2021年01月12日
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新エネルギー車の冬のバッテリー寿命は大幅に短縮されます
寒波が襲うと、新エネルギー車は所有者にどのような経験をもたらしますか？
超低温の影響で、新エネルギー車のバッテリー寿命は大幅に短くなっています。多くの新エネルギー車の実際のバッテリー寿命はNEDC（欧州航続距離試験基準）の約50％から30％であり、新エネルギー車の所有者は「暖房を付けるのが怖い、暖房をオンにできない」、「仕事帰りにまだ動くのかわからない」、「いつも不安の中にいます」と答えた。
オーナーからの苦情が多かったのは、走行可能距離の縮小
冬が始まって以来、北京は長年の極寒に見舞われ、新エネルギー車の所有者は多くの屈辱を経験してきた。深刻な走行可能距離の割引のために、一部は一晩駐車したらバッテリー残量は0になり、救助を待つしかありません。
車の所有者はあえて暖房をオンにせず、家族は震えながら車の中にいます。
多くの新エネルギー車の購入者は、バッテリー寿命が大幅に割り引かれ、「このままEVを乗り続ける」ことは難しいと述べました。
深刻な停電のため、新エネルギー車の所有者は頻繁に充電する必要があります。1月8日、海淀区、海潤ビルテスラスーパー充電ステーションでは、証券日報の記者は、テスラが延々と続く渋滞の流れで充電する様子で50個の充電パイルのすべてが使用されていることを確認しました。
高氏によると、テスラのモデル3の最後版は、後で交換するリン酸鉄リチウム電池よりも耐寒性に優れた三元リチウム電池を使用していますがが、それでも電力損失が深刻になるとは予想していませんでした。
王氏（仮名）は、少し前に車をEV車を購入したが、夜間駐車している間に、50キロ以上の走行可能距離が減少しています。
Sina Finance 2021/1/11
https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-01-11/doc-iiznezxt1765939.shtml
21/01/11 11:33 ID:K0cIcpKK0●
冬に暖房つけられないのはいやだなｗ
21/01/11 11:36 ID:elsW+T3+0.net 8 ：
あーモバイルも寒いと電源がおかしくなるもんなｗ
21/01/11 11:36 ID:jJNSNdb70.net 9 ：
電力に余裕ないのにEVとかもうね
21/01/11 11:36 ID:hTArXk1w0.net 14 ：
発電機トランクに積んどけばよくね？
21/01/11 11:37 ID:bQZ7wZ4t0.net 126 ：
>>14
その発展系がハイブリッドじゃね？
21/01/11 11:56 ID:DQARqf+A0.net 254 ：
>>14
それ日産e-POWERじやね？
21/01/11 12:19 ID:DGu8abY70.net 724 ：
>>14
ひらめいた！風力発電つければ走りながら充電できるじゃん！？
21/01/11 22:21 ID:rsCHDj5m0.net 15 ：
EVなんて、バッテリーにブレイクスルー起きるまでは使い物にならんだろ
21/01/11 11:38 ID:XwrKjE/00.net 383 ：
>>15
ブレイクスルーは難しいだろうなー
電気を貯めるのは物理的な化学反応だから無理、急速充電すれば寿命が短くなるしね。
それでもEVを普及させたいのなら運用方法を考えるしか無いと思う。
21/01/11 13:07 ID:ls85pWKH0.net 457 ：
>>15
個体電池「だよな」
21/01/11 13:55 ID:W9wt57GT0.net 518 ：
>>15
リチウムイオン電池がブレイクスルーだった(´･ω･｀)
次のブレイクスルー待ちだけど車載されるとなると研究費が桁違いにでかくなるから意外と早いかも知れん
こればっかりは何とも言えんけど
21/01/11 14:51 ID:TQd3oN/l0.net 672 ：
>>15 ターミネーターのパワーパックぐらいにならないと駄目だよね
21/01/11 19:18 ID:5S+4lAgW0.net 47 ：
やっぱ水素だわ
21/01/11 11:44 ID:ARWvheFe0.net 100 ：
トヨタ社長の先見性よ
21/01/11 11:52 ID:CH/TpbSg0.net 64 ：
寒いとEVは怖くて乗れないだろ
21/01/11 11:46 ID:lRAznryO0.net 140 ：
まあ液体燃料の利便性に勝てるわけない
21/01/11 11:59 ID:EiDk5a5N0.net 159 ：
テスラw
最近時々見るけど金持ちの道楽だよな
21/01/11 12:02 ID:tlRuvFPv0.net 214 ：
日本で始まる前に終了かよ
21/01/11 12:12 ID:lCrFGugT0.net 222 ：
冬は乗るな
21/01/11 12:13 ID:SIwpladu0.net 224 ：
ノルウェーって冬はどうしてんだろう。
EV普及率5割と聞いたが
21/01/11 12:14 ID:vcx3Silq0.net 250 ：
>>224
PHEVはOKって抜け道。
21/01/11 12:18 ID:uX57HR1F0.net 398 ：
>>250
EVｸｿって言ってるようなもんじゃん
21/01/11 13:15 ID:Let4TwoJ0.net 646 ：
>>224
>>589
ノルウェーねぇ……
1kWhあたりの電気料金 2015年
(米セント/kWh)
[家庭用]
ノルウェー 9.5
米国 12.7
日本 22.5
英国 23.7
ドイツ 32.6
[産業用]
ノルウェー 3.5
米国 6.9
英国 14.3
ドイツ 14.5
日本 16.2
http://www.dir.co.jp/research/report/esg/esg-place/esg-electricity/20160810_011151.pdf
21/01/11 17:56 ID:kCVSxUT50.net 236 ：
やっぱ燃料電池だな。
どこかのメーカーがトヨタからユニット買ってかっちょいいFCVカー作ってくんねえかな
21/01/11 12:16 ID:BnjcbV6a0.net 285 ：
リチウム二次電池は低温だと全く性能発揮できないしな
それなら鉛蓄電池のほうがいい
21/01/11 12:28 ID:6pqDgz/Z0.net 297 ：
なんで電池の革命的進化を待たずに電気自動車なんかつくったの？
今の電池なんか欠陥もいいとこじゃん
シズマドライブみたいのつくってからだろ
21/01/11 12:32 ID:swHzbdVC0.net 327 ：
お前ら中国馬鹿にしてるけどね中国ではもう無人の自動運転バスが公道走ってるんだよ
日本より進んでるわ
21/01/11 12:42 ID:6XiBcH3V0.net 353 ：
自家発電待ったなし
21/01/11 12:54 ID:ziQM/I7i0.net 357 ：
ハイブリッドが一番いいな
21/01/11 12:55 ID:T6uWR3Y+0.net 358 ：
早く二酸化炭素から石油作れるようになれよ
蓄電池社会が拓く エネルギー革命
編集元：「http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1610332421/」
コメント一覧 (11)
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- 2021年01月12日 21:32
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まだネ！
こっからちうごく4000年の歴史パワーでチョチョイのチョイナある！ -
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- 2021年01月12日 21:45
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まだ2次エネルギーをエコとかになると思ってる奴ぅ〜
バカじゃねぇの？ -
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- 2021年01月12日 21:49
- 今んところ使うとしたらタイヤみたいに季節でガソリン、電気と車使い分けるしかないのかな？
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- 2021年01月12日 22:04
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>>4
選択肢としてはＰＨＥＶかな。 -
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- 2021年01月12日 21:52
- わかったからコロナの賠償金払えよ
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- 2021年01月12日 22:01
- あーこういう欠点もあるんか
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- 2021年01月12日 22:09
- ハイブリッドでも冬場は中々暖房暖まらなくて使いづらい
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- 2021年01月12日 22:42
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全個体電池車発売でトヨタオワタとか言ってた五毛君よ、これが現実だ。
あれだけ反日やってても中国の人達は信頼性の高い日本のガソリン車を買うんだよ。 -
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- 2021年01月12日 22:46
- 中国なら爆発しても問題なし
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- 2021年01月12日 23:08
- 電動自転車でも冬場は減りが早い
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寒いから電圧さがってるんだろーなって思うけど
こういうの体験してると電気自動車とか零下の冬は厳しいと思うわ