2021年03月16日
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電池が足りない！EV爆増と“欧州の罠”で悲鳴、半導体より深刻な「バッテリー欠乏危機」
ダイヤモンド編集部 特集 EV・電池・半導体 脱炭素の最強カード
2021.3.15 5:25
米欧中で「電気自動車（EV）シフト」が急加速している。日本政府も2030年半ばに新車販売の「ガソリン車ゼロ」方針を掲げたものの、日本の自動車メーカーやサプライヤーの動きは鈍い。とりわけ、日本陣営のボトルネックになるのがEVの基幹デバイスとなる車載電池だ。「ルールメーキング」が得意な欧州を筆頭に、主要な国・地域は巨額の補助金支援で電池サプライチェーンの囲い込みに走っているからだ。特集『EV・電池・半導体 脱炭素の最強カード』（全13回）の＃2では、半導体不足以上に深刻な「バッテリー欠乏危機」の内情に迫った。（ダイヤモンド編集部 浅島亮子、新井美江子、山本 輝）
欧州へ渡る日本の電池エンジニア
EV・電池「ルールメーキング」の脅威
「いずれ、電気自動車（EV）向けの電池を造れるようになります」
〜（略）〜
https://diamond.jp/articles/-/265279
21/03/15 11:57 ID:Qnrmcl3W0●
水素こそ正義
やらかしたなぁ
21/03/15 12:03 ID:5U6p4iXH0.net 18 ：
>>15
日本は様々なエネルギー開発してるからな。
21/03/15 12:04 ID:N42obRoW0.net 16 ：
鉛で走れば良くね？
21/03/15 12:03 ID:vmLbVjKj0.net 23 ：
シャープ元会長
感謝されると思ったから
21/03/15 12:06 ID:qejCYniH0.net 34 ：
バッテリーって寿命尽きたらリサイクルできんの？
ゴミになるなら環境問題やばくね
21/03/15 12:11 ID:/NHla2V/0.net 35 ：
次は電力不足と言って、原発たくさん作るんだろ？
21/03/15 12:12 ID:6qcBZNOf0.net 39 ：
直径100ｍくらいの凹レンズに水ためて、下にあるボイラー配管に太陽光集中して沸かして発電とか無理なの？
太陽光が一番の無限エネルギーでしょ
21/03/15 12:12 ID:ZMen6AN40.net 167 ：
>>39
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Crescent_Dunes_Solar_Energy_Project
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Crescent_Dunes_Solar_December_2014.JPG/800px-Crescent_Dunes_Solar_December_2014.JPG
もうあるんだわ
レンズじゃなく鏡だけど
21/03/15 13:15 ID:Sh7EJgeH0.net 228 ：
>>39
雨雲や雪で日光が遮られたら終わり。
太陽光は雨の殆ど無い地域で有効な発電。
日本が安定して太陽発電したいなら、発電パネルを宇宙にぶち上げて、地上へマイクロ波で送電するぐらいの未来技術が必要。
21/03/15 14:52 ID:rsmtdJLh0.net 44 ：
次世代狙いなんだろ
21/03/15 12:13 ID:5c8U6W5N0.net 50 ：
EVが30万で作れるとか言ってた馬鹿は息してる？
21/03/15 12:15 ID:ZU/uh3d60.net 55 ：
次はプラグインだと思ってたけど
ヂーゼルバカども、具体的にはヴォロカスヴァーゲンとかマーシディスおベンツとかバイエリッシェモトレンヴェルケとか
あいつらが今全力でプラグイン化を進めてるんだよな
バカ欧州勢がプラグイン押ししてるって事は、もしかしてプラグインってクソクソ💩なのか？
21/03/15 12:17 ID:5c8U6W5N0.net 71 ：
>>55
あいつらのプラグインって
ただの「電池容量がデカくて外部充電可能なマイルドハイブリッド」だからなぁ・・・
バッテリー残容量が減ってEV走行できなくなったら燃費のクソ悪い重量車でしかないけど
規制上は「めちゃくちゃクリーンなエコカー」だから
こぞって投入する
21/03/15 12:22 ID:UpuUZNrX0.net 122 ：
>>71
今度はe-fuelとかいうエコwな燃料使うから問題ない。
21/03/15 12:40 ID:rd7YPcpZ0.net 58 ：
この間日立造船が世界最大級の全個体電池開発に成功したやん
リチウムイオンバッテリーの次を見てるんだよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/85ff30e818749639e26caea6c2a6784fa6e4a8fd
21/03/15 12:18 ID:Bat3naUQ0.net 66 ：
>>58
従来は電解質が液体だったのが固体になったのが違いで、方式としてはリチウムイオン電池だよ
21/03/15 12:21 ID:GLvZqLy40.net 86 ：
>>66
蓄電の速さと量が違う話であって、蓄電方式の話じゃないよ
21/03/15 12:28 ID:Bat3naUQ0.net 72 ：
電気自動車の分野頑張ってたと思ったのに日本頑張ってなかったんだな。
TOYOTAとか本田とか潰れるぞ。
21/03/15 12:22 ID:ZGZWGKVc0.net 93 ：
>>72
中国 2021年1月 新車販売台数
250万3000台
内訳
ガソリン（HV） 232万3000台
EV 15.1万台
PHV 2.9万台
メーカー別
トヨタ 18万9500台
ホンダ 15万7457台
日産 14万6245台
21/03/15 12:30 ID:buWPOfyy0.net 97 ：
>>72
日本は水素自動車を政府一体でやってたんだよ
EVで負けたんだ
21/03/15 12:32 ID:Cvhxb7Oz0.net 150 ：
>>97
水素のアンモニア保管が捗れば
一気に形勢逆転するかも
21/03/15 12:56 ID:CYLyDZY+0.net 128 ：
そのうち全固体電池になるんでしょ
一番進んでるのは日本だって聞いたし
エンジンからモーターに変わったら
日本電産が一番有利って聞いた
21/03/15 12:43 ID:8UN+ALMU0.net 131 ：
>>128
日本電産、デンソーだけは生き残るかな
21/03/15 12:46 ID:G+W32NE40.net 135 ：
>>128
問題はレアアースのほとんどが中国産なこと
21/03/15 12:48 ID:ZU/uh3d60.net 136 ：
>>128
トヨタが年内か年度内に全個体電池を使ったEVを出すとかの報道があったと思うけど
NIOのは全個体電池じゃないとかじゃなかった？
まあ中華企業はできないのに出来たっていうしw
21/03/15 12:49 ID:+tWyBPxF0.net 140 ：
>>135
前レアアースを禁輸された時に代替素材を作ってなかった？
それで中共が焦って禁輸をやめてたような？
21/03/15 12:51 ID:+tWyBPxF0.net 159 ：
>>140
それはレアアースの中のごく一部、テルビウムを使わないモーターの開発
ホンダの特許なので他社は使えない
21/03/15 13:06 ID:fb93ICOM0.net 240 ：
松下は社名変えて再出発した方が良い
Panasonic→MAZSHITA
21/03/15 16:00 ID:A8DjpTIn0.net 257 ：
これならやっぱガソリン車で良いんだよ
菅とか小泉とか政治家が言い出すことは害にしかならん
21/03/15 16:47 ID:gu/A9L5d0.net 284 ：
バッテリー技術も昔は日本のお家芸だったね
21/03/15 19:30 ID:C6gxstVY0.net 291 ：
マー君帰ってきたやん
21/03/15 20:03 ID:wEacVjOp0.net 297 ：
日産とNECが出資していたAESCを中国資本の売却しちゃったしな
21/03/15 20:57 ID:hrx52cwB0.net 276 ：
最近のグローバルサプライチェーン再構築でトヨタとパナは
全個体電池を独占して欲しいわ。
半導体は設備、材料を日本が独占して製造は台湾。
日米台でうまくやって欲しい。
蓄電池社会が拓く エネルギー革命
編集元：「http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1615777058/」
コメント一覧 (15)
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- 2021年03月16日 22:28
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近視眼的経営戦略が蔓延ってる状態だと衰退以外に道はない。
欧米の圧力に弱い日本政府も衰退の手助けをしてる -
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- 2021年03月16日 22:46
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中国の環境汚染はやべー状況だから、国を挙げて電気自動車に振っている。
日本でも路線バスが停車している近くで信号待ちしていたら排ガスの匂いがひどいから、
ガソリン車は極力無くなってほしい。 -
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- 2021年03月16日 22:47
- 言うほどドル箱じゃないがな。
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- 2021年03月16日 22:54
- ほんの10年前までは質の良い電池は日本の独断場だったのになあ。技術を中韓に垂れ流し過ぎ。
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- 2021年03月16日 22:59
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>>6
税金高いしスパイ防止法もないし日本でビジネスする理由がない。
トヨタも重要な開発はスパイを監視・摘発・処刑できるアメリカ本土のとある研究施設だしね。
まともな人と企業ははみんな海外に行くよ。技術を盗まれても万引主婦レベルで済ませる国なんて滅びるよ。 -
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- 2021年03月16日 23:06
- キャッチャー育てるのが難しいから
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- 2021年03月16日 23:32
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消えゆく国日本に相応しい流れだな
50年後には中華人民共和国 日本省になってるわ -
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- 2021年03月16日 23:37
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全固体電池が登場すれば一変するとは思うけど、正直今の段階のEVは将来性があるとは思えない。「どこにしわ寄せをするか」でしかないからな。効率を見るならまだガソリン車、将来性を見るならハイブリッド車だと思うよ。階段を飛ばし過ぎだよ。
バッテリーの処分に環境汚染などの弊害があるから、何故にプラスチックばかり取り上げられて、バッテリーを取り上げないのか不思議でしょうがないわ。あと、太陽光発電パネルとかもさ。将来、それらの大量生産が大問題になると思うよ。単なるプラゴミが大問題ならさ。 -
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- 2021年03月16日 23:40
- なぜかネトウヨが「日本企業は次世代電池に目向けてるから（ドヤ」してるけどさ、そんなの現状で世界一のサムスンやLGもしているし、研究開発費用は中韓企業の方が遥かに上なわけで。
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- 2021年03月16日 23:59
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>>12
まあ、R&Dに桁違いの金をブチ込んでる中国に抜かれるのは時間の問題だわな。
韓国はまだ耐えるだろうけど、結局日本企業と同じ道を辿って行くと思うわ。 -
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- 2021年03月16日 23:55
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株価が押し上げを政府や日銀がやってくれるから
株価連動報酬で役員たちはリスク取ってグローバル展開しなくてもいいってことじゃね？
役員たちが会社に居る5〜10年だけその企業が生き残れればいいと言う発想でさ -
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- 2021年03月17日 00:02
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EVが３０万ぐらいで作れる夢みたいな話というけど
実際のところ、あんな近所の買い物にしか使えんようなもの、そのぐらいの値段しか価値ないだろ -
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誹謗中傷な投稿内容には訴訟リスクが発生します。自己責任でお願いします。
もちろん、現在の世界シェアはサムスンやLGが圧倒的で日本企業は論外だけどね