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 コメント一覧 (30)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年03月12日 19:13
   • バカみたいに価格をつり上げてるのが売るものがない三菱自動車販売店で草
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2. • • 15. 名無しさん
     • 2021年03月12日 21:08
     • >>1
       デラの分際で高値なの草
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3. • 2. 名無しさん
   • 2021年03月12日 19:15
   • ただでさえ玉数少ないのに窃盗団からも人気高くて笑えないんだ
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4. • 3. 名無しさん
   • 2021年03月12日 19:17
   • そりゃそうよ苦しい時こそ会社イメージする車種は作り続けないといけないのに
     しかもランエボXファイナルとか煽りまくってランサーも台湾送りにしたからな
     ミラージュをランサーポジションに改めてエボリューション枠復活位しか手が無い
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5. • 4. 名無しさん
   • 2021年03月12日 19:18
   • 俺のギャランフォルティススポーツバックラリーアートにはターボついてるぞ。
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6. • • 12. 名無しさん
     • 2021年03月12日 20:39
     • >>4
       名前長っ！
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7. • 5. 名無しさん
   • 2021年03月12日 19:31
   • エボ乗りの特徴
     ・ミスファイアリングシステム搭載
     ・運転するとき右コーナーが下手くそ
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8. • 6. 名無しさん
   • 2021年03月12日 19:33
   • で、何で上がってんの？
     25年ルールの米国向けに今から投資のつもりで買ってるヤツが多いのか？
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9. • • 22. 名無しさん
     • 2021年03月12日 21:46
     • >>6
       アメリカ、中国，東南アジアの金持ち連中がイニシャルＤや映画ワイルドスピードの影響で９０～2000年代の日本のスポーツカー買い漁ってる。アメリカは25年ルール解禁で一気に人気に火が付いた。特に日本国内だけの販売しかされなかったスカイラインとか幻の名車扱い。結局日本車を一番過小評価してたのは当の日本人といういつものオチだったりする。
     • 
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10. • 7. 名無しさん
    • 2021年03月12日 19:46
    • SSTすぐぶっ壊れて高額修理で有名じゃなかったっけ
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11. • 8. 名無しさん
    • 2021年03月12日 20:03
    • 古い人気車の相場が上がるのは昔からあったこと。
      確かに90～2000年代の車両は異常だが、25年ルールというよりそれを利用した業者や、現役時代を知らない世代が過剰な期待を持っているのが原因だろうな。
      
      
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12. • 9. 名無しさん
    • 2021年03月12日 20:06
    • エボⅩは重そうだから嫌い
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13. • • 16. 名無しさん
      • 2021年03月12日 21:10
      • >>9
        そもそもランサーじゃないしなw
        ギャンエボの方が正確でしょ
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    • • 27. 名無しさん
      • 2021年03月12日 22:58
      • >>16
        ギャランと言う名はついてるけど、ギャランと言うにも微妙な車だけどな。
        Cセグセダンだし。
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    • • 23. 名無しさん
      • 2021年03月12日 22:08
      • >>9
        お前が嫌いでも、金を持ってる人は喜んで買っていくから関係ない。
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14. • 10. 名無しさん
    • 2021年03月12日 20:34
    • WRXと違ってもう三菱からランエボが出ることは無いからね・・・
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15. • 11. 名無しさん
    • 2021年03月12日 20:38
    • PHEVでも良いからスポーツモデル復活させれば良いのに
      エクリプスクロスなんか見るに現場はその手の車作りたくてしょうがないだろうよ
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16. • 13. 名無しさん
    • 2021年03月12日 20:41
    • エボ10のATは壊れるらしいよ
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17. • 14. 名無しさん
    • 2021年03月12日 20:41
    • ランエボXってDCTだったんだ。知らなかった。
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18. • 17. 名無しさん
    • 2021年03月12日 21:13
    • CR-Xが安いのは、どのタマもグチャグチャに改造してて
      十中八九、改悪だから
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19. • 18. 名無しさん
    • 2021年03月12日 21:13
    • DCTとMTの両方あるよ。
      DCTはドイツのゲトラグ製なんだけど、時代的にもまだDCT自体が熟成されれていないのもあって初期型は割と壊れやすいみたい。後期型とかなら大丈夫かもしれんけど、
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20. • 19. 名無しさん
    • 2021年03月12日 21:22
    • インプレッサとランエボ比べるならwrx stiと比べろよ
      SGTは昔で言う無印wrxでSTIとは別物だぞ
      そっちは高騰してる
      STIでもATは激安だけど
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21. • 20. 名無しさん
    • 2021年03月12日 21:34
    • 25年ルールでアメリカ輸出解禁されたらもっと上がるかなって思ったけど左ハンドル仕様あるからそんなに上がらないかな
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22. • 21. 名無しさん
    • 2021年03月12日 21:43
    • VR-4って幾らぐらいなんだろう……
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23. • 24. 名無しさん
    • 2021年03月12日 22:10
    • 丁度いいサイズやね
      これくらいの出してくれよ
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24. • 25. 名無しさん
    • 2021年03月12日 22:31
    • 海外の人間が正当に車評価してくれてそうなのは嬉しいけど、お前らが喜んで乗ってる車の70%は盗難車だろって思うわ。中古価格が上がるのはやむなしだが、オーナーからパクるのだけはマジで許せん
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25. • 26. 名無しさん
    • 2021年03月12日 22:34
    • ランエボじゃないけど、ギャランフォルティススポーツバックラリーアート欲しいわ　リアがカッコいい
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26. • 28. 名無しさん
    • 2021年03月12日 23:01
    • ランエボＸにしようかＶ３６スカイライン３.７Ｌにしようかと悩んでスカイライン買っちまったわ
      
      リセールが安すぎて売るに売れない
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27. • 29. 名無しさん
    • 2021年03月12日 23:31
    • 45万で買った32GTRが今や300万だもん
      手放さなけりゃ良かったわ
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28. • 30. 名無しさん
    • 2021年03月12日 23:56
    • 三菱はディーラーめっちゃサービス良いぞ。
      なにしろ客が居ないから。
      新車はふざけた値段で売ってるからディーラーの中古がオススメだ。
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