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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51609735.html

 コメント一覧 (23)

1. • 1. 名無しさん
   • 2021年03月17日 19:14
   • テスラは中国のCATLからの調達に切り替えたし
     日産はAESCを中国に売ったし
     EV先行してたメーカーが軒並み中国からの購入に切り替える中で、今更自社生産で採算取れるもんなのかね
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2. • • 9. 名無しさん
     • 2021年03月17日 20:20
     • >>1　ドツツ（冬）でのテスラmode3（lFP－ＣＡＴＬ製）購入者の声　中国発のモデル3について、お客様の声は？
       
       "これはただの大きながらくたです。私の妻はサービスを受けました。"あなたは購入前に私に言っていたが、違っていた。"
       "役に立たないゴミの山だ。...テスラは全て正常で問題ないと言っています。私にとっては使えないし、受け入れられない。"
       
       "少し幻滅しています。バッテリー残量90％で160kmしか走れません。"
       "現在29kWの充電電力で26％。これはあまりにも少なすぎる」。
       "何かサポートはありますか？私のモデル3は最大で80％までしか充電できません」。
       "昨日、バッテリーを10%にして、一晩ソケットで充電した。車は68％で充電を停止した」。
       "さっきまで45%だったのに 8時間後には21%になってしまった この車を理解したいんだ」。
       "ボックスの読み込みが遅いので、本当にゆっくりとイライラする.... "だから私は想像していない"
       
       
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   • • 13. 名無しさん
     • 2021年03月17日 20:23
     • >>9　訂正　ドツツ　－＞　ドイツ　
       　　lFP－ＣＡＴＬ製　－＞　LFP － CATL製
       
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   • • 20. 名無しさん
     • 2021年03月17日 22:18
     • >>1
       ちなみに今度出る日産・三菱の軽EVもCATLのLFPバッテリーという噂
       日産は今でもリーフ用でLG科学製だからなぁ
       大きな問題も無さそうだしNECはダメダメだったね
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3. • 2. 名無しさん
   • 2021年03月17日 19:15
   • フォルクスワーゲンJapan(本社愛知)
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4. • 3. 名無しさん
   • 2021年03月17日 19:25
   • 作るだけ作って電池の処分に困る未来が見える
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5. • 4. 名無しさん
   • 2021年03月17日 19:32
   • >>49
     トヨタはEV作れないんじゃなくて作らないだけだからな
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6. • 5. 名無しさん
   • 2021年03月17日 19:39
   • ドイツ企業は常にズレているね
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7. • 6. 名無しさん
   • 2021年03月17日 19:39
   • 電気を大量消費するのをエコと言って誤魔化すのは
     いい加減やめましょう
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8. • 7. 名無しさん
   • 2021年03月17日 19:44
   • ここまで来たら性能悪くても欧州でエンジン禁止すんだろ
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9. • 8. 名無しさん
   • 2021年03月17日 19:58
   • 電力どうすんの？ドイツってフランスの原発が発電したやつ買ってるでしょ？ずっとフランス頼るの？欧州はEV化で原発何十基も増やすのだろうか
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10. • • 10. 名無しさん
      • 2021年03月17日 20:22
      • >>8
        それデマ
        ドイツはここ15年ほど電力輸入量より電力輸出量のほうが大きい（取引量kWベース）
        対フランスだけ見てもドイツの電力輸入量より輸出量のほうが大きい
        
        
        
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    • • 23. 名無しさん
      • 2021年03月18日 00:07
      • >>8
        逆にドイツとの国境付近の原発を廃炉にするようフランスに要求してる
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11. • 11. 名無しさん
    • 2021年03月17日 20:22
    • EV＞内燃機関にする為ならあらゆる手を使うんだから出来る出来ないじゃなくて決定事項なんだよ
      技術とかエコとか関係なくて生きるか死ぬかの経済戦争なんだから
      
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12. • • 14. 名無しさん
      • 2021年03月17日 20:30
      • >>11
        ホントそのとおり
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13. • 12. 名無しさん
    • 2021年03月17日 20:22
    • そもそも欧州にガソリンエンジンの需要が無い、というのが本当なのか怪しいんだよ
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14. • • 15. 名無しさん
      • 2021年03月17日 20:31
      • >>12
        あるに決まってるだろ
        目標なんだからEV化出来なければ出来ないでいいんだよ
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15. • 16. 名無しさん
    • 2021年03月17日 20:38
    • そう遠くない未来
      勤め人が職場から帰って自宅で一斉に充電始めるのよ。
      夏冬だと冷暖房で増えてる消費に大容量電池の充電分が
      増えるのよ。
      全国の原発一斉再稼働で問題ないわね。
      
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16. • 17. 名無しさん
    • 2021年03月17日 20:39
    • 全固体電池開発が1番進んでいるのがトヨタって聞いたけど
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17. • • 19. 名無しさん
      • 2021年03月17日 22:14
      • >>17
        2020年に出るといわれていたものが
        もう2021年まで音沙汰無しだよ
        頓挫してるとはいわずとも、開発が予定通りでないのは火を見るよりも明らか......
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18. • 18. 名無しさん
    • 2021年03月17日 20:55
    • そうしてどこも自社製造になる
      そしてパナソニック死亡
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19. • 21. 名無しさん
    • 2021年03月17日 22:55
    • 送電ロスと充電ロスで、取り出せるエネルギーは半分ぐらい？（笑）
      
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20. • 22. 名無しさん
    • 2021年03月17日 23:11
    • 国内雇用とかの政治的要請に配慮しただけじゃないの
      ドイツは親中とは言え自動車関連で中国の後塵を拝したくないっていう意識があるからな
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