1：：2021/01/15(金) 21:27:10.60 ID:YTwpGmXv0 BE:423476805-2BP(4000)
“■軽EV、IMkの市販型が開発中
日産は前回の東京モーターショーで軽自動車規格のEVとして、IMkコンセプトを発表していた。日産の従来型軽自動車は、ベーシックワゴンのデイズと、スーパーハイトワゴンのルークスがラインアップされるが、このIMkは比較的デイズに近いボディサイズである。
■IMk市販型の発売時期
IMkコンセプトは日産ブースからの出品であったが、実際には、三菱自動車と軽自動車部門を協業するNMKV社での開発および生産となる。昨年2020年夏から総額約80億円に及ぶ、新型の軽EV生産に向けた設備投資を始めたことが明らかとなっており、これはまさにIMkの市販型に向けた動きであると考えられる。日産の事業構造改革計画、あるいは三菱自動車の新中期経営計画から推測すると、IMk市販型の発売時期は2023年度になることも考えられる。これは昨今のEVブームのなかでユーザーが期待するところよりも、かなり遅いタイミングに感じる。
■IMk発売が日本のEV移行を急速に進める可能性
一般的にEVが普及しない大きな原因とされるのが、航続距離、バッテリーコスト、充電インフラの問題である。ただし、軽自動車ということであれば、そもそも日常の生活圏での走行を前提としているユーザーも多い。航続距離が短いというデメリットを受け入れる素地が、ある部分では元々備わっているというわけである。一説によると、IMkの航続距離は150km程度になるという話もあり、これだとバッテリーコストは小さくて済む。そして、近距離に割り切った使用であれば、自宅充電をメインにできるので充電インフラが整備されていないというデメリットを感じることも少ないだろう。つまり次の2つの条件「近距離の走行に割り切ること」そして「充電用電源を確保できる自宅駐車場があること」これらをクリアできる軽自動車ユーザーは、このIMkの発売を皮切りに、EV移行が進むことが想定される。”
コンセプトモデル
https://car-research.jp/imk/ev-3.html
日産は前回の東京モーターショーで軽自動車規格のEVとして、IMkコンセプトを発表していた。日産の従来型軽自動車は、ベーシックワゴンのデイズと、スーパーハイトワゴンのルークスがラインアップされるが、このIMkは比較的デイズに近いボディサイズである。
■IMk市販型の発売時期
IMkコンセプトは日産ブースからの出品であったが、実際には、三菱自動車と軽自動車部門を協業するNMKV社での開発および生産となる。昨年2020年夏から総額約80億円に及ぶ、新型の軽EV生産に向けた設備投資を始めたことが明らかとなっており、これはまさにIMkの市販型に向けた動きであると考えられる。日産の事業構造改革計画、あるいは三菱自動車の新中期経営計画から推測すると、IMk市販型の発売時期は2023年度になることも考えられる。これは昨今のEVブームのなかでユーザーが期待するところよりも、かなり遅いタイミングに感じる。
■IMk発売が日本のEV移行を急速に進める可能性
一般的にEVが普及しない大きな原因とされるのが、航続距離、バッテリーコスト、充電インフラの問題である。ただし、軽自動車ということであれば、そもそも日常の生活圏での走行を前提としているユーザーも多い。航続距離が短いというデメリットを受け入れる素地が、ある部分では元々備わっているというわけである。一説によると、IMkの航続距離は150km程度になるという話もあり、これだとバッテリーコストは小さくて済む。そして、近距離に割り切った使用であれば、自宅充電をメインにできるので充電インフラが整備されていないというデメリットを感じることも少ないだろう。つまり次の2つの条件「近距離の走行に割り切ること」そして「充電用電源を確保できる自宅駐車場があること」これらをクリアできる軽自動車ユーザーは、このIMkの発売を皮切りに、EV移行が進むことが想定される。”
コンセプトモデル
https://car-research.jp/imk/ev-3.html
13：：2021/01/15(金) 21:55:47.70 ID:qkNXVdUp0.net
iMiEVのデザイン、EVらしくて好きだったのに
あれで航続距離を上げてくれるだけでよかったのに
あれで航続距離を上げてくれるだけでよかったのに
89：：2021/01/16(土) 07:07:52.62 ID:9JW+ECcQ0.net
>>13
モーターショウであれベースのトッポみたいなのがあったけどなかなかよかった。
モーターショウであれベースのトッポみたいなのがあったけどなかなかよかった。
28：：2021/01/15(金) 22:23:30.59 ID:s6NNTiAs0.net
iMiEVって本当に売っていたのかというぐらい見たことないな
32：：2021/01/15(金) 22:31:31.23 ID:cMVOCP7y0.net
>>28
近所の農家の人が今も毎日乗ってる
それ以外では一度も見たことがない
近所の農家の人が今も毎日乗ってる
それ以外では一度も見たことがない
62：：2021/01/16(土) 00:02:28.60 ID:Q7e0/hNe0.net
>>28
こっちじゃ今でもかなり見るぞ
今日も、3台見てるわ
こっちじゃ今でもかなり見るぞ
今日も、3台見てるわ
33：：2021/01/15(金) 22:40:38.71 ID:d1xDXOZN0.net
>>28
奈良市は公用車として採用してるし
三菱が強い土地柄もあって、頻繁に見る
奈良市は公用車として採用してるし
三菱が強い土地柄もあって、頻繁に見る
30：：2021/01/15(金) 22:27:44.17 ID:tUMB+Y3K0.net
トヨタのiQは超小型のガソリン車でなかなか良い車だったんだが
売れなかったとの事で生まれるのが早すぎたのか。
売れなかったとの事で生まれるのが早すぎたのか。
34：：2021/01/15(金) 22:46:07.66 ID:t2PaZyMF0.net
普通に軽のEパワーでいいのに
馬鹿なのかな？
64psでいいんだから小型モーターで行けるやん
馬鹿なのかな？
64psでいいんだから小型モーターで行けるやん
36：：2021/01/15(金) 22:50:35.27 ID:PH96JJ0q0.net
デザインが普通すぎる
アイミーブが神デザイン過ぎたからな
アイミーブが神デザイン過ぎたからな
37：：2021/01/15(金) 22:52:14.34 ID:8hRdS5dy0.net
可愛さがゼロやな
41：：2021/01/15(金) 22:56:44.39 ID:Oy65bkkH0.net
> つまり次の2つの条件「近距離の走行に割り切ること」そして「充電用電源を確保できる自宅駐車場があること」これらをクリアできる軽自動車ユーザーは、このIMkの発売を皮切りに、EV移行が進むことが想定される。
無理ゲー
無理ゲー
43：：2021/01/15(金) 23:01:01.05 ID:4kVZk+cE0.net
>>1
アイミーブのデザインがいいのにこれじゃ台無しだわ
当分アイ660Mターボ乗ります
せっかくアイミーブの後継電気自動車作るんならこういうのキボンヌ
アイミーブのデザインがいいのにこれじゃ台無しだわ
当分アイ660Mターボ乗ります
せっかくアイミーブの後継電気自動車作るんならこういうのキボンヌ
60：：2021/01/15(金) 23:58:50.21 ID:YDV/4zqr0.net
>>43
どっちが前かわかんないよ！
どっちが前かわかんないよ！
148：：2021/01/16(土) 15:59:54.61 ID:DtcG0Z+00.net
>>43
ダサいけど妙に味のあるデザインだなｗ
俺は好きだ（買うとは言ってない）
ダサいけど妙に味のあるデザインだなｗ
俺は好きだ（買うとは言ってない）
6：：2021/01/15(金) 21:31:46.03 ID:QXLdjIg10.net
脱ガソリンは世界の意志(´・ω・`)
9：：2021/01/15(金) 21:44:58.88 ID:ZAwk1P+T0.net
モーターなんてクソだよ。
108：：2021/01/16(土) 10:57:18.00 ID:0VYg9nBL0.net
>>9
食わず嫌いせずに一度乗ってみなよ
食わず嫌いせずに一度乗ってみなよ
31：：2021/01/15(金) 22:27:59.57 ID:DwSr21Id0.net
>>9
乗ってごらん。ガソリンには戻れなくなるから
乗ってごらん。ガソリンには戻れなくなるから
26：：2021/01/15(金) 22:20:21.85 ID:7akcixnr0.net
大きな勘違いだな
むしろＺを完全EV化して、ガソリン車とは全く違う
異次元のスポーツカーとして売るべきだろうにな
むしろＺを完全EV化して、ガソリン車とは全く違う
異次元のスポーツカーとして売るべきだろうにな
39：：2021/01/15(金) 22:54:43.58 ID:Oy65bkkH0.net
実用的な電気自動車用充電池は存在しない。しばらくは発電用ガソリンエンジン搭載型のEVが走り続け、その後も燃料電池搭載型のEVが走る。
40：：2021/01/15(金) 22:55:15.77 ID:f3X1b9mz0.net
超小型の前後二人乗りオナシャス
52：：2021/01/15(金) 23:11:37.78 ID:PHFHxyYy0.net
排ガスどうにかして欲しいからEVは成功して欲しい
57：：2021/01/15(金) 23:42:10.83 ID:Hg64eHDn0.net
高い軽自動車なんて誰が買うんだよ。
66：：2021/01/16(土) 00:30:51.25 ID:IaPK8oif0.net
軽EVで近距離は分かる
超小型車より人も乗れるし高速にも入れる
田舎なら数台運用だから送迎買い物用ならこれでいい
超小型車より人も乗れるし高速にも入れる
田舎なら数台運用だから送迎買い物用ならこれでいい
68：：2021/01/16(土) 00:36:44.55 ID:QMWiV/TS0.net
電気自動車でもフロントグリル必要なの？
78：：2021/01/16(土) 01:27:22.31 ID:EtnAJobx0.net
軽トラにEVって向いてると思うんだけど
ミーブトラックって全然売れなくて
販売中止になったんだよな
ミーブトラックって全然売れなくて
販売中止になったんだよな
94：：2021/01/16(土) 08:29:22.97 ID:gvhc7Eo+0.net
>>78
ミーブバンも確か消えた気が。
ていうか、そういう作業車こそ悪路もそれなりに走って限界ギリギリまで使い倒すのがデフォなんで
EVは当分難しいような
ミーブバンも確か消えた気が。
ていうか、そういう作業車こそ悪路もそれなりに走って限界ギリギリまで使い倒すのがデフォなんで
EVは当分難しいような
80：：2021/01/16(土) 01:32:35.79 ID:AD8lwWcF0.net
三菱アイは近未来的でよかったよね
似合う風景ってあんまなさそうだけど
似合う風景ってあんまなさそうだけど
85：：2021/01/16(土) 02:04:44.94 ID:N7FaSzyx0.net
まあまだ市販化されてないし、値段もすげえことになるだろ
様子見だな
様子見だな
88：：2021/01/16(土) 07:04:31.13 ID:yw3qLOAL0.net
どう考えても13年落ち24万で買ったわいの三菱アイの方が良い
91：：2021/01/16(土) 07:48:41.58 ID:yw3qLOAL0.net
つっかアイMiVEって300まんえんもしたわけだが
これなんぼ円なん？
これなんぼ円なん？
96：：2021/01/16(土) 08:35:23.53 ID:MLGcHOa80.net
>>91
補助金こみこみで200だったけどな
補助金こみこみで200だったけどな
120：：2021/01/16(土) 12:58:37.55 ID:ocdfB8P20.net
アイミーブのライトをイセッタやメッサーシュミットみたいな丸目にして欲しかった
125：：2021/01/16(土) 14:27:50.82 ID:5KxXOpBU0.net
近距離専用にEV持ってるけど自宅で充電しても満タン二百円しないもんな
それで100kmは余裕で走れるから
ガソリンなんてアホらしくて買う気がなくなってくる
それで100kmは余裕で走れるから
ガソリンなんてアホらしくて買う気がなくなってくる
131：：2021/01/16(土) 14:51:38.01 ID:88nV4EsK0.net
アイミーブMはもう10年近く乗ってるわ
途中バッテリー不具合で新品バッテリー無料で交換したから20万キロは走れそう
ガソリン車なら燃料代だけで200万超えるよな
途中バッテリー不具合で新品バッテリー無料で交換したから20万キロは走れそう
ガソリン車なら燃料代だけで200万超えるよな
140：：2021/01/16(土) 15:47:52.56 ID:wS3cPO+50.net
エクリプスクロスPHEVほしい
164：：2021/01/16(土) 17:31:54.70 ID:frynhECz0.net
充電インフラの普及はEVスクーターでテコ入れするのが最適解だったかもな。
数年前に排ガス規制の時、潔く原付一種を廃止するかEV全面移行しとけば。
数年前に排ガス規制の時、潔く原付一種を廃止するかEV全面移行しとけば。
174：：2021/01/16(土) 17:57:10.91 ID:YYRgtSdW0.net
リチウム電池はクソ重いから
軽自動車だと効率悪いのにね
軽自動車だと効率悪いのにね
176：：2021/01/16(土) 18:00:48.90 ID:VXx+i9JZ0.net
日産e-POWER方式で軽自動車って作れるの？作れるとして、発電機が660ccエンジンならモーターがどれだけハイパワーでも軽自動車扱いになるの？
132：：2021/01/16(土) 14:53:59.92 ID:4ARbeaj80.net
テスラのように高級車からいくか
小型で比較的安い短距離用から普及狙っていくか
どっちがいいのだろう
日本の場合後者の方が向いてる気がするけどね
小型で比較的安い短距離用から普及狙っていくか
どっちがいいのだろう
日本の場合後者の方が向いてる気がするけどね
日本は軽自動車から【EV化】日産三菱連合の小型電気自動車IMk、アイミーブ後継車
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1610713630
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1610713630
コメント一覧
-
- 2021年01月16日 19:02
- ID:X4HpXy5A0
- 鉛蓄電池の頃から日産は軽で電気自動車出してただろが
-
- 2021年01月16日 19:06
- ID:pIMVrQxU0
- 負け組 × 負け組 ＝ 大負け組
-
- 2021年01月16日 19:09
- ID:g6beWKij0
-
コレ郊外から田舎がターゲットになるんだろうけど、ド田舎になるほど航続距離長くないとキツいよね
仕事の都合で北関東に来たら走行距離伸びること伸びること
ちょっと遊びに行って買い物してたら1日100kmなんてすぐ走っちゃう
-
- 2021年01月16日 19:12
- ID:MmRRbPHa0
-
軽でも200万超えがある現在なら、
高い軽EVでもワンチャンある？
-
- 2021年01月16日 19:16
- ID:U0Ph7P1M0
- 航続距離が短いEVは、ほんといらん
-
- 2021年01月16日 19:19
- ID:rDZOyrBa0
-
>>3
田舎の若者ならともかく60代の1日の運転距離なんて知れてるよ。1番の遠出がガソリンスタンドなんてザラ。
そういう人には小型EVは最適だと思うよ。
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- 2021年01月16日 19:27
- ID:rgGo5eRM0
-
三菱はIミーブから後が無いのがおかしいし
日産は横浜と組んで電気自動車三回くらい失敗してんだぜ
-
- 2021年01月16日 19:30
- ID:2Ht4zxYy0
-
>>4
ちなみにアイミーブは450万円だったぞ
-
- 2021年01月16日 19:35
- ID:KPfWbY4S0
- ルノーに技術取られるんじゃないの
-
- 2021年01月16日 20:11
- ID:gAbu4e0x0
-
アイミーブに現代の安全装備やいい感じの内装にしたら５００万ぐらいになる
売れるはず無い
-
- 2021年01月16日 20:15
- ID:QXWpR.X30
-
アイのタイヤって軽では特殊でコスパ的に不味いの違ったか
一般的に採用されてるタイヤサイズにされてるなら賢明やと思うし
生活軽ならアイのカッコ良さより荷物が積みやすいや空間効率重視のハイト系からの流れになるやろしでそこまで変ではないと思うけど
逆に手堅さが売りに来てるんやろなーって思う
-
- 2021年01月16日 20:17
- ID:woCeVFUo0
- 日産は整備性悪いから嫌い
-
- 2021年01月16日 20:27
- ID:Yc1NVNs.0
-
東京住みが小さいシティコミューター的なEVを買わないのに褒め称え
田舎者が無駄に高くて広いN-BOXを買う
R1作ったスバル、軽自動車に求められるのはアルト・ミライース論
大体全部失敗してる（外れてる）
-
- 2021年01月16日 20:29
- ID:MS2gMYBY0
- 現時点でEVに飛びつくメーカーって、技術が無いんだなぁって冗談抜きに思う
-
- 2021年01月16日 20:38
- ID:Ou01KS610
- e-power方式で良いじゃんエンジンの搭載位置は気にしないんだからスバルサンバーみたいに最後方に置いて五月蝿いけど効率重視の単気筒エンジン載っけてやれば。どうせこれからの時代は何でも電気で動くトラクターもな、その時にパワー供給源として、発電機として使える車両を希望する
-
- 2021年01月16日 20:42
- ID:.MkojuW60
-
ナビ付きでハイゼットカーゴの値段になるまで
軽規格のEVなんかいらん ガソリンエンジンで十分！！
-
- 2021年01月16日 21:24
- ID:tSttVy6K0
-
日産・三菱自動車の連合・・
ヤクルト(投手陣)とオリックス(野手陣)の連合チームみたいなもんか。
-
- 2021年01月16日 21:36
- ID:KfV82ZuB0
- 普段は買い物だろうけどレジャーシーズンに何処か行って電欠渋滞多発しそうな気がする
-
- 2021年01月16日 21:41
- ID:3DhBCHGA0
-
>>3
分かる。
通勤で片道50キロ走るし、帰りにスーパーに寄ったら１日120キロぐらい走る。
-
- 2021年01月16日 21:57
- ID:p3GrqYLK0
-
だいたい車の半分が、1日平均走行10km以下なんだからそういう層が買えばいい話。
「俺は1日100km、年間3万kmで10年で30万km走る」なんて奴は100人に一人くらいしかいないんだから買わなきゃいいだけだろ。
-
- 2021年01月16日 22:18
- ID:jV70p8iC0
- 早朝の新聞配達のバイクを電動にするべき。うるせえ。
-
- 2021年01月16日 22:31
- ID:fskMktK20
-
自ら地雷を踏みに行く姿勢がもう呆れというより
哀れだわ。
軽のＥＶはありかもしれんが三菱日産製ならいらん。
大失敗して芽を摘む結果しか想像できん。
おとなしくスズキダイハツが動くまで待ってろ。
-
- 2021年01月16日 22:36
- ID:I5Q7ZmXF0
-
レンジエクステンダーみたいにメーカー純正じゃなくて
規格共通化した市販の車載発電機が接続できるような
車内充電ソケット標準装備だと安心感違うのにな
電欠時はJAFがそれ持ってきて繋げれば自走できるからレッカー要らんし
-
- 2021年01月16日 22:44
- ID:uQPEi.Ta0
-
充電エリア
北国の雪の中の渋滞で死亡
冬場は航続距離半減
解決したら起こして
-
- 2021年01月16日 23:27
- ID:Zp1PDOPn0
-
>>15
脱穀機と争いそう
-
- 2021年01月16日 23:30
- ID:41wfnogo0
-
>>13
田舎者は病院に片道数十キロ走るし、都会まで行って買い物するし、知り合い乗せたりするからN-BOX万能。
1人の場合は軽トラが万能。
-
- 2021年01月16日 23:33
- ID:Zp1PDOPn0
-
>>11
しかもフロントの方が減るの早い
前だけ155/65R14とかにすればいいんだけどな
そもそも趣味性の高いスポーツカーでもないのに前後異形サイズってのはどうかと思うわ
mixiチェック
