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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51605401.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年01月01日 12:17
   • ID:TTBSX2bv0
   • つまり軽ならアルト(ワークス)最強って事だな
2. • 2. 名無しさん
   • 2021年01月01日 12:18
   • ID:5Pk0pBaM0
   • 軽自動車の排気量は750㏄でいいんじゃない？
     メーカーもノウハウ有るし。
3. • 3. 名無しさん
   • 2021年01月01日 12:24
   • ID:Sw5SpEpH0
   • 税金優遇してもらって分際で全高の上限が緩すぎるわ
     全幅＋最低地上高が全高の上限でいいかと
4. • 4. 名無しさん
   • 2021年01月01日 12:37
   • ID:dU3MmCiU0
   • 箱型なんだからあたりめーだろうが
     普通車だろうが箱型は横風に弱いし重いからコントロール失いやすいのは軽だろうが大型だろうが同じだボケ
5. • 5. 名無しさん
   • 2021年01月01日 12:42
   • ID:CLbbLXy60
   • 以前帰省した際にレンタカーでタント借りたけど
     別に120km/hでも大丈夫な感じだったがな
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2021年01月01日 12:49
   • ID:ih7XwM2A0
   • ワークスはギア比がかなりクロスしてるから高速辛いというかうるさくて
7. • 7. 名無しさん
   • 2021年01月01日 12:49
   • ID:giGCjm5v0
   • 風がどうこうって状況判断出来ない下手くそなら何乗ってもひっくり返るだろ
8. • 8. 名無しさん
   • 2021年01月01日 12:49
   • ID:ih7XwM2A0
   • ワークスはギア比がかなりクロスしてるから高速辛いというかうるさくて
9. • 9. 名無しさん
   • 2021年01月01日 12:50
   • ID:Js6oJ0NB0
   • 最近の軽てなんで無駄に車内空間広くしてんだろうな
     車高とか高くてもなんの得もないだろうに
10. • 10. 名無しさん
    • 2021年01月01日 12:50
    • ID:gOxMY5.Z0
    • 軽の排気量は海外版の750～800ccに統一して64から75馬力にアップ、
      全長3395mmを3500mmに広げてホイールベースを100mm伸ばす、
      車幅1475mmを1600mmに拡大、高さ2000ｍｍを1600mmに制限したら
      コケ防止と走行安定性が向上しそうではある
11. • 11. 名無しさん
    • 2021年01月01日 12:55
    • ID:jHxcw9VY0
    • >高さ2000ｍｍを1600mmに制限したら
      軽貨物車どうすんの…
12. • 12. 名無しさん
    • 2021年01月01日 12:59
    • ID:mJspILwg0
    • アホな記事やな。左車線をのんびり走ればいいだけ
      まあでも1000ccは最低欲しいな
13. • 13. 名無しさん
    • 2021年01月01日 13:01
    • ID:ThUGGEcy0
    • CVT（無段階変速）なのに最高速に上限ある方がおかしい
14. • 14. 名無しさん
    • 2021年01月01日 13:09
    • ID:gOxMY5.Z0
    • ※11
      ＞軽貨物車どうすんの…
      ４ナンバーは特例で車高現行のままということで許してね
15. • 15. 名無しさん
    • 2021年01月01日 13:21
    • ID:XHSZfY6S0
    • バカに警告するメッセージだろ
16. • 16. 名無しさん
    • 2021年01月01日 13:21
    • ID:z3b7vjnL0
    • S660ならヘタなSUVより横風に強そう
17. • 17. 名無しさん
    • 2021年01月01日 13:45
    • ID:8fxuGqni0
    • え？軽自動車は高速道路では大型貨物やトレーラーと同じ８０キロじゃ？
      
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2021年01月01日 13:47
    • ID:dtLgkW3V0
    • Nボターボ乗ってる人がタイヤの性能が追い付いてないんじゃないかって言ってた
      本当ならもっと大きなタイヤ使いたいんだろうけど今の軽って寸法カツカツで
      足回りは特に場所の取り合いしてるからあれ以上タイヤ大きくできない
      タイヤ減るの速いし限界低いし軽規格の限界なのかもねー
19. • 19. 名無しさん
    • 2021年01月01日 14:16
    • ID:zuuDAQZl0
    • >>17
      おじいちゃん早く休んでどうぞ
20. • 20. 名無しさん
    • 2021年01月01日 14:16
    • ID:giGCjm5v0
    • >>18
      その人の設計したタイヤ使いたいから作ってもらうようお願いして
21. • 21. 名無しさん
    • 2021年01月01日 14:17
    • ID:zuuDAQZl0
    • >>18
      タイヤ以前に全幅が足りないと思う
      アルファードとかなら特段横風が怖いという感覚がないし
22. • 22. 名無しさん
    • 2021年01月01日 14:18
    • ID:giGCjm5v0
    • >>16
      S6なんて用途が限定されすぎだろ
23. • 23. 名無しさん
    • 2021年01月01日 14:19
    • ID:AdH5X54M0
    • 今更軽の規格UPは無いんじゃないかな～
      代わりに小型EVやHVの規格が出来ても驚かない
24. • 24. 名無しさん
    • 2021年01月01日 14:22
    • ID:giGCjm5v0
    • >>2
      スズキ ヤマハ ホンダ 売れないバイクメーカーもエンジン供給でみんなハッピーやん
25. • 25. 名無しさん
    • 2021年01月01日 14:25
    • ID:9MH1T5Ri0
    • 知り合いが10年くらい前ワゴンRで120キロ出すとガタガタ異音がする言うてたな
26. • 26. 名無しさん
    • 2021年01月01日 14:26
    • ID:gOxMY5.Z0
    • 自民小泉環境相「軽は最高速度60km/hリミッター追加、高速禁止でおｋｗ」
27. • 27. 名無しさん
    • 2021年01月01日 14:28
    • ID:NGXvtHOy0
    • LKAS使えや
28. • 28. 名無しさん
    • 2021年01月01日 14:41
    • ID:McJGctX.0
    • こうやって広告主の大手企業が講談社から離れていく定期。
      渡辺陽一郎、いつまでもスポンサーが付いてると思うなよ？
      いつ干されるか分からんぜ？
29. • 29. 名無しさん
    • 2021年01月01日 14:43
    • ID:McJGctX.0
    • >>26
      国土交通大臣の方が格上なんで無理www
      セクシーレジ袋までの人ですよwww
30. • 30. 名無しさん
    • 2021年01月01日 14:46
    • ID:McJGctX.0
    • >>17
      え？　いつの時代の道路運送車両法？　いつの時代の道路交通法？
      早々に脳みその中身アップデートしろよ。2000年(21年前)に改正されてる。
31. • 31. 名無しさん
    • 2021年01月01日 14:53
    • ID:LFxrm3z20
    • あの安定性で１２０㎞だして走行する無謀さは俺には無理だな
32. • 32. 名無しさん
    • 2021年01月01日 15:09
    • ID:4mRi01Z60
    • ワゴンRやムーヴだと140㎞まで出してるのちょくちょくおるな
33. • 33. 名無しさん
    • 2021年01月01日 15:17
    • ID:McJGctX.0
    • >>32
      業界規制で140km/hリミット利いてるだけ。リミッターカットしたらもうちょっと出してるかもしれない奴ら。
34. • 34. 名無しさん
    • 2021年01月01日 15:21
    • ID:Go5P8tkH0
    • 三菱　i　ターボ付きなら大丈夫。
      昔ミニカトッポ　NA 5mt に乗っていたが、高速で100キロが限界だった、上り坂になると９０キロまで落ちた。
35. • 35. 名無しさん
    • 2021年01月01日 16:08
    • ID:G4PZ0iPd0
    • 120キロ区間は120ちょいで走る車と80や90で走る大型車が混在するのか。
36. • 36. 名無しさん
    • 2021年01月01日 16:40
    • ID:dmFP89VH0
    • ハイエースも同じくらい横風に弱いから軽とか関係ない
37. • 37. 名無しさん
    • 2021年01月01日 16:43
    • ID:3uOmtJT00
    • 軽自動車は100km/hのままでええやろ。
      軽商用バンや軽スポーツならまだしも軽ハイトワゴンみたいな高速走行向いてなさそうな奴がバランス崩して突っ込んできたら怖いし、追越車線ずっと走って「私安全運転してますから！」面してる勘違い馬鹿はどうせ80-100km/hで走るだろうし。
38. • 38. 名無しさん
    • 2021年01月01日 16:49
    • ID:ulM0d4Nf0
    • 冬の明石海峡大橋は怖いぞ
      軽で80キロでもグイグイ流されるで。
      高速で怖いのはトンネル出た直後と突風だなぁ
      軽自動車は低速安全に徹するほうが身のためだよ
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2021年01月01日 17:05
    • ID:x.5FpGvy0
    • みんなバイクも126cc以上は高速走れるって事を忘れてないか？
40. • 40. 名無しさん
    • 2021年01月01日 17:10
    • ID:bx2VdOrW0
    • 前を走ってた軽バンが防音壁の切れ目で横風に煽られて隣の車線まで飛ばされるの見たことあるわ
41. • 41. 名無しさん
    • 2021年01月01日 17:13
    • ID:KGo5i3.H0
    • 海沿いは突風がくるからヤバい
      ヤバいの分かってるんだから衝立みたいなの付ければ良いのに
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2021年01月01日 17:21
    • ID:fA1apNch0
    • 世の中の車持ちは3割はほんと近場を下駄代わりにしか乗らないんだよ。
      軽には軽の役割があるのに「高速の安定性ガー！ 」言ってる奴はアホじゃないかと。
      うちの車の軽の方は5年で数回しか高速に乗ったことないな。
43. • 43. 名無しさん
    • 2021年01月01日 17:50
    • ID:u67G39aQ0
    • 馬力によって税金の額を区分してもいいのでは？
      ターボなら８０馬力は出せるから、８０、７０、
      ６０馬力以下、という区分で税金を変えればいいさ。
44. • 44. 名無しさん
    • 2021年01月01日 18:07
    • ID:7kWeicer0
    • 追い越し車線で頑張って速度だしたもののコントロール出来る速度を超え
      もう車線変更も出来なくなってる軽とかよく見るわ
      他にもミニバンとか車高の高い車に多い
45. • 45. 名無しさん
    • 2021年01月01日 18:10
    • ID:Yku4hGzO0
    • 軽自動車は高速道路走行禁止に。税金で優遇されてるんだからそのくらいの処置は我慢しろ。そうすれば高速も少しは空くだろ。
46. • 46. 名無しさん
    • 2021年01月01日 18:44
    • ID:3bA7odAI0
    • ターボのおかげで一時的にはトルク出るんだろうけどアクセル踏み続けると甲高い音出っぱなしで不安になる
      やっぱ排気量が正義って感じるわ
47. • 47. 名無しさん
    • 2021年01月01日 18:54
    • ID:eESdYPRy0
    • 幅が狭くて背が高い車は速度が速くなると横風で危ないって話だったはずなのにターボついてるから大丈夫とか言ってる人(この記事の筆者も含む)って…
48. • 48. 名無しさん
    • 2021年01月01日 18:55
    • ID:kb26mA9j0
    • >>10
      馬鹿か？コンパクトカーを買えばいいだけだろ
      規格が厳しい分税制優遇を受けていることも理解出来ないのかよ
49. • 49. 名無しさん
    • 2021年01月01日 18:58
    • ID:mtIM84670
    • いや、トラックと仲良く左側走れば問題ないわな
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2021年01月01日 19:02
    • ID:YOyzAvRZ0
    • 2.2トンあるプラド は横風にあまり影響された事ない。1トン以下の空荷の軽トラはよく影響される。
      パートタイム四駆なので四駆に入れると軽トラもＦＲ時よりは安定する。
51. • 51. 名無しさん
    • 2021年01月01日 19:27
    • ID:G0hBbOkw0
    • つか、軽自動車の64馬力規制って、守る必要あるんだっけ？
      メーカーの自主規制じゃなかった？
52. • 52. 名無しさん
    • 2021年01月01日 20:09
    • ID:.UGOdDED0
    • >>2
      いいんじゃない。
      でも税金も上がるけど
53. • 53. 名無しさん
    • 2021年01月01日 20:12
    • ID:.UGOdDED0
    • >>35
      今の80km/hの高速でも大体そんな感じやん。
54. • 54. 名無しさん
    • 2021年01月01日 20:20
    • ID:.UGOdDED0
    • 軽乗りのアホな奴はターボつけりゃ普通車と乗り心地変わらんと言うからなぁ笑
55. • 55. 名無しさん
    • 2021年01月01日 20:46
    • ID:fc1hqHe50
    • >>25
      ただ単にバランス狂ってるだけだろ。
      一回車屋でしっかり見てもらえ。
56. • 56. 名無しさん
    • 2021年01月01日 20:47
    • ID:CYTjKoMf0
    • 軽自動車の高速余裕って全然余裕ないんだよ
      バイパス余裕ですって言う125と同じで一杯一杯
      下道のんびり走る旅には最高だけど高速は欧州車一択
57. • 57. 名無しさん
    • 2021年01月01日 20:50
    • ID:CYTjKoMf0
    • >>39
      だってアイツら軽と同じ排気量で240kmくらい余裕で出るし加速は生半可な高級車より速いから…
58. • 58. 名無しさん
    • 2021年01月01日 20:52
    • ID:CYTjKoMf0
    • >>54
      あれどんな感性なのか謎だわ
      あと連中の言う金持ち程軽自動車に乗る理論、見たことねーよ逆に
59. • 59. 名無しさん
    • 2021年01月01日 22:08
    • ID:McJGctX.0
    • 2トントラックだって横風受ければあおられる件。
      軽とかそういうの関係ない、箱車の欠点だ。軽四輪を色眼鏡で見てるパッパラパーがここに多いだけ。
      車の特性を考えて運転するのは運転手の責務。
60. • 60. 名無しさん
    • 2021年01月01日 22:31
    • ID:eC.xAS8z0
    • 値段相応の物はあってもそれ以上の物は早々世の中無い
      結局の話、軽の値段が普通車超えるようになれば普通車並の乗り心地の作れるけれども、比べて安ければ安い程その分乗り心地や安全性は必ず犠牲になる
      ましてや車長や車幅も狭い訳だし、安全性も必ず犠牲になる
61. • 61. 名無しさん
    • 2021年01月01日 22:32
    • ID:28OLvQY.0
    • 本筋でいえば、とっとと軽規格を廃止して登録車に一本化
      軽が担ってる日常の足は超小型モビリティに切り替えるべきなんだろう
      それが無理なら、軽を高速禁止にして代わりに衝突安全性の基準を緩くする
      それすら無理なら登録車の税金を軽付近まで下げる
      原チャリもそうだが、戦後のゴタゴタの妥協の産物を今も通用させてること自体が間違い
62. • 62. 名無しさん
    • 2021年01月01日 23:27
    • ID:eESdYPRy0
    • >>59
      いやだから最近流行ってる軽自動車の多くが重量のわりに背が高い車って話だろ
      中型以下のトラックだって公道走ってる車両の中では横風には弱い部類だし、それ以前に荷物積んで走ってるトラックとか軽以上にスピード出したらいけない存在だ
63. • 63. 名無しさん
    • 2021年01月01日 23:27
    • ID:dGXTNH5h0
    • そんな軽自動車より遅いのが初代ノートe-POWER
      今キムタクがCMしてる奴は最高速度の上限上げられてるんだろうか
64. • 64. 名無しさん
    • 2021年01月01日 23:35
    • ID:1fh7Beq60
    • 軽自動車の税金を下げろ