戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51605456.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年01月02日 11:54
   • ID:snmBcbBO0
   • 中国か北米に舵をきれればいいけど、そっちは売れてるんですかね。ヨーロッパはEV覇権狙ってるからEVのある日産は邪魔にしてそう
2. • 2. 名無しさん
   • 2021年01月02日 11:58
   • ID:.Ce92uaY0
   • 欧州はルノー店で日産を　日本は日産店でルノー車を売ればいいだけ
3. • 3. 名無しさん
   • 2021年01月02日 12:05
   • ID:N2ewy2TL0
   • 別に妥当な内容でしょ、東欧には低所得向けのダチアがあるし、既に中国車の進出が始まってる西/東ヨーロッパでグループの食い合いをなくして効率化に努めるのは当然
     商用車もルノーに統合でいいし、代わりにアジアと北米の商用車は全面日産だろうな
4. • 4. 名無しさん
   • 2021年01月02日 12:13
   • ID:VWch2DxT0
   • そういえば、ジヤクスでルノー車売ってたよね。
5. • 5. 名無しさん
   • 2021年01月02日 12:16
   • ID:2oGXUpFZ0
   • 結局日産経営者は無能。
     ゴーンは少なくとも累計１０兆円以上の利益を日産にもたらした。
     正規に年間１００億円位の給料払っておけばよかったんだよ。
     
     従業員の平均給与も１００万円以上増えたんだから。一人１００万円だよ？
     社長一人が給料もらうなら批判されて当然だけど、従業員にも恩恵があったんだから文句を言う筋合いはない。
     
     脱税してたならダメだが、少なくとも日本国内での脱税はなかった。
6. • 6. 名無しさん
   • 2021年01月02日 12:31
   • ID:N2ewy2TL0
   • >>5
     今の日産が苦しんでるのも新車そのものの開発を出来るだけ減らす、先延ばしするというゴーンの戦略の結果なんだが。
     ゴーンは緊急時の建て直しに有能なタイプの経営者で、軌道に乗せた後の平常運転は逆に不得意なタイプの経営者だったのよ。 これまでのニュースを見てればここまでの分析が出来るはずだが。
7. • 7. 名無しさん
   • 2021年01月02日 12:50
   • ID:gOYCLEgT0
   • >>6
     だよな
     リバイバルプランが一段落ついた時点でゴーンには第一線から退いてもらって生え抜きの志賀さんかタバレス辺りがトップに立てば良かったのに神格化してしまってアンタッチャブルな存在にしてしまったのが悪手だった
     00年代に塩路が復活したようなもんだよ
     そう言う意味で言えば今は80～90年代の日産に似ているので
     リスクとコストのコントロールを上手くやれば復活の芽はある
8. • 8. 名無しさん
   • 2021年01月02日 12:51
   • ID:bNcqBVMZ0
   • ※6
     ゴーンは何年日産の社長やってると思ってんだ
     新車が出てきてないのは日本市場。売れる市場にリソースを持っていく当たり前だろ。日産は外資と同じなの。日本ブランドだけど、日本をメインに商売やる必要は無い。北米と中国で1台でも多く売れる車作る方が非常に重要。
9. • 9. 名無しさん
   • 2021年01月02日 12:55
   • ID:Gjx5M.Th0
   • 逝っちゃえ日産
10. • 10. 名無しさん
    • 2021年01月02日 13:02
    • ID:fJpv.k9H0
    • トヨタ「新型ノートぶち殺す車作ったら面白いやろなぁ」
11. • 11. 名無しさん
    • 2021年01月02日 13:04
    • ID:N2ewy2TL0
    • >>8
      何言ってんの？ ジュークもフーガもノートもエルグランドもアメリカやヨーロッパでも販売され、数が見込めるクラスなのに10年以上/近く放置されてたんだけど？
12. • 12. 名無しさん
    • 2021年01月02日 13:13
    • ID:Ji8ptv2V0
    • >>10
      トヨタの全固体電池の実用と特許で十分ッス
13. • 13. 名無しさん
    • 2021年01月02日 13:27
    • ID:kiejREpU0
    • そりゃあ、こんな状況じゃノートの装備を全部オプション扱いにして
      少しでも『見かけの安さ』を強調した訳だわな。
      そんな時なのに、旭化成の火事で納車もままならない状況に。
      完全に踏んだり蹴ったりやろ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2021年01月02日 13:36
    • ID:uehkW0N80
    • さあさあやっと潰れよ
      無能馬鹿日本人経営陣どもだから今度は確実につぶれるよ
      前回はルノーとゴーンがぎりぎりで救ってくれたけど、ルノーはそれどころじゃないゴーンは居ないで馬鹿日本人が確実にやっと潰してくれるよ
15. • 15. 名無しさん
    • 2021年01月02日 15:13
    • ID:.Y3PC25e0
    • マツダを立て直したあとフォードの社長になったマークフィールズ
      あの人に日産を立て直してもらうべき
      その前に日産国有化か
16. • 16. 名無しさん
    • 2021年01月02日 15:20
    • ID:bNcqBVMZ0
    • ※11
      USサイトと中国のホームページ見て来いよ
      販売されてないから
      セダンとSUV＋USはピックアップだけ。
      お前の言ってる車種や車型はUSと中国では需要ないの
      UK/FranceではNew Jukeあるけどね
17. • 17. 名無しさん
    • 2021年01月02日 16:27
    • ID:gbxxRnaI0
    • >>15
      日産は連結でフランス企業だからな、日本政府は馬鹿だよ。なに外国企業に金出してんだよ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2021年01月02日 18:15
    • ID:TgK7LMZ.0
    • みんなホンダのパクり顔の日産なんて逝ってしまえ！
19. • 19. 名無しさん
    • 2021年01月02日 18:37
    • ID:RBMKsTyP0
    • 結局、共倒れになりそう・・・(´・ω・`)
20. • 20. 名無しさん
    • 2021年01月02日 18:44
    • ID:moSJFpjU0
    • 日本人が経営してた時は借金2兆円だった日産
21. • 21. 名無しさん
    • 2021年01月02日 20:08
    • ID:29SILtkM0
    • 少し前はルノーが足引っ張ってるんだー！って言ってたのになｗ
      2兆もの赤字出して助けてもらった恩も忘れて。
22. • 22. 名無しさん
    • 2021年01月02日 23:10
    • ID:Q3FKAcmw0
    • ※15
      もし万が一マークフィールズ氏に来て貰えたら大万歳だけど、
      例えば氏が去った後のマツダは、ここ1,2年で迷走というか過去に通った道を歩みだしてるような…
      
      それを考えると、日産も復活して氏が去った後、５年ぐらいでまたgdgdになりそうな気がする
      ゴーンが来る前でも日産の車は初代がヒット！⇒二代目はなぜかコンセプトからgdgd⇒不振で終了って多かったからなぁ