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 コメント一覧 (15)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年03月09日 23:00
   • とりあえず排気量ゼロなんだから自動車税は無しにしろよ
     サイズ制限もしなくていいだろ
     
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2. • 2. 名無しさん
   • 2021年03月09日 23:02
   • ルークスターボでも先進装備とナビ付けたら270万くらいすんのに
     メーカOP、ナビ、ドラレコ、ETCつけたら300万は軽く超えそう。
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3. • 3. 名無しさん
   • 2021年03月09日 23:05
   • アイミーブでできなかったことが出来るんか？
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4. • 4. 名無しさん
   • 2021年03月09日 23:21
   • １日２０キロも走れば十分な個体は多いだろうからな。
     原付のEVなんかそうじゃん。「こう言うので良いんだよ」みたいな。
     
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5. • 5. 名無しさん
   • 2021年03月09日 23:23
   • まともな装備付けたら300万超えますね
     分かります
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6. • 6. 名無しさん
   • 2021年03月09日 23:31
   • ミニキャブEVてトラックもあるのな
     農協職員が乗ってきたわ
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7. • 7. 名無しさん
   • 2021年03月09日 23:35
   • 真夏日の炎天下、首都高の渋滞にはまった。
     みんな窓を閉め切っているなか、
     電力会社のロゴ入りアイミーブはお兄さんが二人乗って窓全開。
     
     そのうちこっちに話しかけてきたので窓を開けると
     「電池ホントやばいんで高速降ります、前入れさせてください！」
     って前を横切って出口から一般道におずおず降りて行った。
     アイミーブ懐かしい
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8. • 8. 名無しさん
   • 2021年03月09日 23:39
   • 軽自動車・EVで200万で買えるなら安いし需要はあるだろうな
     
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9. • • 14. 名無しさん
     • 2021年03月09日 23:55
     • >>8
       それで安いと感じるヤツってほぼ居ないと思うぞ
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10. • 9. 名無しさん
    • 2021年03月09日 23:42
    • ＞なぜ軽自動車サイズなのか
      
      Aセグメント車で欧州に売り出せるからじゃね？なんか知らんけど。
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11. • 10. 名無しさん
    • 2021年03月09日 23:45
    • 軽自動車規格もB-CASも外国勢を排除して国内産業保護のための糞規格
      
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12. • 11. 名無しさん
    • 2021年03月09日 23:48
    • アルトバン、ミラバンが80万円大だから、そのぐらいのグレードの装備でバッテリーを150万円くらい積んで230万円くらいだろうな。
      そんで補助金で190万円台。
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13. • 12. 名無しさん
    • 2021年03月09日 23:48
    • これ軽規格だから馬力の規制あるんだよな当然
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14. • 13. 名無しさん
    • 2021年03月09日 23:50
    • ホイールは鉄チン、ライトはハロゲン、エアコンは手動なんだろうな。
      で、50km以上走りたい場合はバッテリー増量の高いグレードを買えとなるのは目に見えてる。
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15. • 15. 名無しさん
    • 2021年03月09日 23:59
    • 今、科学技術（発電所から電力送電技術、蓄電技術まで）に大量に投資している状態。
      　
      　
      つまり、今後数年おきに、新しい技術の搭載された、新しいモデルがどんどんとアップデートを繰り返される、００年代ITのような状態。
      　
      　
      つまり、ここで飛びついて買うと「すぐに陳腐化する」。
      　
      　
      結局今技術の最先端にあるガソリン車のプリウスや軽に落ち着く。
      　
      　
      そして、今後数十年間莫大な投資がなされたとして、今現在のガソリン車の効率を追い抜けるかどうかは未知数。
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