ほんまにこれが使いやすいと思ったんか?
東横線を地下に追いやったの今でも恨んどるわ
東横から銀座線への乗り換えもはや登山で草
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新宿渋谷はマジで頭おかしい 横浜池袋はまだマシ
>>6
池袋は西口に東武があって東口に西武があるトラップさえ知ればあと何とかなるな
>>6
新宿は1Fとおもって歩いてたらいつの間にか2Fになるからな
んで会談上がって本物の2Fと思ってソトでたら
そこに地面あるし(南口)
あれ外見て判断してたら混乱するわ
>>6
新宿は案内表示も足りてねえから初見は死ぬわあれ
新宿は東西通路ができて多少マシになった
>>33
新宿は東口と西口行き来しやすくしてくれてだいぶ分かりやすくなったわ
渋谷はクソ
>>33
東口 中央東口
とかわかりにくいわ
だいたい副都心線が悪い
>>35
大江戸線の新宿と六本木どんだけ潜らせるんやって思う
>>35
シェルターみたいな深さやな
駅着いても出るまでクッソ時間かかったりするよな
渋谷
これメトロだけやん
JRいれたらもっとカオス
>>57
草
>>57
水攻めで落ちる町
新宿も渋谷も梅田に比べれば雑魚
>>191
東西はそのままで北が大阪って覚えたわ
なお阪神と阪急はずっと間違える模様
通勤経路あえて渋谷乗り換えにしない奴まぁまぁいそう
あとから地上へのショートカットエレベーターとか出来るしな ほんまゲームやで
ペルソナ5 の乗り換えのパート外人にクソ不評だからな
>>80
日本人ですら悩むのにねぇ
計画都市って羨ましいよな
東京の駅のほとんどが小さい駅を際限無く拡張しただけのゴミや
機能だけを詰め込んだ日本人らしい発想だね
国交省と鉄道会社が全部悪い
>>143
セットになっとるビルも元凶やがこれも鉄道のようやな
ほんまあいつら…
増築を繰り返したキメラ建築物すき
でも、デザインした安藤忠雄さんは満足そうだから…
駅のデザインは他でもやっていますが、まず、機能的に優れていること、魅力的であることが大事ですね。
今までの駅は乗降だけ(が目的)だったと…。
そうではなく、地域の生活や文化を支える場になればと思います。
こういう駅をつくるのは大変なんです。
建設会社も、技術者も大変なんです。
チャレンジをしなければすぐできてしまうわけで、
(今回のデザインでも最初は)「何で曲がっているんですか?」となる(笑)。「でも、心に残る駅ってそういうもんなんです」と
>>246
確かに心(怨恨&憎悪)に残るな
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