの観光客というような駅ばっかりやぞ…
      
    • 
      0
24. • 47. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:06
    • 割合本気で思うんやけど、将来は札幌都市圏以外は特急停車駅だけ残せばええやろ
      いくら廃駅を進めたところでJR北海道は救われないけど、札幌都市圏以外で普通列車しか停車しないような小駅はもはやいらん
      中距離を速く移動するのは特急＝鉄道に任せて、近距離移動は普通列車じゃなくて小回りの効く車でええわな
    • 
      0
25. • • 112. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:01
      • >>47
        前に同じこと社長が言ってたな
      • 
        0
26. • 48. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:06
    • まさに基礎疾患有りの身体にコロナ喰らったようなもんだからな
      死へのスピードが加速しとる
    • 
      0
27. • 49. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:07
    • 田んぼのど真ん中にある、何のために残してたんだという駅ばっかやん
      その地域の町の駅は廃止されてないし
    • 
      0
28. • 50. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:09
    • 北海道と四国が東日本や西日本と一緒になってたら、今みたいに独自の特急車両が開発されるわけでもなく、都会で使いふるした電車の墓場として放置されて現状よりも酷くなってたやろ。
    • 
      0
29. • 51. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:09
    • 田舎は廃線、北海道の中でも札幌とか行くとコロナ
      つまり詰みです
    • 
      0
30. • 52. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:09
    • 今も赤字を国庫から補填してるから実質国鉄やで
    • 
      0
31. • 54. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:12
    • 北海道って無人の荒野や田んぼの駅が多すぎるし、一度全部廃止して自治体から補助金付きの陳情があった駅だけ復活させたほうが早いやろ
    • 
      0
32. • 55. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:13
    • 青函トンネル開通した年に出された時刻表の復刻版が少し前に出てたけど、当時北海道を走ってた列車、その本数、路線、宿泊施設もこのわずか数年後から続々と廃止されたんだよなぁと思うと切なくなる
    • 
      0
33. • 56. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:15
    • 全国的にも老人には安くタクシーに乗れるシステムやマイクロバスの増便って方向でやってるから、そっち方面で行政がカバーしてあげたら駅はいらんだろ
    • 
      0
34. • 57. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:15
    • いずれ他の過疎県でも始まるね！
    • 
      0
35. • 58. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:16
    • 国鉄という存在は、国策として収益を度外視して全国に公共交通網を作るために出来たからね・・・
      成り立ちを考えたら、スレにもある国営のままで良かったのでは？というのは過疎路線については正解の部分はある。
      ドライな言い方すれば、住み慣れてるという理由で過疎エリアの年寄に考慮し過ぎる必要はない。
      その資金を地方都市の養老施設につぎ込んで移動して貰った方が、コスト削減になる。
    • 
      0
36. • 60. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:18
    • 生野駅はしゃーないよな。
      片方の始発が13:15で、逆方向の最終が7:42だもん。
      駅周辺は北海道らしいのんびりした風景だったけど、言い方を変えれば『何も無い』だし。
    • 
      0
37. • 61. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:18
    • 赤字だけどロシアに対抗するために稚内と北見と根室には残す必要がががｇ
    • 
      0
38. • 69. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:22
    • 伊納駅は欅坂４６(現・櫻坂４６)のＭＶのロケ地があるそうな。
      あと、旧線の転轍機が可動状態で残ってる。
      坂道と鉄道ヲタの皆さん、急げ！
    • 
      0
39. • 72. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:25
    • これもう新球場の駅が完成する前に破産するんじゃね？？
    • 
      0
40. • 76. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:26
    • JR北海道ってえらく評判悪いけどなんでやったっけ？
    • 
      0
41. • 77. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:26
    • 廃止反対の集会でJRが「どうやってここまで来たんですか？」って質問で車で来たって回答は面白かった
    • 
      0
42. • 79. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:28
    • 実態がないなら廃止するしかねえ。赤字になる所は撤退しなきゃいけないからな。新幹線と貨物だけやれば
    • 
      0
43. • 80. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:28
    • オーストラリアの大陸横断鉄道みたいにしたほうが良い
    • 
      0
44. • 81. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:28
    • jr北海道の余命あとどんくらいや？
    • 
      0
45. • 82. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:30
    • ポケモンも北海道モチーフの題材のシリーズだけ暗いもんな
    • 
      0
46. • 83. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:31
    • 廃線に抗議しに札幌まで来た町議とか町長にあなたは今日何に乗ってここまで来ましたかって言うのすこ
    • 
      0
47. • 86. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:31
    • 誰一人利用してない筬島駅が残る奇跡
    • 
      0
48. • 88. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:32
    • JR北海道「廃線・廃駅にするで」
      道民「やめろ！、町が寂れる！」
      JR北海道「でも、一日の乗降客が5人以下とか維持ができひん、みんな乘ってクレメンス」
      道民「いやや、ワイらは自動車が好きなんや、でも町が寂れるから廃線・廃駅すな！」
      JR北海道「・・・」
      こんな感じやしな
      もー、どんどん廃線・廃駅を進めるべきでしょ
    • 
      0
49. • 90. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:33
    • 不要な駅無くすことで速達性が上がるのかなー？
    • 
      0
50. • 91. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:34
    • 採算の取れない路線は他地域に負担させるくらいならガンガン廃線にしてほしい。なんのための民営化だよ。公共事業じゃないんだから。
    • 
      0
51. • 92. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:36
    • 今のうちに乗りに行っておくか
    • 
      0
52. • 94. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:39
    • 北日ノ出駅は旭山動物園前駅とかに改名したら利用者増えるやろ（徒歩25分）
    • 
      0
53. • • 101. にっかんななし
      • 2020年12月09日 22:52
      • >>94
        徒歩25分なんて北海道基準はもちろん本州のちょい田舎でも近所認定やぞ
      • 
        0
    • • 139. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:42
      • >>101
        道民は25分も歩けないんや 500mあったら車乗る文化やぞ
      • 
        0
    • • 129. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:29
      • >>94
        ちょっと駅改装して直通バス出せばかなり利用者増えそう
        
        
        と思ったけど駅の様子を見る限りかなりの規模の工事をしないと使い物にならなそうだしやっぱ廃止が妥当やな
      • 
        0
54. • 95. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:40
    • 正直、小樽-札幌-新さっぽろ-ハム新球場-北広島-恵庭-千歳-新千歳の路線以外、ビジネス的には無理やろ。
      農業・漁業の貨物入れるにしても、国の金いれる前提になっちゃうだろうし。
    • 
      0
55. • • 141. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:43
      • >>95
        江別までは入れてくれ ぎりで岩見沢やな
      • 
        0
56. • 96. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:41
    • しゃあない
      旭川とか商業圏内に駅がなくて
      誰も住んでないところに駅があるからな
      商業圏に駅たくさん作って列車走らせて
      商業圏の間は駅なくせばいいんだろうけど
      そうする体力は北海道にはない
    • 
      0
57. • 97. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:42
    • 頑張ってください！
      コロナが収束したら乗ります！
    • 
      0
58. • 98. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:45
    • 宗谷本線は、聞いてたのとちょっと違うな。
      抜海駅や恩根内駅が廃止されるって消えてたけど、地元で維持管理するんやな。
    • 
      0
59. • 99. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:45
    • 北海道はもう札幌に巨大な高層マンション建てて全道民をそこに移住させて道内全域をジャガイモコーン小豆畑にしろよ。
      
      札幌含めて全線廃線。
    • 
      0
60. • 102. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:52
    • 桃鉄で使ってるから廃止やめてぇ
    • 
      0
61. • 103. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:54
    • 病気が蔓延するからと素直に自粛したらそのまま足をもがれました
    • 
      0
62. • 104. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:54
    • 鉄道なんて訳あって車に乗れない人のための乗り物に過ぎないから大多数の人は廃線になろうが困らないんだわな
      免許の取れない学生にはスクールバスを運用
    • 
      0
63. • 105. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:55
    • まぁ道路が整備されたから車で移動するわな
      昔は上川行くのにすごい時間かかったけど剣淵まで高速伸びてからはだいぶ楽になったもんなー。
    • 
      0
64. • 106. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:55
    • それにしても…東京在住ですけど１８駅中１５駅行った事がある(将軍山、東雲、南斜里以外)って…。
      まぁ、そんな奴なんです。
    • 
      0
65. • 108. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:58
    • 君たちも緊急事態中、緊急事態後にどんなことになるか分からないから
      今のうちにやりたいことを思う存分やっとくんやぞ
    • 
      0
66. • 109. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:58
    • 特急停車駅以外、廃止でええやろ
      
      特に、桑園は廃止でええわ
      １０年前、JKにからまれて、キャリーバッグ蹴られてん
      めっちゃ、むかつく
      あの駅、絶対にいらんわ
      
      ほんま桑園がらわるい
      わし５０歳のおっさんやのに
    • 
      0
67. • • 142. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:44
      • >>109
        札幌競馬場「ダメです」
      • 
        0
68. • 110. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:59
    • バスや電車がなく車移動のみとなると高齢者はどうなるか？
      足手まといだから冬の間だけ病院に入院させるんですわ
    • 
      0
69. • 111. にっかんななし
    • 2020年12月09日 22:59
    • 社会インフラの鉄道なくなると田舎や弱者は大変よなぁ。
      昔車持ってなかった時に仕事で田舎配属になって、一番近いJR駅までバスで片道３０分、そのバスが1hに一本なんて土地もあったからな。
      すぐ辞めて帰って来た。
      北海道ってかJRは上に国鉄からの生き残りの「ぱよ団塊世代労組連中」や、「クビに出来なかった公務員官僚崩れ」がのさばってるからな。そいつらの人件費で圧迫されてる。
      とにかく日本の大きな問題の一つは「団塊世代連中の処遇」なんだよな。
      
    • 
      0
70. • 115. にっかんななし
    • 2020年12月09日 23:05
    • 北海道に名古屋レベルの大都市を新たに計画すりゃいいのにって思うんだがな
      
      田舎の何もないところに新幹線通して、駅を中心に０から計画的に都市づくりしたら
      結構面白そうなのに
    • 
      0
71. • • 124. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:21
      • >>115
        札幌が異様に発展してるだけで北海道みたいな豪雪地は最大に発展しても旭川程度なのよ
        そんな奇跡な都市をもう一つ計画しても多分巨大なゴーストタウンが出来上がるだけ
        
        せめて比較的積雪の少ない函館と釧路が50万都市になってくれてたらちょっとは違ってただろうなぁと思う
      • 
        0
    • • 134. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:32
      • >>115
        札幌は平原が広がる割に西に山があって雪が全然降らない（北海道基準）奇跡的な地形だから、ここより上は無理やろ。
        これから再開発ででかいビル立ちまくる予定なので、それで我慢してくださいですわね。
      • 
        0
    • • 143. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:48
      • >>134
        言うほど札幌雪降らんか？w
        まじで降らん伊達とか苫小牧もっとでかくしとけって明治時代のお偉いさんに頼んどくべきやった
      • 
        0
72. • 117. にっかんななし
    • 2020年12月09日 23:09
    • 生活圏は縮小していかんと経済的にも環境的にもロスがかなり多そう
    • 
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73. • 119. にっかんななし
    • 2020年12月09日 23:10
    • 道も市町村も文句だけいって金出さないからなあ
      鉄道ファンも反対するだけなら損しないからね
      名残惜しいが仕方ないよねえ
      
    • 
      0
74. • 121. にっかんななし
    • 2020年12月09日 23:14
    • まぁ今回の廃駅も1日の乗降数2 人とかだしなぁ
      
      でも北海道の廃止路線とか計画止まりの路線とか　
      ゲーム感覚みたいで面白い　
      どんなに上手くつないだところで、人も物も乗らず
      町は衰退しちゃうクソゲーだけど
    • 
      0
75. • 125. にっかんななし
    • 2020年12月09日 23:23
    • 将来的には道東は完全に放置されて札幌周辺しか残らない試算だから辛いわな
    • 
      0
76. • 127. にっかんななし
    • 2020年12月09日 23:25
    • 札幌移住15年目だけど、札幌市内ですらJR駅は空気というか、
      数駅の例外を除けば、地下鉄駅＞＞＞＞＞JR駅＞バス停ぐらいの扱いだと感じる。
    • 
      0
77. • • 145. にっかんななし
      • 2020年12月09日 23:49
      • >>127
        逆にそれは市内だからこそやろ 逆に札幌はバス運用がいまいち弱い
      • 
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78. • 130. にっかんななし
    • 2020年12月09日 23:30
    • 応援したくても特急で行った先の交通手段が貧弱だから結局札幌からレンタカーになるんだよなぁ
      特急から普通に乗り換えで1時間待ちとかザラだし用を足して帰ろうとしても帰りの普通に乗るのに１，２時間待ちなら早い方だしで「使わないで」と言ってるようなダイヤ
      
      稚内や網走に行く特急も４両で朝昼晩の３本じゃなく１両で２時間ごとに走らせてくれればもっと利用するのになと思うわ
    • 
      0
79. • 133. にっかんななし
    • 2020年12月09日 23:32
    • 今年の夏、宗谷本線の廃止になる駅５つを巡る旅をしてる時に、南美深駅でBS日テレ『鉄道発見伝』のロケに出くわしたのは良い思い出です。
    • 
      0
80. • 140. にっかんななし
    • 2020年12月09日 23:42
    • 北海道が広い、人いないが露骨だっただけや、他の地方の未来やで
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81. • 144. にっかんななし
    • 2020年12月09日 23:48
    • 当たり前。東京一極集中を推し進める自民党が全部悪い
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82. • 146. にっかんななし
    • 2020年12月09日 23:51
    • 蝦夷とか人おらんやろ
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83. • 149. にっかんななし
    • 2020年12月09日 23:55
    • 「楽に大量に運べる」という鉄道の長所が全く活かされないんだから仕方ない
      もし50年後東京の夏の気温が45℃とかになったら移住者も増えて復活するさ
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