1：七波羅探題 ★：2020/12/30(水) 19:57:16.19 ID:PYVxkqna9.net
ベストカー2020年12月30日
https://bestcarweb.jp/news/entame/230513
“「信号待ちではNレンジに入れると燃費は伸びる」 「下り坂では惰性で走れるためNレンジでもよい」――。先日、タクシーに乗っていた際、運転手の方が、信号待ちでNレンジに入れているのをみました。
「信号待ちでNレンジに入れると燃費が伸びる」というは誤った認識です。そればかりでなく、信号待ちでNレンジに入れることは、事故につながりやすいため危険です。
本稿では、なぜ、信号待ちでNレンジに入れると危険なのか、そして、なぜタクシーの運転手さんはNレンジに入れていたのか、考えてみようと思います。
「Dでブレーキ踏んで待機」が最善
Nレンジを入れると、ブレーキペダルから足を放してもクルマは進むことはなく、また、エンジンが駆動伝達系から切り離されることでアイドル振動も遮断されるため、信号待ちの際、Nレンジに入れてサイドブレーキを引き（足踏み式パーキングブレーキをかけ）、ブレーキペダルから足を外して待つ方もいます。
確かに、Dレンジでアイドリングしながら停車すると、トルクコンバーターに負荷がかかった状態なので、燃費は悪化します。
そのため、Nレンジの方が燃料消費量は少なくて済むのですが、昨今では、Dレンジであっても、クルマがアイドリング中であることを検知すると、CVT内部のクラッチを切り、トルクコンバーター側で発生していた負荷をなくす「ニュートラルアイドル制御（日産は2006年導入）」といった燃費悪化を軽減する技術が導入されています。そのため、必ずしもNレンジにする必要はありません。
むしろ、Nレンジに入れていたのを忘れしまい、発進時にエンジンを思い切りぶん回してしまい、慌ててDレンジへシフトを入れて急発進してしまう、という危険があります。実際に、このような事故の事例は少なくありません。Nレンジは原則、「レッカー車によるけん引の時だけに使うもの」と、考えたほうがいいです。
停止時にフットブレーキを踏み続ける行為は、「今はブレーキを踏んでいる」ということを、自らに意識づける効果もあります。長い渋滞に巻き込まれ、しばらくクルマが動く気配がない場合には、Nではなく、Pレンジを使う方が、誤操作も減ります。
信号待ちでのNレンジについて、ミッションの耐久性を気にされる方もいますが、20～30年以上前のクルマの場合だと、部品劣化や消耗などのトラブルにつながることも考えられますが、最近のクルマでは、たとえ信号待ちのたびにNレンジに入れたとしても、簡単には壊れないように設計されています。
しかしながら、余計な操作をせずにDレンジを使っている方がトラブルは減るので、やらないほうがいいでしょう。
余計な操作をせずにDレンジを使っている方がトラブルは減るので、Nレンジでの待機は、できればやらないほうがいい
走行中の「N」は、無意味を通り越して危険!! 流れの良い道路で、Nレンジへ入れて惰性で走り続けたり、下り坂でNレンジに入れると、エンジンの回転数がアイドル回転数程度にまで落ちるので、燃費が良くなる、と考える方もいるようですが、むしろ、燃費は悪化しますし、それ以上に、大変危険な行為です。
電子制御インジェクションのエンジンにおいて、アクセルペダルを戻しているのにエンジンの回転数が下がらない、もしくは下り坂などで回転数が上がるようなシーンでは、Dレンジでは、燃料カット制御が入りますので、見かけ上、数千rpmでエンジンが回転していたとしても、燃料消費はごくわずかであるのに対し、Nレンジでは、燃料カット制御が入らないため、無意味どころか、逆に燃費を悪化させてしまうのです。
それだけでなく、エンジンブレーキが効かないため、エンブレによる減速操作ができません。長い坂道でのフットブレーキを多用するとフェードやべーパーロックが起きる可能性もあります。走行中はきちんと走行用レンジを使うべきです。
流れの良い道路で、Nレンジへ入れて惰性で走り続けたり、下り坂でNレンジに入れると、エンジンの回転数がアイドル回転数程度にまで落ちるので、燃費が良くなるというのは大きな間違い
冒頭のタクシーの運転手さんの場合ですが、タクシーには、車両停止時にシフトレバーをNまたはPにするとエンジンが自動停止する、アイドリングストップ機構があり、燃料節約のため、という意味があるようです。クラウンコンフォートのようなタクシー専用車には備わっているようです。
しかしながら、前述したように、一般的なクルマでは「ニュートラルアイドリング制御」のような技術もありますので「Nレンジを使うべきシーンは見当たらない」というのが結論です。”
https://bestcarweb.jp/news/entame/230513
“「信号待ちではNレンジに入れると燃費は伸びる」 「下り坂では惰性で走れるためNレンジでもよい」――。先日、タクシーに乗っていた際、運転手の方が、信号待ちでNレンジに入れているのをみました。
「信号待ちでNレンジに入れると燃費が伸びる」というは誤った認識です。そればかりでなく、信号待ちでNレンジに入れることは、事故につながりやすいため危険です。
本稿では、なぜ、信号待ちでNレンジに入れると危険なのか、そして、なぜタクシーの運転手さんはNレンジに入れていたのか、考えてみようと思います。
「Dでブレーキ踏んで待機」が最善
Nレンジを入れると、ブレーキペダルから足を放してもクルマは進むことはなく、また、エンジンが駆動伝達系から切り離されることでアイドル振動も遮断されるため、信号待ちの際、Nレンジに入れてサイドブレーキを引き（足踏み式パーキングブレーキをかけ）、ブレーキペダルから足を外して待つ方もいます。
確かに、Dレンジでアイドリングしながら停車すると、トルクコンバーターに負荷がかかった状態なので、燃費は悪化します。
そのため、Nレンジの方が燃料消費量は少なくて済むのですが、昨今では、Dレンジであっても、クルマがアイドリング中であることを検知すると、CVT内部のクラッチを切り、トルクコンバーター側で発生していた負荷をなくす「ニュートラルアイドル制御（日産は2006年導入）」といった燃費悪化を軽減する技術が導入されています。そのため、必ずしもNレンジにする必要はありません。
むしろ、Nレンジに入れていたのを忘れしまい、発進時にエンジンを思い切りぶん回してしまい、慌ててDレンジへシフトを入れて急発進してしまう、という危険があります。実際に、このような事故の事例は少なくありません。Nレンジは原則、「レッカー車によるけん引の時だけに使うもの」と、考えたほうがいいです。
停止時にフットブレーキを踏み続ける行為は、「今はブレーキを踏んでいる」ということを、自らに意識づける効果もあります。長い渋滞に巻き込まれ、しばらくクルマが動く気配がない場合には、Nではなく、Pレンジを使う方が、誤操作も減ります。
信号待ちでのNレンジについて、ミッションの耐久性を気にされる方もいますが、20～30年以上前のクルマの場合だと、部品劣化や消耗などのトラブルにつながることも考えられますが、最近のクルマでは、たとえ信号待ちのたびにNレンジに入れたとしても、簡単には壊れないように設計されています。
しかしながら、余計な操作をせずにDレンジを使っている方がトラブルは減るので、やらないほうがいいでしょう。
余計な操作をせずにDレンジを使っている方がトラブルは減るので、Nレンジでの待機は、できればやらないほうがいい
走行中の「N」は、無意味を通り越して危険!! 流れの良い道路で、Nレンジへ入れて惰性で走り続けたり、下り坂でNレンジに入れると、エンジンの回転数がアイドル回転数程度にまで落ちるので、燃費が良くなる、と考える方もいるようですが、むしろ、燃費は悪化しますし、それ以上に、大変危険な行為です。
電子制御インジェクションのエンジンにおいて、アクセルペダルを戻しているのにエンジンの回転数が下がらない、もしくは下り坂などで回転数が上がるようなシーンでは、Dレンジでは、燃料カット制御が入りますので、見かけ上、数千rpmでエンジンが回転していたとしても、燃料消費はごくわずかであるのに対し、Nレンジでは、燃料カット制御が入らないため、無意味どころか、逆に燃費を悪化させてしまうのです。
それだけでなく、エンジンブレーキが効かないため、エンブレによる減速操作ができません。長い坂道でのフットブレーキを多用するとフェードやべーパーロックが起きる可能性もあります。走行中はきちんと走行用レンジを使うべきです。
流れの良い道路で、Nレンジへ入れて惰性で走り続けたり、下り坂でNレンジに入れると、エンジンの回転数がアイドル回転数程度にまで落ちるので、燃費が良くなるというのは大きな間違い
冒頭のタクシーの運転手さんの場合ですが、タクシーには、車両停止時にシフトレバーをNまたはPにするとエンジンが自動停止する、アイドリングストップ機構があり、燃料節約のため、という意味があるようです。クラウンコンフォートのようなタクシー専用車には備わっているようです。
しかしながら、前述したように、一般的なクルマでは「ニュートラルアイドリング制御」のような技術もありますので「Nレンジを使うべきシーンは見当たらない」というのが結論です。”
2：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 19:57:51.52 ID:Sm7f4aL10.net
Pじゃないの？
3：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 19:58:32.46 ID:4Hhgin3G0.net
MT車でニュートラルにして信号待ちするけど異常なのか？
100：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:19:57.37 ID:EOy0V5/K0.net
>>3
それは普通。
それは普通。
4：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 19:58:56.17 ID:zcFrZRDF0.net
Nなんて入れた事ないよ信号待ちでPならある
9：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:00:36.34 ID:REBKEJRM0.net
ヤリスはアイスト無くしたけど
まだまだアイスト多いから
エンジン止まってないか
まだまだアイスト多いから
エンジン止まってないか
340：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 21:17:27.76 ID:OFsi9aR40.net
>>9
アイスト付いてるのは
もはや古い車
アイスト付いてるのは
もはや古い車
19：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:02:07.94 ID:W8dcmJrm0.net
＞昨今では燃費悪化を軽減する技術が導入されています
ウチの車には導入されてねーよ
ウチの車には導入されてねーよ
20：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:02:08.46 ID:YUwq+LNl0.net
オートマでニュートラルにするとか見たこと聞いたこと無いぞ
27：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:03:23.98 ID:Au5YmhLg0.net
>>20
俺はする
俺はする
24：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:03:03.40 ID:jrKf4ONh0.net
信号待ちでPにするのは後続車がドキッとするからやめれ
290：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 21:10:33.59 ID:5yMk6qSP0.net
>>24
これ、後退灯が一瞬点くからP待ちにはしないな
これ、後退灯が一瞬点くからP待ちにはしないな
332：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 21:16:19.28 ID:B6ogsDI70.net
>>24
一瞬バックランプが点灯するだけなら良いよ。
俺の友人は停車中にすぐ前にいる車のバックランプが点灯したままになってる事態に遭遇したことがあるらしい。
直進する予定だったけど右折か左折か専用の車線に逃げることが出来て助かったというかその後どうなったか知らないらしいが。
一瞬バックランプが点灯するだけなら良いよ。
俺の友人は停車中にすぐ前にいる車のバックランプが点灯したままになってる事態に遭遇したことがあるらしい。
直進する予定だったけど右折か左折か専用の車線に逃げることが出来て助かったというかその後どうなったか知らないらしいが。
30：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:04:19.08 ID:W8dcmJrm0.net
とりあえずウチの車の場合止まる時にNにすることで緩やかに減速することができる。
乗り心地の面で「Nレンジを使うべきシーン」は見当たる。
乗り心地の面で「Nレンジを使うべきシーン」は見当たる。
34：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:04:56.70 ID:3D3+727W0.net
Nはぶっ壊れて止まらなくなったとき用としか考えてなかったわ
36：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:05:23.28 ID:NlmAg/6X0.net
確かにオートマのNレンジは存在理由が分からん
43：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:06:20.35 ID:K5JMainV0.net
>>36
けん引するときど
アクセルペダルが戻らなくなったとき
けん引するときど
アクセルペダルが戻らなくなったとき
165：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:37:06.50 ID:NaSxwp0T0.net
>>36
側溝に脱輪した車を6人ぐらいで引き揚げようってなったとき俺以外、ドライバー含め誰も誰もギアがＮになっているか気にしてなくて驚いてびっくりした
側溝に脱輪した車を6人ぐらいで引き揚げようってなったとき俺以外、ドライバー含め誰も誰もギアがＮになっているか気にしてなくて驚いてびっくりした
373：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 21:24:01.02 ID:PFGjHATb0.net
>>36
走りながらエンストしたときにＮに入れると止まらずにセル回して再起動できる
走りながらエンストしたときにＮに入れると止まらずにセル回して再起動できる
44：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:06:31.25 ID:C7nxKHLi0.net
＞「信号待ちではNレンジに入れると燃費は伸びる」
初耳
初耳
45：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:06:40.02 ID:Sfdg5ZaL0.net
これ書いてる人MT車運転したことないんだろな
もうATになって久しいからやんないけど
ATじゃやらんわ
もうATになって久しいからやんないけど
ATじゃやらんわ
49：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:07:01.98 ID:6J0lgRCP0.net
>>1
下り坂で使うのは有り得んし非常に危険で馬鹿丸出しだが停車中は構わんだろ
俺は絶対にやらんけどｗ
Ｐレンジに入れるわ、特に踏切待ちは何が起こるか分からんからな
下り坂で使うのは有り得んし非常に危険で馬鹿丸出しだが停車中は構わんだろ
俺は絶対にやらんけどｗ
Ｐレンジに入れるわ、特に踏切待ちは何が起こるか分からんからな
71：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:12:51.69 ID:977/Z8bu0.net
マニュアル乗ってた時はN入れてたけど
オートマじゃ怖くてやれない
絶対なんかやらかしちゃうもん
オートマじゃ怖くてやれない
絶対なんかやらかしちゃうもん
73：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:13:29.47 ID:6J0lgRCP0.net
いつも高速で山越えするが別にNにしなくても下りは燃費系が降り切れて
どんどん燃費が伸びていくけどな
エネルギーもったいないから夏はエアコン最大にしてガンガン冷やすわｗ
コンプレッサーぶん回してもエンブレ不要になるほど負荷は掛からんけどな
どんどん燃費が伸びていくけどな
エネルギーもったいないから夏はエアコン最大にしてガンガン冷やすわｗ
コンプレッサーぶん回してもエンブレ不要になるほど負荷は掛からんけどな
75：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:13:53.15 ID:YBJ23VXb0.net
信号待ちでDでブレーキ踏んでたが
ぼーっとしてて足が緩んで
クリープでオカマ掘ってしまったことがある
それからNでサイドブレーキ引いて、ブレーキも踏むようにしてる
ぼーっとしてて足が緩んで
クリープでオカマ掘ってしまったことがある
それからNでサイドブレーキ引いて、ブレーキも踏むようにしてる
76：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:14:17.46 ID:gI1foZVO0.net
＞流れの良い道路でNレンジへ入れて惰性で走り続けたり
こんなやついるかよｗ
こんなやついるかよｗ
81：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:14:58.02 ID:/l5E3Mlj0.net
今の車ブレーキペダル力いっぱい踏みしめてないとズルズルって前進してしまうから
赤信号の間はNに入れてる
赤信号の間はNに入れてる
86：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:16:14.58 ID:SgQ5Ks+y0.net
>>81
オートマ恐いよね
はじめてクリープしたときは嫌！怖い！ってなった思い出
オートマ恐いよね
はじめてクリープしたときは嫌！怖い！ってなった思い出
82：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:15:15.32 ID:rhl5eUns0.net
おれはタクシー運転手だけど、タクシーは1日中運転してるから少しでも足を休めたいんだよ
だからNに入れる
だからNに入れる
85：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:15:51.19 ID:QnWyPcn60.net
信号待ちくらいクラッチから脚離したいじゃんと思ったらATの話かよ
Pは入れてもNは入れんわ
Pは入れてもNは入れんわ
99：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:19:33.89 ID:GroWDHIA0.net
Dでブレーキホールドだろ
108：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:22:02.03 ID:GroWDHIA0.net
つーか
お前らの車って
オートブレーキホールドついてないの？
どれだけ古い車に乗ってるの？
お前らの車って
オートブレーキホールドついてないの？
どれだけ古い車に乗ってるの？
116：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:23:10.28 ID:/QGSDwz40.net
>>108
言われてみれば最近の車は標準装備やったな
言われてみれば最近の車は標準装備やったな
180：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:43:05.73 ID:Ei62aa8B0.net
>>108
あれ便利
MTでもついてるから坂道発進が楽になった
あれ便利
MTでもついてるから坂道発進が楽になった
125：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:27:15.94 ID:S2ED7oqz0.net
Nに入れたことを忘れて発進しようとしてブィーーンとなる
126：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:27:22.36 ID:Ur2fX2du0.net
慣れの問題
低排気量の安物車だと不快な振動があるからNレンジ入れるわ
低排気量の安物車だと不快な振動があるからNレンジ入れるわ
128：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:27:41.37 ID:HJC3U7LC0.net
>>1
信号待ちからの発車がやたら遅い車がいるのはこれが理由か
信号待ちからの発車がやたら遅い車がいるのはこれが理由か
129：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:27:42.89 ID:NNBqEap40.net
車はDのまま、心はNだな
130：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:27:49.09 ID:H9nQ1pDa0.net
電動パーキングにやっと慣れた
144：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:31:22.14 ID:H/ZTftkI0.net
今はブレーキホールドあるからそれ使えば信号待ちで足が楽
148：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:31:47.51 ID:ncl1S23q0.net
Dでブレーキ踏んでるときのギギギって音が嫌だわ
164：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:36:37.83 ID:RUKgkeNN0.net
信号待ちで何時もやってる作業だな。N入れ、サイド引きは。
習慣に成ってる。足が楽って理由で。
習慣に成ってる。足が楽って理由で。
172：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:40:23.00 ID:1PxhywoN0.net
MT乗ってた頃も信号待ちではＮにしてた
燃費がどうのよりも動力を切っておかないと不安だったからて方
AT乗るようになってもやっぱり動いてるものと繋がったままは怖い
プリウスミサイルの実例も聞くようになって更に不安が増したし
燃費がどうのよりも動力を切っておかないと不安だったからて方
AT乗るようになってもやっぱり動いてるものと繋がったままは怖い
プリウスミサイルの実例も聞くようになって更に不安が増したし
178：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:43:01.02 ID:c9Vh7lNN0.net
電動パーキングっていらねえと思ってたけど、それの付いた車に買い替えて１ヶ月もしてないのに、もう電動パーキング無しではいられなくなった。
186：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:44:42.76 ID:RUKgkeNN0.net
>>178
未来装備良いよな。最初だけ戸惑うけれど、慣れればちょー便利。
未来装備良いよな。最初だけ戸惑うけれど、慣れればちょー便利。
205：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:50:40.77 ID:CM5iQ/SF0.net
俺は癖で必ずNに入れてしまうわ
直そうと思っても中々直せるものではない
直そうと思っても中々直せるものではない
208：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 20:51:22.20 ID:VA9z42D40.net
本人がしっかり意識してればどっちでもよくね？
259：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 21:04:08.28 ID:SLpiffF40.net
トルコン傷みやすくなるからドライブのままでいいって前に見たような
302：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 21:12:10.50 ID:V3uzQ0XU0.net
今時電動ブレーキでオートホールドだろ
320：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 21:14:14.27 ID:X/3KLl+V0.net
Dで信号待ちはやっぱ怖いな
ふとした弾みでブレーキ離すかもしれんから
ふとした弾みでブレーキ離すかもしれんから
336：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 21:16:46.47 ID:l5BdNzN10.net
>>320
信号待ちで、足がブレーキペダルから滑ったとか言って追突されたことがある
信号待ちで、足がブレーキペダルから滑ったとか言って追突されたことがある
342：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/30(水) 21:17:50.00 ID:tHZzQK390.net
信号が長かったりすると暇なのでたまにNレンジ入れたりするな
特に意味はないし、大抵、発進しようとして慌てて空ぶかしする
特に意味はないし、大抵、発進しようとして慌てて空ぶかしする
【クルマ】いまだに多い 信号待ちで「N」に入れる功と罪/ベストカー [七波羅探題★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1609325836
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1609325836
コメント一覧
-
- 2020年12月30日 23:43
- ID:wmr0spql0
- タクシーの運ちゃんは数年前までMTが主流だったから、その癖が残ってるってのもあるんじゃないの？
-
- 2020年12月30日 23:47
- ID:22WQrOlz0
-
普通にNに入れるわ
あんまり行儀のいい行為じゃないがな
しかしPに入れるやつはさすがに意味わかんない
-
- 2020年12月30日 23:51
- ID:TjVN5pzy0
-
>>1
後退灯光らせる奴は、Pに入れてんのよ。
P-R-N-Dやからね。
-
- 2020年12月30日 23:59
- ID:Vljq87od0
-
>>1
おやぁ言葉使いの汚いオッサンやねえ
汚い言葉しか使えないのは発達障害だよ
お医者さん行ってコンサータ貰おうね
-
- 2020年12月31日 00:05
- ID:5CL9olMi0
- 走りながらニュートラルはトラクションかからないから危険だなあ。
mixiチェック
信号で止まるたびバックランプを一瞬点灯させてる迷惑な奴がいたら、そいつがその該当ガイジだぞ。